小米SU7试驾中燃烧，故障原因遭质疑

9月16日上午，南京南站附近发生了一起交通事故，一辆小米su7新能源试乘试驾车在行驶途中，突然偏离方向，冲上道路中间的绿化带，车子冒出浓烟、车身底部起火燃烧。近日，零距离记者在病房见到了正在接受治疗的沈先生。沈先生介绍，9月16日上午，他和朋友前往小米汽车南京大明路交付中心参加小米SU7的试驾活动。

在办完手续后，门店安排了销售员季某元开车，沈先生和朋友分别坐在副驾驶和后排座。车开出门店，途经软件大道、玉兰路，到南京南站附近时，季某元开启辅助驾驶模式，此时，车辆突然发生了意外。 小米汽车试乘人员 沈先生：
快到斑马线的位置，速度越来越慢，方向偏了，往路牙左边偏，几乎是前轮贴到路牙。本以为要停车，却突然加油门，直接冲上绿岛，感觉骨头碎掉了，胸部疼，腰也疼。

谈起事发时的一幕，沈先生仍心有余悸。他表示，事发时，副驾驶位置的安全气囊瞬间打开，车辆引擎盖冒出滚滚浓烟。意识到情况不妙，沈先生第一时间找汽车门把手，打算开车门快速离开现场。
小米汽车试乘人员 沈先生：

门把手设计和其他车不一样，之前也没有人告诉我，拍了很长时间，喊救命，然后把手被拍开了。我反应过来要救人，我就扶着车门，几乎是爬，把后门打开，徐先生脸上全是血，人是昏迷状态。

沈先生表示，事发时，驾驶员季某元是第一个打开车门下车，但他却并没有第一时间对沈先生和徐先生施救。
小米汽车试乘人员 沈先生：
等我们自救都完成，跑到安全地方，他跑过来，说他出去打电话了。
接到报警后，南京交警八大队民警和消防救援人员很快赶到现场将火扑灭。随后，沈先生和徐先生也被送往附近医院进行救治。经诊断，沈先生和徐先生均不同程度受伤。
小米汽车试乘人员 沈先生：


腰椎L1压缩性骨折、尾骨骨折，三根肋骨骨折，肺挫伤、肺部积液，多处软组织挫伤。我朋友轻微脑震荡，右手韧带拉伤。
这场试驾可谓让沈先生和徐先生饱受“皮肉之苦”。在事发的关键时刻，门店负责驾驶的销售人员有没有及时对受伤的沈先生和他的朋友进行施救？这起交通事故和辅助驾驶究竟有无关联？
对于沈先生提出的质疑，小米汽车南京大明路交付中心售后店长何女士解释称，事发后，已经调取了销售人员随身携带的录音笔，录音内容显示，是下车拨打110报警，之后才返回救人。
小米汽车南京大明路交付中心售后店长 何女士：
发生故事之后，车上安全气囊爆了，车上的ECU（行车电脑）就呼叫，问有没有受伤，驾驶员说应该没有，后来又说有人受伤，就去报110，驾驶员立马就去了，应该从主驾绕到后面。
小米汽车试乘人员 沈先生：
门是我自己开的，他没有帮我，救人应该第一时间。
对于事故原因，事发当晚，小米汽车科技有限公司通过微信公众号进行了回应，并公布了事故初步分析结果：初步确认，车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。


除了驾驶人操作不当，行驶途中究竟有没有启动辅助驾驶模式呢？对此，零距离记者专门采访了小米汽车南京大明路交付中心的售后何店长。
小米汽车南京大明路交付中心售后店长 何女士：
车辆在中间车道时，要演示辅助驾驶功能，确实也开启了。销售员踩了一脚油门就退出了，退出之后大概在几秒钟时间，又踩错电门，把电门当刹车踩了，然后车就冲上去，这个时候辅助驾驶已经退出来了。
然而，对于小米汽车官网的通报以及何店长的答复，沈先生给出了不同意见。
小米汽车试乘人员 沈先生：
我觉得主要原因是辅助驾驶出现问题，正常开车不可能斜着开车，我当时坐在车里的体验就是方向偏的，驾驶员没有握方向盘，方向是偏向路牙的，我最大的质疑就是辅助驾驶失控。
官方通报中还指出，这一结论是小米公司配合交警、消防和保险公司对事故现场勘察，并结合车辆数据分析得出的。对此，沈先生也提出了质疑，他认为事故车辆应该送有资质的第三方机构进行鉴定，只有找到根源，找到真正原因，才能令人信服。


何店长解释称，由于担心车辆发生二次燃烧，所以才把车辆拖回门店做应急处理。另外，针对沈先生提出的希望第三方介入对事故进行鉴定的问题，目前，司法部门正在启动相关程序。
小米汽车南京大明路交付中心售后店长 何女士：
我听说已经去找了，交警大队会去找，我们没有办法知道去找哪一家，这个事情由他们主导。
目前，沈先生正在医院接受治疗，前期他和朋友产生的医疗费均由小米公司方面支付，后期的治疗费和赔偿等费用双方正在做进一步协商。 来源: 南京零距离