美东海岸港口罢工迫在眉睫，货运公司紧急寻求应对方案

依赖美国东海岸和墨西哥湾港口的美国公司正在提前进口货物，将货物转移到西海岸，甚至将货物放上昂贵的航班，以应对可能在10月1日爆发的罢工威胁。此罢工可能会阻碍供应链，甚至在美国总统大选前重新引发通货膨胀。

据路透社报道，此次罢工威胁可能发生在总统大选前仅五周，民主党副总统贺锦丽（Kamala Harris）和共和党前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）之间的选战很可能围绕经济问题展开。
此次罢工如果持续，加上波音公司3万名技工的罢工，可能会在下个月对美国就业市场造成冲击。波音的罢工已经开始影响到飞机制造商的供应网络。
牛津经济研究院（Oxford Economics）的经济学家上周估计，如果这两次劳工行动持续到10月中旬，可能会减少10万个就业岗位的增长。
“在我们已经应对的所有问题之后，这又是一个让人头疼的麻烦，”切萨皮克特种产品公司（Chesapeake Specialty Products）的首席执行官肯尼斯·桑切斯（Kenneth Sanchez）说道。该公司向全球客户发送金属研磨剂和用于制造发动机缸体和变速器的铸造砂添加剂等货物。
桑切斯的主要港口在巴尔的摩，这也是国际码头工人协会（ILA）代表的4.5万名港口工人和美国海运联盟（United States Maritime Alliance）雇主集团之间合同即将到期的三十多个港口之一。由于薪酬问题，双方续约谈判陷入僵局。
对于桑切斯来说，这将是继今年3月到6月期间的桥梁坍塌切断了巴尔的摩港的主要通道后，第二次供应链的重大挫折。
“事情刚开始恢复正常，”他说。
现在，他正在制定计划，将货物通过火车运往西海岸的港口，以防国际码头工人协会的成员在从缅因州到得克萨斯州的港口发起长期罢工，这些港口处理着美国约一半的海运贸易。
与此同时，零售商、制造商和其他进口商正在争相在罢工最后期限前运进服装、家居用品、机器零部件等货物，以避免货物滞留。
这使得美国7月和8月的进口量达到了多年高点——加剧了由于绕行非洲以避开苏伊士运河附近的叛军袭击而导致的航运价格上涨。