bluegene123 发表于 2024-08-08 12:43回复 1楼 chicot 的帖子 你写错，跟车距离是 3 秒。 60mph 3 秒 100米。 除非完全由自己来教孩子， 如果是给学校/驾校来教， 自己只是陪练的话， 我只会跟她说两样东西， 第一就是这个3秒， 第二就是指出平时开车容易出意外的地方， 各种鬼探头。
chicot 发表于 2024-08-08 12:49 我们屯的跟车要求是4秒，动作要求是6秒，比如要左转，路权车6秒不到我这边我就能走。所以要先看handbook，各个地方要求不一样。不只这些，包括怎么应对emergency车辆还有校车都是很多地方要求不一样的。 这还和娃有关系，有的人就是动作奇慢。
就困惑一点，现在的车好像都没有手刹了，那刚开始教的时候，家长坐在副驾怎么紧急处理呢，比如遇到刹车踩成油门这种新手常见问题。LaAmor 发表于 2024-08-08 13:02
bessie0122 发表于 2024-08-08 15:22 很惭愧 开车多年不敢平行趴，狭小空间也不会象美国人一头扎进停车位，只会倒进停车位。
RedCrayon 发表于 2024-08-08 16:30 40年老司机表示不知所云😂 也许我根本没开过车?
老司机看不懂就对了。因为我们已经把这些细分部分整合成了本能，也就是所谓的车感。 但是新人什么都没有啊。上面有MM说搞的太复杂，原因很简单，绝大部分人都没有时间感，而且时间感是锻炼不出来的，只能把时间拆分成速度和距离，然后套用简单对应。别人的车开得快不快能看出来，距离只要锻炼的得当也能看出来，反正也不需要精准，差不多范围就可以，这样一来就能把握安全时间了。 有种东西叫做知识的诅咒，A无法理解很简单的东西B为什么做不好，因为B没有A的天赋经验和能力啊。科比不是还被群嘲瞎教女儿打篮球么。 chicot 发表于 2024-08-08 18:38
在我看来开车上路能开好这个事儿要分几个不同的模块。首先是技术方面，第一部分为交规，判断，计算，第二部分为人车合一，主要对车的操控，以及不同的车的参照。然后是心态，最后是性格。
技术方面是人为努力就可以达到满分的。 第一部分不需要实际操控车就可以做到。 交规不用说了吧，把handbook多看几遍，网上的题库多做就好。然后坐副驾，我一路开过去，每个标志都给我说出来是什么代表什么，一直练到可以不过脑子秒出口。 判断部分，由于主驾和副驾是对称的，在副驾的感觉其实基本一样，还是娃坐副驾，我走中线按照标准速度开，娃用身体感觉怎么是在路中间，怎么样偏左偏右，怎么着是多少速度，感觉本车的速度不需要特别精准只要别离谱就行，比如限速60的路，别开到49或者69了你还完全没感觉。然后是看别车的速度，包括同向前车旁车后车，逆向，左右方向的车。再然后是距离，还是在副驾坐着，看各个方向，大概哪里是50，80，100，200米。等距离和速度都能做到秒反应，就让自己心算，比如我们屯的安全时间要求6秒，那么60的匀速下走100米正好需要6秒。那么对车开50，只要距离有80米左右我就可以安全左转。然后是观察，也是我开车，娃来说应该观察哪里，有什么样的情况，要加速减速还是停止等待。 判断部分看着多而繁杂，其实非常容易练，基本上除了速度感，其他的加一起2个小时足够，但是不先练等开车时候练往往20个小时都练不出来，因为慌乱。
第二部分真上车了，先学会怎么调座位，这个很重要很重要。然后找个空旷的停车场，练油门刹车方向盘，等这几个练好了，就开始给娃找参照点，比如点在哪里的时候距离前后左右是多少，在哪里的时候可以用什么样的速度怎么转方向盘正好入弯。这些都好了，就开始找没人的小路，学习在哪里就要踩刹车，怎么转弯。因为有前面的速度距离基础，这些就都很容易，基本说完原理，娃心算一下，最多3次就能做到完美。上真车这个，先固定用一个车练，等娃确实开的好了，换车，感受不同的车要如何自己快速调整。
技术方面其实很容易。真正难的是心态和性格，这个我只能说听天由命。我能做的就是找个longweekend时间，把娃胳膊腿脖子都绑的基本不能动弹，模拟出车祸的后果，自己感受，大人管做饭但不伺候，你自己愿意过一辈子这样的生活你就随便瞎开，知道难受就自己控制自己。再有就是在油管找车祸视频（有很多dashcam拍的），一起观看一起分析，哪里出的问题，遇到大车怎么处理，还有哪种情况下容易有危险要defensive driving。
等这些都差不多了，就可以找人多的地方和高速多多练习啦。
在停车场有curb的地方，找几个塑料水瓶摆成平行趴停车位练习。
你写错，跟车距离是 3 秒。 60mph 3 秒 100米。 除非完全由自己来教孩子， 如果是给学校/驾校来教， 自己只是陪练的话， 我只会跟她说两样东西， 第一就是这个3秒， 第二就是指出平时开车容易出意外的地方， 各种鬼探头。
PP其实不难。比如我们屯的标准PP停车位是1.85 X 7.5. 你扛上家里的牛奶桶，桶里先灌上铺路的那种小石子（我其实是拿车Jack stands的，那个超级稳），拿4个扫帚，找个够大的地方，按照前车两个外侧车灯，后车两个前面车灯的位置放好指示标。 然后让娃把车开到和前车平行，横向距离60cm，车尾巴和前车平齐或者靠前一点的地方停好（带上尺子，要练好几次才能找准的，每次都要娃自己下车去看去量，他才能真的知道）。然后直着往后倒，到两车车尾平齐（如果你家车大，你的车要再往后退一点，如果会撞前车左后灯的），这个通过后视镜或者后窗玻璃都可以找到参照，然后往右打死倒车到45度角，再往左打死一把直接就进去了。进去之后也要下来量前后距离，这样才能知道这个车一把进去需要多大的空间。那个找45度角的感觉得多练哈，有的人就是没有这种天赋的。
我们屯的跟车要求是4秒，动作要求是6秒，比如要左转，路权车6秒不到我这边我就能走。所以要先看handbook，各个地方要求不一样。不只这些，包括怎么应对emergency车辆还有校车都是很多地方要求不一样的。 这还和娃有关系，有的人就是动作奇慢。
thanks for sharing!!!
说真的， 谁会真的去数6秒。 条款太多反而记不住。 我觉得只记需要记的3秒那条可以了， 无论高速, local， 任何速度都适用。自己守规矩开车容易， 难的是准确的预计到可能出现的意外。 如果旁边的线堵车，自己开的那条线很通畅， 那就要预估会有人突然拐进来。 或如果呆在别车的盲点， 就要随时预计他会突然插进来。 或前面旁边车突然慢下来， 就要防止鬼探头。 或如果在小路出大路， 如果有人让， 也要预计其它线的车看不到你而没让你。这些 handbook 没的才是最需要教的。
我在加拿大，我们用公制单位。 60km/h下，每秒车前进16米， 6秒是100米。
所以要先做车下的功夫，不管是技术还是心态，什么时候练好了什么时候上路。 我很凑巧的看到一次，有个人在我前面正在路考，那时候面前pedestrian灯亮了，过马路的还是个老奶奶，奶奶根本没看路就走下来呢，那个人没减速停车，考官一把就把方向盘往反方向推，车撞到道路中间的岛上停止。当时娃正好也在车上，当时就老实了，告诉我他吓了一身的汗，后面老实了很长一段时间呢。
我有一句至理名言：人是在出了第一次车祸之后才真正开始学开车。 所以预先就要让娃知道，出了车祸只是打个胳膊腿的石膏还算最轻的，但是那种日子也够不舒服的。他要是还是瞎开，我也没辙啊。
倒车进车位不是更难吗？
老司机看不懂就对了。因为我们已经把这些细分部分整合成了本能，也就是所谓的车感。 但是新人什么都没有啊。上面有MM说搞的太复杂，原因很简单，绝大部分人都没有时间感，而且时间感是锻炼不出来的，只能把时间拆分成速度和距离，然后套用简单对应。别人的车开得快不快能看出来，距离只要锻炼的得当也能看出来，反正也不需要精准，差不多范围就可以，这样一来就能把握安全时间了。 有种东西叫做知识的诅咒，A无法理解很简单的东西B为什么做不好，因为B没有A的天赋经验和能力啊。科比不是还被群嘲瞎教女儿打篮球么。
太复杂了 我不久前也教了新司机娃 理论DMV有书娃已经学了 不用我啰嗦 上路开慢慢实践即可 小声说我开车aptitude非常低，胆子又很小，就这样半残好多年也有进步到solo横穿美国、跑遍阿拉斯加之类小case。开车不就是经验吗？一开始慢着点就行。平趴我到现在也不太行，so what??
Mark