自动驾驶出租车计划延后。不能按照8月份的musk 说的按时deliver. 中国是不是要在自动驾驶方面领先了？武汉都跑了500万单了。好多其他城市也开始跑了。牛啊！ 当然美国还有waymo可能下结论还早... 公用马甲34 发表于 2024-07-11 14:36
suixin111 发表于 2024-07-11 15:06 推迟了而已。别吹武汉的了，武汉的后台有人操控
marytng 发表于 2024-07-11 15:28 据说萝卜的后台，每辆车都有一个对应的司机在总部像打游戏那样模拟开车
playForever 发表于 2024-07-11 15:37 waymo 自动驾驶应该是全球最先进的。 它已经在旧金山跑了好几年了。 Elon 就喜欢 画大饼，Tesla 的 范 还是很多。股票在 160-180 是好买点。 但上了 250-260 就应该出了，毕竟各种 valuation metrics 已经太高了。 连最范它的 ARKK 基金也在 250左右卖了很多。
造谣了不是，刚刷到视频，武汉街头一辆萝卜出租车不知道什么原因轰趴在车流量还挺大的一个十字路口，阻碍了交通，交警站在跟前也没有办法。 cocolili 发表于 2024-07-11 15:40
waymo 比萝卜先进在哪？ Camus09 发表于 2024-07-11 15:40
minqidev 发表于 2024-07-11 15:47 其实是有个视频介绍上汽集团在训练，他们在遇到特殊情况有人控制。 现在反而变成，中国所有的无人车每辆车都有人控制了。 哪怕华为的无人方案，都可以在没有地图数据的情况下导航了，也可以自己通过激光扫描3D建模在车库停车。 只是现在都需要更多的训练，让无人驾驶更安全
Lalala2022 发表于 2024-07-11 17:24 早上感觉到要跌，想买put嫌贵没买，可惜了
jnnf 发表于 2024-07-11 14:30 特斯拉股票今天掉了不少，是啥情况？
前段时间tesla给车主免费2个月用无人驾驶很多人都试了吧？试了应该就知道不是“没事儿呀，de个lay而已”， 当时试了就知道elon musk在吹牛，绝对8月做不出来。 tesla一直是在做辅助驾驶，无人驾驶根本不是他们投入那么少量的人力物力就能做出来的。我的tesla做self driving朋友说elon musk都快把他们逼疯了，但说实话，逼也逼不出来。做无人驾驶需要超大的投入和耐心，安全第一，不是急吼吼就能做出来的。 其实tesla一开始做的就不是L4的赛道，一直在做L2现在想这么快强行上L4赛道，不太看好。这次elon musk delay是responsible的行为，因为tesla真的太多场景不能handle了。当然要是仔细认真做肯定可以最后做的出来，但要花比到8月长不少的时间。 立此贴为证，过一年来看自己预料的对不对。 但Tesla自己赛道也做的很好，我也有tesla股票。希望涨起来，但我觉得近期不会是靠L4驾驶。 公用马甲34 发表于 2024-07-11 17:54
thymesu 发表于 2024-07-11 19:48 最近硅谷101采访李彦宏说自驾要十年才有可能。看了他对公司A l的展望，真觉得百度没啥前途，领导人不行。
minqidev 发表于 2024-07-11 15:01 武汉好像一个月跑的强度，比整个美国一年跑的还多。 武汉投资了100亿的是1000辆，24小时不停的跑了1个月。 而且前期，武汉市政府，对市区所有的道理进行了升级，可以让萝卜快跑每个地方都可以跑。
B777 发表于 2024-07-11 22:25 waymo 是L4级别的，就是成本太贵了。 Tesla FSD 最新版，依然只是 L3- 级别，还够不到 L3标准版，肯定没法比 。只是一些tesla粉丝，吹过头。
cocolili 发表于 2024-07-11 16:06 如果遇上需要交警人工指挥交通的情况，无人驾驶能识别警察的手势吗？
中国是不是要在自动驾驶方面领先了？武汉都跑了500万单了。好多其他城市也开始跑了。牛啊！
当然美国还有waymo可能下结论还早...
武汉好像一个月跑的强度，比整个美国一年跑的还多。 武汉投资了100亿的是1000辆，24小时不停的跑了1个月。 而且前期，武汉市政府，对市区所有的道理进行了升级，可以让萝卜快跑每个地方都可以跑。
是出现问题的时候，帮助而已，而且是一个人同时监控4，5台车子。
据说萝卜的后台，每辆车都有一个对应的司机在总部像打游戏那样模拟开车
别再造谣了。那是以防万一人工接管的。那是法律规定无人车必须有的。特斯拉或者waymo如果进入中国也必须有。
造谣了不是，刚刷到视频，武汉街头一辆萝卜出租车不知道什么原因轰趴在车流量还挺大的一个十字路口，阻碍了交通，交警站在跟前也没有办法。
waymo 比萝卜先进在哪？
其实是有个视频介绍上汽集团在训练，他们在遇到特殊情况有人控制。 现在反而变成，中国所有的无人车每辆车都有人控制了。
哪怕华为的无人方案，都可以在没有地图数据的情况下导航了，也可以自己通过激光扫描3D建模在车库停车。 只是现在都需要更多的训练，让无人驾驶更安全
Waymo 是当年（应该10多年前的事） DOD 自动驾驶一个比赛的得奖团队的班底。 记得唯一的团队完成从加州某个地方，开到 Las Vegas的，比赛是走小路/山路，不是走公路。 大部分是 Stanford 的学生，后来被 Google买下，再分离出来。 它是最早的两个公司之一 被批准在旧金山试运行的。另一个是 GM。 但 GM 2年前觉得法规全面通过 自动驾驶还有好几年， 就退出旧金山试运行，也大幅减少投资自动驾驶。
5年前有一个欧洲的报告评测自动驾驶（应该可以 Google得到），Waymo是遥遥领先的，GM是紧随其后的， 再后面是 F，Toyota 之类的 第二梯队，Tesla 是垫底的。当然有可能 Tesla 这几年赶上来了， 但应该还是不如 Waymo。
那是安全员，原来在武汉打车的时候坐驾驶座，今年回去在车内的安全员少了。但是出问题乘客还可以和远程安全员对话解决问题。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/AjpO2m4PfZU
后台必须得有人在看着，但一个人看很多辆车，只有比如堵在路上不动了才人工干预一下。同意楼上的。
另外同意Waymo先进很多，只是美国上路政策要求要严的多。
如果遇上需要交警人工指挥交通的情况，无人驾驶能识别警察的手势吗？
可以啊，这些东西特斯拉估计都可以做到了
哟，抓到个股神啊
没事儿呀，de个lay而已，就是个hiccup，很快又涨起来啦！
其实tesla一开始做的就不是L4的赛道，一直在做L2现在想这么快强行上L4赛道，不太看好。这次elon musk delay是responsible的行为，因为tesla真的太多场景不能handle了。当然要是仔细认真做肯定可以最后做的出来，但要花比到8月长不少的时间。
立此贴为证，过一年来看自己预料的对不对。
但Tesla自己赛道也做的很好，我也有tesla股票。希望涨起来，但我觉得近期不会是靠L4驾驶。
我估计原来一龙想在8/8demo的就是个没方向盘的原型车，画个L4/L5软件的大饼，就完了。现在估计是特斯拉的老师傅天天熬夜用榔头敲也没法8/8前敲出这个原型车，一龙没办法只好延迟。和软件rea不ready没一毛钱关系。
百度 在 自动驾驶上砸钱不少， 拭目以待吧。 不好说。
那是因为木头姐的ARK基金里任何股票持股到一定比例就要卖一些的，木头姐采访时都说过了。
Tesla FSD 最新版，依然只是 L3- 级别，还够不到 L3标准版，肯定没法比 。只是一些tesla粉丝，吹过头。
到年底1000辆。现在是300
讲真，你还是别据说了。以讹传讹，丢人现眼。
没那么贵了。 激光雷达深圳已经给打压到200了。
这就是萝卜的真实情况， 堵路上，交警拿它没办法，没法沟通，不听指令。后面赌一堆车。
武汉政府图啥？花了大价钱，消灭了自己城市的就业和税收，百度赚了钱也不给武汉政府一分钱，就图个形象工程？
好奇萝卜快跑到底是什么技术路线？是特斯拉一样的纯视觉？还是激光雷达？一下就冒出来吊打那么多其他领先的自动驾驶公司了？
1000辆100亿？每辆1000万？
政府投资和迅速完成道路升级在美国太难了。
看上面那个视频里路上停了辆卡车自动驾驶都不知道换道需要后台人工干预，肯定不可能看得懂交警指挥的。