周末练习开高速人少，周中还是不敢呢

周中走过，车太多了，还是不敢。。。
暂时想到两个难点： 1）从ramp merge上去的时候，有时候感觉很困难，找不好时机，车流非常多的时候，速度又快，怕被后面的车快速撞上来，一迟疑已经到路口了，会非常慌乱，又担心自己后面的车不耐烦（以前被滴过），停下来等也很糟糕，如果一直非常多车，会被stuck在那，等高速上车流过去了，再启动，怕是短时间内加速到六七十迈也得一段距离，高速后面来车也得慢下来或换lane...
2) 从高速出来，这个有时候也挺stressful, 尤其先经过入口，没多远就是出口，入口那边有车进来，还有不少车不断进来，那怎么出去？进来的向左换lane, 出去的要向右换lane, 像个x交叉，速度又快的话，timing也不好找。

多多练习就好了。一般上高速要加速， 使得相对速度将下拉

回复 1楼 Bigridge 的帖子
多练习 随着时间的推移 就熟练了 一定要打信号灯 换lane 要慢慢的移动到新的lane 可加2个 blind spot mirror

找个信任的人坐在副驾驶 他让你加速就加速 让你减速你就减速 多开几次就好了

开车最不好的是犹豫不定，上ramp时和高速上的车保持差不多时速，人家比你快你就放油门减速让人家走，比你慢就加速塞进，不用管后面的车。出ramp 也一样。 熟能生巧。大胆尝试开多了就好了。

换lane犹犹豫豫也容易出事，不能慢，在保证不撞前面的车的前提下提速。

Bigridge 发表于 2024-07-04 09:25
周中走过，车太多了，还是不敢。。。
暂时想到两个难点： 1）从ramp merge上去的时候，有时候感觉很困难，找不好时机，车流非常多的时候，速度又快，怕被后面的车快速撞上来，一迟疑已经到路口了，会非常慌乱，又担心自己后面的车不耐烦（以前被滴过），停下来等也很糟糕，如果一直非常多车，会被stuck在那，等高速上车流过去了，再启动，怕是短时间内加速到六七十迈也得一段距离，高速后面来车也得慢下来或换lane...
2) 从高速出来，这个有时候也挺stressful, 尤其先经过入口，没多远就是出口，入口那边有车进来，还有不少车不断进来，那怎么出去？进来的向左换lane, 出去的要向右换lane, 像个x交叉，速度又快的话，timing也不好找。

要是在中西部大农村高速毫无压力，那里人没那么多，抽白天和晚上多练就好。人多的城市，加州和美东确实不好找时间，人都是挺多的，而且驾校考试不如中西部驾校考试全，中西部高速都要上，城市的驾校很多把高速考试省了。 开车就是要大胆往前开，看准空闲路不犹豫

我学车前半年也这感觉，高速换lane和上下道对新手来说是最难的，过一年就好了。tip就是高速上只开最右边，车速慢，还能帮你练习如何处理路口上来车的情况。

现在夏天，天亮的早，你可以早上5点起来 去练，还是车少。我以前就这么干过，别人开始上班我已经练完回家了。

CK 发表于 2024-07-04 09:53
现在夏天，天亮的早，你可以早上5点起来 去练，还是车少。我以前就这么干过，别人开始上班我已经练完回家了。

我这个“练车”阶段已经挺长时间了，平时周末我开高速带娃去课外活动或比赛，老公坐旁边也开过不少，有时长途，他坐旁边没什么问题。问题就是车流少的时候敢开，车流多就又不敢了

morgan888 发表于 2024-07-04 09:35
回复 1楼 Bigridge 的帖子
多练习 随着时间的推移 就熟练了 一定要打信号灯 换lane 要慢慢的移动到新的lane 可加2个 blind spot mirror

谢谢，看了一下，这个blind spot mirror 会大大增加检测范围，就是贴到两边的镜子上，考虑买两个，谢谢

我觉得你可以把GPS打开 如果车多错过入口出口也不用紧张 因为GPS会给你指挥路线 把时间留多一点 不要担心迟到

Bigridge 发表于 2024-07-04 10:08
我这个“练车”阶段已经挺长时间了，平时周末我开高速带娃去课外活动或比赛，老公坐旁边也开过不少，有时长途，他坐旁边没什么问题。问题就是车流少的时候敢开，车流多就又不敢了

正常吧。 有些路段就是车又多又快。 容错空间特别小。 不是老司机只能放弃了算了。

CK 发表于 2024-07-04 09:53
现在夏天，天亮的早，你可以早上5点起来 去练，还是车少。我以前就这么干过，别人开始上班我已经练完回家了。

要练的就是密集又快的车道怎么开。

Bigridge 发表于 2024-07-04 10:08
我这个“练车”阶段已经挺长时间了，平时周末我开高速带娃去课外活动或比赛，老公坐旁边也开过不少，有时长途，他坐旁边没什么问题。问题就是车流少的时候敢开，车流多就又不敢了

车流少vs车流多 并没有实质区别。 看下来你要克服的是心理障碍，不是技术障碍。 心理障碍就是得多开。无他。

Dubs4life 发表于 2024-07-04 09:40
开车最不好的是犹豫不定，上ramp时和高速上的车保持差不多时速，人家比你快你就放油门减速让人家走，比你慢就加速塞进，不用管后面的车。出ramp 也一样。 熟能生巧。大胆尝试开多了就好了。

熟能生巧的活吧，这个州的人很爱按喇叭滴别人，原来在田纳西住了那么多年也没听见两三次，这里每次一听见喇叭声都被吓一跳，有时候听不出来哪来的，总以为有人嫌我慢或我开错了挡了别人路，所以开车会有些stress

miaommiaomm 发表于 2024-07-04 09:43
换lane犹犹豫豫也容易出事，不能慢，在保证不撞前面的车的前提下提速。

适当加速，这个我也体会到了。车流少和车流多感觉挺不一样的

baicaiye 发表于 2024-07-04 09:46
要是在中西部大农村高速毫无压力，那里人没那么多，抽白天和晚上多练就好。人多的城市，加州和美东确实不好找时间，人都是挺多的，而且驾校考试不如中西部驾校考试全，中西部高速都要上，城市的驾校很多把高速考试省了。 开车就是要大胆往前开，看准空闲路不犹豫

我就在中西部。。。高峰时段车很多的。也许我没在大城市开过，那里车流更多。我考驾照在别的州考的，就是在村里绕了一圈，感觉跟幼儿园小朋友开玩具车似的，慢悠悠的🤭

周日早上很早去限速高的高速去练车，首先克服对高速度的慌张，这样在入口出口的地方可以随意控制速度，即使加速merge in也不会心理上紧张，只有你比后面车速快就不会被撞上，当然也不要你撞上前面的车。

feicui 发表于 2024-07-04 10:13
我觉得你可以把GPS打开 如果车多错过入口出口也不用紧张 因为GPS会给你指挥路线 把时间留多一点 不要担心迟到

说到gps 又是个challenge, 对于开车有些犯怵的人，新的路线，未知路况都会引起心慌，gps不懂开车的人的能否冷静，是否有技术，只是计算一下哪条路可以走，如果新的路引到高架桥，司机恰好晕高，新的路引到荒僻小路，司机胆小，等等。不过开车我都会把 GPS打开，以防哪天突然路上哪里施工，不得不绕路，或者错过了路口，开上了一条没走过的路，就是以防万一

要练的就是密集又快的车道怎么开。
bruinbeer 发表于 2024-07-04 10:14

说到点上了。同样的路，车少的时候我开到八十也没害怕，但高峰时段，开七十都有点紧张，因为车道多（比如单向四条lane的路段，大部分是这样，三条lane 的路段比较少），感觉脑袋有些缺氧似的，生怕出什么问题

理解，我也不爱上高速，不过如果是自己熟悉的高速就没问题。。。不熟悉的路主要是怕有的高速路口并线距离太短了。。

Peacelife 发表于 2024-07-04 10:37
理解，我也不爱上高速，不过如果是自己熟悉的高速就没问题。。。不熟悉的路主要是怕有的高速路口并线距离太短了。。

是的

huanglin82 发表于 2024-07-04 10:15
车流少vs车流多 并没有实质区别。 看下来你要克服的是心理障碍，不是技术障碍。 心理障碍就是得多开。无他。

心理障碍和技术也有关系吧，艺高人胆大，心里害怕也是技术差点的原因吧

心一横就开出去了，我20几年前周末练车，周中找个下班时间就上高速了，第一次的时候心脏都要跳出来了。

正好我家娃今年拿到的驾照， 给她报过behind the wheel的课。 其实我建议楼主也可以找一下driving school, 我们这里好像是5节课300刀，一节课60分钟。 我觉得还挺有用的， 教练先带着在限速高的local开， 然后带着上高速。 这个就是熟能生巧， 习惯了高速情况下换lane, 那上下ramp就好很多，不会那么紧张

其实周中避开rush hour 挺好。周末一般什么时间都busy。 还有，新手在中间lane比较好。最右lane 常有车上来，要让路。

可以试试叫个 Uber，Taxi 之类，找一段需要反复上下ramp的路段，然后观察老司机怎么处理的。
另外重点是，老司机的经验可以借鉴一下，不必完全学。我和台湾同学说起这个学车经历的时候，同学很鄙夷的说，Taxi 司机最 rude 。。。

别想太多，就是要跟着车流，别人快，你就稍微慢，别人慢，你就稍微快，很容易merge。相对速度来判断。

上ramp就是要加速到和车流差不多的速度。如果有车同时进来，就稍稍减速再塞进去，或者加大速度超过去。怎么会停下来等？我偶尔遇到前面的车以local的速度上ramp，跟在后面真是无语。ramp就是用来加速的。

开一个好一点的车 看盲点啥的 安全可靠 安心

一上ramp就要开始加速，而且要狠踩油门，越早加速到跟车流一样才越容易merge。比车流快也行。只有比车流慢，才会害怕被追尾。 还有开车时人要放松，手指轻握方向盘就行了，上身也放松后背靠在靠背上别抬起身。放松了才能镇定的观察周围，而且放松了，扭头时才不会手也跟着打方向盘。

我还真认识好几个朋友多少年都对高速打怵，量力而行，有朋友为了避开高速尽量local,时间长也local

Bigridge 发表于 2024-07-04 10:35
说到点上了。同样的路，车少的时候我开到八十也没害怕，但高峰时段，开七十都有点紧张，因为车道多（比如单向四条lane的路段，大部分是这样，三条lane 的路段比较少），感觉脑袋有些缺氧似的，生怕出什么问题

车速和车流没什么直接关系，开车好是对情况的预判和对车的操控好。车多的时候速度快就紧张还是说明肌肉记忆没有固定，进来的信息大脑处理不够快

Bigridge 发表于 2024-07-04 10:35
说到点上了。同样的路，车少的时候我开到八十也没害怕，但高峰时段，开七十都有点紧张，因为车道多（比如单向四条lane的路段，大部分是这样，三条lane 的路段比较少），感觉脑袋有些缺氧似的，生怕出什么问题

而且车道多跟你其实没有什么关系，还没有学会只处理相关的内容

本来也不开，后来为了爬山，每次要开来回四小时，高速加山路，三万迈后然后终于练成了。

慢慢来，别急

只能多练

Bigridge 发表于 2024-07-04 09:25
周中走过，车太多了，还是不敢。。。
暂时想到两个难点： 1）从ramp merge上去的时候，有时候感觉很困难，找不好时机，车流非常多的时候，速度又快，怕被后面的车快速撞上来，一迟疑已经到路口了，会非常慌乱，又担心自己后面的车不耐烦（以前被滴过），停下来等也很糟糕，如果一直非常多车，会被stuck在那，等高速上车流过去了，再启动，怕是短时间内加速到六七十迈也得一段距离，高速后面来车也得慢下来或换lane...
2) 从高速出来，这个有时候也挺stressful, 尤其先经过入口，没多远就是出口，入口那边有车进来，还有不少车不断进来，那怎么出去？进来的向左换lane, 出去的要向右换lane, 像个x交叉，速度又快的话，timing也不好找。

找一个容易上下的路口，选车流少的时段，开车你要看别人，别人也要看你，是共同的责任。另外想好意外处理的行动，注意安全。多练习就好了。

早晚练，避开上下班高峰期。其实我觉得高速比local特别downtown好开。就是车速快些，高速只要不是上下班高峰期不难

说到点上了。同样的路，车少的时候我开到八十也没害怕，但高峰时段，开七十都有点紧张，因为车道多（比如单向四条lane的路段，大部分是这样，三条lane 的路段比较少），感觉脑袋有些缺氧似的，生怕出什么问题
Bigridge 发表于 2024-07-04 10:35

所以先在local 上下班高峰练着，早晚在高速上先练着速度，两边一起好好进行，慢慢就不怕了

开高速切忌犹豫，同时多打灯，大多数人开车是会注意打灯的车的。只要后面的车有预警，不会出什么大问题。

直接买特斯拉自动驾驶，放过自己

其实还是对速度不太适应，掌控不够好 如果你开过几次快车的话，比如说在人少的时候飙到90左右 再回头看，你就会觉得六七十的速度很慢，你完全能控制住，把握好，就不会害怕了