weiyixia 发表于 2024-06-17 21:28 其实还可以港珠澳大桥再加条支线， 通深圳 。
brama 发表于 2024-06-17 21:29 那估计港珠澳大桥就彻底凉了，反正以后从深圳到珠海距离短了很多，不用走那个拥堵的虎门了，30分钟到中山，真快。
果小小 发表于 2024-06-17 21:42 深圳到珠海不是都试飞了那个低空飞行器了吗
anotherhome0713 发表于 2024-06-18 10:14 港珠澳本来就是个笑话 这次回国去香港看到那个桥上根本没啥车 最关键的香港开车和大陆驾驶不是在同一侧啊，自驾从内地到香港也不能说走就走，好像需要both香港内地或者特殊的车牌，驾照交规都不一样。。。香港路上也没啥内地的车。
brama 发表于 2024-06-17 21:25 深中通道从开工到开通使用7年半的时间，总投资460亿人名币，如果最后超支了20%，也就550亿人民币，折合美元70多亿，对比波斯顿BIG DIG，化了200多亿美元，16年建设，如果放在2016年和深中通道同时开建，到建成估计要拖延到2040年，投资要400亿美元吧。。。。。 看看长度，波斯顿隧道2公里多一点，还有部分桥总共12公里多，而深中通道隧道5公里，剩下的都是桥，总长24公里左右，都是波斯顿隧道工程的一倍工作量。这个工程放在今天的美国 往小的说也得有600亿美元吧，所以基建成本中，中美相差7倍。 当然了有人说中国都是豆腐渣，美国肯定是百年质量工程。。。。
那估计港珠澳大桥就彻底凉了，反正以后从深圳到珠海距离短了很多，不用走那个拥堵的虎门了，30分钟到中山，真快。 brama 发表于 2024-06-17 21:29
一生之水 发表于 2024-06-18 11:38 这些工程建设都是强行上马，环境评估和使用率被政治强压了。对珠江口海洋生态有相当大的负面影响，例如一级保护动物中华白海豚。
miss6161 发表于 2024-06-18 10:37 但是香港机场回珠海确实快很多 24小时运营的大巴 半小时就到内地了 很方便
唐一藏 发表于 2024-06-18 10:46 中国的工程制造水平确实很牛，但是建的很多东西确实没有任何必要。而美国却是有很多东西有必要建，但是却没有足够的工程能力。
焱焱 发表于 2024-06-18 14:20 这个伶仃洋是不是" 惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁" 的零丁洋啊?
月底通车倒计时！一图回顾深中通道7年建设历程 极目新闻 2024-06-18 09:05 历经7年建设
世界级跨海集群工程 深中通道 通过交工验收 本月底 它将在万众瞩目中“上岗” 01 一图带你回顾深中通道7年建设历程
那估计港珠澳大桥就彻底凉了，反正以后从深圳到珠海距离短了很多，不用走那个拥堵的虎门了，30分钟到中山，真快。
深圳到珠海不是都试飞了那个低空飞行器了吗
问题是未必都去珠海，去中山，江门，顺德等等这条通道也很好啊，再说开车到了那个直升机机场，到了珠海再打车，何况深圳珠海之间的商务活动不是很多，但是到中山顺德的却很多。
港珠澳本来就是个笑话 这次回国去香港看到那个桥上根本没啥车 最关键的香港开车和大陆驾驶不是在同一侧啊，自驾从内地到香港也不能说走就走，好像需要both香港内地或者特殊的车牌，驾照交规都不一样。。。香港路上也没啥内地的车。
但是香港机场回珠海确实快很多 24小时运营的大巴 半小时就到内地了 很方便
big dig 当年没开通多久 就掉下来块 天花板 砸死了 一个人呀。
不是没有工程能力，是蚂蝗太多了
。
这些工程建设都是强行上马，环境评估和使用率被政治强压了。对珠江口海洋生态有相当大的负面影响，例如一级保护动物中华白海豚。
Dolphins lives matter?
同感。那个虎门大桥，一到节假日，就堵死。
深中赶紧开吧。珠江两岸的桥还是太少了。深圳东莞惠州三千多万人口，这边中山珠海江门也上千万人，两边往来都得绕行广州。把个虎门大桥堵的死死的。
港珠澳也不知道谁掏钱的，那个桥不要说成本，我怀疑运营维修费都收不回来。上次坐金巴，一路畅通无阻，那桥上就没啥车。
坐高铁回内地也很快 不过那个大桥花了很多很多钱，就走走大巴啥的也收不回本啊，私家车自驾的都没法走。
搞任何大型建设都有人说没必要。普通人还是等几年再下结论。
所以又建了个黄茅海大桥连接江门台山直接去粤西了。
是