wudadan 发表于 2024-05-24 14:50 导致已经登顶的下不来，等着登顶的上不去 急需交警指挥
StJoe 发表于 2024-05-24 15:41 不懂，不能弄个sign up sheet限制一下人数跟时间段吗？
不懂，不能弄个sign up sheet限制一下人数跟时间段吗？ StJoe 发表于 2024-05-24 15:41
BirdOnWire 发表于 2024-05-24 15:58 是这样的，每年尼泊尔政府签发400多张登顶许可证。 然后登山季主要5月，好像各团队自己决定哪天登顶，每天天气千变万化，买专业天气预报决定登顶日期。5/21号天气太好导致人扎堆。 前些年更严重的那场拥堵事故依稀记得是一整个五月只有二三天好天气，所以更挤。受天气影响非常大。
wyzds 发表于 2024-05-24 15:22 真牛逼不用当地向导帮忙自己登顶再安全返回。 偏偏都是向导帮忙上去的，甚至有恶劣的，向导陷于危境时不管不顾自己逃之夭夭导致向导死亡的，这种登顶有个屁的荣誉。
dngdnhxqs 发表于 2024-05-24 16:35回复 13楼 StJoe 的帖子 这个问题我研究过， 登顶的路上很多状况， 比如你自己签了个上午11点登顶， 也难保证， 在旺季经常遇到堵人的情况，似乎没什么好的办法， 除非彻底限制上去的人数， 但那样赚钱就少了。
dngdnhxqs 发表于 2024-05-24 17:41回复 19楼 High.eee 的帖子 夏尔巴身体条件好 登顶最快的 次数最多的都是他们
lingling7 发表于 2024-05-24 17:46 珠峰死亡率的最高的是Sherpa, 以前看过一个统计。
dngdnhxqs 发表于 2024-05-24 16:37回复 21楼 blushpeony 的帖子 中国这面攀登门槛比较高， 比如得已经攀登过几座7000米（不太记得具体高度了）的山。
dngdnhxqs 发表于 2024-05-24 17:44回复 25楼 BirdOnWire 的帖子 尼泊尔挺好看的 不知发展下普通旅游业行不行 珠峰对他们国人来说 虽然简单很多但是也是有很大风险的工作
nj_guy 发表于 2024-05-24 21:28 干脆修个缆车算了，也许比修高铁赚钱。
啊？？看来人真的太多了，那里都能塞住冻死。突然对我们城里的交通不抱怨了。 Fantasyland 发表于 2024-05-24 15:16
maomao6 发表于 2024-05-24 20:04 这些夏尔巴人很可怜的。要帮这些有钱人扛着各种行李。有钱的登山者死了还要运尸体下山。还要去捡垃圾。珠峰还不算太难。那个乔戈里峰，K2死亡率太高了。这些人太有钱我不同情。真是很同情夏尔巴人。我上个月去高加索旅游也觉得穷国的穷人真是过的太可怜了。心里酸酸的。以后不敢去穷国家了
一生所爱 发表于 2024-05-25 04:24 要不这样 每年permit提前先卖掉 然后限制每天登顶人数 头天网上抽签，抽到的可以登顶 没抽到的等下一天再抽 一方面限制了人数 另一方面不耽误卖permit
blushpeony 发表于 2024-05-25 02:44 普通旅游业要吸引普通人 男女严重不平等的地方 普通女性安全没有保障 就很让人退缩
Fantasyland 发表于 2024-05-24 15:16 啊？？看来人真的太多了，那里都能塞住冻死。突然对我们城里的交通不抱怨了。
吃鸡蛋 发表于 2024-05-25 11:27回复 21楼 blushpeony 的帖子 中国这边北峰不好登，而且也没有夏巴儿帮着扛
冻成狗
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https://www.youtube.com/embed/sHBQt2NWWs4?si=BNHb39tYw9SH2al9
基建狂魔徒有虚名，不说把高速修上去，怎么着也得搞个双向人行道吧😄
真牛逼不用当地向导帮忙自己登顶再安全返回。
偏偏都是向导帮忙上去的，甚至有恶劣的，向导陷于危境时不管不顾自己逃之夭夭导致向导死亡的，这种登顶有个屁的荣誉。
登顶要交钱的，就像景区门票一样，可惜有钱有闲的人太多，人家门票不卖白不卖
是这样的，每年尼泊尔政府签发400多张登顶许可证。 然后登山季主要5月，好像各团队自己决定哪天登顶，每天天气千变万化，买专业天气预报决定登顶日期。5/21号天气太好导致人扎堆。
前些年更严重的那场拥堵事故依稀记得是一整个五月只有二三天好天气，所以更挤。受天气影响非常大。
等中国把电梯 修好后 就清静了。
那些荣耀都应该给向导
这个问题我研究过， 登顶的路上很多状况， 比如你自己签了个上午11点登顶， 也难保证， 在旺季经常遇到堵人的情况，似乎没什么好的办法， 除非彻底限制上去的人数， 但那样赚钱就少了。
中国这面攀登门槛比较高， 比如得已经攀登过几座7000米（不太记得具体高度了）的山。
是的，尼泊尔政府采取了一些改善措施，比如提高permit费用，严格要求垃圾必须带下山，还有对登山公司的一些措施等等。估计还不够吧。
中国这边一方面因为是北坡，另外一方面地大物博。尼泊尔山区小国家，地形环境恶劣几乎没有耕地和自然资源比如矿物质。整个小国家严重依赖珠峰产业及相关旅游产业，如果没有这笔生意，国人搞不好温饱都成问题。不知道将来他们会怎么改善，唉。
夏尔巴身体条件好 登顶最快的 次数最多的都是他们
尼泊尔挺好看的 不知发展下普通旅游业行不行 珠峰对他们国人来说 虽然简单很多但是也是有很大风险的工作
珠峰死亡率的最高的是Sherpa, 以前看过一个统计。
最新纪录是30次
那个破自己原来纪录的夏尔巴向导今年两次登顶
我也看过那个统计 他们攀登的基数大 这个是几年前的 不知道现在
绝大部分人只能依靠登山向导设置的一条固定绳子，导致极度拥堵
幸好当时有个有经验的另外临时再开辟了一条线，分流了人，否则更惨
30次了！ 我查的时候记录是21次。
每年几次登顶，所以涨得很快
越是这样登顶经验丰富的，人们就越希望能雇用他们帮助登顶，所以他们的登顶机会也越多
那肯定的 登顶次数越多经验越多
对，吃饱了还会造反
死了好，节省开支
中国这面更难爬，国内人也跑尼泊尔登顶
珠穆朗玛确实是简单的， 所以才有这么多人去， K2死亡率好像30%， 反正论惊险难度， 珠穆朗玛都不入流。
普通旅游业要吸引普通人 男女严重不平等的地方 普通女性安全没有保障 就很让人退缩
要不这样 每年permit提前先卖掉 然后限制每天登顶人数 头天网上抽签，抽到的可以登顶 没抽到的等下一天再抽 一方面限制了人数 另一方面不耽误卖permit
那去的人多更得拥堵了
背着的氧气瓶只能用一段时间。时间久了，氧气瓶里面的氧气就没有了。普通人上了珠峰，如果在海拔高的区域，没有氧气就无法走动，很可能人就死在山上了。 珠峰根本就同时容纳不了那么多人。所以为了赚钱，颁发了过多的登山许可证，是非常愚蠢的又穷又坏又腐败的政府！
你不去她们更可怜啊
还是得从根源限制许可证的发放数量 因为攀登窗口非常小 基本就靠5月 6月可能也能有几天凑合 比如400太多 那么发300 发300他们赚钱就少 估计不愿意
嗯有道理 这个问题就难解决了 有文化根源
中国这边北峰不好登，而且也没有夏巴儿帮着扛
中国最大的缺点就是人太多啊，人多平均资源必然少。要是中国人口比现在少一半，妥妥是一个发达国家，还是超级舒服实惠的那种。 实在不理解那些一看到生育率下降就大喊中国要崩溃的，或者忧国忧民的，不是傻就是坏。
中国也是有Sherpa的，但是中国的sherpa生活条件比尼泊尔的好太多。不干帮登山客登山的活。 好像看过一个纪录片，中国的sherpa做大事才会出面，比如应国家的召唤帮助做珠峰的地质勘察，测量。 我估计报酬，福利，安全设施，安排统筹都会比尼泊尔好很多。 绝不会有和一群菜鸟弱鸡登山，人太多，导致堵在珠峰遇难这种倒霉事。
用自己的生命成就某些人的“自傲”！同为那些夏尔巴人感叹