Owner of several Germans plus a Range Rover. I’d say the R1S is luxury-adjacent. Not as plush as the other offerings but almost there. But for me, the power, storage, efficiency, and software make it easily better than the Range Rover. I’m traveling for work and I’m driving an Audi Q5 S Line. It feels like a toy car I’m comparison. R1S is the most complete all-around vehicle I’ve ever owned.
赞成 这个真的很重要‼️
Tesla充电速度不算快,跑长途比其它电车方便是因为supercharger network密度大、稳定。 不过现在网络开放了,其它品牌的不再有充电方面的劣势。BBA的车内饰和舒适度肯定比Tesla强,但车价贵不少。
是EBQ系列吗,这是要断产了?mm开着怎么样,充电一次能跑230迈吗
宝马好像可以便宜很多,一个同事去年底lease了个纯电suv,巨大,说是遇到促销。今年刚过年,bmw再通知,说买下再给大折扣,同事一算,相当于50%off msrp
EQE. 开着还行,就是不敢修,保修都等不起啊。
考虑长途压根就不要买电车。电车适合上下班或者买菜。
原价太高了,再折也不会比Tesla ModelY低吧,奔驰宝马的经营模式附加成本就比Tesla高多了,真的像上面mm说的以后退出电车市场,买了也麻烦,所以其他牌子电车我只想租
我试车和开油车没两样,内饰比Tesla好,EQE比EQB更高档些
第三方充电就算了吧,那些怼特斯拉超充的公司一堆,都几年了,结果呢?最靠谱的ElectrifyAmerica也是垃圾,一点也不靠谱。所有第三方加起来都不够特斯拉的零头。非特斯拉的车本来销量就不行,还各种散兵,指望他们搞好充电网络?有朋友几年前被忽悠买奔驰EQE,后悔死了。
买车别买期货,和国内买房子似的,还”期待”充电网络变好?呵呵,现在各家因为电车需求问题,卖的都不好,更不可能大投入充电这种低收益的东西了
美国买一般电车多是特斯拉,豪华的就Rivian啊。
电车不要选杂牌,你脑子瓦特了吧
rivian也不豪华啊,只是大,需要三排的可以买。
奔驰不会这么鸵鸟政策吧,把头埋着这世界就停滞了?
你早点建议就好了。
内饰和座椅舒适度比model Y好。我家两个都有,开车我还是倾向EQE,但是第一代,这再要停产,保修就是joke啊,连配件都找不到。
特斯拉一如既往的内饰差,做工差。不过开没啥问题,本身质量还行。X比Y贵,东西好点也正常
Rivian不豪华,豪华的是保时捷Taycan,或者Lucid,或者快死掉了
Rivian named Best Luxury Brand 2024 by U.S. News
Owner of several Germans plus a Range Rover. I’d say the R1S is luxury-adjacent. Not as plush as the other offerings but almost there. But for me, the power, storage, efficiency, and software make it easily better than the Range Rover. I’m traveling for work and I’m driving an Audi Q5 S Line. It feels like a toy car I’m comparison. R1S is the most complete all-around vehicle I’ve ever owned.
你没看新闻吗,现在NACS一统江湖了,北美基本所有电车都转向SuperCharger。运营CCS超充的EA等公司估计没几年就会退出市场,未来各电车品牌只有车本身的功率差别,在外充电availability没有区别。
在外充电availability没有区别, 但是tesla车主充电枪拔出来就开干真的好方便啊,不需要拔出手机劈劈啪啪点一大通。
这个也好诱人,难怪其他电车也优惠