Namama 发表于 2024-05-07 12:12 这种就是明显甩锅 中国车子都还没大规模进入欧洲呢，欧洲汽车零件厂会因为中国竞争而减产裁员？这不是扯淡嚒。。
睿 发表于 2024-05-07 12:16 中国车不需要进入欧洲，中国和其他第三国家都不怎么买欧洲车了公司利润就维持不下去了。
luka426 发表于 2024-05-07 13:39 核聚变。。。一个个小核弹在车上跑 一个车祸就是一个核事故吗？ 电车现在电池着火什么的还没有什么完美解决方案。
blocked 发表于 2024-05-07 16:13 开啥国际玩笑，当然不是在车上装核反应堆。有了核聚变，发电的价格会大幅降低好吧。再过50年电池等三电技术应该也有进步吧，难道还要继续烧汽油?
feifeiduan 发表于 2024-05-07 12:56 欧洲现在是一定要和中国合作也占上电车这一块儿市场份额，美国是拉着欧洲想把电车废掉。 就看谁赢。从市场看美国不占上风，美国汽车市场占全世界汽车市场四分之一而且新兴市场都不在美国
面对内燃机停产和中国竞争加剧的双重冲击，欧洲汽车零部件供应商纷纷宣布减产计划，裁员人数不断攀升，给即将举行的欧盟大选蒙上了一层阴影。
（德国之声中文网）艾姆鲁拉·卡拉卡（Emrullah Karaca）在过去的20年里一直从事制动器的制造工作，但现在他正在学习改行组装热泵，因为他所在的德国北部吉夫霍恩镇（Gifhorn）的大陆集团（Continental）工厂即将关闭。
据大陆集团称，为了保持成本的“竞争力”，位于吉夫霍恩镇的汽车零部件生产将于2027年结束，转移到克罗地亚、捷克共和国和威尔士。大陆集团将在全球范围内裁减约7000个工作岗位。
对于49岁的卡拉卡来说，搬迁意味着重新开始职业生涯。他是德国的支柱产业之一、汽车行业供应商中越来越多受到裁员海啸打击的工人之一。
面对内燃机停产和中国竞争加剧的双重冲击，博世、采埃孚（ZF）和韦巴斯托（Webasto）等欧洲供应商都宣布了减产计划，裁员人数不断攀升，给即将举行的欧洲议会大选蒙上了一层阴影。
布鲁塞尔已承诺采取更多措施来促进欧盟汽车业的发展，并应对来自亚洲竞争对手廉价推销的不公平竞争。
但欧盟计划从2035年起禁止销售新的化石燃料汽车，这意味着一些工作岗位将不可避免地变得多余。
这种就是明显甩锅
中国车子都还没大规模进入欧洲呢，欧洲汽车零件厂会因为中国竞争而减产裁员？这不是扯淡嚒。。
中国车不需要进入欧洲，中国和其他第三国家都不怎么买欧洲车了公司利润就维持不下去了。
但中国市场的欧洲车都是中国本地造的。。 和在德国的汽车配件厂关系不大啊。。
如果这么说的话，电车上位传统汽车产业及周边灭顶之灾。
就看谁赢。从市场看美国不占上风，美国汽车市场占全世界汽车市场四分之一而且新兴市场都不在美国
电车现在电池着火什么的还没有什么完美解决方案。
哈哈，肯定要保证绝对安全才会让上路的。至于有没有可能绝对安全，就不得而知了。非但要保证意外情况下的绝对安全，还要保证蓄意下的安全，否则恐怖分子要笑死。
开啥国际玩笑，当然不是在车上装核反应堆。有了核聚变，发电的价格会大幅降低好吧。再过50年电池等三电技术应该也有进步吧，难道还要继续烧汽油?
电池的安全性，容量以及充电速度才是瓶颈。有没有核聚变发电站没那么重要。
美国汽车市场占全球汽车市场，仅为 六分之一。 中国大陆，占全球的三分之一。
2023年12月14日 上汽大通全新中型MPV MIFA 7在香港上市，售价39.9万港币（约36.7万人民币）。在今年4月，上汽大通MIFA 9已率先登陆香港市场，售价为50万港币，目前在港销量已超过千台。
=================== 港星扎堆买的MPV到底什么来头？ ·2024-01-07 从前在香港热卖的MPV是丰田埃尔法、威尔法，以及本田、日产等日系品牌，这也不奇怪，不过小编想哪一天如果能换成国产汽车该多好啊。
终于，时代也在变化，如今香港卖得最好的MPV是中国汽车品牌－上汽大通MAXUS“大家”系列，梦想逐渐实现。可能很多朋友还不知道，其一举拿下香港地区1-10月份MPV销量第一，香港TVB模范夫妻胡诺言与陈琪、任达华、陈豪、陈百祥、王祖蓝、孙耀威等港星都是“大家”MPV的真实车主。
笔者调查了一番后得知，上汽大通能在香港市场上打败一众国际车企，靠的是一身“硬功夫”。
首先，大家9（MIFA9）是香港车评人口中第一辆进入香港市场的纯电MPV，这给了一些热衷环保和公益的知名人士新的选择，而且纯电车型还有一个好处就是能让车主无需考虑发动机噪音、震动的困扰，这对喜欢静谧车内空间的MPV受众人群来说非常具有吸引力。
同时，大家9（MIFA9）还具备超长续航和快速补能双优势，CLTC续航里程长达560km。车内可放微波炉、电烤箱、吸氧机、咖啡机等电器，无论是短途旅行还是长途旅程大家9（MIFA9）都可以轻松满足。
其次，大家9（MIFA9）的智能化体验&功能化设计在豪华MPV中是顶尖的。比如，大家9（MIFA9）拥有同级罕见的三排电动滑轨，仅需一键，便可联动座椅，第二排甚至可以变成2.3米的超大躺平空间，对于需要在车内休息以及带娃的家庭来说这个功能可以说是非常人性化的设计了。
在安全性上，还有ANCAP（澳大利亚）、Euro NCAP（欧洲）的五星安全认证，安全感十足。
=================== 从“香港MPV第一”到“全球多市场多品类第一” 2023-12-01 不仅在香港地区畅销不停，拿下“MPV第一”，“大通车”在海外同样“火出圈”，在众多发达国家和市场拿下“多品类第一”。截至目前，上汽大通MAXUS海外累计销量已经突破30万辆，并且发达国家销量占比达90%以上。“征战”海外十二年，上汽大通MAXUS不断在全球“插旗”，在欧洲、澳新、美洲等高端发达市场，以及皮卡全球竞争高地中东、正处新能源增长期的东南亚等市场，成功抢占国际品牌头部地位，并且售价均比肩甚至超越豪华品牌，实现以“高质高价高销量”攻占全球高端发达市场。从“精准瞄准发达市场”、到“快速攻占发达市场”，并不断实现“发达市场全领域引领”的高端化出海之路，上汽大通MAXUS以攻占发达国家最早、发达国家销量占比最高、产品品系最丰富、人群覆盖面最广、定制化程度最高等业内“独一份”的成绩，刷新中国汽车品牌出海新高度，引领全球汽车产业发展。
今年1-10月，上汽大通MAXUS在欧洲的累计销量同比增长60.6%，在英国的零售销量也同比增长23.6%，持续绘就“销量上升线”。在近年来快速席卷的“绿色浪潮”之下，多款新能源“大通车”也已然成功抢占欧系电动车市场份额，强势斩获细分市场第一——去年，售价高于当地国际品牌、相比国内售价近乎翻倍的EV90在挪威拿下第一，EV30也在西班牙拿下市占率第一；今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙同样斩获市占率第一，EV30在西班牙继上半年拿下第一后，1-10月仍持续卫冕冠军，EV70也即将在12月份登陆英伦三岛，更丰富、更全面的EV家族矩阵，将加速引领欧洲绿色物流运输跨越式进阶。同时在新能源乘用出行领域，大家5是挪威第一款且销量领先的中国品牌新能源乘用MPV，大家9更成为中国首个在欧洲推出的纯电高端MPV产品，其在欧洲的起步价为7-8万欧元，最高配置版本售价达到9.4万欧元，接近同级豪华品牌产品在欧洲市场上的售价。于欧洲市场深耕近十年，如今欧洲媒体已然盛赞上汽大通MAXUS为“最受欢迎的电动汽车品牌”。