到底是形似的问界电车还是真保时捷卡宴啊？点进去标题说是问界呢。 xyzgw 发表于 2024-05-07 09:01
xyzgw 发表于 2024-05-07 09:01 到底是形似的问界电车还是真保时捷卡宴啊？点进去标题说是问界呢。
这怎么撞的？？？有点儿不可思议，速度看着也就40Mile feifeiduan 发表于 2024-05-07 08:55
feifeiduan 发表于 2024-05-07 11:16 回复 8楼 ajanny 的帖子 你说的对，感觉就算再差的质量也撞不成这样。 我看微博上一个评论说视频不清楚，但能看出来最后左右转向灯都闪过？并且没刹车灯，很可能开车人最后慌乱没刹车还踩错油门加速了？ 还是太不可思议了，看视频好像原地变尘土了的感觉，受力点赶的太巧了
sweetgrey 发表于 2024-05-07 12:31这很明显机械故障，大白天的突然前灯亮后灯乱闪，加速猛冲，前面大卡车都被撞出十几米，能不死吗。很多这种所谓车祸其实都是机械故障，比方说下高速时刹车突然失灵，车子直接飞出去。车主死了也没法申辩，什么脏水往死者身上一泼，最容易不过了。
shushan 发表于 2024-05-07 08:08 偶然网上看到宁波的事故，保时捷卡宴蹭上旁边的货车，车速并不快，结果卡宴半辆车都没了，碎了一地，车主也死了。 这是后车和周围的的车载记录仪视频 https://www.bilibili.com/video/BV11E42157Qm 感觉国内对德系车的安全问题都特别容忍，影响很多恶性事故都没有任何声量。 前不久看到广州进口宝马和出租车刮蹭侧翻，结果一会儿就起火，车门也打不开，车主惨叫着活活烧死。 还有大众ID3，在温州下高速撞了收费站，车速也不快，也瞬间起火爆炸，车上四人一起烧死，都没引起什么对德系质量问题的质疑，很多视频发布不久都没了。 还有当年大众造假这边被罚，结果国内一点儿动静都没有。
如果保时捷是纸糊的，那中国的车你还敢想吗。。。 hhmouse 发表于 2024-05-07 13:24
fourOfour 发表于 2024-05-07 18:53 认为那个闯祸的车速度不快的都是啥眼神啊，没看到那么大的卡车都被撞飞了，小车把卡车装出那么远速度显然非常快。
shushan 发表于 2024-05-07 19:16 这就是国内城市内能开的几顿重的普通厢式货车，不是十几乃至几十吨的拖挂卡车。这不是在高速，车速应该40迈差不多，而且不是对撞。
lululemon888 发表于 2024-05-07 13:10前段时间两个酒驾小留的保时捷，空翻多次都没事，还说要买保时捷呢
happybaby05 发表于 2024-05-07 22:30 拍这个视频的人好诡异，从车窗反光可以看见他一直举着手机跟着这辆卡宴，就好像知道要出事一直跟拍一样
xiaxie8 发表于 2024-05-07 22:28回复 1楼 shushan 的帖子 我感觉这个卡宴车有猫腻。 以前看过一个外国新闻，说是偷车团伙从加拿大偷豪华车，然后切割成几部分，用集装箱船运到别国再重新焊接成整车。这样的拼凑车一撞就断裂。
对于为什么要装后防撞梁这里有很好的解释 https://zhuanlan.zhihu.com/p/103993340?utm_id=0 ss4me 发表于 2024-05-08 12:31
ss4me 发表于 2024-05-08 12:31 对于为什么要装后防撞梁这里有很好的解释 https://zhuanlan.zhihu.com/p/103993340?utm_id=0
shushan 发表于 2024-05-08 14:40 首先卡宴不是底盘低矮的轿车，碰撞的货车并不是很高的半挂，而是普通城市内使用的中小货车。A柱的本来设计作用，就应该考虑这种来自上前方的直接冲撞，保护乘员舱的安全 你看国内这种一万多刀的车的A柱，直接硬接对面高速飞过来的大型轿车，依然能抗住，车主没有任何大的伤害。 https://www.bilibili.com/video/BV16u411N7Eu 相比而言，卡宴在这种城市路况，相对低速追尾后，A柱、B柱全飞，结构强度恐怕离合格还有点儿远。
偶然网上看到宁波的事故，保时捷卡宴蹭上旁边的货车，车速并不快，结果卡宴半辆车都没了，碎了一地，车主也死了。 这是后车和周围的的车载记录仪视频 https://www.bilibili.com/video/BV11E42157Qm
感觉国内对德系车的安全问题都特别容忍，影响很多恶性事故都没有任何声量。 前不久看到广州进口宝马和出租车刮蹭侧翻，结果一会儿就起火，车门也打不开，车主惨叫着活活烧死。 还有大众ID3，在温州下高速撞了收费站，车速也不快，也瞬间起火爆炸，车上四人一起烧死，都没引起什么对德系质量问题的质疑，很多视频发布不久都没了。 还有当年大众造假这边被罚，结果国内一点儿动静都没有。
从后车行车记录视频看事故时车速并不高，40~50mile最多，咋半个车碎了一地？ 是结构设计有问题，还是用料，还是保养问题？ 有懂行的吗？
查了一下安全评级还好，但是已经过期了 Official Porsche Cayenne safety rating (euroncap.com)
是凯宴，没华为什么事儿。
发帖的为了流量故意弄得，我也被忽悠了
国内 BYD，tesla和huawei的车出事故容易有流量，上热搜
同觉得不可思议，从后车的视频就是侧面碰蹭了一下就半辆车直接散架了。 怎么说国内售价两百万级的车，这么低的速度碰撞居然直接散架，结构强度连价格10万的普通车都不远远不如，国内10万左右的SUV都在结构上猛堆热成型钢，都远不可能这样。
车主真实可怜，刚送孩子上学回程好像。
就像弹慕里有人猜测的，可能是下坡没减速，没刹车。
一开始的后车视频显得速度不快，是因为拍视频的车是正常下坡减速，踩了刹车。 事故车没减速，没刹车，然后可能想要赶在货车前面并道，所以可能甚至是踩了一脚油门。没想到货车没有让它，或者视野受限没看到它，导致了事故。
你说的对，感觉就算再差的质量也撞不成这样。
我看微博上一个评论说视频不清楚，但能看出来最后左右转向灯都闪过？并且没刹车灯，很可能开车人最后慌乱没刹车还踩错油门加速了？
还是太不可思议了，看视频好像原地变尘土了的感觉，受力点赶的太巧了
对啊，直接从车中部往前，变成碎片的感觉。 这又不是高速，车速并不高，感觉用料和设计都有问题，弄不好之前碰撞测试都造假了，毕竟其母公司大众这方面是劣迹斑斑。
上次换车家里人还嚷嚷买一辆，因为这边比国内便宜，还好没下手
B站有其他车的行车记录仪从前面拍的，速度还好，好像没有特别离谱，但是碰撞瞬间车的上部却直接大半都没了，A柱和B柱都飞了。
不光机械故障
明显这车的结构强度有问题，无论是设计还是用料工艺，这种速度下，居然能A柱B柱全飞解体，别说这个价位的车，就是国内10万rmb级的车，这种解体都是不可接受的。
之前看到国内8万rmb 的车，高速碰上对面飞过来的钢卷，都能保命 https://www.bilibili.com/video/BV1nT411x7X1
如果保时捷是纸糊的，那中国的车你还敢想吗。。。
十万刀的保时捷卡宴，普通公路30~50迈左右的车速，一撞就解体，A柱B柱全飞 https://www.bilibili.com/video/BV11E42157Qm
对比国内一万刀的车，高速上80~90迈的车速撞上对面飞过来的钢卷都能保命，A柱B柱居然没有明显的弯曲 https://www.bilibili.com/video/BV1nT411x7X1
这么一对比，卡宴不是纸糊的又是啥？ 这都是事故现场行车记录仪的视频，你自己看自己评价，反正我是彻底灭草
我们这里上礼拜就有个车在高速失控撞死了一个正在拖车的人。
这就是国内城市内能开的几顿重的普通厢式货车，不是十几乃至几十吨的拖挂卡车。这不是在高速，车速应该40迈差不多，而且不是对撞。
这车速明显非常快，虽然不是大卡车，但能把这普通货车撞成这样，速度低不了，100以上了。 另外这车明显是油车，最后有照片是蓝牌的，这视频主故意扯华为吧。
对对 taycan 印象深刻
我感觉这个卡宴车有猫腻。
以前看过一个外国新闻，说是偷车团伙从加拿大偷豪华车，然后切割成几部分，用集装箱船运到别国再重新焊接成整车。这样的拼凑车一撞就断裂。
我不同意您的看法。
后半段那个卡宴下坡加速越离越远，显然这个拍摄者只是偶然拍到卡宴。
也看到了，确实奇怪
这车解体的方式也很诡异。评论里说的，一半儿直接变成零件
总之说不出来的怪
这是后车的行车记录仪记录下的视频，然后在中控屏上回放，用手机翻拍的
国内的行车记录仪现在很普及，新车更是有360（就是车周围各个方向都有视频记录），所以一般事故都会有周围车辆的视频记录。
这种可能性也有
看网上说车主是当地企业老板，应该不缺钱，故意买这种车充门面可能性较低
还存在可能就是卡宴这款车设计用料工艺存在缺陷，这种价位的车市场相对小，有问题也不会像大批量量产车一样暴露充分。以前说不定也可能出过类似问题，但是估计没人会相信这种车会存在基本的结构上的问题，出事大众只会默认是车主的问题。车主自己如果还活着，大概也不声张披露自己是化高价买脆皮车的凯子。
但是，这次不同，有周围车辆的行车记录仪的视频，是不是车结构强度存在严重问题，开车的稍微懂点儿车的一看便知。
首先卡宴不是底盘低矮的轿车，碰撞的货车并不是很高的半挂，而是普通城市内使用的中小货车。A柱的本来设计作用，就应该考虑这种来自上前方的直接冲撞，保护乘员舱的安全
你看国内这种一万多刀的车的A柱，直接硬接对面高速飞过来的大型轿车，依然能抗住，车主没有任何大的伤害。 https://www.bilibili.com/video/BV16u411N7Eu
相比而言，卡宴在这种城市路况，相对低速追尾后，A柱、B柱全飞，结构强度恐怕离合格还有点儿远。
国内对卡宴大大小小的质量问题的抱怨还不少
https://www.bilibili.com/video/BV1VG41127WM
但是关于德系车的质量问题，在国内都没多少声量。这次也是，基本都没有热搜，不知道是媒体和这些车企有利益联系，还是政府方面为了拉拢德国所为。
卡宴虽然底盘高一些，，但是也没有高到其前防撞梁能够撞到货车的车厢上。如果你看我贴的第二个图，那辆货车的车厢底部的高度差不多是边上的那辆车的后备箱顶部的高度。即使卡宴的底盘高一点，但是它的车头是一个跑车般的流线型设计，可能它的发动机仓盖正好被货车车厢下边沿切下来。 另外a柱从来不是用来抵抗这样的撞击的，IIHS就没有一个只撞击a柱的测试。
另外，你贴的视频里的撞击和此次事故中的撞击是两种不同的撞击，一个是相当于一个钝器的撞击，而且看上去也没有全部撞在a柱上，一个是一个直角的车厢底边沿对a柱的撞击，两者没有可比性
是不是假的德系车？