你误解我了。我首先不是什么大牛，我在纽约，见过不少你说的有船的华人，基本就是为了那几口鱼肉，大大小小的都拿回家，有一些还卖到法拉盛中餐厅。我可能是更喜欢海洋，I'm a mariner first a fisherman second，虽然不及那些玩帆船的大牛们，但是对于海洋的热爱，才会买船去enjoy海上升明月迎朝霞送晚霞远洋钓鱼在海上无人处心灵的洗涤，我可能是对买船游艇更多的是去enjoy人生的一部分，是一种生活的style以及一种态度statement，对于那些弄条破船偷鱼卖鱼为了几口鱼肉不顾规则的不屑与之为伍。如果有冒犯，真不是针对你，我和那些热爱海洋热爱环境的人一样，没差别，我也是走在保护海洋及海洋资源的前列，每年也捐款给海洋保护组织，和大家一样，都希望保护这片海洋资源和土地更好更美。 您帖子里提到很多中年华南，我联想到了我认识的那些，我从不和他们一起出海，或许他们有大规模拿鱼回家的快乐，但是我更希望是对海洋资源的保护与热爱，而不是仅仅热爱那几口鱼肉。如有冒犯，很抱歉，我也钓鱼，见多了让我不屑的人和事，可能会不自觉地先入为主，再次道歉。
requirements：打算以后用来拖船/托房车，要求拖拽能力要达到10klbs以上，而且必须四驱，不然码头放船的时候爬不上来。主动驾驶安全方面的feature要有(blind spot monitor, rear cross-traffic alert, pre-collision相关的等等)，车太大所以停车的360度摄像头要有。
optional：在不牺牲需求的情况下，价格越低越好；越稳定越结实越好；燃油经济性最后考虑。
不考虑：内饰，声噪，音响
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/2MEyPs7jE3k 考虑到里程的因素，本来不想考虑cybertruck的。但是看了目前燃油车的价格 感觉跟cybertruck一个价格了。
卧槽这么霸气
首先你要求1万磅以上拖船能力，这个尺寸基本上是在28-30英寸以上。但这个尺寸的船beam通常会超过8尺6，除非你买特别窄的，但28-30太窄的除了cc中的contender，其他基本都在8尺6的beam以上，那么你基本无法在没有上路oversize permit情况下开上高速。
拖拉能力需要过1万，加上冗余度，福特150及 Ram 1500基本没戏，你需要Heavy duty的F250或者350，Ram 2500或3500。
有问题欢迎问我，游艇我是超级专家级别，北美玩船的华人凤毛麟角，我特喜欢空闲时候，海况允许情况下自己开船出海。
多谢回答，看来找到专家了。
确实玩船的里面华人很少，我是业余玩帆船的，也在考虑买搜小帆船可以近海航行那种。30feet码头停船费用就要500也是不小的开销，而且冬天特别冷不是玩船的季节。一直泡在海水里的话每两年就要船底清理换漆少不了3000刀。我的想法是不玩了就拖回家去，现在看oversize确实是个问题。
请问有没有好的建议能减少开销成本的？
既然凤毛麟角，这个帖子也没啥意义，要不你俩私下开个房间秉烛夜谈，也算是一段佳话
帆船高度估计会是个问题，通常我没有见过拖帆船的，cc，cruiser, 或者sportsfish居多。
一个月500块marina费用不高，我船夏季在新泽西，冬季在palm Beach，两边我都在marina建了lift，两边也同时都要交marina费用，这部分你如果要省，唯一的办法就是放trailer上拖着。
但这也会有两个问题， 1) 通常的boat ramp你没办法使用，因为sailboat的吃水问题 2) 你需要用marina的forklift或者traverler放下去，以及出水，这部分费用通常在东岸这边一个动作就不低于500美元，夏季玩得多的时候，不划算。
目前的存放就三个办法，一是wet slip，而是dry rack storage，三就是自己的trailer。
最合理省钱的办法确实需要冬季放Trailer上，夏季放水里，底部的漆用厚涂层，含铜极高的，可以multi seasons使用。
还好吧，没让出钱！
不要把买卡西欧电子表当作是玩表的，也别把买凯美瑞烤肉拉的当作是玩车的。
30 feet 以上的帆船的主桅杆都是固定的， 你没法拖回家。 都是用marina 的吊机。 有几款22 feet的桅杆可以拆卸， 也是巨麻烦。
哈哈，有多大的脑袋戴多大的帽子。 kv是大牛， 您的标准不是我等普罗大众的， 我们也得玩不是么？杀人诛心了，哈哈哈哈
。。。开个小渔船出去钓鱼不算吗。。。这个大游艇皮卡也拉不动吧。。
你误解我了。我首先不是什么大牛，我在纽约，见过不少你说的有船的华人，基本就是为了那几口鱼肉，大大小小的都拿回家，有一些还卖到法拉盛中餐厅。我可能是更喜欢海洋，I'm a mariner first a fisherman second，虽然不及那些玩帆船的大牛们，但是对于海洋的热爱，才会买船去enjoy海上升明月迎朝霞送晚霞远洋钓鱼在海上无人处心灵的洗涤，我可能是对买船游艇更多的是去enjoy人生的一部分，是一种生活的style以及一种态度statement，对于那些弄条破船偷鱼卖鱼为了几口鱼肉不顾规则的不屑与之为伍。如果有冒犯，真不是针对你，我和那些热爱海洋热爱环境的人一样，没差别，我也是走在保护海洋及海洋资源的前列，每年也捐款给海洋保护组织，和大家一样，都希望保护这片海洋资源和土地更好更美。
您帖子里提到很多中年华南，我联想到了我认识的那些，我从不和他们一起出海，或许他们有大规模拿鱼回家的快乐，但是我更希望是对海洋资源的保护与热爱，而不是仅仅热爱那几口鱼肉。如有冒犯，很抱歉，我也钓鱼，见多了让我不屑的人和事，可能会不自觉地先入为主，再次道歉。
Mark 一下
不用羡慕的，北美好多人玩船的，海岸线长码头多
我这个帖子的初衷是来问皮卡的，只是碰巧遇到个也喜欢船的朋友顺便多聊了两句。你要是也喜欢非常欢迎加入一起讨论也能让其他人受益，鼓励更多的华人玩船不好吗？
多谢您的建议！
即便是放下桅杆，帆船的龙骨会导致高度很高，swing keel会低很多就是会牺牲帆船性能。
综合考量了下,适合我的就是去找个性价比不错的码头按年租船位了，不买皮卡拖了也能省下不少烦恼
提前祝我们一起圆梦
是滴，22的船适合大湖里或者平静的近海，远海一点还是挺危险的
本来不考虑电动的，但是现在燃油皮卡真贵啊，基本款价格还能接受，但是稍微加点tow package，全方位摄像头/主动安全之类的都要加钱一两万，最后的价格真的跟电动皮卡一个价了