交通部新搞的花瓶工程-南加高铁项目

Biden基建法案的样板工程，交通部长Pete Buttigieg亲自站台的南加-拉斯维加斯的高铁项目要开工了。南加起点站离洛杉矶40 miles。据说在2028年夏季奥运会运营（你信吗？）。全长218 miles，预算120亿美元，由Brightline公司建造运营。这家公司在佛罗里达的高铁项目去年亏损190 million。
运营核心关键是价格，往返要$400！平时廉价航空飞机票往返一般是$40-$90，三大航$100，飞行时间大概70分钟左右。如果自己开车，单程大概5小时。不知道会有谁从洛杉矶开车40 miles坐这个高铁？唯一的理由就是会减少污染排放了。
https://www.msn.com/en-us/travel/news/us-begins-construction-of-high-speed-train-between-las-vegas-and-southern-california/ar-AA1nv7XX?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=2c8ccb064d834c7ea94a027e561f9072&ei=52

美国的基建慢得吓人，修条路至少一年半到二年。

往返400刀价格太贵了。不会有人去搭乘高铁的。 但是价格是不可能便宜的。我们去年从Glendale 搭乘AM TRACK去Santa Barbara, 大概1个半小时单程，往返票价也要80块。

回复 3楼 QQ.com 的帖子
美国就不应该造高铁。世界上没有任何一个国家的高铁是挣钱的，都是亏钱的买卖，靠政府补贴过日子。

即使建的起但养不起。

如果参考佛州的brightline，奥兰多到迈阿密和加州这段长度差不多，4年应该差不多能完工
佛州迈阿密到奥兰多往返$79起，单程$39起，可以参考一下。

florida的可不是高铁。 动车都算不上。

weiyixia 发表于 2024-04-24 19:01
florida的可不是高铁。 动车都算不上。

加州这段也是同样级别的

问题是到了洛杉矶站的地点好像很远，怎么回家？有这点闲心时间和叫uber回家，还不如直接开车去

回复 2楼 tbaobao 的帖子
只要两年？谢你吉言了

回复 6楼 blocked 的帖子
佛州这个高铁定价，所以去年亏了190 million。算上通货膨胀，南加这个定价肯定要比佛州高很多了，但是价格高了就没什么人坐了。

那就，拭目以待了~

回复 11楼 庚子 的帖子
可以考虑找赌场贴补会员车票

Noodle2020 发表于 2024-04-24 18:51
回复 3楼 QQ.com 的帖子
美国就不应该造高铁。世界上没有任何一个国家的高铁是挣钱的，都是亏钱的买卖，靠政府补贴过日子。

真是个大聪明。你倒是解释一下看，为啥艾森豪威尔1950年代当年推动美国建设跨州高速公路网？这明显是要把裤子都赔掉的买卖。
世界上没有任何一个国家的高速公路是挣钱的，都是亏钱的买卖，靠政府补贴过日子。

blocked 发表于 2024-04-24 18:59
如果参考佛州的brightline，奥兰多到迈阿密和加州这段长度差不多，4年应该差不多能完工
佛州迈阿密到奥兰多往返$79起，单程$39起，可以参考一下。

佛罗里达brightline。300多处和公路平交，护墙也没有，每年死很多人，brightline被称为deathline

美国的这些所谓高铁，最多算是个杂交品种，不能称之为高铁 好比公路I-70和US-70的区别，毕竟US开头的有很多平交路口， I开头的是Freeway 但是近年来我们州很多US开头的做了些改造，无非就是人多的地方还是平交路口，停停走走，中间地广人稀的建一些涵洞，搞成和freeway一样 所以估计这个所谓高铁也就是在靠近俩城市附近就是个普通快速铁路，有平交路口，中间沙漠人少地段撒丫子跑一通

qiminxin 发表于 2024-04-24 21:43
真是个大聪明。你倒是解释一下看，为啥艾森豪威尔1950年代当年推动美国建设跨州高速公路网？这明显是要把裤子都赔掉的买卖。
世界上没有任何一个国家的高速公路是挣钱的，都是亏钱的买卖，靠政府补贴过日子。

没来过美国吧？哈哈,被抓个现行。美国的很多高速公路都是挣钱的，比如新泽西的turnpike, 佛罗里达的turnpike/sunpass 系统。好好学学吧🤣

没来过美国吧？哈哈,被抓个现行。美国的很多高速公路都是挣钱的，比如新泽西的turnpike, 佛罗里达的turnpike/sunpass 系统。好好学学吧🤣
Noodle2020 发表于 2024-04-24 22:05

你单独拿出一段收费高速路来说没意思啊，好比中国高铁，整体亏损，但是京沪线还是赚钱的啊

美国基建工程，最后都是延期好多年，超预算好多倍，不知道钱都进了那些关系人员的腰包，参见波士顿的big dig

庚子 发表于 2024-04-24 18:27
Biden基建法案的样板工程，交通部长Pete Buttigieg亲自站台的南加-拉斯维加斯的高铁项目要开工了。南加起点站离洛杉矶40 miles。据说在2028年夏季奥运会运营（你信吗？）。全长218 miles，预算120亿美元，由Brightline公司建造运营。这家公司在佛罗里达的高铁项目去年亏损190 million。
运营核心关键是价格，往返要$400！平时廉价航空飞机票往返一般是$40-$90，三大航$100，飞行时间大概70分钟左右。如果自己开车，单程大概5小时。不知道会有谁从洛杉矶开车40 miles坐这个高铁？唯一的理由就是会减少污染排放了。
https://www.msn.com/en-us/travel/news/us-begins-construction-of-high-speed-train-between-las-vegas-and-southern-california/ar-AA1nv7XX?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=2c8ccb064d834c7ea94a027e561f9072&ei=52

你拿南加到Vegas的淡季机票也说，有理吗？你看看周五晚上飞Vegas，周日晚上回来的机票价格呢？

庚子 发表于 2024-04-24 18:27
Biden基建法案的样板工程，交通部长Pete Buttigieg亲自站台的南加-拉斯维加斯的高铁项目要开工了。南加起点站离洛杉矶40 miles。据说在2028年夏季奥运会运营（你信吗？）。全长218 miles，预算120亿美元，由Brightline公司建造运营。这家公司在佛罗里达的高铁项目去年亏损190 million。
运营核心关键是价格，往返要$400！平时廉价航空飞机票往返一般是$40-$90，三大航$100，飞行时间大概70分钟左右。如果自己开车，单程大概5小时。不知道会有谁从洛杉矶开车40 miles坐这个高铁？唯一的理由就是会减少污染排放了。
https://www.msn.com/en-us/travel/news/us-begins-construction-of-high-speed-train-between-las-vegas-and-southern-california/ar-AA1nv7XX?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=2c8ccb064d834c7ea94a027e561f9072&ei=52

有高铁我肯定坐。开车5小时，但实际都是holiday去LV，7小时也到不了。

Noodle2020 发表于 2024-04-24 22:05
没来过美国吧？哈哈,被抓个现行。美国的很多高速公路都是挣钱的，比如新泽西的turnpike, 佛罗里达的turnpike/sunpass 系统。好好学学吧🤣

就是说也有很多是亏钱的，那这些亏钱高速的为什么要修

建成了我会坐，问题是啥时候才能建成呢？当年405carpool建了十来年。

庚子 发表于 2024-04-24 18:27
Biden基建法案的样板工程，交通部长Pete Buttigieg亲自站台的南加-拉斯维加斯的高铁项目要开工了。南加起点站离洛杉矶40 miles。据说在2028年夏季奥运会运营（你信吗？）。全长218 miles，预算120亿美元，由Brightline公司建造运营。这家公司在佛罗里达的高铁项目去年亏损190 million。
运营核心关键是价格，往返要$400！平时廉价航空飞机票往返一般是$40-$90，三大航$100，飞行时间大概70分钟左右。如果自己开车，单程大概5小时。不知道会有谁从洛杉矶开车40 miles坐这个高铁？唯一的理由就是会减少污染排放了。
https://www.msn.com/en-us/travel/news/us-begins-construction-of-high-speed-train-between-las-vegas-and-southern-california/ar-AA1nv7XX?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=2c8ccb064d834c7ea94a027e561f9072&ei=52

非常同意楼主的意见，这就是一个样板工程，花瓶工程。美国地广人稀，高速公路机场林立, 近可开车，远可做飞机。完全不需要高铁。高铁都是小国家，穷国家做不起飞机的搞得。总是亏本，最终靠政府补贴，增加人民的税负。