QLXF 发表于 2024-04-19 10:07 所以，为了不要让这些企业亏钱了，都不要买电车了，帮帮这些可怜的资本家吧。
淼焱垚森 发表于 2024-04-19 10:26 亏钱是亏在研发上面，当竞争结束，研发也就结束了，造车本身是赚很多的。 德国车企放弃研发就是因为费用太高了，现在的策略就是入股中国车企，然后中国大部分车企倒闭的时候直接并购。
一个用户 发表于 2024-04-19 11:33 新兴产业都这样。 现在就是野蛮竞争，等大部分电车企业都倒下。最后活下来的几个自然市场占有率就高了，自然就有钱赚了。 特斯拉如果不是开了上海厂，降低了成本，也不可能赚钱。 所有现在成功的互联网公司，早期都是亏得一塌糊涂。 这帮车企又不是傻子，如果长期都看不到挣钱的机会，他们干嘛还要做？ 政府补贴？美国政府没有补贴的话，特斯拉根本撑不到开上海工厂的时候。
gokgs 发表于 2024-04-19 12:30 好多人目光短浅， 到现在了还看不清电动车的前景， 太悲哀了。 电池技术发展很快， 特斯拉在中国都不用锂电池了， 再住几年， 估计会彻底吊打油车。
不自由男神 发表于 2024-04-19 12:39 电车吹真的是魔怔了，电车行业都搞了20年了还靠政府的优惠政策才能不死，还好意思吹。
linkinc 发表于 2024-04-19 15:05 也不用和电车吹的杠。三五年内就有结果了
别听雷军瞎忽悠。 大家都亏钱， 他会造车？
哈哈哈😆 赞幽默感！
byd这种也不是纯电厂，纯电轿车也不好卖，都是插混卖得好。其他纯电新势力的确都在死亡线上挣扎。小米先出这种轿跑就是为了博眼球赚人气，走量的肯定是下一个SUV，纯电新势力都是这样一个套路。
这个说法肯定不对。现在的电车售价大多比物料成本都低，即使不考虑人力厂房等各种支出都是亏钱的。
研发， 厂房， 设备都是一次性巨大投资， 估计好多年账面都是亏损的。 中国电动车补贴慢慢在退出了， 这点也是政府职能的优势。 美国基本全靠私企， 当时特斯拉差点死去好几回。
现在就是野蛮竞争，等大部分电车企业都倒下。最后活下来的几个自然市场占有率就高了，自然就有钱赚了。
特斯拉如果不是开了上海厂，降低了成本，也不可能赚钱。
所有现在成功的互联网公司，早期都是亏得一塌糊涂。
这帮车企又不是傻子，如果长期都看不到挣钱的机会，他们干嘛还要做？
政府补贴？美国政府没有补贴的话，特斯拉根本撑不到开上海工厂的时候。
好多人目光短浅， 到现在了还看不清电动车的前景， 太悲哀了。
电池技术发展很快， 特斯拉在中国都不用锂电池了， 再住几年， 估计会彻底吊打油车。
电车吹真的是魔怔了，电车行业都搞了20年了还靠政府的优惠政策才能不死，还好意思吹。
也不用和电车吹的杠。三五年内就有结果了
从长远看，肯定是电车。如果你承认自动驾驶是未来的话，那么电车可比油车的优势大多了，电机的控制可以做到精确实时，而油车的控制太复杂了，而且延时长得多，自动驾驶的难度大了不是一点半点。
只能说明你太愚昧了， 拭目以待吧。 我 N 年前就说了， 到时候， 你可能会 开车 40 迈 去加油， 因为没大有什么人开油车了。
目光短浅的人总是目光短浅， 没有什么良药。