我车提了几周了,一直不敢试FSD,实在是怀疑特斯拉是否有这个能力。当特斯拉让签那个share data 协议时,确实在想,我就是小白鼠呀。开始几mile时,手就不离方向盘,脚就放在刹车板的上面,后来发现它比我聪明多了!好开心呀! 马斯克这次可以收集大量的数据,可以更好的debug了!以后自动驾驶功能会越来越完善!
我觉得很不错,第一天用还挺紧张。现在好多了。可能因为我们这里traffic太堵了,特别适合FSD / autopilot。就跟着前面的车开就好了 缺点也有不少,比如不会看马路表面上啥情况啊哈哈。自己开的时候就会躲开地上安装比路面太低的manhole cover 或者slow down for 小松鼠。
One of the main problems that lidar faces in rainy weather is rain attenuation, which means that the laser pulses lose energy and intensity as they pass through the raindrops. This can reduce the range and resolution of lidar, and create noise and false positives in the data.
tesla现在尤其是白色tesla说起来就是new prius, 我觉得遭人讨厌的很大一部分原因排除司机因素后,可能是自动驾驶/辅助驾驶导致的,就是比如它计算了可以安全变道,但在后车判断上就是cut in front,确实比较像前面某层说的新手或是比较鲁莽的开法。还有前面说的那种下匝道不减速,行为模式上跟一般开车人不一样。我自己尽量避免跟在tesla后面,很多接近快速刹车的情况,tesla的尾灯是不亮的,stop and go状况下就得时刻注意车距,很累,据说现代的一些车型更糟,Youtube专门有视频讨论这个flaw的。
我车提了几周了,一直不敢试FSD,实在是怀疑特斯拉是否有这个能力。当特斯拉让签那个share data 协议时,确实在想,我就是小白鼠呀。开始几mile时,手就不离方向盘,脚就放在刹车板的上面,后来发现它比我聪明多了!好开心呀! 马斯克这次可以收集大量的数据,可以更好的debug了!以后自动驾驶功能会越来越完善!
🔥 最新回帖
杠精,你是找茬的吧
特斯拉车辆当事人和环境背景人员的风险是一个等级的吗?承认别人有勇气去承担那个风险有那么难吗?再说了,我有说外界人员没有风险吗???!你哪儿凉快哪儿去!
🛋️ 沙发板凳
再派上 lidar 估计就更牛了。
在左拐道它往右拐了? 这个错误太大了吧?
光靠 LIDAR 也不行, 好多东西都需要识别。 Lidar 只能识别有没有障碍物。
haha这自动驾驶太可爱了!也够辛苦的,一边自己开车,一边还得监督lz😁
把眼睛闭上就行了,开特斯拉就是要有信心
我一般还是在高速上用,local 车少的时候用一下,local 的路况还是复杂。
感觉马教主有戏。
另外,不知道4way stop 路口会啥情况,没敢试。
人是不是可以随时从fsd随时接手
会停,有车的话看到对面的车过他才会过
可以的。你一踩刹车就可以退出自动驾驶 雨夜开车时是很好的辅助
不知道那种修路双向车道变成单向 两头有人用stop sign控制车流方向的情况 自动驾驶会处理吗,尤其是排头的第一个。
或者是那种独木桥 两边的车看对面先来后到的情况 或者一来一往轮流过。
这些都是corner case。不知道会不会死机
re 今天下高速真是一点不减速,差点儿把我给甩出去,昨天有大卡车并线也是一点速都不减,我还是自己开吧。。。
是非常好玩!感觉车内也有sensor。
你说的第一个case网上有录像 fsd 已经没问题 还可以压双黄线开。第二个case还没见过
昨天刚测过,它知道,一直等到绿灯亮了才走,非常聪明!
这是老版本绝对不是v12.
是的,你直接开,按你的方式开,不需要任何特殊的指令或者按键等操作。
它会给你警告,lol
看你这小聪明耍得。 你做为行人, 背景车, 以为不是冒着生命危险来给 tesla 做数据吗? 其它行人不给撞到也少不了你的贡献。
这个在我家车上已经发生好几次了,在丁字路口GPS需要左拐,它竟然右拐,好在我们在盯着,强制改回来了。 我们发现它居然还会学习。第一天出自家driveway 因为GPS错误,它直接忽视了我家门口的路,直接穿过马路进了对面邻居家的driveway。后面几天我们继续让它自动驾驶,它居然记住了前面的错误,不再进对面邻居家了,而是左拐上路(GPS导航图仍然是错的)。 搞笑的是今天在右道行驶时,前面的一辆车突然刹车右转,我们的车在自动驾驶状态,竟然还滴滴两声报警,当然也刹车了。我们知道这车在离前车太近时会报警(非自动驾驶,非辅助驾驶状态)提醒司机小心,现在全自动驾驶状态它也提醒,哈哈,提醒它自己吗?
那倒不一定,如果还用Tesla Insurance的话,这些Telsa driver可老实了,哈哈。
哈哈, 是的, 不急刹,不急拐弯, 不紧贴屁股, 不开夜车. 简直开得跟拿驾照路试时候一样。
并道时本来就不该减速吧?
那你是不乘飞机了么?飞机也有自动驾驶阶段
哈哈, 愚者千虑必有一得。
估计 3 年之内? 我老还是很乐观的, 不过要加 LIDAR 应该, LIDA 已经很便宜了。 中国有两家上市公司做。
它居然还会lol?
我昨晚雨夜开车,就想看看fsd,屏幕提示镜头blurred,不能用!非常make sense,如果有Lidar还有可能
lmao
One of the main problems that lidar faces in rainy weather is rain attenuation, which means that the laser pulses lose energy and intensity as they pass through the raindrops. This can reduce the range and resolution of lidar, and create noise and false positives in the data.
FSD V12.3 高速现在还是用老的V11 stack, local 才是V12 stack. 上下高速stack会自动转换。 下面视频在高速时用V11,Max speed 显示55 mph,出高速时转换成V12后,Max speed 变成Auto。
系统提示:若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/y3kKPpA-PVY?si=ACj28FLswjUbGwXX
Tesla 的自动驾驶还是要人Supervise,手要放在方向盘上,也不让玩手机,需要随时可以take over. 用习惯了知道what to expect, 会觉得非常方便,尤其是高速,堵车stop and go, 夜里对向车灯晃眼的情况。
飞机都有航线,天上的情况有路况复杂吗?比如突然冒出一个人来?比如前面的飞机突然减速了?
我朋友分享的经验是:带墨镜😂😂
Lol, today test it again with my sun glasses!
yes, I believe!
Tesla give tesla owners one month FSD in order to collect data.
在天上飞一点也不比地上开简单,气流气压天气因素飞鸟什么的都要考虑的好吗?飞机不也一样有自动驾驶模式,你也不坐飞机啦?
要这么麻烦吗? 都 assume 开着 FSD 不就可以了吗?
已经发展到都了?! 震惊!
马司令要一同江湖!竟然选了 8.8, 哈哈!
“這是我們 我們孩子的未來”
以後失業了想去開Uber 開卡車都沒機會了 我看到人類能找口飯吃的地方越來越少
只是發表吧 應該不是實際運行 他說的時間都要打折 依照以往的歷史經驗
也许将来,因为人工智能,节省了人类大量的劳动和时间,人类可以有更多的时间和精力去发展更多有益于人类的新生事物,更加高效,节能,环保!是人类生活更加美好!让更多人受益!我们就是失业了,也不需要Uber就可以过的很好!never know!
确实是快准狠!
导航左转它右转这个事情,是不是它算出来右转后的路更合适呢?
马教主也知道88是发发?!lol
杠精,你是找茬的吧
特斯拉车辆当事人和环境背景人员的风险是一个等级的吗?承认别人有勇气去承担那个风险有那么难吗?再说了,我有说外界人员没有风险吗???!你哪儿凉快哪儿去!