Tesla的自动驾驶功能真的太棒了！

今天试用了特斯拉的自动驾驶功能，真是太吃惊了！太棒了！ 第一：不管是在绿灯起步时排第一还是排第几，都可以非常丝滑的把握速度和时机开出去！ 第二：绿灯转弯时，而且还会稍微蹭出后，停顿一下，快速转弯。 第三：自动换道时，像人那样，如果行驶的道上车多，自动换道，毫不犹豫。 第四：路上有路障和路政人员，特斯拉可以跨过双黄线按照路政人员的指示逆向行驶，然后再回到自己的车道上，我真的很吃惊，它是怎么做到的！我一直在想如果当时路政人员禁止逆向行驶，它会不会等一等再逆行呢？ 第五：红灯不能右转时，它一直再等绿灯，因为交通比较繁忙，不适合右转；如果红灯可以右转时，而且路况也允许右转时，它是不是也要等绿灯呢？还是少停留后直接就右转了呢？我今天没测试到。 第六，parallel parking非常好。但是平趴而且只有一个位置时，我觉得非常危险，转弯进去时校正了几次，而且几乎碰到右边的车头了，车子也发出警告了，我马上take over了。 总之，非常智能化，比一般人开的好多了！同时也觉得不远的将来，机器人做家务，做保姆等不再是遥不可及的。感叹科技发展带来太大的变化了，使人类生活变得更加美好了！

今天特斯拉逆势而上，未来可期。
再派上 lidar 估计就更牛了。

但是好像周围人都不看好，说就是一万美元的价，多卖了3-4倍。

lidar 一开始是因为贵，但现在已经被国内做成白菜价了。

国内人工便宜，所以就把整体的价格降下来了。

今天在local 开车用了最新版FSD, 左拐lane 硬是给我开成右拐。我全程没干预，就看着它自己开错了。

啊！天！我今天测试感觉实在太好了。

当我试图用手机录像时，它就给我一个警告：please pay attention to the road！lol

回复 6楼 buubuu 的帖子
在左拐道它往右拐了？ 这个错误太大了吧？

感觉光靠视觉确实比较难。 拭目以待。
光靠 LIDAR 也不行， 好多东西都需要识别。 Lidar 只能识别有没有障碍物。

当我试图用手机录像时，它就给我一个警告：please pay attention to the road！lol
liusanliusan 发表于 2024-04-04 22:29

haha这自动驾驶太可爱了！也够辛苦的，一边自己开车，一边还得监督lz😁

我朋友告诉我今天差点交待了 TESLA 上高速 并道时不减速 下高速也不减速 给他吓死了 幸好车不多

reiga 发表于 2024-04-04 22:53
我朋友告诉我今天差点交待了 TESLA 上高速 并道时不减速 下高速也不减速 给他吓死了 幸好车不多

把眼睛闭上就行了，开特斯拉就是要有信心

正在用，好奇它知道No Turn On Red吗？

我开自动驾驶遇到两次险情，都是跟别人抢道，一次坚决不让人，被人让了；一次知道别人比它速度更快更不怕死，它让了。把我吓得半死，后来改回自己开了。

昨天过黄灯时明显犹犹豫了一下，又过去了。
我一般还是在高速上用，local 车少的时候用一下，local 的路况还是复杂。
感觉马教主有戏。

现在的AI不是真的‘智能’，只能当作辅助。 完全信任所谓的自动驾驶，那就自求多福吧。

这波TSLA的FSD白鼠有点多，都小心了。

用了下，感觉比自己开还是不太习惯。从ramp并入主路时，不打灯，因为路宽，居然贴着一个大卡车并，到了卡车跟前好像突然发现不行，又紧急停住了，不知道是不是傻眼了。赶快改成人工了
另外，不知道4way stop 路口会啥情况，没敢试。

我很少用FSD，总是缺少点信任，对于我来说AP就很好用了

回复 20楼 kelly82 的帖子
人是不是可以随时从fsd随时接手

Orcawa 发表于 2024-04-05 00:34
用了下，感觉比自己开还是不太习惯。从ramp并入主路时，不打灯，因为路宽，居然贴着一个大卡车并，到了卡车跟前好像突然发现不行，又紧急停住了，不知道是不是傻眼了。赶快改成人工了
另外，不知道4way stop 路口会啥情况，没敢试。

会停，有车的话看到对面的车过他才会过

其實我真的被嚇過好多次 遇到那種就連賽車手都要減速的情境 會嚇出冷汗叫出聲的就順著FSD不動 最後還是安全過了

dngdnhxqs 发表于 2024-04-05 01:28
回复 20楼 kelly82 的帖子
人是不是可以随时从fsd随时接手

可以的。你一踩刹车就可以退出自动驾驶 雨夜开车时是很好的辅助

塞车排队的时候可以用上可以刷手机 凡是人有distraction的时候可以用上以防意外

Summer果果 发表于 2024-04-05 01:56
会停，有车的话看到对面的车过他才会过

不知道那种修路双向车道变成单向 两头有人用stop sign控制车流方向的情况 自动驾驶会处理吗，尤其是排头的第一个。
或者是那种独木桥 两边的车看对面先来后到的情况 或者一来一往轮流过。
这些都是corner case。不知道会不会死机

我也很喜欢。

我也试用了两天。绝大多数情况都是惊喜，就是感觉，啊，这它也知道？！而且很多我跟家里那位争执不下的开车细节，终于在Tesla认定下，达成一致。1.并道要不要打转向灯。别喷我，很多人不打，我也迷糊了，Tesla打的。2.出高速最好什么时候开始变到右侧车道。Tesla一般是1mile。如果比较近有出口，会更晚一点。3.开高速一般非必要不要随便换道蛇形。什么时候是必要的。刚进入高速Tesla会避免行驶在最右侧车道，向左换一个车道。另外就是前面遇到大卡车，或者本车道明显车太多，会换一次道。4.在十字路口左转时，原来路上只有一个左转道，目标路上两个车道，如有必要，是否可以直接转到目标车道右侧边车道而不是最左侧。Tesla系统认为可以，多次这么转。5 在路口转弯，如果有遮挡物导致只停在线内，观察不到目标车道的车辆来往情况，前进一段在不影响目标车道通行情况下，尽量观察更大范围。这个我没想到，很惊喜。6.楼上有人提问，是否可以红灯右转，亲测可以。而且它观察到对面有左转车，会跟目标车道冲突，还等了下对面左转车道的一辆车。

reiga 发表于 2024-04-04 22:53
我朋友告诉我今天差点交待了 TESLA 上高速 并道时不减速 下高速也不减速 给他吓死了 幸好车不多

re 今天下高速真是一点不减速，差点儿把我给甩出去，昨天有大卡车并线也是一点速都不减，我还是自己开吧。。。

不觉得啊，感觉就是个新手水平，就是那种它开我会骂它那种╮(¯▽¯)╭

回复 11楼 Newmoon17 的帖子
是非常好玩！感觉车内也有sensor。

meonline 发表于 2024-04-05 03:54
不知道那种修路双向车道变成单向 两头有人用stop sign控制车流方向的情况 自动驾驶会处理吗，尤其是排头的第一个。
或者是那种独木桥 两边的车看对面先来后到的情况 或者一来一往轮流过。
这些都是corner case。不知道会不会死机

你说的第一个case网上有录像 fsd 已经没问题 还可以压双黄线开。第二个case还没见过

教主谢谢你们哪，又给ai提供不少训练素材了。

如果发现FSD有不合理的情况可以随时语音发给特斯拉，长按方向盘右边的旋钮。大家一起努力跑步进入AI时代。

老公刚买了焕新版的model 3，一直在高速上测试，几次险情，最恐怖的一次是一段双向高速单lane无隔离带的拐弯路段，对面18轮的大卡车，通常他会减速并离大卡车远一点，但是特斯拉依然保持在中央高速冲上去，然后它发现了险情，紧急关闭自动驾驶，要求人去掌控，把老公吓了一身冷汗。

回复 14楼 letsfly 的帖子
昨天刚测过，它知道，一直等到绿灯亮了才走，非常聪明！

reiga 发表于 2024-04-04 22:53
我朋友告诉我今天差点交待了 TESLA 上高速 并道时不减速 下高速也不减速 给他吓死了 幸好车不多

这是老版本绝对不是v12.

红灯右转或者支路转主路的右转它能做，但是超超超慢，明明另外的方向没有车或者车还很远，它也不敢走。我们因为这个被嘀了几次了。

这玩意儿最大的问题是只要错一次就交代了。

回复 21楼 dngdnhxqs 的帖子
是的，你直接开，按你的方式开，不需要任何特殊的指令或者按键等操作。

回复 25楼 花花满楼 的帖子
它会给你警告，lol

敬佩各位冒着生命危险尝试特斯拉FSD,这必将有助于厂家收集大量有用数据，推动FSD改进完善各种BUG，有利于将来推出更好更安全的版本

tj9981 发表于 2024-04-05 10:26
敬佩各位冒着生命危险尝试特斯拉FSD,这必将有助于厂家收集大量有用数据，推动FSD改进完善各种BUG，有利于将来推出更好更安全的版本

看你这小聪明耍得。 你做为行人， 背景车， 以为不是冒着生命危险来给 tesla 做数据吗？ 其它行人不给撞到也少不了你的贡献。

我觉得我经常被它惊吓到 还是我自己开吧 我觉得比较好的是高速上没啥车的时候让它自己开 车一多就不行 经常给我罢工

今天在local 开车用了最新版FSD, 左拐lane 硬是给我开成右拐。我全程没干预，就看着它自己开错了。
buubuu 发表于 2024-04-04 22:25

这个在我家车上已经发生好几次了，在丁字路口GPS需要左拐，它竟然右拐，好在我们在盯着，强制改回来了。 我们发现它居然还会学习。第一天出自家driveway 因为GPS错误，它直接忽视了我家门口的路，直接穿过马路进了对面邻居家的driveway。后面几天我们继续让它自动驾驶，它居然记住了前面的错误，不再进对面邻居家了，而是左拐上路（GPS导航图仍然是错的）。 搞笑的是今天在右道行驶时，前面的一辆车突然刹车右转，我们的车在自动驾驶状态，竟然还滴滴两声报警，当然也刹车了。我们知道这车在离前车太近时会报警（非自动驾驶，非辅助驾驶状态）提醒司机小心，现在全自动驾驶状态它也提醒，哈哈，提醒它自己吗？

我路上碰到tesla都躲着走，最近好多马路杀手都开tesla

那些被吓到的同学，只要稍微干预一下方向盘或踩刹车就能纠正或退出自动驾驶，所以，chill，像学习一项新技能一样去拥抱自动驾驶吧，这是我们，还有我们的孩子们的未来！

我觉得很不错，第一天用还挺紧张。现在好多了。可能因为我们这里traffic太堵了，特别适合FSD / autopilot。就跟着前面的车开就好了 缺点也有不少，比如不会看马路表面上啥情况啊哈哈。自己开的时候就会躲开地上安装比路面太低的manhole cover 或者slow down for 小松鼠。

我永远不会把自己的安全交给机器

第一次使用都很惊艳，再过几天就知道就那么回事，辅助驾驶而已，还得自己陪加倍的小心。其它油车新车很多也有了这些功能，但目前都没有Telsa做的好。高速上都差不多，但Tesla的辅助驾驶Local上大多数情况下可强的不是一点半点。其它好多车local基本上没法用或不让用。

xxxxxxxxz 发表于 2024-04-05 11:21
我路上碰到tesla都躲着走，最近好多马路杀手都开tesla

那倒不一定，如果还用Tesla Insurance的话，这些Telsa driver可老实了，哈哈。

cr2069 发表于 2024-04-05 12:20
那倒不一定，如果还用Tesla Insurance的话，这些Telsa driver可老实了，哈哈。

哈哈， 是的， 不急刹，不急拐弯， 不紧贴屁股， 不开夜车. 简直开得跟拿驾照路试时候一样。

老公开车我都紧张得不行 自动驾驶我是不敢尝试

用不了10年，自动驾驶就没人讨论了，普及了

楼里面的同志们都是拿命给自动驾驶training呀，让人肃然起敬。等你们再train 10 年，我等胆小之辈再用。

下高速的时候有时候没有照到speed limit, 是要控制下，右边滚轮调整下限速。但是我觉得Tesla应该更新成下高速自动减速，不需要等到看见限速才对

另外，parking应该允许用户选择头进去还是屁股进去

reiga 发表于 2024-04-04 22:53
我朋友告诉我今天差点交待了 TESLA 上高速 并道时不减速 下高速也不减速 给他吓死了 幸好车不多

并道时本来就不该减速吧？

椰丝球 发表于 2024-04-05 12:16
我永远不会把自己的安全交给机器

那你是不乘飞机了么？飞机也有自动驾驶阶段

除非把人为驾驶定义为非法行为，否则，我这辈子是不会信自动驾驶的

阿宇 发表于 2024-04-05 13:33
除非把人为驾驶定义为非法行为，否则，我这辈子是不会信自动驾驶的

哈哈， 愚者千虑必有一得。

用不了10年，自动驾驶就没人讨论了，普及了
阿达达达 发表于 2024-04-05 12:57

估计 3 年之内？ 我老还是很乐观的， 不过要加 LIDAR 应该， LIDA 已经很便宜了。 中国有两家上市公司做。

liusanliusan 发表于 2024-04-04 22:29
当我试图用手机录像时，它就给我一个警告：please pay attention to the road！lol

它居然还会lol？

刚刚坐了邻居漂亮姐姐的特斯拉，也在感慨中。 就是转弯时候能放屁太逗了。

回复 24楼 花花满楼 的帖子
我昨晚雨夜开车，就想看看fsd，屏幕提示镜头blurred，不能用！非常make sense，如果有Lidar还有可能

trymeagain 发表于 2024-04-05 13:45
它居然还会lol？

lmao

草句子 发表于 2024-04-05 14:10
回复 24楼 花花满楼 的帖子
我昨晚雨夜开车，就想看看fsd，屏幕提示镜头blurred，不能用！非常make sense，如果有Lidar还有可能

One of the main problems that lidar faces in rainy weather is rain attenuation, which means that the laser pulses lose energy and intensity as they pass through the raindrops. This can reduce the range and resolution of lidar, and create noise and false positives in the data.

这是老版本绝对不是v12.
Martian皮皮 发表于 2024-04-05 09:56

FSD V12.3 高速现在还是用老的V11 stack， local 才是V12 stack. 上下高速stack会自动转换。 下面视频在高速时用V11，Max speed 显示55 mph，出高速时转换成V12后，Max speed 变成Auto。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/y3kKPpA-PVY?si=ACj28FLswjUbGwXX

自动驾驶本来就是特斯拉核心，国内电车一堆山寨货，做了保时捷外观，就来蹭电车热度，北美销量第一的电车不是靠卖拷贝外型来的，自动驾驶road trip省一半力，但是还是要人monitor，偶尔还是会出错，但是已经很不错了

muyangnv 发表于 2024-04-05 13:05
楼里面的同志们都是拿命给自动驾驶training呀，让人肃然起敬。等你们再train 10 年，我等胆小之辈再用。

Tesla 的自动驾驶还是要人Supervise，手要放在方向盘上，也不让玩手机，需要随时可以take over. 用习惯了知道what to expect， 会觉得非常方便，尤其是高速，堵车stop and go, 夜里对向车灯晃眼的情况。

那你是不乘飞机了么？飞机也有自动驾驶阶段
shuma08 发表于 2024-04-05 13:30

飞机都有航线，天上的情况有路况复杂吗？比如突然冒出一个人来？比如前面的飞机突然减速了？

Newmoon17 发表于 2024-04-04 22:52
haha这自动驾驶太可爱了！也够辛苦的，一边自己开车，一边还得监督lz😁

我朋友分享的经验是：带墨镜😂😂

sunnyme 发表于 2024-04-05 16:06
我朋友分享的经验是：带墨镜😂😂

Lol, today test it again with my sun glasses!

阿达达达 发表于 2024-04-05 12:57
用不了10年，自动驾驶就没人讨论了，普及了

yes, I believe!

xxxxxxxxz 发表于 2024-04-05 11:21
我路上碰到tesla都躲着走，最近好多马路杀手都开tesla

Tesla give tesla owners one month FSD in order to collect data.

Tesla 能否在车头车尾或者车顶安个自动驾驶提示灯？💡， 周围的行车好对环境有个判断。

飞机都有航线，天上的情况有路况复杂吗？比如突然冒出一个人来？比如前面的飞机突然减速了？
椰丝球 发表于 2024-04-05 16:04

在天上飞一点也不比地上开简单，气流气压天气因素飞鸟什么的都要考虑的好吗？飞机不也一样有自动驾驶模式，你也不坐飞机啦？

hr90909090 发表于 2024-04-05 16:23
Tesla 能否在车头车尾或者车顶安个自动驾驶提示灯？💡， 周围的行车好对环境有个判断。

要这么麻烦吗？ 都 assume 开着 FSD 不就可以了吗？

很期待可靠的自动驾驶。我很需要上下班用。

bluegene123 发表于 2024-04-05 17:09
要这么麻烦吗？ 都 assume 开着 FSD 不就可以了吗？

已经发展到都了？！ 震惊！

tesla现在尤其是白色tesla说起来就是new prius， 我觉得遭人讨厌的很大一部分原因排除司机因素后，可能是自动驾驶/辅助驾驶导致的，就是比如它计算了可以安全变道，但在后车判断上就是cut in front，确实比较像前面某层说的新手或是比较鲁莽的开法。还有前面说的那种下匝道不减速，行为模式上跟一般开车人不一样。我自己尽量避免跟在tesla后面，很多接近快速刹车的情况，tesla的尾灯是不亮的，stop and go状况下就得时刻注意车距，很累，据说现代的一些车型更糟，Youtube专门有视频讨论这个flaw的。

确实的，而且比较鸡贼，如果你不设置speed limit，它就超速可以到9mile，不超过10mile。非常有意思！

这周试了几次fsd，刚开始是惊吓，今天有点小惊喜。local过路口或者有dip的时候（无论有没有sign）都会自动减速，但是黄灯立即急刹这个很不好。

是的。特斯拉遇黄灯时，如果是直行，一般都直接过去。如果是转弯，有时会急刹停下来。总之很多惊喜。也相信对老人来说，是个很大的福音！

Tesla的Robotaxi要来了，how excited!

Tesla的Robotaxi要来了，how excited!
Newmoon17 发表于 2024-04-05 20:08

马司令要一同江湖！竟然选了 8.8， 哈哈！

免费的当然香。如果要花一万多美金买，有人买吗？

刚试了几天，出现三次需要干预的，一次是在自家driveway上准备开出去，直接冲着排水沟去了。当然我家车道是石子路，可能这方面学习数据不足。第二次是小区里和其他车会车，它开得太靠中间了，对面司机也开得比较中间，也许能将将过，但我为了保险，拉了把方向盘，我觉得特斯拉在会车时不够保守，这以前在高速路用AP时也这样，中间没有隔离带时和对面会车时太拘泥于道路中间，看着对面车特别是大货车呼啸擦肩而过还是有点惊险，特别是如果对面司机打盹，车偏离到我这向车道，就会出现危险。第三次是导航左转它走的右转（上面有人提过）。还有就是在不开启导航的情况下用FSD，人为打转向灯有时FSD会听你自动转向，有时就不理睬你，似乎没法预测，要用FSD还得开导航。 其他都挺好，这种程度已经让人印象深刻，但肯定还到不了L3级别。 FSD未来可期，网上看专业人士分析，特斯拉的自动驾驶目前还是领先。相当于内燃机早期阶段，相比成熟的蒸汽机（高精地图+雷达+摄像头）没有明显速度优势，但科技上和成本控制上已经领先。国内的华为，小鹏和极氪在路线选择上也向特斯拉靠拢，走无图+视觉为主的路线，跟得很紧。而waymo这种蒸汽机路线在特斯拉FSD成熟后会受到很大冲击。

特斯拉换道毫不犹豫是真的，每次我看到那种换道的，仔细一看经常是特斯拉。

回复 48楼 Newmoon17 的帖子
“這是我們 我們孩子的未來”
以後失業了想去開Uber 開卡車都沒機會了 我看到人類能找口飯吃的地方越來越少

回复 87楼 gokgs 的帖子
只是發表吧 應該不是實際運行 他說的時間都要打折 依照以往的歷史經驗

kerrspace 发表于 2024-04-06 04:23
回复 48楼 Newmoon17 的帖子
“這是我們 我們孩子的未來”
以後失業了想去開Uber 開卡車都沒機會了 我看到人類能找口飯吃的地方越來越少

也许将来，因为人工智能，节省了人类大量的劳动和时间，人类可以有更多的时间和精力去发展更多有益于人类的新生事物，更加高效，节能，环保！是人类生活更加美好！让更多人受益！我们就是失业了，也不需要Uber就可以过的很好！never know！

回复 90楼 zzsummer 的帖子
确实是快准狠！

混凝土举人 发表于 2024-04-05 21:03
刚试了几天，出现三次需要干预的，一次是在自家driveway上准备开出去，直接冲着排水沟去了。当然我家车道是石子路，可能这方面学习数据不足。第二次是小区里和其他车会车，它开得太靠中间了，对面司机也开得比较中间，也许能将将过，但我为了保险，拉了把方向盘，我觉得特斯拉在会车时不够保守，这以前在高速路用AP时也这样，中间没有隔离带时和对面会车时太拘泥于道路中间，看着对面车特别是大货车呼啸擦肩而过还是有点惊险，特别是如果对面司机打盹，车偏离到我这向车道，就会出现危险。第三次是导航左转它走的右转（上面有人提过）。还有就是在不开启导航的情况下用FSD，人为打转向灯有时FSD会听你自动转向，有时就不理睬你，似乎没法预测，要用FSD还得开导航。 其他都挺好，这种程度已经让人印象深刻，但肯定还到不了L3级别。 FSD未来可期，网上看专业人士分析，特斯拉的自动驾驶目前还是领先。相当于内燃机早期阶段，相比成熟的蒸汽机（高精地图+雷达+摄像头）没有明显速度优势，但科技上和成本控制上已经领先。国内的华为，小鹏和极氪在路线选择上也向特斯拉靠拢，走无图+视觉为主的路线，跟得很紧。而waymo这种蒸汽机路线在特斯拉FSD成熟后会受到很大冲击。

导航左转它右转这个事情，是不是它算出来右转后的路更合适呢？

gokgs 发表于 2024-04-05 20:09
马司令要一同江湖！竟然选了 8.8， 哈哈！

马教主也知道88是发发？！lol

bluegene123 发表于 2024-04-05 10:47
看你这小聪明耍得。 你做为行人， 背景车， 以为不是冒着生命危险来给 tesla 做数据吗？ 其它行人不给撞到也少不了你的贡献。

杠精，你是找茬的吧
特斯拉车辆当事人和环境背景人员的风险是一个等级的吗？承认别人有勇气去承担那个风险有那么难吗？再说了，我有说外界人员没有风险吗？？？！你哪儿凉快哪儿去！

我车提了几周了，一直不敢试FSD，实在是怀疑特斯拉是否有这个能力。当特斯拉让签那个share data 协议时，确实在想，我就是小白鼠呀。开始几mile时，手就不离方向盘，脚就放在刹车板的上面，后来发现它比我聪明多了！好开心呀！ 马斯克这次可以收集大量的数据，可以更好的debug了！以后自动驾驶功能会越来越完善！