Calix 发表于 2024-04-02 13:37 题外话，Tesla销售量猛降，主要原因就不说了，怕刺激到某些人。 Tesla sales plunge far more than expected New YorkCNN — Tesla posted its first annual drop in sales since the first year of the pandemic, as increased electric vehicle competition from Chinese and Western automakers ate into demand. CEO Elon Musk’s electric car company reported it built 433,000 vehicles but delivered only 387,000. That’s down from the 484,507 cars it delivered in the final three months of 2023, and it’s also down from the 422,875 vehicle sales in the first quarter of last year. Tesla has responded to increased competition by cutting prices. Although Tesla is more profitable than traditional automakers, the price cuts have been squeezing the profit margins that helped boost the stock. Investors’ expectations that the company would grow sales in the future had also been supporting Tesla’s lofty stock price, which made it the world’s most valuable automaker. Shares of Tesla fell 5% Monday and have lost more than a third of their value this year. Tesla attributed the decline in volumes partially to the production ramp-up of the updated version of Model 3 at its Fremont factory and to factory shutdowns resulting from ships from China to Europe being diverted away from the Red Sea due to attacks there. It also cited a week long closure of its German factory due to an arson attack. But the increased competition in the EV space is a big factor in the decline in demand. In the fourth quarter, Tesla lost the title of the world’s best-selling maker of EVs to Chinese automaker BYD. And it is facing new competition from legacy automakers, most of which are introducing new EV models as they move forward with plans to shift from traditional internal combustion engine vehicles to electrics. Analysts had been expecting sales of as many as 440,000 to as few as 414,000 vehicles, said Dan Ives, analyst with Wedbush Securities, who has been bullish on Tesla shares. While he said he remains bullish long-term, he called the quarter “a train wreck into a brick wall quarter.” Ives said the biggest problem is likely Tesla’s sales in China, which he estimates fell 3% compared to a year earlier. He described Chinese demand as “very soft coming out of the gates for 2024.” “While we were anticipating a bad first quarter, this was an unmitigated disaster that is hard to explain away,” he said in a note to clients. “We view this as a seminal moment in the Tesla story for Musk to either turn this around and reverse the black eye first quarter performance. Otherwise, some darker days could clearly be ahead that could disrupt the long-term Tesla narrative.”
题外话，Tesla销售量猛降，主要原因就不说了，怕刺激到某些人。 Tesla sales plunge far more than expected New YorkCNN — Tesla posted its first annual drop in sales since the first year of the pandemic, as increased electric vehicle competition from Chinese and Western automakers ate into demand. CEO Elon Musk’s electric car company reported it built 433,000 vehicles but delivered only 387,000. That’s down from the 484,507 cars it delivered in the final three months of 2023, and it’s also down from the 422,875 vehicle sales in the first quarter of last year. Tesla has responded to increased competition by cutting prices. Although Tesla is more profitable than traditional automakers, the price cuts have been squeezing the profit margins that helped boost the stock. Investors’ expectations that the company would grow sales in the future had also been supporting Tesla’s lofty stock price, which made it the world’s most valuable automaker. Shares of Tesla fell 5% Monday and have lost more than a third of their value this year. Tesla attributed the decline in volumes partially to the production ramp-up of the updated version of Model 3 at its Fremont factory and to factory shutdowns resulting from ships from China to Europe being diverted away from the Red Sea due to attacks there. It also cited a week long closure of its German factory due to an arson attack. But the increased competition in the EV space is a big factor in the decline in demand. In the fourth quarter, Tesla lost the title of the world’s best-selling maker of EVs to Chinese automaker BYD. And it is facing new competition from legacy automakers, most of which are introducing new EV models as they move forward with plans to shift from traditional internal combustion engine vehicles to electrics. Analysts had been expecting sales of as many as 440,000 to as few as 414,000 vehicles, said Dan Ives, analyst with Wedbush Securities, who has been bullish on Tesla shares. While he said he remains bullish long-term, he called the quarter “a train wreck into a brick wall quarter.” Ives said the biggest problem is likely Tesla’s sales in China, which he estimates fell 3% compared to a year earlier. He described Chinese demand as “very soft coming out of the gates for 2024.” “While we were anticipating a bad first quarter, this was an unmitigated disaster that is hard to explain away,” he said in a note to clients. “We view this as a seminal moment in the Tesla story for Musk to either turn this around and reverse the black eye first quarter performance. Otherwise, some darker days could clearly be ahead that could disrupt the long-term Tesla narrative.”
我更正一下：小米su7是100%原创设计！不管你们信不信，我信了！
🔥 最新回帖
一个外壳而已。。。有什么技术含量吗？
所以今天马英九去了比亚迪。。。
我c，哪个公司不是买买买？买来整合好就是自己的了，android是股沟的吗？youtube是股沟的吗？股沟家的自动驾驶哪来的？deepmind？
你不知道Windows跟Mac的故事吗？
https://en.wikipedia.org/wiki/Apple_Computer,_Inc._v._Microsoft_Corp.
🛋️ 沙发板凳
保时捷都没意见 我们操那个心干嘛
这不是我的重点，抄袭什么的已经没啥好讨论的了
确定人家没意见？
有没有核心不知道，就知道德国车厂都想和中国电车厂合作。苹果牛逼哄哄半天扔了无数钱放弃造车了
有意见 也用不着我们去操心啊 如果保时捷到华人来发帖骂小米，我可以帮顶！
合作是生产吧，大家都知道中国上下游供应链完善，人工又便宜，又不是合作搞核心技术开发
车机，电机，电池，都是国产的。。。 这次汽车厉害的是，核心都是自己的。所以美国肯定不准中国汽车进来的。
这次，被制裁了几年，最厉害的是华为。 车机，电机，电池，甚至激光雷达，华为都可以造。自动驾驶，华为自己也有。
其实川普还是很厉害，8年前就看出华为必须制裁，试想如果华为没制裁，那真的会发展到没边了。
这个不重要，买得起taycan的也不会去买个copycat，买不起的才会嘴硬说不是保时捷买不起而是小米更有性价比
核心是啥？属于谁的核心？核心属于各个车企自己，还是都是流水线。我的问题就是为什么中国造新电车这么容易，是各大品牌技术共享，还是都有自己的核心技术护城河（我觉得没有）
纯国产
车机是华为，或者小米自己造，，其他中国企业 车载芯片是华为，比亚迪，其他中国企业 电机是华为和比亚迪，其他中国企业 电池，是华为，比亚迪，还有宁德时代，其他中国企业
中国自己有自己的一套电动车系统供应链。
所以核心技术是vendor的，各新势力品牌就是流水线贴牌，搞搞冰箱彩电女王座驾之类的竞争？
拉倒吧，你自己看看德国车厂自己产的那些电车，我们不说i成本，驾驶起来和屎一样，无论技术还是里程
没有，都是抄的。其实你的题目都已经先入为主了。反正我看到美国最近又开始要制裁中国电车产业了。照你说的没啥技术制裁啥啊，造壳子有啥好制裁的
这波电车确实中国超车了。华为也确实值得敬佩，但是华为造电池？
残疾人开的三轮小电车大概90年代就有了 有个不雅的名字。
我说的是照抄外表，难道不是？这点大家都很清楚没必要玻璃心。核心技术我不确定所以才问。
那你的重点是什么？为什么要把抄袭放在标题里？
因为抄袭外表，这就是小米最近最大的噱头，你破防了？
是不是老头乐？据说很便宜，而且不需要牌照就可以上路
你把汽车组装技术看的太简单了。 这里可以参考大飞机的组装，全部大飞机的配件都提供给你，以日本的工业能力依然组装不起来，全世界只有美国，欧洲和中国能搞定，中国还是最近一两年才突破的。 电动汽车组装虽然没有大飞机这么极端，但是依然有很高的技术壁垒。这一群新势力车企其实个个身怀绝技，可惜中国的市场太卷了，一堆学霸放在一起，只有一两个学神可以显出来，其他的都成了陪衬。
我没有小看，这当然不简单。
我只是好奇怎么这么多小品牌也能快速推出自己的电车，显然他们研发实力不够。而大品牌推得很快，除了供应链和vendor的实力，有多少是各品牌自己的核心技术。
抄袭就是抄袭， 再顶也还是抄袭。
十年前，特斯拉进中国之前，确实有很多小品牌电车。 现在你觉得哪个牌子是小品牌？说一个名字出来咱们具体分析。
并不是
你来分析一下以下是那些大牌，常见特斯拉蔚来理想小鹏之类的的就不用说了。
车的外观也有专利吗，还抄袭。你穿内裤，外衣也是抄袭别人的，知道吗，赶紧脱了裸奔，其实也不行，也是抄袭别人的。
你觉得这个图里面牌子最小的是哪个，咱们就讨论这一个好不好。 全展开够写个phd论文了。
你随便挑五个最小的说吧
你玻璃心碎了一地呀 哈哈 雷总给你点赞
产业链都在那里，人员技术都在那里，补贴产业政策也有利，拉到钱和人就能搞起一摊儿
以后看谁活得下来
所以你的重点还是在抄袭啊，说什么抄袭不是重点，当别人是傻子，其实大家一眼就看明白你的意图了。。。
你的阅读理解水平太差啦，别上网了去学习吧，lol
连，太阳能，风能，还有充电桩都做。 因为以前的机站，要在西藏也能工作，所以华为一直都自己做电池的。。
可以说，中国搞电机还有电池，很多人都是华为培养出来的。 想国内很多车厂，小鹏啊，理想，都是用的华为的电机。。。 如果是华为自己造车的，都可以有自己的电池，只是一般的车厂，为了利益最大化，并不一定用华为的电池。
有道理，国内有些电车不错的，别的很多估计也是昙花一现
技术很多都是自研的
抖音英语聊天室碰到好几次比亚迪的工程师。都不是清北复交的，是次一档的工程电子本科出身的。
工程师红利吧。
电车这一块儿，各个方面，中国都是碾压性优势。
所以欧美日韩车企都恐惧得很，马斯克就说没有政策贸易壁垒，车企要全完蛋。
现在电车全产业链都在中国。 采购部件，然后攒机，有啥不可以的？ Dell 不就是这个模式么？
今后电车就像电视冰箱一样普通家电而已。
那肯定呀，美国是不会放中国的电车进来的，否则美国大部分电车销量都要完蛋，就算特斯拉，也就只有软件实力可以扛一扛吧
是的，su7是原创设计，并没有抄袭，我信了，你呢？
没啥不可以啊，不知道为什么戳中这么多人的玻璃心，这样不是正好拉低成本造福中国大众吗，如果不在外观设计抄袭就更好了，人家小鹏理想蔚来不抄袭也设计得很好啊
看来你对谁的牌子小完全不懂，看见一堆不认识的名字就觉得人家都是小牌子，至于背后的资本和技术来源既不懂也不想懂。 不为难你了，其实他们都是流水线贴牌，没毛病。
你挽尊的样子很可乐 哈哈
你张嘴就来
哪里抄袭了？ 你list出来啊！
是是，很可乐，可笑吧
哦忘记我已经信了，su7完全没有外观抄袭，100%原创设计，哈哈哈
没错，8线农村现在也堵车。
解决这个问题，只有 共享电车+自动驾驶
美国，电车时代， 核心就是三大块 ： 电池 ， 电机 ， 车载电子/控制系统 现在电池和电机都是有固定厂家供货，国内现在满足商用的 电池和电机绝对不输任何国际水准， 只取决于你想要买啥样规格的，下订单就有。国内的这些供应商也是受益于工程师红利， 压根没有说供不上货一说。 现在为啥都是电子厂互联网厂投资电车呢，因为他们能在第三块 也就是车载电子控制系统 上自己插手。 当然雷达/激光雷达之类的件还是要采购的
当然，你想超然出众， 用比较牛逼的新电池和新电机就要你想法跟电池厂电机厂合作研发了。
而剩下的 ， 电车地盘比较简单（相对油车）， 外形么，国内开模便宜，这些大厂又有钱， 于是钱砸在外形，内饰， 用户体验上。。。。 电车以后就会走当年家电的道路。在中国这种工程师红利国家，很快就升级换代。
中国的唯一问题是， 人口太多， 交通资源压根满足不了大多数人开车。
https://www.xiaomiev.com/hyperfactory
楼主表示不想看，只想待在茧房里
看了至少能对中国现代制造业有些基本认识，而不是靠自己脑补想象，以为车都是工人拿手搓出来的。
楼主不是问为什么造得这么快？那是因为整个制造过程包括质检全部都是自动化的。抛开汽车本身的设计不谈，光是工厂流水线就有不少自研技术。
核心就是几乎所有的都是国内的，全整合。国外车厂，想要有竞争力，也得和国内合作，不光是针对国内市场，要想在国际市场有竞争力，也得和国内企业一起搞，否则卷不过。当然欧米可以赶紧加关税，这也是他们正在做的
欧米现在的主流观点是，中国在电车全产业链上动手早，政府补贴扶持全电产业链发展，现在已经势不可挡了。所以欧米的主要对策一是加关税，挡在外面，二是你都领先了，咱不推电车了，以前不是说多少年前要全电嘛，现在不要求了。等自己的电车起来再说
美国当年还制裁中国轮胎呢，那个也没技术。
你说对了，还真不是合作研发，是中国出技术，外国出钱，查查小鹏和外国的合作吧。中国允许外国独资了，合资也很多年了，你还是别管中窥豹
呵呵，那自己造个型不好吗？干嘛抄别人的？
大妈会说，只要装了四个轮子都是抄保时捷的
小米的首席设计师，是以前宝马的设计师， 其实好车差不多都那个额样子
楼主想表达的是，要是中国有核心技术，她难受的要几天几夜睡不着。
所以千万别买中国的电动车，太便宜了，肯定比不上美国欧洲日本的品牌货。
另外一个槽点是车门不能机械打开， 只能电子开门， 极大的安全隐患。据说这是电车里唯一一家这样设计的
我只知道我的帖子让你和你的战友们忙活一整天了，哈哈哈哈
小米没有抄袭保时捷，只是高度巧合！
这是保守策略。 第一款车采用大家一眼就能接受、很熟悉的外形，可以有效降低风险。 小米不是第一家，而是几乎所有的车企都是这么干的，包括特斯拉。 特斯拉曾经也陷入抄袭保时捷风波。 国内现在新能源车霸主比亚迪，出主打品牌汉的时候，也曾被诟病抄袭。 包括华为重金投入的问界，几乎一比一复刻了成熟车型，只是比较丑，所以M3销量很一般，后来靠很牛的智能驾驶打出了口碑，带来了M7和M9的爆火，说实话，这两款车也丑。 看过雷军一个采访，说的就是外形确定，本来是有一个很新颖的外形设计，但是他们最后选择否了，转而选择了借鉴成熟车型。 其实这个车真的比其他的车借鉴的多吗？不尽然，只是这种长车头溜背轿跑车比较少，又以保时捷最出名，所以一看到就想到保时捷了。 正常的轿车，你去看外形，腰线，其实大多都长得差不多。
大叔还是大爷们是眼睛都不好用需要老花镜了吗？
这位负责传播自恨的水军，你真喜欢自作聪明，你的帖子和你的人一样，啥也不懂就负责大喇叭喊。
他和他的战友们还有一条共同点喜欢骂人时候加性别歧视 比如大妈蠢婆娘这些
隔壁议员在说应该要核平加沙，同时要和俄罗斯，朝鲜中国开战，平时喜欢说中国战狼的蠢婆娘在那个帖子里都不吭气消失了。看来戳到你了，挺好。
哈哈哈，大家都懂，上蹿下跳的都那几个眼熟的id，有一半还被我拉黑了😂
是的，是巧合，是模仿，是致敬，这世界根本没有原创！
认真回答她你就输了，人家要展示的，基于恨中的立场，怎么挑出中国品牌的毛病。小米当然一堆毛病可以挑，问题她又不懂，就只能从最擅长的看外表着手了。 生活里得多自恨多肤浅多虚荣的一个女的，挑毛病都挑不到点子上，还不如去时尚版说说衣服少献点丑。
你模仿个苹果试试，苹果连圆角都是专利
这跟核心有啥关系，这是人口红利还在吃着
去看看电池都是哪产的，比如看看特斯拉的
也不是完全一样吧，至少人家雷子觉得保时捷的车灯不行，还是mclaren 720s的好看。
苹果小米三观不同吧。 做不到完美， 宁愿不做。
也就是你这样酸唧唧的高华要把苹果和小米比，最后酸唧唧的说一句中国赢麻了，小米都没这么想，大家对苹果的期望都很高，可是苹果车都没造，比个屁？高华思路果然是人生处处都是比，能不能比都要比，只要比不过就狂喝醋。你说说你这样的来华人干嘛，泡醋缸里腌着比较适合你，别来华人了。
芯片技术还是全球产业链呢，谁敢说技术都是本土？你连苹果都要说SB，真是不知道哪里冒出来无知者无畏，华人有你这样的半瓶醋，酸的到处都是味，还要叮咚响。
小米是不是自主研发不重要，压根不关心，重要的是他是土生土长中国的品牌。