Here's a longer and higher-quality video of the Baltimore bridge collapse. ( ship had 22 member crew, all Indians.. all safe )🙏🙏 pic.twitter.com/JFVEHs5qFp — Amit Shah (Parody) (@Motabhai012) March 26, 2024
Here's a longer and higher-quality video of the Baltimore bridge collapse. ( ship had 22 member crew, all Indians.. all safe )🙏🙏 pic.twitter.com/JFVEHs5qFp — Amit Shah (Parody) (@Motabhai012) March 26, 2024
I meant hackers shut the power of the boat. I know it''''s just wild speculation and I''''m not saying I''''m right. But is a bid odd the government already claimed it''''s NOT a terrorist attack without a full investigation, isn''''t it?
frogette 发表于 2024-03-26 10:23 回复 1楼 becauseofyou 的帖子 quote someone on twitter: This ship was cyber-attacked. Lights go off and it deliberately steers towards the bridge supports. Foreign agents of the USA attack digital infrastructures.
Maryland Gov. Wes Moore said the ship’s crew had notified authorities of a mayday caused by a “power issue.” That enabled transportation officials to stop traffic traveling over the bridge.
已经很久了， 所有有点智商的都想抓 leadership, visibility, credit
凡是聪明人都在通过领导船来玩转移 / 抓取财富地游戏，而不是创造财富
但就是没人想干活
以前还有一些底层人员靠着美国地大物博，蓝领工资也不错，还能高高兴兴地干活，来支撑上层中层地 “leadership”， 一个人干活8个人领导，这种情况在干活人收入还可以的情况下还能维持
结果由于疫情，以及世界多极化，把美国换取生活资源地成本大大提高，但是贫富差距却继续加大，8个领导地人通过财富游戏股权分红等更加富有， 而那一个力工工资涨3%，生活成本涨30% 一下子玩儿不转了，类似的底层陷入了生活衰退， 开始大面积糊弄事， 于是飞机开始往下掉， 于是桥开始塌。。。。 下面还会有更多地情况， god bless america ? for what?
这个高度，
在没有任何防备的前提下，掉下去，人是懵的，
生还的几率很低的，
还有时间拿救生圈，纵身一跃？你以为是 排动作片，
各个机位，效果灯光师都就位，导演 喊 action !
是啊，其实这点从美国名校招生就可见一斑了，强调领导力社区影响力和assay writing, 弱化标准化考试的重要性，这明显对偏理工科的孩子不利。高中教育也是理科要求低于文科。这也可以解释为什么美国需要从国外引进大量的理工科研究生和工作者。
这种情况 雨伞可能比救生圈管用 应该开发一个带floating 属性的雨伞， 在水中和空中都能飘 平时可以挡雨 关键时候救命
长久以来，在美国学STEM并不是年轻人地青睐方向 －－ 看看美国社会赚大钱，有名气地，从来不是ｓｔｅｍ，ｓｔｅｍ 是nerd 的 标签。 而中国， 学好数理化走遍天下都不怕，影响了几代人？
中国人 享受 工程师红利， 而美国享受的是领导船红利 所以中国基建，生产 力量雄厚， 美国嘴炮政客律师掮客投机客多到美国都盛不下
这楼里都扯些什么有的没的？ 一座并不新的50多岁的桥的承重桥墩被一艘巨大的失去动力的新加坡国籍的船撞了，桥塌了 跟中国有毛线关系？ 跟领导船有毛线关系？ 跟政治正确有毛线关系？
这种人祸，都是相关一连串岗位上的人的疏忽失职造成的
俺预言， 另一个需要这种精密敬业的协调的领域是空管。。。。 呵呵，希望俺不要乌鸦嘴
要不是半夜的话更可怕吧，车流量大很多啊
我看着那些车在桥上，感觉是看动作片里前面一个车在开，后面岩浆，洪水，僵尸在追，眼看就要追到了，大家都捏着一把汗，心里喊“快开，快开“。
所不同的就是那是电影，这是现实。
下面的网民回复，有人问，从哪来找来的这个kid，
还有人反应，巴尔的摩老百姓是从一个篮球场上挑选的自己市长吗？ 乐死我了，和我的第一反应一样，这人长得，和我老大篮球队的一个助理教练，一摸一样，是加勒比那一带的黑人移民的美国，然后打大学联赛的，几乎张的一摸一样，真实太不可思议了，网民们的幽默感也十足
https://youtu.be/Ag3VjORsiNk?si=NzsdZoJS6aohexvb
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https://www.youtube.com/embed/Ag3VjORsiNk?si=NzsdZoJS6aohexvb
事故都是各种隐患叠加起来的。主要责任在商船，但美国这边自己其实也有一些责任。
首先，大型商船进出美国的港口都要有本地引水员登船指挥，船长都要听引水员的。引水员都是非常熟悉本地航线的气象水文和航路条件、有多年经验的老船长。船不灵活的话应该有本地小拖船护航拖带。当时船上的引水员和港口指挥人员做了什么？
其次，只要停靠港口，这艘船的状态是否适合航行、各类文件手续是否齐全，美国海岸警卫队要检查的。通不过检查不允许出港。这船撞之前就连续两次全船断电，船员的操作和保养有极大问题，怎么通过检查允许出港的？
第三，这么大一座桥，似乎没有安全措施，连个防撞墩都没有，偏航了一撞就垮。。。
从悬崖跌下去， 锅可不仅仅是踩空那一脚 每一次往悬崖边蹭的脚步， 都不是无辜的
天 大难不死啊
这桥 1977年建的
希望这些人都命大没事。 我们州早很多年还出过人在高速上开着桥塌了，一家三口没了。还有高速上突然出个五六尺大的水坑，好像是水管碎了。结果司机弃车游出来的事。 还有崭新的高速塌半边，原因好像是个澳大利亚公司承建，说不了解这边的土质。都是疫情之前发生的。疫情以后各种加速度。
这么看不像恐袭。
天，人没事吧？
作为亲身经历过的人来说其实车窗关着就会相对多一点时间逃生，因为气压的缘故。如果入水的时候车窗开着，几乎是秒沉。除非水性很好的人，可以找到出口逃生。如果车窗关着，车会浮一下下，这个时候破窗而出生还可能性大一点。但也是很紧迫的时间。要找准时机不顾一切地逃生。
那么忙的港口，怎么可能
政治正确选出的市长么？真是服了
那就要检测，检测最大承载时桥梁振幅是多少；检测桥梁的材质情况，等等，进行维护维修或建议采取措施限制通过车辆的数量或建议拆除重建
这桥70年代就造了
地膜都是老黑，选老黑市长是肯定的
不过这事怪老黑市长就不对了，这种桥不是老黑管的，是联邦和州交通局管的
是被很大很重的一条船撞了承重的桥墩 跟什么桥梁振幅材质情况没关系啊
但是话说回来，这么大的一个桥，就这样撞一下就collapse了？ 是不是桥也有问题呢？ 看到有人说这个桥平常就晃晃悠悠的， 挺吓人的
俺认为主要的人祸链条在船只的使用，养护，驾驶 等，基本上这条链条上绝不止一处出现了失职疏忽， 跟桥本身没太大关系。
你见过那个船的图片没啊就这么说
那船像山一样堆满了集装箱啊。很大。很重啊跟船比起来， 桥和桥墩像条可怜的小油条
这种scenario 竟然没有进行ｒｉｓｋ ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ ／ ｍｉｔｉｇａｔｉｏｎ 真是不可思议
卧槽。这事能吹一辈子了
130楼有船的照片 是远洋大货轮，还装了集装箱，目的地是思里兰卡，多少吨的重量？不是一条小船
前面有人说70年代就建了。我的意思这种桥梁结构根本不适合在繁忙港口；设计建造初衷就错了；如果是年久就更应该有专业人士负责维护，这样需要更多的理工人，所以leadership ppt 主导还是不行，政治正确有患； 不过设计应该没想到这种万年一遇的情况
几十万吨的满载货船，什么东西都挡不住的。更大的问题在于为什么不像正常的港口那样让本地的引水员用拖船把大船拖出港口，很risky的操作
就是中间的钢架吊索 的那部分都塌了
这个桥开上去，开一段以后会进入那个 钢架吊索的部分
你得保持着世界第一的地位，才能吸引最精英的人才。
天底下没有任何情况下都不会塌的桥 设计1万吨撞上去不塌，10万吨撞了也会塌 建筑成本是一个问题 小概率事件总有发生的可能性
在三番金门桥附近其实也经常能见到这种船通过，进海湾， 每次看到我就心里发毛： 尼玛这么老大的一艘船， 撞桥墩怎么办， 集装箱掉下来怎么办 没想到居然现实中真有这种事故
70年代建造的桥无法适应今日的使用状况，这个可以理解，但是这个港口这种使用状况，可不是第一天吧。 在这个使用越来越繁忙，通行量越来越大过程中，为何不进行风险评估，风险防范呢， 港口，交通，安全 部门的人都在忙啥呢？ 忙着支持气候变暖么？
再说这船， 他们是直接责任人， 船只的维护， 驾驶，轮机组员， 乃至港口调度，航线管理等，绝对不止一处失职，造成这个人祸
为啥？船可以从外部控制啊。
比如我们度假时正好孩子带了对讲机，收听大货船和导航的tug boat的对话，这些freight boats路线、frequency、进出港信息都是网上公开的。孩子想和船长说话，技术上可以，但因为违法把熊孩子及时拦住了。
我相信有hacker完全可以做到cyber控制这些货船。
没有说这事怪市长。而是觉得为啥是这样一个看起来像孩子一样的人当市长？美国很多地方讲政治正切，这样对整个大环境很不好。
长得象孩子为什么不能当市长？这也太奇怪了，非要老头儿老太太才行吗？外貌歧视 那城市黑人多，选个黑人市长再正常不过了
控啥啊。船都失去动力了 你叫恐怖分子游泳推着他走？
I meant hackers shut the power of the boat.
I know it''''s just wild speculation and I''''m not saying I''''m right. But is a bid odd the government already claimed it''''s NOT a terrorist attack without a full investigation, isn''''t it?
五年之内不知道有没有希望，悬
上次95号立交桥车祸毁了， 两个星期就修好了， 美国就这样， 快起来特别快
ISIS 不跳出来 claim responsibility?
上次那个简单无数倍 不是立交桥毁了，而是桥面单向的一个跨 被烧毁了， 桥墩等都没事， 为了建造原因， 把两边的跨都重修了
那个难度，在国内属于半天的活，然后一天等水泥固化而已
这个这个桥的难度大很多倍，首先桥墩的结构，规模等应该不适应新桥的需要，这个是大工程
我觉得你就跟国内某些人一样，出事故就推给国外反动势力。国内起个火灾啦，车祸啦，什么事故，都有人跳出来说肯定是小日本干的，或者是美国间谍干的。无语，完全不愿意承认自己内部的问题。
桥是1972年开工，1977年开放，花了5年 当务之急不是修桥，而是恢复港口航运，关一天损失很多 河上另外还有别的桥
这是跨海大桥吧
这难度不是一个数量级的吧？
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https://www.youtube.com/embed/-0LP1heHF_M?si=hvh67gEKYFl-JF98
这个估计得重新造了
Singapore boat, Indian crew. So, what''s your point? ; ) that an American bridge is inconveniently in the way?
寒夜中落水九死一生啊
如果这种港口大桥安装扩音器，一旦港口接到附近船只意外状况就通知桥上车流行人注意，情况会不会好一些
Patapsco River
2022年 汽车保险 1314，2023年 1501，今年马上续，不知道多少。没有任何claim, 丰田买菜车，一个12年，一个5年，车子都值不了几个钱的那种。
疫情这几年的通货膨胀，对于干活的打击太大。汽车公司，有工会、每年才4%，涨个5年。没有工会的，更是…
底层要好好干活才怪。
以后卖的汽车强制安装充气气垫。。。。。
新闻说来往车辆都拦住了，落水的全是当时桥面上的施工人员
好奇，这个veteran pilot 疫情这几年 收入涨了多少？
已经上桥的车就没办法了，只能祈祷 当时接到船只警报就拦截了上桥车流，不然伤亡更大
95上这种钢架吊索桥特别多
气垫也没用。赵安琪那么个小水塘都能淹死。这大桥怎么也得有十层楼高了吧。 什么气垫也扛不住。
粉红和粉蓝其实是同一类人坐在不同立场上
上次苏伊士运河得那条台湾船也是印度船员，呵呵
看来印度人无论在其本国还是外国，对于交通工具真是一向的不CARE啊！
这就增加成本了，领导船同意吗？