加州 22100. Except as provided in Section 22100.5 or 22101, the driver of any vehicle intending to turn upon a highway shall do so as follows: (a) Right Turns. Both the approach for a right-hand turn and a right-hand turn shall be made as close as practicable to the right-hand curb or edge of the roadway 后面是一些特殊情况这里不适用。
B车应该上线3
B的责任
B应该转到线3 上，他的责任 你照相了么？ 照相了发给自己保险公司
是的，他左前方撞到了我右边的门。我的车被撞扁了一块。
丁字路口，并不少见
照相了吗？把所有照片证据提供给保险公司，让他们去跟对方保险扯皮。这绝对是B车的全责
我比他快一点，在他前头转的，他左前方撞到了我的右门。
你这图画的还挺好看的，不过你在外圈，起点在后，拐弯还能超车，开得应该不慢。
楼主以后也要小心，这种情况很常见
保守的做法就是要考虑到B违规的可能性非常大，要慢一步静观其变，这样就不会有车祸了（虽然肯定是B错了）
这种就比如下围棋
对每一种特定路口，看成是一种定式，要了解各种可能的变化，采取最安全的应对
对方错了，也需要花费楼主很多时间和精力
我是正常速度开的，旁边是个70多岁的老大爷，他启动慢了一步，但还是怼了上来。
你不要胡说
Defensive driving defensive driving defensive driving
这种情况我是准备B 到了新的路上以后，也是要左转的
所以我会做好准备 往1好道先过去， 即使我是要直行的，
这是马里兰州吗？ 那边有不少这种路
这个路口看着真头疼。
那就是老头反应慢了，眼神差没看到你。你要是有全保，这时候就能用上了，发视频让他们去给你扯皮。
是啊。这路设计的有问题，非常confusing。我上次也在类似的路上，旁边车往我这条lane挤，他以为是我走错了抢了他的道，发火追着我滴。实际上我才是对的。他不知道自己错了。就是因为双转弯的lane，地上也没有话转弯的虚线。
楼主如果有照片，显示他的车当时在2，对方车在后面一半在3一半在2就行，这个我想不出对方还能怎么狡辩。
可惜没有dash cam,叫警察过来也没起到什么作用，让我们互相交换了保险信息和执照信息后就走人了。
不是 “b车责任的可能性更大”，就是他的责任。在这种情况下，B车不应该直接转到 2 线。
跟换不换道无关。如果严格按规则讲，无论是左转还是右转，永远要先转到离自己最近的车道，然后再换线。虽然在没有其它车的情况下，大家都是直接转到想去的车道，但是不代表这么做是对的。
这个版上讨论了多少次了，装dashcam 就是不听，几十块钱的东西，拍的清清楚楚，等出了事再来喊冤，晚了！
这个是明显的物证，他的车头撞到了你的门，他的车滞后于你的车，你有路权。
这种多半是b车老爷爷开着开着溜线串lane了……b车责任
我曾经遇到过一次类似的，不同的是两条车道都是单纯的右转道，我是a的位置，正常右转，我右边有个b车也右转，但他开着开着就慢慢地溜到我车前方跑到我的道上了。我感觉不对劲就提前踩了刹车（否则就被他蹭到车的右前侧了），然后按喇叭提醒他，他听到被滴了还是一脸莫名不知道发生了什么……
首先，楼主的对向可能有左转弯的道，如果有的话，它的左转绿箭头可能（特别是繁忙的路口）会同时和楼主的右转绿灯同时出现，这条道的车占有道1的路权。因此，这种时候楼主绝对不能直接上最左道也就是图里的道1。
虽然楼主的图没有这样画，但这种路还是有的。比如这个图里，红车绿灯右转，不能抢绿箭头左转黑车的道；蓝车绿灯右转，不能抢绿箭头左转黄车的道。
第二，即使对面没有路，楼主的车还是不能直接去道1，得先去中间那条道2，然后换道到最左的道1。只是对面没路的话，大家经常直接上了道1，因为有红绿灯保护，知道道1上没有来车。
因此，楼主上道2的开法是唯一正确的做法。碰撞发生在道2，而碰撞部位是楼主的车门，这个事故绝对要往B全责的方向争取，即使没有行车记录仪。
你这个图正好我也想问，左拐和右拐谁应该让谁。我其实觉得没有冲突，就各上各道。我右拐的时候就上离我近的那一条，并不会让左拐的车。但是实际情况，我经常在蓝车后面绿灯，蓝车就是不走，一直让对面黄车那一条，堵了一串车，结果我们明明绿灯有时候只能等到红灯才有机会拐。经常性发生，你滴他他也不走。两条lane，有什么可让的。但是因为经常性发生，我也开始质疑是不是我错了。
另外假如横向只有一条Lane,那绿灯的时候，黄车和蓝车谁让谁？
好奇怪 我从来没遇见这种情况 都是左拐让直行和右拐的。。
特别繁忙的路口，黄车绿箭头左转和蓝车绿箭头右转是可能同时出现的，这个时候蓝车不走就是错误的，警察看到了会开罚单，blocking traffic。我们这有条道就是这样的，那个路口上下班高峰每一秒都很珍贵，警察甚至都舍不得自己去堵路逮人，会站在天桥上用步话机告诉同伴，某车堵路了，让车里的警察去不堵塞的地方去把他逮了。
如果有些道黄车左转绿箭头，但蓝车是红灯的话，蓝车有权选择defensive driving，不进行红灯下的右转。
如果只有一条道，黄车绿箭头和蓝车绿箭头不可能同时出现。那么如果是黄车直行绿灯选择左转，蓝车直行绿灯选择右转，蓝车有路权，左转的黄车要让蓝车
mm，可以把你的示意图和照片交给保险公司
对方责任， 你无辜，‘但这种侧面 撞车， 不像追尾， 如果对方不承认，而你又没有证据/证人， 只能各走各的保险。
我遇到过更无耻的， 我好好开车， 旁边lane的同向行驶的另外一辆车， 跨线侧撞了我， 反咬我跨线撞他。最后各自走的自己的保险。保险公司说侧撞就是这样， 没办法。
22100. Except as provided in Section 22100.5 or 22101, the driver of any vehicle intending to turn upon a highway shall do so as follows: (a) Right Turns. Both the approach for a right-hand turn and a right-hand turn shall be made as close as practicable to the right-hand curb or edge of the roadway
后面是一些特殊情况这里不适用。
你这个例子里，如果蓝车是右转绿箭头，而黄车错过了左转绿箭头，但是在绿灯时进入路口等待左转，直行车太多，一直等到蓝车绿箭头都亮了才能左转，这种情况下，他们谁有路权？
特别繁忙的路口，黄车绿箭头左转和蓝车绿箭头右转是可能同时出现的。 这个不能说是错的。但是这种情况下绝对是有三条线，所以左转和右转都有足够的空间不至于撞到对方。
搞不清楚路权的一个原因是没记住这几个原则：1）红灯没有路权；2）转弯让直行；3）左转让右转；4）黄灯等同于红灯。
但很难证明确实是楼主描述的这样。。。
请问一下，这种情况要同时有前方和后面dascam， 2个dashcam， 对吗？
如果B接下来是准备要左转，那他应该排到你第一次要右转那条lane；如果B接下来要直行，那他待在自己的lane上直接转到lane3就好了。所以不管他接下来怎么转，都应该是他的全责
至少要一个前面的