虾兔听雨 发表于 2024-03-13 15:21 商务客不回来 靠广大探亲客人不行。价格的确高
kokika 发表于 2024-03-13 15:43 今天听到小道消息，美国航空把北京上海的地勤全体雷了，据猜测要退出中国航线，挺惊讶的，还以为中国航线现在都大赚呢
父母过来探亲，岁数大的，也该是坐商务舱了 alanbeil 发表于 2024-03-13 15:35
pwwq 发表于 2024-03-13 15:44 American airline?
alanbeil 发表于 2024-03-13 15:35 父母过来探亲，岁数大的，也该是坐商务舱了
oqo 发表于 2024-03-13 15:53回复 1楼 虾兔听雨 的帖子 其实现在的经济舱就是以前的商务舱价格
Tina_tgif 发表于 2024-03-13 18:21 AA 的操作一向都很迷，感觉中美航线不是他们的重点 。。。然后这次增加航班美国航司是UA 先下场增加航班，但又完美错过暑假高峰期，更迷 。。。我非常看不懂美国航司的操作
ca563 发表于 2024-03-13 18:11 现在美东直飞上海的经济舱已经比原来的商务舱还贵30%了，所以肯定不是不赚钱的缘故
chop2004 发表于 2024-03-13 18:29 最近经常看到这种说法，但是有点过于夸张了吧，现在机票确实贵，但也绝没有比过去商务舱还贵30%吧。 纽约直飞上海7-8月$1600, 9月$1100, 以前商务舱有这么便宜，一千都不到?
youyouzou 发表于 2024-03-13 18:31 往返这么便宜？
Pinkweather 发表于 2024-03-13 18:47 这价格是单程吧，以前商务舱2K能买到。
chop2004 发表于 2024-03-13 19:58 是单程，但以前商务舱单程也不会比这便宜30%啊
MiniCorset 发表于 2024-03-13 16:03 我以为美国直达的只有united
little8and9 发表于 2024-03-13 20:11 你这个价格是直飞吗？要转机吧。直飞会贵的多。 以前淡季商务舱能到2000多。往返还直飞。
shalalala2 发表于 2024-03-13 16:11回复 1楼 虾兔听雨 的帖子 我看UA西岸直飞上海的往返貌似下来了。刚两千，6，7月。以前都是好几千
chop2004 发表于 2024-03-13 20:22 主要还是现在东部直飞太少了，几乎没的选。西部尤其加州情况就好多了。
不知道你在哪儿找到的这么便宜的，现在Google flight上6～8月纽约直飞上海的往返票是$4700，疫情前才3000多。 ca563 发表于 2024-03-13 20:55
我觉得很多网友没搞清楚！不是没人坐而是美国在搞阴的，美国航空公司不直飞中国没有关系，开放让中国公司经营直飞的航班就行了！我就不信没人坐，价格降不下来！去年暑假因为父亲过世把小孩都带过去，花着好多商务仓的价格坐经济舱还在香港转机，非常不爽，钱多花很多，心痛我的钱！ realFakeNews 发表于 2024-03-13 21:37
chop2004 发表于 2024-03-13 19:56 单程价格
不能跟疫情前比吧，跟航班少有点关系，跟通胀关系更大！ 现在的汽油价格都比疫情前翻倍还不止了，飞一趟200吨 林巧巧 发表于 2024-03-13 22:51
回复 1楼 虾兔听雨 的帖子 其实现在的经济舱就是以前的商务舱价格 oqo 发表于 2024-03-13 15:53
我也得买得起啊😯 SuperMJ 发表于 2024-03-13 16:11
realFakeNews 发表于 2024-03-13 21:37 我觉得很多网友没搞清楚！不是没人坐而是美国在搞阴的，美国航空公司不直飞中国没有关系，开放让中国公司经营直飞的航班就行了！我就不信没人坐，价格降不下来！去年暑假因为父亲过世把小孩都带过去，花着好多商务仓的价格坐经济舱还在香港转机，非常不爽，钱多花很多，心痛我的钱！
yoyo2007 发表于 2024-03-14 00:11 以前东部飞北京商务舱也很贵，是现在的两倍吧。 便宜的商务舱基本上是淡季，多是从洛杉矶和旧金山飞的，数量有限。
父母过来探亲，岁数大的，也该是坐商务舱了
American airline?
真的是作死了
不是商务舱机票的问题， 商务旅行票很多是openticket类似机票， 可以随时改签不限次数， 甚至有优先权。 一个经济舱商务票可顶一个商务舱普通票， 但只占经济舱舱位。 以此类推， 商务舱商务票可以顶一个头等舱票。 商务旅行大头还是在经济舱里。 现在商务票（多数美国公司，无论经济舱还是商务舱）很少了。
其实现在的经济舱就是以前的商务舱价格
我以为美国直达的只有united
我也得买得起啊😯
我看UA西岸直飞上海的往返貌似下来了。刚两千，6，7月。以前都是好几千
希望AA从达拉斯直飞上海的航班不会被取消
现在美东直飞上海的经济舱已经比原来的商务舱还贵30%了，所以肯定不是不赚钱的缘故
AA 的操作一向都很迷，感觉中美航线不是他们的重点 。。。然后这次增加航班美国航司是UA 先下场增加航班，但又完美错过暑假高峰期，更迷 。。。我非常看不懂美国航司的操作
可以理解啊，就是成本高不怎么赚钱，把有限的资源优先分配给欧洲及其他赚钱航线，尤其是暑假
最近经常看到这种说法，但是有点过于夸张了吧，现在机票确实贵，但也绝没有比过去商务舱还贵30%吧。 纽约直飞上海7-8月$1600, 9月$1100, 以前商务舱有这么便宜，一千都不到?
往返这么便宜？
这价格是单程吧，以前商务舱2K能买到。
这个价格怎么可能是美东往返直飞呢，转机这个价格往返都算便宜了 。。。
单程价格
是单程，但以前商务舱单程也不会比这便宜30%啊
你这个价格是直飞吗？要转机吧。直飞会贵的多。
以前淡季商务舱能到2000多。往返还直飞。
还有delta。
主要还是现在东部直飞太少了，几乎没的选。西部尤其加州情况就好多了。
美联航三四个月以后的直飞票价基本是个虚值吧，这个不算降价。二月的时候五月票价变正常。
讨论的就是直飞航班赚钱不赚钱的问题啊。
所以现在的经济舱真的比以前的商务舱都贵不少。
我也觉得直达航班少和商务舱不商务舱根本没关系。
不知道你在哪儿找到的这么便宜的，现在Google flight上6～8月纽约直飞上海的往返票是$4700，疫情前才3000多。
纽约直飞上海商务舱往返才4700？！ 我才查的票，从旧金山直飞上海，往返商务舱1万4！
我说的经济舱
我家也有过同样的倒霉经历
单程说个头啊！2019年春假我们回国买的是纽约到上海直飞2700的商务舱往返
4月开始会新增不少，虽然貌似新增的航班无法走俄罗斯领空，所以怎么都会比以前贵不少，但相对现在，应该还是会更便宜
根据美国交通部最新修改的中方直航数量限制，中方航司当前“每周35班”的中美直航客运航班数量即将增至“每周50班”。 当地时间2月26日，美国交通部发布新指令，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。
航班少了可不止一点。就算四月航班增加后，也还不到疫情前的25%。
不知道你在哪里，我们这里油价和疫情前差别没那么大。我觉得是几乎差不多的。
以前东部飞北京商务舱也很贵，是现在的两倍吧。 便宜的商务舱基本上是淡季，多是从洛杉矶和旧金山飞的，数量有限。
资本家都是有奶就是娘, 除了不赚钱, 还有什么原因?
是的！单程以前商务舱就是这个价钱
现在是离谱了。疫情前我经常往返不到3000商务舱回国。
lz说的商务客 不一定商务舱 但是商务旅行 这种一般机票都定refundable 而且对价格不敏感
美国政府真是个好锅
政治呀。开多少航班是两国政府说的算呀。美国不批中国航司增开航班的申请呀。多种原因，其中一个是中国航班飞跃俄罗斯，美国不让。
对，疫情前商务去北京5000不到，最近刚订了同样航程接近1万。
你扯啥呢你是。 以为以前航空公司的商务舱都是点数换来的？
零星客人和business trip怎么可能比。
我们公司一直一年四次， 基本上差不多30-50人不等去中国采购， 现在好了全部暂停。 这才是航空公司的赚钱的冤大头们。