In 2023, the total value of the U.S. trade in goods with China amounted to around 575 billion U.S. dollars In 2023, the total value of U.S. trade in goods with Japan amounted to about 223 billion U.S. dollars 然后一个个硬要扯啥美日贸易有多热火朝天，中美贸易有多惨淡。。 都不看基本数据的吗？
In 2023, the total value of the U.S. trade in goods with China amounted to around 575 billion U.S. dollars In 2023, the total value of U.S. trade in goods with Japan amounted to about 223 billion U.S. dollars 然后一个个硬要扯啥美日贸易有多热火朝天，中美贸易有多惨淡。。 都不看基本数据的吗？
身边，7家美国人； 1白，1黑，2印，2韩国，一越，
以前都去过上海/香港旅游，早年 ，奥运会那阵子，
疫情以后， 对去中国旅游毫无任何兴趣，经常往亚洲跑， 日本必去；
随便给个身边的数据点
中美之间靠华人的刚需 探亲
不够的
这逻辑不对啊，中美直航少了，如果有需求就应该重开，为什么转道开日韩的让中国人转机？ 我记得疫情前，日韩人都是中国转机，再去他们国家的
有可能，我们觉得需求高，但其实只有华人想回国。美国人不去旅游，现在国内不都开放，希望外国人来旅游吗
re，航空公司基本上靠business class赚钱。现在美企很少派人去中国出差了
明显美日之间需求更大啊 周围有的华人一年都要去日本旅游几趟 更别提business trip了
不用白黑印，就是A.BC大学生.,不是陪父母回去看老人，也不会选中国旅游。
我这几家认识的美国人，
2个印，一个留学背景留在美国成家养娃 一个是印度二代，AB I，
2个韩国一个ABK, 一个初中来的美国的，
我跟他们聊天聚会，我能感觉出来他们现在对中国是一种 厌恶的，碍于我的面子，所以很多时候 故意回避，
但大家比较熟，知道我的性格，我很少计较无意义的事情。
就连在中国的美企也不派人来出差了。我一同学以前年年过来开年会，疫情后就没来过了
现在美东直飞的经济舱已经比疫情前的商务舱还要贵了，他们不可能不赚钱的
我没去过日本之前 对日本也是保持很大的怀疑态度的，
那会儿还是 奥运会那阵子，我身边的美国人，对日本就已经非常青睐，
后来找机会去了一次日本，就喜欢上了。
对啊， 川傻引导下对中国的妖魔化
这几家素质还是蛮高的，
我交朋友还是蛮挑的，
这几家还真不是 川粉，
疫情以来怎么回事儿，大部分普通人人还是心里有数的。
日本旅游业的确做的不错
但我也很惊讶，居然日本地铁不能拿信用卡直接刷，还要搞个西瓜卡或者现场买票。。。
航班怎么安排有很多理由，你偏要找低概率的，很多高可能性的原因你视而不见。
我看身边很多中国人主要是疫情积压的
回国探亲的需求
不是每家每年都回的，有些父母在这边常住就不会回了
有些孩子各种暑假的活动，没有回国的需求
有些家庭，和父母在日本见面，父母腿还跑得动的，就不往国内折腾了，正好去日本也很方便
旅游起来很舒服
孩子也特别的喜欢日本
美联航这次加的航班在八月底，明摆着要把人力物力集中到热门航线，欧美间的航线，等夏天旺季过去了，人力没那么紧张了，再加中国的航班
光靠那点探亲，和留学的学生是撑不起中美航空市场的
想到差不多10年前，有一次美联航的季度利润报告，居然飞中国的几条国际航线加起来的总利润，占了美联航的总利润的大头！！
有道理
主要是 哪个pwwq身边的 不管是中国人 还是老外 都是恨中的反华 这叫什么呢 物以类聚
因为中美直航受限制，所以现在乌泱泱的人走日本转机。。顺便在日本玩几天 SFO飞东京的飞机上，恨不得一多半都是国人。。
那应该是跟你想谈甚欢 知道你恨中反华无极限 物以类聚
Iphone可以装西瓜卡APP，然后就可以直接刷手机
In 2023, the total value of the U.S. trade in goods with China amounted to around 575 billion U.S. dollars In 2023, the total value of U.S. trade in goods with Japan amounted to about 223 billion U.S. dollars
然后一个个硬要扯啥美日贸易有多热火朝天，中美贸易有多惨淡。。 都不看基本数据的吗？
因为美国政府不允许开。。
毫无可比性 日美的航班高频率，不过现在日本经济大不如前，航班也需要东南亚中国转机客喂饱
还需要妖魔化？ 就光国内那套费劲的付费系统， 就劝退多少旅游客？ 谁没事旅个游， 还要预装一堆有的没的app，研究攻略， 去日本香港研究的是哪里玩， 去中国还得附加怎么花钱？！ 便利？ 那是骗回国探亲那堆人， 哪天老的都去了， 能坚持2边飞的刚需就少一大半， 航空公司都不傻
我看好多老美根本还没到研究这些付费的问题上，
我们回国，至少真需要手机，家里人也就帮忙弄了。
不是啥business class 挣钱， 商务舱能有几个座位
是靠商务出行挣钱， 出差人群才能撑起航线
回家探亲和学生放假撑不起来的
中美航线的经济舱直奔着商务舱的价钱去了。
是啊， 航空公司的资本家傻啊，放着大把的银子不挣，为了媚日亏本也要飞日本。
现在自媒体这么发达 大家也不至于国务院说啥就信啥 主要还是不方便 我们公司时不时有去中国出差的 需要公司雇人给你搞签证 到了需要专门安排接机 因为信用卡用不了
一个西瓜卡只能刷一个人 所以全家四个人需要四个iphone 或者iwatch
伦敦多伦多纽约都是拿信用卡直接刷就坐地铁
一个手机里面可以买多张西瓜卡，所以可以switch一下
美国政府批了每星期35次航班，航空公司实际执行31次。这可真不能怪美国政府。
不过听说没法装儿童卡，儿童卡需要特别去柜台申请
对啊，本来很简单的付款，因为你们自己的付款系统跟不上，国内都要开始重新部分地方使用pos机了。还有啥不满意的
是不是五个一的时候也赖川普？ 应该是除了中美直飞的航线，都恢复到了疫情之前而已。 中美是航班数量对等，砍航班的时候大手一挥，一刀切。恢复起来就要谈判了。再加上不飞俄罗斯领空，美国航空公司动力不大。 中美航线比较特殊，中日中韩航班恢复多少了？估计飞加拿大的比五个一也多不了几班。
专门接机是应该的吧？我们国内公司那么多车，老外来出差，都是个个接机的。
西瓜卡又不省钱，干吗要用西瓜卡，几日券不香吗🤔
你也脑袋有问题，中国人也压根不鸟韩国，印度好吧
那你说说呗，怎么回事，让你一个留美人这么诋毁自己的母国
这位说到点子上了，就跟川傻搞得贸易战一样啊，优先别的国家也不能让中国越来越强大
日元便宜啊，现在去日本多爽
是的，估计这人是学运人逃到美国的
道理很简单啊 日韩都有美军驻扎是自己人 ZG和鹅毛一起的 不是自己人 米蒂不让ZG航司赚美金呗
毕竟飞国际航班的以米国人为主 要是都是中国人在飞 那肯定是中国航班多
各种零售店路边摊都收西瓜卡啊 不然还要换汇
容易买
赚钱的是商务舱 中美商务活动锐减
離得近？離得近？？？？
美西飞日本比飞上海还是近2-3个小时吧 而且日元便宜啊
很少很少了。
再贡献一个朋友的经历：她是美司驻华分公司成员，疫情前亚太区开会，大家（特指中国以外的各个国家的同事和头头们）都很想放在国内大城市，也抢着去，去年开始可以放国内了，大家都极力劝退把峰会放国内，至今放了一次在上海，结果大家都以各种理由remote参加。我朋友问了一个跟他熟悉的新加坡籍南美同事他为啥不去，回答是怕被当成间谍盘问。 注：这些人大多是亚太区或自己不在亚太区但是是亚太区的精，对中国的什么支付系统什么的溜得很，完全不是障碍。
别说ABC, 亚洲人港澳台非大陆的也很少去大陆。日本常去
所以现在中国单方面开放了很多免签政策。
你一号称看数据的看不懂环比同比和前几年比的吗？ 知道你是屋里的大象谁都忽视不了你 但人是用🦶投票的 喊口号没用
这倒是 出差都定refundable tickets
一直以来也不是靠旅游好吗，就是探亲，不过貌似现在学生少了很多
谁知道，可能想帮那俩国家多赚钱呗，反正日韩是跟着美国混的
难道不是你也恨中人家才敢跟你说
对的，有人说中美航班全靠商务舱客人，这个是不准确的，应该说是靠商务客人，除了商务舱乘客，还包括很多坐经济舱的出差人士，这些人士因为时间紧，买的大多数是高价票，可以随时改签的那种。
你这样的就千万别去，没中国人欢迎你，出租车装APP是从美国人uber开始的，你在美国骂美国人有病？双标狗！
这个“ 你们自己” 指的是全世界除了中国的所有地方吧？
我觉得说到点子上了。现在中美航班主要就靠在美中国人和美籍华人购买机票往返。
疫情前去中国的美国人不少，我身边的邻居和公司的人，时不时都会告诉我们，他们去中国旅游了，还有的去之前会来问我去第一次去中国的话，哪些地方最值得去，以及需要注意什么等等。反正那时候，看了好多人家里拍的在中国旅游的照片。
疫情之后，公司或者周围认识的朋友，目前没听一个说去中国旅游或者他们的朋友啥的去中国旅游了。
所以我感觉，要大幅增加中美航班，除非在根源上大幅提高外国人（排除海外华人这些）去中国旅游的兴趣以及提高改善在中国旅游的体验（比如支付方式等等），否则航空公司想增加航班的兴趣应该不大吧？
川普还没开始妖魔化之前，中国就已经开始在全世界拉仇恨了，正好给川普架了梯子