Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 14:30
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 14:31 明明比亚迪便宜那么多，为啥都买特斯拉？
pwwq 发表于 2024-03-02 14:34 国内人崇洋媚外
deam 发表于 2024-03-02 14:34 确实很好啊，有问题么？
蓝光加湿器 发表于 2024-03-02 14:35 中国人买车的一个重要要素是，面子
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 14:38 不是号称特斯拉内饰跟比亚迪比起来就是乞丐装吗？
羞羞草 发表于 2024-03-02 14:40 用的不是都是比亚迪的电池吗🔋
贝壳的贝 发表于 2024-03-02 15:07回复 2楼 Tjmaxx999 的帖子 车，尤其是电车，有钱还是买个好一点的吧。便宜车开着开着怕出问题。
你是我在这个板上见过最崇洋媚外的人，没有之一 说崇洋媚外还是夸你，应该是最自贱自恨最软骨头 hearter 发表于 2024-03-02 14:58
hearter 发表于 2024-03-02 14:58 你是我在这个板上见过最崇洋媚外的人，没有之一 说崇洋媚外还是夸你，应该是最自贱自恨最软骨头
gongmaa 发表于 2024-03-02 14:40 品牌效应，跟买铂金包一个意思
tata12 发表于 2024-03-02 17:00 我看看这些车的样子，如果在消费能力范围内我会选择特斯拉或者蔚来，大部分人选择比亚迪还是因为便宜。当然比亚迪销量很好。我和国内亲戚朋友聊天，聊到车，很多人还是油车，买电车的家庭收入高的都是高端品牌比如特斯拉，蔚来，家庭收入普通的一般都是比亚迪。
southpark 发表于 2024-03-02 14:41 这些自称suv的都是耍流氓
deam 发表于 2024-03-02 16:49 他这个人一方面自贱自恨，一方面又深得国内那一套地域歧视的糟粕，言必称“大华府”，好像住在首都地区人都高贵起来了
la90039 发表于 2024-03-02 19:35 这次回国过年被比亚迪洗脑了，热烈期待在美国也可以买。回国的时候深圳的朋友用tesla Y接的，感觉就很好了，问了下貌似也比美国买便宜。然后看到比亚迪油电混合的秦plus降到7万的新闻，侄女在买车，立马推给她。她说他爸和公公都还坚持买油车，我很无语。过了几天表弟夫妇来，开的都是元plus，赞不绝口，上去体验了一把，感觉不错。然后我雇的车进不了北京在野外打了个滴滴，宋plus，也很不错。
婚纱旗袍晚礼服 发表于 2024-03-03 01:13 美国如果放中国电车进来，特斯拉感到紧张是肯定的，因为竞争更大而且也会有降价压力。但看在中国市场的情况，特斯拉仍然卖的很好，所以马应龙完全不该害怕中国电车进口呀。在美国市场比拼，byd还要面临关税的劣势
wacxg 发表于 2024-03-02 14:51 2023年比亚迪年度新能源汽车销量302万，远超Tesla. 楼主有什么疑问吗？
TrinidadSky 发表于 2024-03-03 10:31 别把能加汽油的DMi来凑数好哇！
回复 1楼 Tjmaxx999 的帖子 在Fremont的特斯拉工厂，我看特斯拉车架都是铝合金，我觉得不安全。但我跟国内搞生产线现场改造的工程师聊过，他们都说特斯拉车的车架质量要比国内电车要好。这可能是特斯拉贵的原因之一吧。 A2DAN 发表于 2024-03-03 13:55
明明比亚迪便宜那么多，为啥都买特斯拉？
国内人崇洋媚外
tesla的车明显要大些；电池也要大。model y是75度电，元plus只有50度
tesla规格要高一档次，跟这个没关系。
只有你才崇洋媚外，现在国内小年轻心态好的很。
2,3,4位都是比亚迪。可能高端大家心理上还是愿意选特斯拉
不是号称特斯拉内饰跟比亚迪比起来就是乞丐装吗？
品牌效应，跟买铂金包一个意思
你是我在这个板上见过最崇洋媚外的人，没有之一 说崇洋媚外还是夸你，应该是最自贱自恨最软骨头
车，尤其是电车，有钱还是买个好一点的吧。便宜车开着开着怕出问题。
不都是
国人大量消费的还是低价车，简单算了一下，所有车价都按最低价计算，这张表上tesla两款车卖出了1543亿，其它8款车加起来卖出了1785亿，而其中byd卖出了947亿；总的来说基本理解tesla在国内应该还是和苹果卖手机一样，销量在整个市场占不了一半以上，但是利润却占到了一大半
好一点是指特斯拉软件方面做得更好吗？
这个人已经比我屏蔽了，在引用里看到了lol，骂的好
他这个人一方面自贱自恨，一方面又深得国内那一套地域歧视的糟粕，言必称“大华府”，好像住在首都地区人都高贵起来了
所谓特斯拉内饰简陋是和蔚来这种豪华车比，不是和比亚迪这种大众普通车比
国内的风向变太快了，理想和蔚来先把高端车做成了，卖出去了，结果现在华为系的车尤其问界M7和M9大有横扫的态势。蔚来能不能活下去是个问号。造问界的车厂以前不过是个低端得不能再低端的车厂了，结果现在风头这么劲。
不过国内跟美国是两个极端，美国的车企是拼政治实力不让竞争，国内是拼各种手段合法的和擦边的，过度竞争杀得尸山血海。真的互相融合一下挺好，可惜不能。
毛豆三自称 中型车 😂
因为国内看重车，不差这十万
没想到会有这么没自知之明的。
美国如果放中国电车进来，特斯拉感到紧张是肯定的，因为竞争更大而且也会有降价压力。但看在中国市场的情况，特斯拉仍然卖的很好，所以马应龙完全不该害怕中国电车进口呀。在美国市场比拼，byd还要面临关税的劣势
基本上每个高速服务区，高速路口附近，大一点的乡镇，都有充电桩
其实特斯拉电车是赢在售后服务，美国这边其他品牌电车服务那个差
别把能加汽油的DMi来凑数好哇！
有点脑子的都知道，比亚迪的车一堆问题，各种自燃，但是新闻一出来马上删帖，你根本看不到。之前高压油箱双标的问题(出口用高压油箱，内销不舍得用高压油箱，没错，比亚迪的新能源有大量的是可以加汽油的DMi，而不是纯电)。这种鸡贼公司，很多聪明点的消费者根本不买，也就是骗骗国内底层的老百姓。
而且现在国内比亚迪也卖不动了。今年前两个月，比亚迪在国内的新能源份额相比去年，跌了1/3，从39%跌到了26%。
销量第一名还是特斯拉，说明问题咯，国人又不傻。
因为中国有钱人多啊
现在都走爱国路线了，应该不这样了
中国的股价还真说明不了什么。 要说说明什么，股市，就是一个供求关系，中国股市的问题在于新股发放太多，资金没有流入，所以在这种情况下，作为股票投机者，要赚钱，是进入需要大量资金才拉得动的大盘股，还是能用少量资金的打一枪就跑的小盘股呢？ 显而易见。大盘股要起来，和业绩没什么关系，要有资金面变化
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/AT-IJl-cyK8?si=RaJVKYY5eKylm9fc
最佩服迪粉的嘴硬
在Fremont的特斯拉工厂，我看特斯拉车架都是铝合金，我觉得不安全。但我跟国内搞生产线现场改造的工程师聊过，他们都说特斯拉车的车架质量要比国内电车要好。这可能是特斯拉贵的原因之一吧。
首先BYD纯电销量也超过Tesla了，其次BYD油电混动DMI非常适合美国的国情，长途没有里程焦虑，还能当发电机用，而Tesla完全没有这方面的技术。
特斯拉的工程师吗？ youtube上一堆ncap撞击的视频，可以看看。