meftw 发表于 2024-03-02 12:31 也许是机器人，复读机
王中王 发表于 2024-03-02 11:15 原来你正话反话都看不懂。 你是大陆来的吗？
buledot 发表于 2024-03-02 12:55 中美现在全球全场人盯人，这类涨对手士气灭自己威风的事都怎么可能。
等等看，什么时候中国产的人，也成为国家安全威胁。 因为是moving target, 所以早晚有这么一天吧。到时也要说中国人达不到美标吗？ 王中王 发表于 2024-03-02 11:00
oliyou2020 发表于 2024-02-29 14:43 拜登称中国电动汽车构成安全威胁 总统下令对可追踪美国司机的汽车技术进行调查，这是阻止电动汽车发展的更广泛努力的一部分。以及其他从中国进口的智能汽车。 全文可以纽约时报上看： https://www.nytimes.com/2024/02/29/us/politics/biden-chinese-electric-vehicles.html 文章比较长，就不全文翻译了。真正有意思的是文章下面的读者评论。几乎是一边倒的怼。选了几个点赞最多的翻译如下。哎，美国人民很诚实啊，尤其是影响到自己荷包的事。 读者评论翻译如下 （按点赞重高到低） #1。 也许我们的汽车行业应该考虑制造一款更便宜的汽车以更具竞争力？除非绝对必要，否则我会避免购买新的。我无法想象自己花 50,000 美元买一辆车！他们对我来说不值那么多钱。我把车开走，车价就掉了15000？这有什么意义呢。 6 条回复220 推荐分享 #2。 如果你禁止中国进口或提高关税，你会让我们的国内制造商和消费者的处境变得更糟。我们臃肿的三大汽车制造商将在国外竞争中处于劣势，在国内则处于孤立状态。 三巨头需要传达这样的信息：我们不需要价值 7 万美元的电动卡车。我们也不想要 5 万美元的电动轿车。我们想要价值 2 万美元的电动汽车。 3 条回复218 推荐分享 #3。 与我们所有汽车制造商在所有汽车中收集的数据没有什么不同。 正在采取哪些措施来保护驱动器的隐私及其选择退出的能力。 3 条回复125 推荐分享 #4。 对此我五味杂陈。我们想保护环境吗？或者我们想保留美国的就业机会吗？我们想让普通美国人买得起电动汽车吗？或者我们想确保只有富人才能买得起电动汽车？ “安全”担忧似乎主要是转移注意力，或者其他什么。我怀疑数百万美国司机的驾驶地理数据是否真的对中国有很大的战略用途。但如果这确实是一个问题，那么应该可以制造一辆带有不连接互联网的独立软件的电动汽车。 5 条回复109 推荐分享 #5。 那么，为什么不能在经销商或其他美国地点修复这种“安全威胁”，而只是阻止该软件连接到可疑的中国网站或网络。中国的软件收集中国驾驶员的信息这一事实并不意味着中国电动汽车的软件必须在修复后将驾驶员的信息传输到这里。这种安全威胁听起来更像是“安全威胁”，即对依赖化石燃料 SUV 和皮卡的美国汽车制造商的股价构成威胁，并且不认为开发和制造低价电动汽车具有足够的利润。 1 条回复94 推荐分享 #6。 保护美国传统汽车制造商免受进口影响是错误的做法。福特和通用汽车几十年来一直在反对鼓励电动汽车发展的政策，最近两家公司都撤回了投资和生产计划。 福特提供了一款价格实惠的 F150 Lightning（原价 3.9 万美元），然后又撤回了这款卡车，使这款卡车成为了奢侈品，而不是主力车。 通用汽车取消了其最畅销且价格实惠的电动汽车 Bolt，并且没有替代品。 这些公司逆向发展是可以的，资本主义应该对付那些优先考虑短期收益而有利于长期投资的公司。我认为我们已经受够了他们的拖延和游说政府降低效率、安全性和排放量。 2 条回复94 推荐分享 #7。 美国汽车制造商不具备竞争力，他们很早就决定不生产小型汽车（除了少数例外）以增加利润。 即使大多数小型汽油车也是由丰田、本田、起亚等公司制造的。 保护这个行业的问题在于（也许特斯拉除外）福特、通用汽车和 Stellantis 不太可能以合理的价格生产出优质的电动汽车。 可能还有其他方法可以避免中国软件跟踪问题，但这不是该政策的主要目的。 1 条回复67 推荐分享 #8。 美国人需要更便宜的电动汽车才能利用这项技术达到临界点。 停止保护我们的汽车制造商并鼓励他们生产价值 7 万美元的庞然大物，而不是更有用的 2 万美元经济型汽车。 3 条回复65 推荐分享 #9。 在美国销售的许多消费电子产品都是在中国生产的，包括iPhone、许多品牌的笔记本电脑等，它们都连接到互联网。 车为什么不一样？ 4 条回复60 推荐分享 #10。中国制造的别克昂科威已在这里生产和销售多年。 如果有人想忽视中国汽车，那当然是他们的权利，但如果是这样的话，他们最好也忽视智能手机和电视。 3 条回复56 推荐分享 太多评论，就不一一翻译啦，请看原文吧。
oneoneyy 发表于 2024-02-29 15:02回复 1楼 oliyou2020 的帖子 其实，让中国车挤掉日本的份额，不抢占美国本土品牌的份额。 是个思路，操作下还是可能的，美国消费者既能得到实际好处，美国车厂也不至于被动。
shushan 发表于 2024-02-29 15:09 别想了 美国本土品牌连日本车都竞争不过，更别说国内的车，如果把BYD放进来，不管美国本土还是日系都得玩完儿，这是Musk说的
lvk 发表于 2024-02-29 15:12 他是第一个完蛋的。
现在是美国人民的钱包扁了，比亚迪可以缓解一下美国社会压力。可是会触动美国大资本家的利益啊。所以代理人要找理由阻止比亚迪进美国。完全阻止不可能，走一步看一步而已。 lvk 发表于 2024-02-29 15:17
爱吃香蕉的鱼 发表于 2024-02-29 15:24 他前面刚说中国起重机是威胁？现在又说中国电动车是安全威胁？
blocked 发表于 2024-02-29 15:15 拜登说的没错，现阶段中国方面的任何发展都会影响美国安全。 美国的安全是建立在美国霸权上面的，而中国的崛起必然要挑战这个霸权。失去霸权的美国会出现很多内部社会问题，这么解释完全说的通。
joyce612 发表于 2024-02-29 15:30 中国大蒜都是安全威胁……
弹指芳华 发表于 2024-02-29 15:26 真的末，去墨西哥买了比亚迪就能开回来在美国上牌照了？求证～
ethes 发表于 2024-02-29 15:40 美国驻华大使刚说的：我们无法接受中国成为老大，我们无法接受中国成为能主导世界的超级大国。 我们无法接受！ 六个字说明一切了。
荼錓闶 发表于 2024-02-29 15:48从美国的角度来看，说的没错啊
ethes 发表于 2024-02-29 15:45 赤裸裸表明心声了
chiffongirlx 发表于 2024-02-29 16:29 现有的美国品牌车在欧洲卖的好吗？内饰简单粗糙外观傻大
COA 发表于 2024-02-29 16:19 中国没想成为老大，但是老美自己想一直躺着当老大，也没这么好的事
不可能不想做老大的啊，暂时做不了不代表不想做。 majia648 发表于 2024-02-29 16:40
baoermm 发表于 2024-02-29 16:03 真的这么直白啊。。。。。哎 希望中美和平
brookeyang 发表于 2024-02-29 15:41 哪那么容易，要上牌照register, 必须meet US standard.
danna 发表于 2024-02-29 16:50 中俄合作无上限，只有加油站没有终点站。 中国和塔利班， 哈马斯， 胡塞武装， 朝鲜，伊朗都打得火热。 已经是敌对的俩阵营了，
打的火热。LOL真形象。 你说的这些盟友在美国眼中都是恐怖份子，在b站叫做 反霸权之人类群星闪耀 爱吃香蕉的鱼 发表于 2024-02-29 16:54
xiaoyagaga 发表于 2024-02-29 16:42 TikTok 也是美国的安全威胁，拜登的竞选团队为何进驻了呢。 气球安全闹剧还没闹够。起重机安全还没闹起来，中国人安全问题迟早会被提上日程。
meftw 发表于 2024-02-29 17:02 美国估计很快要挑动台湾独立逼中国梧桐。它现在在乌克兰准备撤了的态度估计是要集中资源对付中国了。到时候可以名正言顺的对中国出兵，估计刚开战时会跟俄乌战争初期情况一样，满街飘青天白日旗，美国人义愤填膺新闻天天骂中国，也许黄蟆嘠会主动请战？呵呵。不过中国不是俄罗斯，台湾也不是乌克兰。
什么都用美国标准来衡量 而且还是一个双标婊的标准 你觉得这是靠谱的么？ 能不能有点自己的判断？ joyce612 发表于 2024-02-29 17:01
爱吃香蕉的鱼 发表于 2024-02-29 17:12 你有毛病吗？我说了这些是我的判断吗？ 难道我说美国政府说这些盟友是恐怖份子都不行？ 有点理解力行吗？我只是说个facts，怎么就变成我什么都以美国的标准？
我以为眼瞎是你们这些人一直的毛病. joyce612 发表于 2024-02-29 17:13
weiyixia 发表于 2024-02-29 15:10 还好有tesla, 且和中国渊源很深。要是没有， 估计现在欧美早就联合禁止电动车了。
爱吃香蕉的鱼 发表于 2024-02-29 17:15 虚伪和成见是你这种人一贯的行为。 伪君子，不仅眼瞎而且心黑。表面上说的冠冕堂皇 背地里不知道干多少龌龊事情
star1991 发表于 2024-02-29 16:44 相互看不过眼，脱钩双方都高兴，有什么不好。各自去开拓自己的市场就行，中国去搞自己的一带一路就行，怎么还来惦记美国市场
lol. 说了一大段反驳别人. “你说的这些人在美国眼里都是恐怖分子” 然后又叫“ 这是是美国说的 不是我说的” 嘤嘤嘤 绿茶婊说的就是你. joyce612 发表于 2024-02-29 17:19
Shirley9812 发表于 2024-02-29 16:47 60分钟节目最近采访他，感觉真够精神分裂的，一边要合作，因为中美贸易养活了美国750k家庭，一边要限制中国发展，美国说啥就是啥，中国超越美国的目的是霸凌世界。一边受益于中国，一边把中国定义成穷凶极恶。一边享受中国人们对他的善良，一边歧视中国人。
cloudy 发表于 2024-02-29 18:11 中国的发展从来就没有威胁到美国的国家安全 是美国自己的懈怠和政府的腐败以及无所作为导致自己不能保持竞争力和国际影响力下降、无法保持自己的霸权地位 一个自己在快速后退的人 指责周围其他站着不动的人超过他有罪，这个逻辑放在哪里也不成立
banlisu 发表于 2024-02-29 18:17 记得当初疫情时也各种说中国口罩安全威胁，有接收天线来着 lol
Namama 发表于 2024-02-29 18:15 美国希望的是中国一边大量进口美国农产品，一边继续踩缝纫机加工点衣服这种廉价工业品，人均产值维持在美国的10%左右。。 而不是不断产业链爬升，不断提高民众生活水平，综合国力逐渐逼近美国的今日中国。。
littlecool 发表于 2024-02-29 17:43 便宜电动车有没有安全隐患，有人科普吗？
yoyo2007 发表于 2024-02-29 18:33 按照现在的情况发展下去很快国内电车就生产过剩，出口是大家都想到的事情，怕就怕自己互相竞价，然后被告倾销，然后加关税。大家一起卖不掉。 比如之前的太阳能板，价格低到发指，关税可以到100%，靠补贴亏钱卖。 现在中国组装汽车出口美国是加25%的关税，这个是川普时代定下的，加上2.5%的正常关税，出口到美国的国产汽车税率是27.5%，基本上不可能卖。 曾经中国对进口整车的关税是50%甚至更高，为了保护国产汽车行业。 现在倒过来了，考虑美国汽车行业和工会的选票，一时半会儿这个关税去不掉，只能看以后中美的贸易谈判。
oneoneyy 发表于 2024-02-29 18:18 还有气球
通天帝国 发表于 2024-02-29 18:56 美国车能与日本等外国车共存，甚至都允许日本车在美国建厂，为什么就容不下中国车呢？
bigsnail 发表于 2024-02-29 19:04 美国越来越像末年的大清了。
拜登称中国电动汽车构成安全威胁 总统下令对可追踪美国司机的汽车技术进行调查，这是阻止电动汽车发展的更广泛努力的一部分。以及其他从中国进口的智能汽车。 全文可以纽约时报上看： https://www.nytimes.com/2024/02/29/us/politics/biden-chinese-electric-vehicles.html 文章比较长，就不全文翻译了。真正有意思的是文章下面的读者评论。几乎是一边倒的怼。选了几个点赞最多的翻译如下。哎，美国人民很诚实啊，尤其是影响到自己荷包的事。 读者评论翻译如下 （按点赞重高到低） #1。 也许我们的汽车行业应该考虑制造一款更便宜的汽车以更具竞争力？除非绝对必要，否则我会避免购买新的。我无法想象自己花 50,000 美元买一辆车！他们对我来说不值那么多钱。我把车开走，车价就掉了15000？这有什么意义呢。 6 条回复220 推荐分享 #2。 如果你禁止中国进口或提高关税，你会让我们的国内制造商和消费者的处境变得更糟。我们臃肿的三大汽车制造商将在国外竞争中处于劣势，在国内则处于孤立状态。 三巨头需要传达这样的信息：我们不需要价值 7 万美元的电动卡车。我们也不想要 5 万美元的电动轿车。我们想要价值 2 万美元的电动汽车。 3 条回复218 推荐分享 #3。 与我们所有汽车制造商在所有汽车中收集的数据没有什么不同。 正在采取哪些措施来保护驱动器的隐私及其选择退出的能力。 3 条回复125 推荐分享 #4。 对此我五味杂陈。我们想保护环境吗？或者我们想保留美国的就业机会吗？我们想让普通美国人买得起电动汽车吗？或者我们想确保只有富人才能买得起电动汽车？ “安全”担忧似乎主要是转移注意力，或者其他什么。我怀疑数百万美国司机的驾驶地理数据是否真的对中国有很大的战略用途。但如果这确实是一个问题，那么应该可以制造一辆带有不连接互联网的独立软件的电动汽车。 5 条回复109 推荐分享 #5。 那么，为什么不能在经销商或其他美国地点修复这种“安全威胁”，而只是阻止该软件连接到可疑的中国网站或网络。中国的软件收集中国驾驶员的信息这一事实并不意味着中国电动汽车的软件必须在修复后将驾驶员的信息传输到这里。这种安全威胁听起来更像是“安全威胁”，即对依赖化石燃料 SUV 和皮卡的美国汽车制造商的股价构成威胁，并且不认为开发和制造低价电动汽车具有足够的利润。 1 条回复94 推荐分享 #6。 保护美国传统汽车制造商免受进口影响是错误的做法。福特和通用汽车几十年来一直在反对鼓励电动汽车发展的政策，最近两家公司都撤回了投资和生产计划。 福特提供了一款价格实惠的 F150 Lightning（原价 3.9 万美元），然后又撤回了这款卡车，使这款卡车成为了奢侈品，而不是主力车。 通用汽车取消了其最畅销且价格实惠的电动汽车 Bolt，并且没有替代品。 这些公司逆向发展是可以的，资本主义应该对付那些优先考虑短期收益而有利于长期投资的公司。我认为我们已经受够了他们的拖延和游说政府降低效率、安全性和排放量。 2 条回复94 推荐分享 #7。 美国汽车制造商不具备竞争力，他们很早就决定不生产小型汽车（除了少数例外）以增加利润。 即使大多数小型汽油车也是由丰田、本田、起亚等公司制造的。 保护这个行业的问题在于（也许特斯拉除外）福特、通用汽车和 Stellantis 不太可能以合理的价格生产出优质的电动汽车。 可能还有其他方法可以避免中国软件跟踪问题，但这不是该政策的主要目的。 1 条回复67 推荐分享 #8。 美国人需要更便宜的电动汽车才能利用这项技术达到临界点。 停止保护我们的汽车制造商并鼓励他们生产价值 7 万美元的庞然大物，而不是更有用的 2 万美元经济型汽车。 3 条回复65 推荐分享 #9。 在美国销售的许多消费电子产品都是在中国生产的，包括iPhone、许多品牌的笔记本电脑等，它们都连接到互联网。 车为什么不一样？ 4 条回复60 推荐分享 #10。中国制造的别克昂科威已在这里生产和销售多年。 如果有人想忽视中国汽车，那当然是他们的权利，但如果是这样的话，他们最好也忽视智能手机和电视。 3 条回复56 推荐分享 太多评论，就不一一翻译啦，请看原文吧。 oliyou2020 发表于 2024-02-29 14:43
Namama 发表于 2024-02-29 18:18 中国人一般认为的全球老大，除了要有能力，还要有这意图。。 而中国并没有制霸全球的意图。。 但美国人其实不看你是否有这意图 intention, 只看你是否有这能力 capability 所以中国哪怕军费为0，哪怕明天完全民主化，哪怕放任台湾独立 只要中国人均产值达到美国1/4，综合国力追上美国，这就是美国最大的威胁，不能忍
总统下令对可追踪美国司机的汽车技术进行调查，这是阻止电动汽车发展的更广泛努力的一部分。以及其他从中国进口的智能汽车。
全文可以纽约时报上看： https://www.nytimes.com/2024/02/29/us/politics/biden-chinese-electric-vehicles.html
文章比较长，就不全文翻译了。真正有意思的是文章下面的读者评论。几乎是一边倒的怼。选了几个点赞最多的翻译如下。哎，美国人民很诚实啊，尤其是影响到自己荷包的事。
读者评论翻译如下 （按点赞重高到低） #1。 也许我们的汽车行业应该考虑制造一款更便宜的汽车以更具竞争力？除非绝对必要，否则我会避免购买新的。我无法想象自己花 50,000 美元买一辆车！他们对我来说不值那么多钱。我把车开走，车价就掉了15000？这有什么意义呢。 6 条回复220 推荐分享
#2。 如果你禁止中国进口或提高关税，你会让我们的国内制造商和消费者的处境变得更糟。我们臃肿的三大汽车制造商将在国外竞争中处于劣势，在国内则处于孤立状态。 三巨头需要传达这样的信息：我们不需要价值 7 万美元的电动卡车。我们也不想要 5 万美元的电动轿车。我们想要价值 2 万美元的电动汽车。 3 条回复218 推荐分享
#3。 与我们所有汽车制造商在所有汽车中收集的数据没有什么不同。 正在采取哪些措施来保护驱动器的隐私及其选择退出的能力。 3 条回复125 推荐分享
#4。 对此我五味杂陈。我们想保护环境吗？或者我们想保留美国的就业机会吗？我们想让普通美国人买得起电动汽车吗？或者我们想确保只有富人才能买得起电动汽车？ “安全”担忧似乎主要是转移注意力，或者其他什么。我怀疑数百万美国司机的驾驶地理数据是否真的对中国有很大的战略用途。但如果这确实是一个问题，那么应该可以制造一辆带有不连接互联网的独立软件的电动汽车。 5 条回复109 推荐分享
#5。 那么，为什么不能在经销商或其他美国地点修复这种“安全威胁”，而只是阻止该软件连接到可疑的中国网站或网络。中国的软件收集中国驾驶员的信息这一事实并不意味着中国电动汽车的软件必须在修复后将驾驶员的信息传输到这里。这种安全威胁听起来更像是“安全威胁”，即对依赖化石燃料 SUV 和皮卡的美国汽车制造商的股价构成威胁，并且不认为开发和制造低价电动汽车具有足够的利润。 1 条回复94 推荐分享
#6。 保护美国传统汽车制造商免受进口影响是错误的做法。福特和通用汽车几十年来一直在反对鼓励电动汽车发展的政策，最近两家公司都撤回了投资和生产计划。 福特提供了一款价格实惠的 F150 Lightning（原价 3.9 万美元），然后又撤回了这款卡车，使这款卡车成为了奢侈品，而不是主力车。 通用汽车取消了其最畅销且价格实惠的电动汽车 Bolt，并且没有替代品。 这些公司逆向发展是可以的，资本主义应该对付那些优先考虑短期收益而有利于长期投资的公司。我认为我们已经受够了他们的拖延和游说政府降低效率、安全性和排放量。 2 条回复94 推荐分享
#7。 美国汽车制造商不具备竞争力，他们很早就决定不生产小型汽车（除了少数例外）以增加利润。 即使大多数小型汽油车也是由丰田、本田、起亚等公司制造的。 保护这个行业的问题在于（也许特斯拉除外）福特、通用汽车和 Stellantis 不太可能以合理的价格生产出优质的电动汽车。 可能还有其他方法可以避免中国软件跟踪问题，但这不是该政策的主要目的。 1 条回复67 推荐分享
#8。 美国人需要更便宜的电动汽车才能利用这项技术达到临界点。 停止保护我们的汽车制造商并鼓励他们生产价值 7 万美元的庞然大物，而不是更有用的 2 万美元经济型汽车。 3 条回复65 推荐分享
#9。 在美国销售的许多消费电子产品都是在中国生产的，包括iPhone、许多品牌的笔记本电脑等，它们都连接到互联网。 车为什么不一样？ 4 条回复60 推荐分享
#10。中国制造的别克昂科威已在这里生产和销售多年。 如果有人想忽视中国汽车，那当然是他们的权利，但如果是这样的话，他们最好也忽视智能手机和电视。 3 条回复56 推荐分享
太多评论，就不一一翻译啦，请看原文吧。
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你就是器人读机呀
反正你说话说不明白 你是美国来的吗
对啊，真是可说呢。现在居然还有人友邦惊诧。
中国共产党的一直都是阿，多少年来都是。没什么疑义。共党里也有好人呀，也不都是土匪流氓，你说冤不冤。
🛋️ 沙发板凳
你拜你川是米国p民最大的威胁。
厉害了
其实，让中国车挤掉日本的份额，不抢占美国本土品牌的份额。
是个思路，操作下还是可能的，美国消费者既能得到实际好处，美国车厂也不至于被动。
别想了
美国本土品牌连日本车都竞争不过，更别说国内的车，如果把BYD放进来，不管美国本土还是日系都得玩完儿，这是Musk说的
他是第一个完蛋的。
美国的安全是建立在美国霸权上面的，而中国的崛起必然要挑战这个霸权。失去霸权的美国会出现很多内部社会问题，这么解释完全说的通。
现在是美国人民的钱包扁了，比亚迪可以缓解一下美国社会压力。可是会触动美国大资本家的利益啊。所以代理人要找理由阻止比亚迪进美国。完全阻止不可能，走一步看一步而已。
不至于。在中国都没完蛋。销量还挺好的
完全阻止是不可能的。中国电车已经在墨西哥建厂了。即使不让中国电车在美国直接卖。能省一两万美金，很多美国人会去墨西哥自己买然后在美国上牌，或者美国本地二手车店兴起转卖。
道理是不错，但是美国现在把中国当作敌对国家而不是盟友，这就决定了他支持谁
中国大蒜都是安全威胁……
深刻 完美解释了今年的中美冲突
看来就是差不多到了不是你死就是我活的地步。
美国驻华大使刚说的：我们无法接受中国成为老大，我们无法接受中国成为能主导世界的超级大国。
我们无法接受！ 六个字说明一切了。
来自中国的统统都是威胁，中美基本是全面竞争关系了，让中国多赚一个子儿都是威胁。
现在无论是美国政府还是主流西方媒体都是这个基调。
本质上美国失去了科技竞争的能力
现在只能军事和行政手段维持了。但是科技走弱，军事垮台也是注定的。
哪那么容易，要上牌照register, 必须meet US standard.
你忘了他说的，中国智能手机，中国芯片，中国科学家，中国N所高校的学生，抖音，甚至中国的快递公司， 都是对美国的威胁。
还有，中国鲤鱼，金鱼，大闸蟹，中国坚果，肉制品，太多太多啦，都是威胁。
赤裸裸表明心声了
美国彻底失去了自信。
中国的大蒜也会定时爆炸。起重机马上变身变形金刚。
最连瓷器最好也别用了，因为是china。
真的这么直白啊。。。。。哎 希望中美和平
是种族歧视吗。。。。。
以偏概全了
中国没想成为老大，但是老美自己想一直躺着当老大，也没这么好的事
别的都对，就是不大。中国车里面大。
不可能不想做老大的啊，暂时做不了不代表不想做。
中国人没那么傻，想做老大。
老大是军事霸权的。美国这样常年打仗，花出去的军费到底赚回来了没有都是大问号
中国想的就是做生意。
中国人骨子存有普天下莫非王土的思维，忘了当年的解放全人类， 红旗插遍全世界了吗。现阶段只是没有这个能力。
美国一直都是这么说的这么想的。只不过有些人装不知道而已，自欺欺人。
中国电车meet美国那些基本的standard一点问题都没有。连日本车方向盘在右边也可以在美国合法上路。
60分钟节目最近采访他，感觉真够精神分裂的，一边要合作，因为中美贸易养活了美国750k家庭，一边要限制中国发展，美国说啥就是啥，中国超越美国的目的是霸凌世界。一边受益于中国，一边把中国定义成穷凶极恶。一边享受中国人们对他的善良，一边歧视中国人。
你说少了， 中国东盟，非盟都打的火热。
打的火热。LOL真形象。 你说的这些盟友在美国眼中都是恐怖份子，在b站叫做 反霸权之人类群星闪耀
啥US standard 那么牛x中国车厂会meet不了？欧洲标准比美国严格不妨碍中国车卖去欧洲。现在美国就靠耍手段阻拦中国货了，呵呵
什么都用美国标准来衡量 而且还是一个双标婊的标准 你觉得这是靠谱的么？ 能不能有点自己的判断？
美国估计很快要挑动台湾独立逼中国梧桐。它现在在乌克兰准备撤了的态度估计是要集中资源对付中国了。到时候可以名正言顺的对中国出兵，估计刚开战时会跟俄乌战争初期情况一样，满街飘青天白日旗，美国人义愤填膺新闻天天骂中国，也许黄蟆嘠会主动请战？呵呵。不过中国不是俄罗斯，台湾也不是乌克兰。
梦里可以
台湾是迟滞中国的炮灰。美国绝对不会在南海下场的，最多到制裁这步。
你有毛病吗？我说了这些是我的判断吗？ 难道我说美国政府说这些盟友是恐怖份子都不行？ 有点理解力行吗？我只是说个facts，怎么就变成我什么都以美国的标准？
我以为眼瞎是你们这些人一直的毛病.
虚伪和成见是你这种人一贯的行为。 后面的我自己删了
好可怜，他大概知道美国已经是站在火山口了，下面岩浆翻滚，就要在几十年后爆发。
中国要抓紧把几个靠谱的第三世界国家搞富了，取代欧美市场。
lol. 说了一大段反驳别人. “你说的这些人在美国眼里都是恐怖分子” 然后又叫“ 这是是美国说的 不是我说的” 嘤嘤嘤 绿茶婊说的就是你.
政客有这样崇高的理想？ 是害怕自己丧失手中的权力和利益罢了
美国要是像你这样想，早倒闭了，老大怎么可能让老二去开拓自己的市场？捣乱，失败，再捣乱，这就是美国现在的做法。可惜了克林顿时代敢于正面迎接挑战敢于公平竞争的那一代美国人，被covid消灭的七七八八了
这里面哪一个在美国眼里不是恐怖份子？我后面还说他们在b站被称为人类群星闪耀。后面的我自己删了。
中国还一直支持巴勒斯坦，你是不是也反对？ 胎蛙还和乌克兰的新纳粹打的火热呢
中国的发展从来就没有威胁到美国的国家安全
是美国自己的懈怠和政府的腐败以及无所作为导致自己不能保持竞争力和国际影响力下降、无法保持自己的霸权地位
一个自己在快速后退的人 指责周围其他站着不动的人超过他有罪，这个逻辑放在哪里也不成立
中国人只要能过好日子，就是对美国国家安全的威胁
美国希望的是中国一边大量进口美国农产品，一边继续踩缝纫机加工点衣服这种廉价工业品，人均产值维持在美国的10%左右。。
而不是不断产业链爬升，不断提高民众生活水平，综合国力逐渐逼近美国的今日中国。。
中国人一般认为的全球老大，除了要有能力，还要有这意图。。 而中国并没有制霸全球的意图。。
但美国人其实不看你是否有这意图 intention, 只看你是否有这能力 capability
所以中国哪怕军费为0，哪怕明天完全民主化，哪怕放任台湾独立 只要中国人均产值达到美国1/4，综合国力追上美国，这就是美国最大的威胁，不能忍
还有气球
中国只有和美国保持同样的或更快的衰退速度才能保证不成为美国的威胁
同样质量的外套，因为商家定价不同，你觉得便宜的那件会有安全隐患么 lol
现在中国组装汽车出口美国是加25%的关税，这个是川普时代定下的，加上2.5%的正常关税，出口到美国的国产汽车税率是27.5%，基本上不可能卖。 曾经中国对进口整车的关税是50%甚至更高，为了保护国产汽车行业。 现在倒过来了，考虑美国汽车行业和工会的选票，一时半会儿这个关税去不掉，只能看以后中美的贸易谈判。
你完全不知道什么叫价格低到发指，你看看现在中国产太阳能电池板比以前便宜多少，就知道中国产品便宜就是技术进步的结果。
美国只想赚垄断的钱，太阳能电池板这样，电动汽车也是这样，这才是美国的问题，美国现在没有信心可以正面应对科技竞争，完全只剩下绊子，和其他的没什么关系，太给世界第一大国丢份儿了
easy “byd电池里有中国产的口罩” 口罩有天线微波辐射美国人都知道
现在还有各个港口的货柜吊车也是国家安全隐患😂都是中国生产的，说可以远程操控
当年日本车差点打翻三大车厂，现在中国车对美国车的威胁比当年更甚
就是活脱脱的大清
现在还是可以和平共处双方受益的。不然也不会允许日方建厂的。如果一味单方面构筑贸易壁垒，这本身就是不公平的。
民主国家和专制国家都是评论一边倒，只是倒的方向不同。
个中道理不清楚。不过不必深究，反正太阳底下无新鲜事，大家难得糊涂就好。
谢谢。ta莫名其妙，没逻辑还眼瞎。
这不就是输不起的心态，不是想着怎么自己改进，而是怎么让对手变更烂