公交车逃票，纽约一年损失超$3.15亿美元

据ourtownny新闻网2月23日报道 逃票行为在新冠疫情爆发后迅速蔓延，纽约市在公交车上损失的票价收入比地铁还要多。公交车上下车方便、对司机的潜在暴力行为以及新冠疫情等因素导致该市5,800多辆公交车（全美最大）损失数亿美元。到2022年飙升至3.15亿美元，是疫情前的三倍。

大都会交通管理局（MTA）是一家公益公司，负责纽约市大都市区公共交通。现在，MTA希望由其成立的“鹰”检查小组（Eagle Team）实施的新举措，帮助公交系统进一步较少经济损失，恢复应有的收入。
纽约州2024年的预算允许MTA雇用100多名新鹰队员工，其中40名新员工将在1月底接受培训，此外还有三个地区的现有员工:。
2024年，纽约州预算允许MTA今年雇用100多名新Eagle检查组工作人员，除了三个地区（曼哈顿基普斯湾、布鲁克林商业区以及斯塔顿岛轮渡码头）的现有工作人员外，1月底还有40名新员工接受培训。 由于疫情最严重时期公交车免费，人们普遍将逃票现象的激增追溯到疫情时。MTA表示，在2020-2021年度，有136名员工死于新冠。作为回应，纽约市最初设置了免费乘坐的公交车，随着健康状况的改善，车费又恢复了，人们开始完全无视支付车费，他们从司机身边走过而不付钱，从后门上车，少付钱或者根本就不买票。
主席Janno Lieber在2022年召集了一个蓝带小组，就如何减少逃票提出建议。
去年8月，根据事务委员会的其中一项建议，在逃票率较高的巴士枢纽的本地巴士站和特定巴士服务(SBS)巴士站均聘用了Eagle检查组。
1月31日，纽约市举行了2024年1月MTA乘客会议，会后在回答媒体提问时，有人指出，许多乘坐公交车的学生没有出示他们预付的、由城市资助的地铁卡，这种行为也同样需要改进，需教育他们如何正确使用交通卡。
在董事会会后的问答环节中，Lieber指出，“我们已经看到了进步，但我们还有很长的路要走。”
从去年9月11日到2024年1月1日，Eagle检查组执法部门与纽约警察局合作，发出了6,746份警告（不包含罚款）和9,746份传票，每份传票金额为100美元。 来源：“纽约时间”