有道理。有的人经济条件上去了之后，像层主这样，是真的圆了梦。 有的人吗。。。想起以前我在坛上和一位mitbbs 难民拌嘴， 因为我没跟着他夸红酒金枪鱼有多高大上，他说： “我只是感觉，和从来没有喝过screaming eagle, lafite, opus one 2013的，从来没有吃过蓝鳍金枪鱼大腹的，从来没有进过masa的，从来没有吃过beluga的，去争论美食毫无意义。 类似于和一个在沃尔玛买衣服的，去争论到neiman marcus衣服的品质，也类似和开丰田的，讨论法拉利，肤浅的是我，我应该发完那个帖子就走人的。 你是女人还好，如果是个男人，努力奋斗混到食物链的上层吧，不是为了吃素。” I was like, seriously? 拿screaming eagle / neiman Marcus 当食物链的上层吓唬我？你不知道还有很多别的爱好也要银子好吧？
有道理。有的人经济条件上去了之后，像层主这样，是真的圆了梦。 有的人吗。。。想起以前我在坛上和一位mitbbs 难民拌嘴， 因为我没跟着他夸红酒金枪鱼有多高大上，他说： “我只是感觉，和从来没有喝过screaming eagle, lafite, opus one 2013的，从来没有吃过蓝鳍金枪鱼大腹的，从来没有进过masa的，从来没有吃过beluga的，去争论美食毫无意义。 类似于和一个在沃尔玛买衣服的，去争论到neiman marcus衣服的品质，也类似和开丰田的，讨论法拉利，肤浅的是我，我应该发完那个帖子就走人的。 你是女人还好，如果是个男人，努力奋斗混到食物链的上层吧，不是为了吃素。” I was like, seriously? 拿screaming eagle / neiman Marcus 当食物链的上层吓唬我？你不知道还有很多别的爱好也要银子好吧？
这是忘记换马甲了回自己的贴吗
你自己的答案呢？
挖坑行为败露？
这不是楼主发的呢，我来回答一下，一点不颠簸。因为是短途所以其实commercial flight也是小飞机。没差太多。
哈哈，感觉跟乡镇中巴车一样，司机一看人到齐就发车
我觉得要颠簸很多，总之我是宁肯坐commercial但是又没有勇气跟老板提
不明白哪里好，不就是个会飞的内部装潢高级一点的 taxi？
任何可复制的东西都算不上高级，有钱人装X的，永远都是孤品，比如古董，艺术品，和独特位置的房子。
省时间啊。你不用提前两个小时去机场，迟了他也等你，不用等行李，没有奇葩航空公司随便改时间改航班（你飞商务头等也没用啊），但省时间省心是最关键的吧。这跟高级没关系，就是花钱买省事啊。
我搞不懂，这种是普通小飞机呢，还是那种很豪华的，上面有沙发有餐桌什么的私人飞机呢？
那种4座6座的，是单发螺旋桨飞机，Cessna 172 这类，拿来玩儿的。就是一辆好车钱。车库里自己拼的，kit 才一两万一个。
公司的商用私人飞机, 是citation, gulfstream 之类的，上千万一架。
不过都是听说 个人没做过 无法证实/证伪
是有沙发餐桌那种啊。
展开说说~~
对啊我们这次坐的是gulfstream G300，我狗了一下新的27m一架。
那真是太爽了，楼主争取多坐几次。
对， commercial 大飞机巡航高度在31000-38000左右。business jet 在41000+。高了气流少，飞机也少，可以选更多的高度（2000尺一跳）所以更平稳。
hhhaa
就是我25/31楼说的啊，这种business jet 比大飞机还高。
话筒给你🎙️
不用乐透 比你想象的便宜多了。英文叫charter
一般中产都坐得起，更不用提传说中的大厂马公了
哈哈哈哈哈哈哈哈
这个和游艇，度假屋一样，you don’t need to own them, you only need to make some friends who own them.
corporate jet 分为小中大。 小的就是phenom， citation， hondajet， 一般都是owner pilot. 就是既是飞机主人， 又是飞行员，自己飞。 这类飞机， 一般拥有之后， 每小时飞行成本大约是1200到2500美元。 最贵的部分是保修。
中的， 我不熟悉， 大的，以后再说， 突然发现得回办公室， 先挖个坑在这吧
就是湾流啊。
等专家意见。华人上牛人真多。
我见到的是平时租12000到15000一小时。fractional ownership （50小时）差不多半个米到一米初始费，然后一年20-30万吧。
tail number是？
没那么贵，看了一下G450 也就$29K （KJFK-KFLL)
这种有出发时间的 都是空机调机的时候 顺便带客, 能赚一点是一点的
公务机 是随叫随走. 没有时间的.
这个价格是比较便宜的小型公务机的价格.
差不多是 phenom 300 citation EXCEL这个级别的.
这个级别的飞机 新机是1000万美元左右 飞行员, 如果是找的打酱油的 contract pilot大约是每个人工资 一天2000美元. 加上travel day 差不多飞行员的工资就是8000刀了.
大公司是常备飞行员.
你指自己initiate route，7/8 座的 象Citation X 也就是 27K，当然湾流会要6万，然后你愿意让人搭乘价格就下来。
我自己和几个朋友做了个公司．我打酱油副业飞, 我飞phenom 100, 300, global express 和global 6000 他们都是全职 550 650 和global . 只有需要Embraer 系列的时候, 才会由 一个香港的 和我 主打.
厉害！你这也是从PPL一步步上来到ATP的？花了多少时间？中间当过instructor, 飞过cargo 吗？现在这几个机型多少小时了？
我关注的是小飞机空难的频率, 没有什么可显摆的
10年 2000小时。 最难的是喷气小时数。 我没有做过教员。 我主业做的比较好， 所以有机会认识一些大佬，直接上喷气机。 喷气小时数是最难的。 有个1000小时喷气小时数， 后面就好走了。 我运气比较好，500小时活塞就上喷气了。
确实。wheels up基本都破产边届了。还是第几大公司。安全性大概除了netjets.其他小公司我都不会有很大信心坐。
有道理。有的人经济条件上去了之后，像层主这样，是真的圆了梦。
有的人吗。。。想起以前我在坛上和一位mitbbs 难民拌嘴， 因为我没跟着他夸红酒金枪鱼有多高大上，他说：
“我只是感觉，和从来没有喝过screaming eagle, lafite, opus one 2013的，从来没有吃过蓝鳍金枪鱼大腹的，从来没有进过masa的，从来没有吃过beluga的，去争论美食毫无意义。
类似于和一个在沃尔玛买衣服的，去争论到neiman marcus衣服的品质，也类似和开丰田的，讨论法拉利，肤浅的是我，我应该发完那个帖子就走人的。
你是女人还好，如果是个男人，努力奋斗混到食物链的上层吧，不是为了吃素。”
I was like, seriously? 拿screaming eagle / neiman Marcus 当食物链的上层吓唬我？你不知道还有很多别的爱好也要银子好吧？
那些吃的喝的 我都不太清楚， 我身上的衣服很多是ross买的。 也有一些手表奢侈品，但是衣服很多只需要20块。
以前每次跟别人聊飞行，人家一句喷气和活塞不一样 就被噎住了。。。 不过现在人家一句大型机（737 320以上）跟小飞机不一样（环快也被人认为是小飞机） 也还是被噎住。。。
还好现在主业 没人这么噎我了 哈哈哈
有一年全家去黄石。在Jennny Lake Lodge, 发现隔壁住的是曾经投资我加入过的一家startup 的angel investor。他有架citation CJ4，就他一家加他哥哥家孩子， 多出两个座位说可以带我们（他在我们身上赚的钱税后正好可以买这架飞机）。LD和娃都见利忘义，高高兴兴一起从JAC走了，剩我自己一个人孤苦伶仃开了15个小时回家
这个价位，6个米上下，就是你说的个人玩票玩到停步不前的。比买6000 环快的差了一个级数。
刚刚查了一下， 600万 应该是10年机龄 总小时数在2000小时的， 我根据phenom推算的。 全新 现在价格大概1200万到1300万。 这样的 这个飞机 每小时的飞行成本在1500到2500美元的样子，我也是根据phenom推算的， 按照飞行员 机主兼任了， 所以不用发工资。 基本上 owner pilot里面的上限。 再往上， 就是土豪们的了。
土豪们的大家伙， 哪怕是1500万买的20年的老飞机， 每小时的成本都是接近1万美元。
定位很准确。He is rich, but not that rich.
其实还可以坐个人，我蛮想坐在copilot 位置摸一把的，我从来没碰过喷气式。CJ4在simulator 玩过，就是没见过真的。可是我的车咋办？
仔细想了一下， 他当时的身体情况， 要是我能拥有他同样的财富， 我愿意跟他交换。 但是再差一点， 就不行了。 当时的他 在环快上 也需要躺着， 氧气瓶由随从带着。 要是再差， 岂不是有钱也白搭。 当年他才50岁啊。
其实喷气机 压根没什么操作。 都是自动驾驶飞。速度之快 没时间看窗外的景色。CJ4这样的飞机， 最难的应该是刹车。 我没飞过citation， 根据phenom来的：） 没有反推，没有自动刹车。 我还有直升机商用执照，不过直升机只飞过活塞。 我打算眼前的烦心事过去之后， 就上涡轴直升机， AS350。 预计1000小时涡轴加上飞机费用 也是3到4 哈哈哈