楼主一看就是不炒股票的人，否则绝不会如此无常识 对于这种跟常识完全背离的新闻，你就仔细看就一定有毛病，比如这篇的毛病就在把主观的标准放到本应该客观的度量标尺里面去 ESG （environmental, social and governance), 跟电池供应链没有很直接的关系，但成为了重要指标。因为中国政治腐败，环保欠佳，所以中国未来的电池产业不看好——大概就是这么个逻辑在里面。 其次，把加拿大跟美国的紧密关系作为其电池产业排名高的理由，这其实也比较无厘头。美国真不是电车市场的世界中心。 中国在汽车电池上从矿产到市场，从专利、技术到产能，都是明显的世界第一。
按照这种脑残逻辑， 我应该在富豪榜占据首位， 因为我比什么盖茨， LV家族增长潜力更大。。。。。 While Canada produces only a tiny fraction of China’s lithium-ion battery output today, the BloombergNEF analysis is focused on future battery supply chains. “Canada’s consistent manufacturing and production advances, and strong ESG credentials, have helped it become a leader in forming the battery supply chains of the future,” BloombergNEF wrote in a summary of the results published on Monday.
福特(Ford)、Stellantis、大众(Volkswagon)、韩国LG能源解决方案(LG Energy Solutions)和Umicore等主要跨国公司都在加拿大投资。 -----------福特自己家门口的电池厂都是CATL投的技术，因为LG给GM做不给他技术。 CATL跟福特的合作也被脑残政府管理卡着喉咙。LG在韩国都打不过中企，到了加拿大可以？
https://ca.finance.yahoo.com/news/canada-beats-china-in-global-battery-supply-chain-ranking-180721043.html
此话怎讲？ 有不同数据吗还是只是情绪输出
你仔细读一下原文，应该只是预测，感觉不靠谱。
对于这种跟常识完全背离的新闻，你就仔细看就一定有毛病，比如这篇的毛病就在把主观的标准放到本应该客观的度量标尺里面去
ESG （environmental, social and governance), 跟电池供应链没有很直接的关系，但成为了重要指标。因为中国政治腐败，环保欠佳，所以中国未来的电池产业不看好——大概就是这么个逻辑在里面。
其次，把加拿大跟美国的紧密关系作为其电池产业排名高的理由，这其实也比较无厘头。美国真不是电车市场的世界中心。
中国在汽车电池上从矿产到市场，从专利、技术到产能，都是明显的世界第一。
现在的电车电池回收根本没好的方案吧
几年后别说淘汰油车，除非大的技术革新否则纯电电车的未来在哪里都很尴尬
加拿大锂电池生产能力只是中国的零头，但是只要换个角度看它就可以是第一，比如增长率
完全同意。这个文章写的什么乱七八糟的，没有逻辑。 列出的几个美国大车企没有一个自己有电池制造技术的。连发展电车都被工会收拾。欧洲都比北美电车做的好。加拿大连个排得上号的电池厂家都没有，生产电池的工厂也没有，还不如美国呢。这个小编真是瞎编。 如果说越南产量超过了中国都比瞎编加拿大强。加拿大电池产业链相当于没有，怎么可能产出电池，还世界第一，搞笑都不带这样的。
你不知道只能说明你的无知和孤陋寡闻。
这个ranking并不是说加拿大比中国产量大，仅仅是从2023年的角度来看，加拿大的表现比中国好。增长快。基于一年表现预测未来6到10年的可能走向。
加拿大去年一些表现: 底特律对岸安省温莎刚投资50亿锂电池厂, 为福特克莱斯勒通用美国三大公司生产锂电池。
福特(Ford)、Stellantis、大众(Volkswagon)、韩国LG能源解决方案(LG Energy Solutions)和Umicore等主要跨国公司都在加拿大投资。韩国，日本，欧洲，美国出于意识形态和地域政治，在同等价位下更愿意从加拿大采购
2023年4月德国大众与加拿大签署一份130亿加元合同，建造锂电池厂。加拿大联邦政府和安大略省政府共同资助，前期一次性给德国大众70亿的建厂补贴。
马斯克有意和加拿大锂电池携手，这是他最初移民国。
加拿大在2022年要求中国三个锂业公司撤离加拿大锂矿开采，援引国家安全。
未来还不清楚，取决于世界各大车企去哪里采购。
While Canada produces only a tiny fraction of China’s lithium-ion battery output today, the BloombergNEF analysis is focused on future battery supply chains. “Canada’s consistent manufacturing and production advances, and strong ESG credentials, have helped it become a leader in forming the battery supply chains of the future,” BloombergNEF wrote in a summary of the results published on Monday.
中国主要盐湖卤水提取，占85%，南美也是卤水。 澳大利亚美国加拿大是岩石矿。
矿石提锂：工艺成熟，制备高端产品优势大 矿石提锂历史悠久技术相对成熟，主要原料为锂辉石精矿，原料化学组成较稳定易于控制，比较容易制备高纯度锂产品。但是工业级碳酸锂的成本高于盐湖提锂的成本。
盐湖提锂：资源规模大，制备低端产品价格优势巨大 盐湖中锂资源储量巨大，盐湖提锂制备工业级碳酸锂成本低。缺点在于盐湖中杂质较多尤其是镁锂比较难分离，一般来说从盐湖中提锂制备电池级碳酸锂成本高于用矿石制备碳酸锂。
盐湖适合制备工业级碳酸锂，矿石适合制备电子级碳酸锂。 所以中国在大量盐湖和南美基地情况下，到澳大利亚和加拿大开采。现在锂价格飙升，加拿大收归锂矿准备自己干，不过刚刚开始，前景不明。
层主是文科生吧。。。
加拿大去年一些表现: 底特律对岸安省温莎刚投资50亿锂电池厂, 为福特克莱斯勒通用美国三大公司生产锂电池。 -------投资。。。。锂电从投资到开始动工建厂到出产第一个电池出产要五年少说
福特(Ford)、Stellantis、大众(Volkswagon)、韩国LG能源解决方案(LG Energy Solutions)和Umicore等主要跨国公司都在加拿大投资。 -----------福特自己家门口的电池厂都是CATL投的技术，因为LG给GM做不给他技术。 CATL跟福特的合作也被脑残政府管理卡着喉咙。LG在韩国都打不过中企，到了加拿大可以？
马斯克有意和加拿大锂电池携手，这是他最初移民国。 ----------那他的特斯拉为啥在美国？电池为啥从中国买？他又不是第一天这道自己是从加拿大来的。
加拿大在2022年要求中国三个锂业公司撤离加拿大锂矿开采，援引国家安全。 -----------加拿大有锂矿供电车电池了？ 搞笑呢 哪个矿说出来听听
未来还不清楚，取决于世界各大车企去哪里采购。 -------------最大的电车企业在中国，你说他们在哪里采购？美国的电车是特斯拉，电池25%左右是中国的。GM有电车，最近遇到各种困难。Ford电车技术可以忽略不计，根本还没有上正轨。
所有跟帖都在吐槽这个文章，不是没有道理的。
一个考试上次90、这次95，另外一个上次1，这次5，当然是5分那个增长快啦。 话说这要是哪个非洲国家建个电池厂，直接增长率正无限，谁比的过？
对，就是文章作者的主观臆测，没有数据和逻辑支持。
澳大利亚也想自己搞，本来原料都是出口中国。现在锂电池价格这么高 智利锂来自盐湖。
预测是根据矿产质量，矿产成本，各国加速收回锂资源国际形势，地缘政治，经济合作。
锂电池价格一直在下跌，重要因素就是原料价格一直在下降
锂电的需求预期下降的一些
一来是EV销量预期下降，二来钠电池开始出货，在低端车型上，取代了一些锂电的需求。
恩，还是文科生好骗