<<Battery Technology>> 的解读： Tesla Growth Stagnates: Musk Calls for Anti-China Protectionism In Tesla’s Q4 2023 earnings call, CEO Elon Musk highlighted energy storage growth and warned that China EV makers could ‘demolish’ competitors if not stopped. This stark warning shows an evolution of Musk’s thinking on China’s car companies. In 2011, he was minimizing their importance, citing the lower quality he then saw in EVs from the likes of BYD. But in May 2023, he noted that BYD cars were highly competitive. BYD went on to become the world’s best-selling EV company in Q4 2023, beating out Tesla for the first time.
<<Battery Technology>> 的解读： Tesla Growth Stagnates: Musk Calls for Anti-China Protectionism In Tesla’s Q4 2023 earnings call, CEO Elon Musk highlighted energy storage growth and warned that China EV makers could ‘demolish’ competitors if not stopped. This stark warning shows an evolution of Musk’s thinking on China’s car companies. In 2011, he was minimizing their importance, citing the lower quality he then saw in EVs from the likes of BYD. But in May 2023, he noted that BYD cars were highly competitive. BYD went on to become the world’s best-selling EV company in Q4 2023, beating out Tesla for the first time. Xishankanqiao 发表于 2024-01-26 10:03
评论 (2) 打印 华盛顿 — 世界电动车巨头特斯拉（Tesla）公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）星期三（1月24日）表示，中国的电动车企很厉害，如果没有关税或贸易壁垒，中国车企很可能“干翻”全世界绝大多数竞争对手。
马斯克是在特斯拉的电话财报会议上回答问题时发表这番评论的。
“我们总体的观察是，中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司，”《财富》杂志引述马斯克的话说。“如果没有贸易壁垒的设立，他们很可能会击败世界上绝大多数竞争对手。”
《财富》报道说，马斯克最新的发言表明他对中国电动车企业的看法自2011年以来已经发生天翻地覆的变化。2011年时，马斯克认为像中国比亚迪之类的车企生产的汽车质量较差，根本无法参与竞争。但是去年五月他却承认，比亚迪生产的电动车“竞争力很强”。去年11月，马斯克甚至表示，未来世界前十大车企很可能是特斯拉以及九家中国车企。
“中国的汽车公司非常好，”马斯克说。“我认为它们将在中国境外取得重大成功。”
特斯拉可以说是世界上电动车行业的领头羊，但是中国车企的崛起，特别是比亚迪，给特斯拉构成了强劲的挑战。比亚迪去年最后一个季度甚至击败特斯拉，成为全球电动车销量最大的车企。
中国去年也首次击败日本，成为全球出口汽车最多的国家。
《财富》报道说，比亚迪在去年10月至12月间，一共销售了526,409辆纯电动车，比同期特斯拉的销量多了四万多辆。
中国人常常标榜自己在西方国家领先的技术领域实施弯道超车，而且任何一项技术一旦被中国公司掌握或吃透，他们就可以以低价进行竞争，直到把这项技术卖到“白菜价”。中国政府为了扶持中国企业实现弯道超车，不断给这些企业提供巨额补贴。中国政府和企业的这一作法已经引起西方国家政府和议会的高度关注和警觉。
去年9月，欧盟启动对中国产电动车的反补贴调查。根据路透社的报道，欧盟委员会派出的调查人员目前已经抵达中国，将在一、二月间去比亚迪、吉利和上汽集团进行反补贴调查。
根中国媒体报道，调查人员将聚焦于向欧洲出口电动车的企业是否获得了中国政府的补贴，以及原产地为中国的受补贴电动车出口到欧盟后，是否可能对欧盟内车企的健康运行构成损害。
报道说，一旦欧盟的调查坐实了对中国车企的指控，那么欧盟对中国电动车进口的关税将从目前的10%进一步升高。
在欧盟启动对中国产电动车企业的反补贴调查后不久，拜登政府作出决定，禁止消费者在采购使用中国产电动车电池的车辆后享受税务优惠。特斯拉电动车的部分零部件就来自中国生产电动车电池的宁德时代公司（CATL）。
在美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）主政时期，美国对中国汽车零部件的关税只有2.5%，但到了拜登任内，这项关税被提升至27.5%。
根据《财富》杂志的报道，在上海拥有世界电动车第一大超级工厂的特斯拉目前面临许多中国电动车企的挑战与竞争。除了比亚迪外，其他如大型车企广汽集团、蔚来、小鹏、甚至像小米手机这样科技公司都对特斯拉构成竞争和挑战。
特斯拉去年多次下调了特斯拉汽车的价格，在中国这个全球最大的电动车市场引爆一场价格战。今年1月初，特斯拉再次削减了其生产的3型和Y型电动车的价格。
特斯拉在星期三举行的财报会议中并未就今年全年的盈利目标提供指南，但是警告说今年的成长将会进一步放缓。特斯拉股价周四盘中跌幅高达13%。
美国对中国消费品设置各种贸易壁垒，中国对美国互联网金融业等设置贸易壁垒。
半斤八两，五十步和百步，以后谁也别说谁。
欧洲车企也是这个意思。
再拍也没用。要干也最多先干掉T吧，国内刚又增加了不准Tesla进入的区域
你有机会回国看看国内电车发展的有多快，就知道Musk是不是拍了。这哥们也有危机感了
所以马斯克的感受很强烈
虽然是事实，但这厮太不会看风向了，现在谁夸中国谁被打压。
应该互相学习
才从国内回来，你甭在这装的多神秘别人都不知道似的，不就是满大街都是绿车牌么... 以量取胜是老路子了，以前摩拜ofo也满大街是，这次回去什么小黄车小蓝车一辆都没见到了... Musk有没有危机感，哈，你高兴就好，甭回了~
是的，因为现在中国大部分的陈都是新能源，要不然就是电车
比小札当年强
小渣当年去舔 没找对方向 lol
哪里装神秘了？就你一人回国了？你盲人摸象就看到了一部分，就喷别人。你去华为和各电车门店去看看，别光看便宜的出租车，看看各牌子的高端系列再说话。招你惹你了。你有本事别引用我的，就此为止。
应加上海军的图。 今天本地报纸有一篇对李强总理在达沃斯论坛的讲话的评论文章，通篇强调中国经济和军事发展对美国及世界的严重威胁，比如空军越过台海中线多次等等，说中国不是投资家投资资本的destination。 PS，李强的讲话里说中国有经济增长动力及潜力，欢迎外企来中国投资。 而美国对印度（从国家面积及人口来说发展前景来说）的发展就看不到威胁。
美国只是现在没把印度的发展当作威胁，因为印度在现有水平上的发展和美国打压竞争对手的目标是一致的。
说不定等30年后，印度发展到今天中国的地位，而中国发生了别的变故又开始乖乖地听话了，故事又该调过来讲了。
主要是美国的电车太贵，平均价格5万多，油车平均4万多。
如果中国电车进美国，平均3万，呵呵，消费者看在钱的份上，立马转电车，并且碳排量下降。
可惜现在美国在减碳和限制中国电车，认为减碳不重要。
当初西方搞碳排放是为了抑制中国发展，没想到中国还老老实实遵守，还能绝处逢生，搞得现在欧洲各国要陆续要退出碳排放，好搞
你放多臭的屁，只要你闻者开心就好。
我有个老美同事是特迷，看了三蹄子和黑利的辩论，气愤地说三蹄子这个骗子撒谎，他说三蹄子攻击中国不保护环境，事实是中国开电车的比美国人多，哈哈。
不在这酸了 做出关心工人的惺惺作态 你担忧的是中国产业竞争力越来越强
这不是拍马屁,
musk的上海工厂是全世界效率最高,而且质量最高的 特斯拉汽车工厂,
这是他的实际感受
哈哈，西方杨白劳一脸懵逼，😆
他说话从来不考虑政治正确。
还有那些关于非法移民到话，美国除了他没有哪个名人会公开说。
大概和他是自闭有关。
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你在哪个城市？小黄车小蓝车都见不到了？ 我23年回上海，很多时候都是地铁+单车。到处都有小黄车小蓝车啊
这有啥正义不正义的嘛？世界上所有公司都会这么对待自己的竞争对手。中国历史上中央王朝对邻居也是这么干的。
他以为共享单车倒闭了。。。。。应该没回过国把。 但是，国内到处还是共享单车。只是太普通了，没人宣传了。 还有，有的共享单车，变成了，共享电动车
我看到共享单车还是很多，不过大多是游客和学生骑了，不怎么起眼倒是的。 几天前的、
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我倒觉得挺好挺正面的。 人有钱之后图啥？图更有钱，更有钱之后图啥？ 像希拉里，大门之类的可能就图个性乐园小岛，而马斯克图我想说啥，只要自己觉得对，就说出来，境界不比前几位高？他买下twitter可能也不在乎赚钱，就图说话痛快，性情中人而且不伤害他人，不挺好的么。 人活一辈子，走的时候光溜溜的，又不能把财富带走。钱肯定是个好东西，钱越多就可以实现越多理想，活着就越不用看别人脸色，但不是反过来，一辈子压抑自己的理想看别人脸色过活以换取更多钱
他现在有没有后悔当初开放专利，以自己之力一下给自己创造了众多竞争对手，而且省下了初期研发费用价格比他更便宜。中国车企都快笑昏了。当初想着开放技术能够做大市场，没想到市场是大了，可做着做着就发现这个市场没他什么事了。我认为这是他一个大败招。也许不久他就只能focus on他的Space X了
哈哈自食其果要不是拿撒他是不是还要把🚀那些也公开了
人类现在还是竞争时代搞啥全球化
不会了，西方吃了次大亏后就真的会把大国当敌人了，离开了就不会再傻乎乎的回来。参见虎落平阳的俄罗斯被西方反复摩擦
在群狼环伺下，特斯拉是真刀真枪的排在领头方阵前排。在中国厂商的主场、特斯拉的客场，特斯拉都没有落丝毫下风，可见敞开全球竞争，特斯拉也没有在怕的，是美国的骄傲。
其它厂商在中国节节败退，包括豪车范围的BBA都扛不住了，本田的civic在广东促销价曾经到过9.9万人民币新车。。。
恩该竞争上岗上学的居然搞啥多样化 公平不是多样化了就公平了
This stark warning shows an evolution of Musk’s thinking on China’s car companies. In 2011, he was minimizing their importance, citing the lower quality he then saw in EVs from the likes of BYD. But in May 2023, he noted that BYD cars were highly competitive. BYD went on to become the world’s best-selling EV company in Q4 2023, beating out Tesla for the first time.
技术成本盈利生产方面干不过了就耍壁垒了
老马已经看到危机了，现在是全球范围的车企都抗不过了，中国汽车总出口量已经世界第一了，欧盟都得给中国电车加关税来保护自己了。中国车企只要有量，有个几年就能把汽车全都做成白菜，但是体验全是BBA级别的，和特斯拉都没区别，那特斯拉要是没有美国关税保护，想做成苹果吃高端都没可能啦
照你这么说tesla中国公司是怎么活着的？
是西方自身出了问题在走下坡路，为什么要绑架上中国让他国背锅？自己不好也不让别人好，结果弄得两败俱伤。 是竞争对手就可以豪无底线的霸凌吗？是谁先带头限制打压的？这和以前的帝国主义侵略有什么区别？
对头出了问题不是首先找别人鸡蛋有没有骨头