美联航取消了3月近7成飞往大陆航班，搞什么呢？

United Airlines Extends China Flight Cuts Removing 68% Of March Flights United Airlines has removed 161 flights to China from its March schedule, affecting multiple airports, including New York, San Francisco, Los Angeles, Chicago, and Washington DC.  The routes with the most flights removed were from Newark Liberty International Airport to Beijing and Shanghai, resulting in a loss of over 6,000 passengers on each route.  The delay in consistent service to China is not new for United Airlines, as they previously cut routes in December and faced further setbacks due to the COVID-19 pandemic. COVID还是一个事么？ 新闻链接 https://simpleflying.com/united-airlines-extends-china-flight-cuts/

准备把我的UA milage 信用卡取消了 以前就是因为回国才申请的 还要年费!

UA不是只开了三番飞国内的，哪有这么多

是因为737吗？

UA神经病

是因为737吗？
西北飘雪 发表于 2024-01-25 13:31

737这种小飞机不飞这种跨太平洋国际长途的。

UA神经病
mojolady 发表于 2024-01-25 13:31

无息贷款好办法 😂 这种公司脑筋活.

听说这些航班就没有飞过，只是挂在网上价格巨高没有人买，现在取下来了，宣布一下。

可能还是跟俄乌战争有关。这个垃圾的俄罗屎，什么时候停战了，才能机票便宜

可能还是跟俄乌战争有关。这个垃圾的俄罗屎，什么时候停战了，才能机票便宜
jenwang 发表于 2024-01-25 13:38

贵贱还是一回事，晕机的受不了三番飞北京15个小时超级马拉松啊!

现在国人来回都找国内航司或其他国家航司转机， 很少乘坐美国航司的。美国航司主要客户是美国本土人士， 特别是旅行团和商业旅行， 这俩现在基本枯竭。中美之间的航班不会再增加。

UA不是只开了三番飞国内的，哪有这么多
cc126 发表于 2024-01-25 13:31

正解，这些航班根本就不是对等航班里的，都是“幽灵航班”
外国人哪搞的清楚去中国的航班现在一共就30-40班中国人既然都知道怎么回事，还“搞啥恐慌”。

UA都是波音的飞机 这次MAX9出事 境内航班影响更大

搞明白了，这些都是幽灵航班，想着中美增加新航班，但没有。大陆有很大愿望，但美国这边不配合。冷啊。暑假机票估计便宜不了。

美联航飞中国的线，飞机好差，服务和吃得更差。唯一好在是直飞。现在选择多了，他家实在没有竞争力。

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Pangpang 发表于 2024-01-25 13:28

赞同

只有这张图上的航班目前才是确定能成行的，其他都是无息贷款，随时会被取消啊

太可惜了

以前挂羊头卖狗肉赚点credit，现在把羊头取下来而已；那些撤下的航班从来就没有飞过；只是某些媒体用吸睛的题目吸引流量的噱头。

可怜可怜加拿大吧， 就加航飞上海还得停温哥华。。。 为什么啊。。。两国别闹了行不行，遭殃的都是老百姓啊

可怜可怜加拿大吧， 就加航飞上海还得停温哥华。。。 为什么啊。。。两国别闹了行不行，遭殃的都是老百姓啊
zmtcpr 发表于 2024-01-25 17:23

最主要还是因为俄罗斯领空不开放，导致美国飞机得绕远飞，成本太高美国的航空公司就不愿意了

便宜机票没戏了

航空公司铁拳狠狠砸向韭菜

AA工作的朋友说 AA飞中国都是亏钱的

AA工作的朋友说 AA飞中国都是亏钱的
Tigerlily1014 发表于 2024-01-25 20:44

我觉得确实是亏钱，刚坐过ua空了一半，大部分都是回去探亲的中年人，很少外国人，也没中国游客。取消是因为没客流吧。

我觉得确实是亏钱，刚坐过ua空了一半，大部分都是回去探亲的中年人，很少外国人，也没中国游客。取消是因为没客流吧。
bye2020 发表于 2024-01-26 09:25

UA回国机票一张6000单程，谁坐？

好多幽灵航班，本来就不存在的。究竟哪些卖出了票的航班被取消了？

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Pangpang 发表于 2024-01-25 13:28

也有 没有年费的卡

UA朋友说北京到旧金山的有时候还有空位，上海的基本满员

从SFO飞香港的人多吗？ 我刚看了United在三藩机场的lounge，感觉很差啊。 美国这些航空公司这是一刀切韭菜啊。

ua昨天三番飞北京，飞机上是很空，也就三分之一满。可以躺平。

美国航司大规模取消中美航班？真相其实是这样 [第一财经网作者：陈姗姗] 近日，一些自媒体和视频报道称，中美航线被大量取消，其中美联航就再次大规模取消飞往中国大陆的航班，从3月开始砍掉161个航班，取消了近70%，包括纽约，旧金山，洛杉矶，芝加哥和华盛顿到中国大陆的多个航班。 对此，记者查询美联航官网发现，其取消的航班并非目前正在执行的中美航线，而是此前录入预订系统，但未获批执行的中美航线。 目前，中美之间的航班依然在依据2023年11月中美双方的最新通告执行，不过在今年有望大幅增加。 清理未获批恢复的航班 据记者了解，自媒体报道的美联航大幅取消的中美航班，主要是公司从预订系统中移除了从旧金山，芝加哥，洛杉矶，纽约，华盛顿等地飞往上海，北京和成都的航班。 上述航班在疫情前也曾执行，但在新冠疫情暴发后陆续暂停，要恢复更多航班，则需要获得中美两方监管机构的批准。 目前，中美之间的航班是依据2023年11月中美双方的最新通告执行，即允许中美航线增班到每周70班往返。而在疫情前的2019年，中美之间每周的航班量超过300班。 对于远期的航班，航空公司一般都会提前录入预订系统，在即将到期时再根据航权时刻和市场情况进行调整，这些提前录入预订系统的远期航班往往都是全价票，航司最终取消的话，已经预订了该航班的乘客可以获得全额退款，因此，也有业内称航司靠这些远期航班获得了“无息贷款”。 美联航大量取消的3月份的中美航班，就是属于上述情况，目前中美航班量还没有新的额度获批，美联航就调整了3月29日之前中美直航的航班时刻表，但公司目前正在执行的每周14个中美航班并没有变化，即继续保持每天1班旧金山-上海和每天1班旧金山-北京往返航线。 除了美联航，目前可以执飞中美航线的美国航司还有达美航班和美国航空，中方航司则包括国航，东航，南航，厦航，川航和海航。 大幅增加中美航班难在哪 目前，中美之间的航班量不仅远少于疫情前，恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。 根据航班管家的最新数据，截至1月21日，中美之间的航班恢复率只有20.1%，中欧恢复率已经达到84.1%，中国到英国，中东等的航班量则已超过了疫情前。
不过，在去年年底召开的民航局年度工作会上，民航局长宋志勇明确提到“要推进中美直航航班大幅增加”，美国交通部也曾在通告中提到，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美航班。 不过，中美航线的恢复速度也受一些外部因素的影响。多位行业内人士就对记者透露，目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前，此外，美国航司要执行中美航线，仍不准飞越俄罗斯领空，绕开俄罗斯领空飞行，也将增加不少飞行成本和盈利压力。对于美国航司来说，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加中美航班，对他们来说或许更有利可图。 对于绕开俄罗斯领空所带来的飞行时间和成本的增加，民航数据分析师李瀚明则对记者分析，往返华东和华南的美西航线基本可以基本不受影响，华东和华南的美东航线去程也不受影响，回程需要绕路10%左右，华北的美国航线则需要多飞约一个京沪线。

中美双方地决定 不是一方航司能自己决定的

UA跟国内的航空公司根本竞争不过，贵多了