波音走下坡路其实十年前就见端倪了

要看清问题本质。波音的问题从小学教育就开始了。学生不以学习成绩获得奖惩，完全背离merit based reward. 这本身的根源是美式民主制度。好比一个群体100个人，能够技术上出色的不超过10个，但剩下的90个人才是大多数，在民主投票中具有话语权。

要是麦道还在，估计能好一些。
fibril 发表于 2024-01-07 12:22

真好相反，波音向来是以工程师为主导，麦道是商业MBA们控制。波音走下坡路就是在和麦道合并后，工程师文化遭到侵噬。当时为了省钱，把总部都搬离西雅图。高层高高在上，与一线员工隔着几千迈，考报表，PPT管理公司。

放假休息了才能好好工作。美国人生活质量比欧洲比起来太低，美国的工作狂估计是全世界最多的，好多人一把年纪脑子里只有工作。管理人员在mba学校学的都是各种micromanagement technique，有些自己都是24小时候开手机、完全没有生活质量，把部下搞疯了、飞机搞落了估计还觉得自己兢兢业业。
tradermoe 发表于 2024-01-07 16:44

MBA 学的就是夸夸其谈纸上谈兵 最后实践的时候可不得一败涂地

真好相反，波音向来是以工程师为主导，麦道是商业MBA们控制。波音走下坡路就是在和麦道合并后，工程师文化遭到侵噬。当时为了省钱，把总部都搬离西雅图。高层高高在上，与一线员工隔着几千迈，考报表，PPT管理公司。
wa8445 发表于 2024-01-07 16:57

这个不完全为了省钱。合并后军工，航天，民用航空（就是我们平时理解的老波音）三大块儿。军工是吃政策饭的，和国会老爷还有四大兵种搞好关系比产品重要多了。在西雅图去lobbying 太不方便。在芝加哥离DC，离维奇塔，南卡都不算远，算个中心地带。
还是我以前帖子里说的，西雅图边陲一隅，没有亚麻微软就是个贵阳。

最要命的是现在医院也是这套管理体系。管理者只要利润，医生的权利很有限。
戈壁百合 发表于 2024-01-07 16:01

医疗保险也是这样

要看清问题本质。波音的问题从小学教育就开始了。学生不以学习成绩获得奖惩，完全背离merit based reward. 这本身的根源是美式民主制度。好比一个群体100个人，能够技术上出色的不超过10个，但剩下的90个人才是大多数，在民主投票中具有话语权。
ihaveafriend 发表于 2024-01-07 16:50

Merit base无关。这是个ethics disaster案例。不是他们能力不行，而是明知道ethics不允许这么设计还无视。不是算错了是故意这么设计的。功利主义模型下出事赔钱也比你设计质检冗余划算，站在公司merit的角度这种结果胜出。这与engineering ethics 教育缺失有关。

作为上市企业，波音必然需要追求利润，所有管理层的收入也是以股票为主 但以利润导向，必然需要尽力压缩成本，减少margin of error，减少安全边际。。。
这就导致了出事的概率会上升。。

疫情期间，留了这家公司的股票，卖了NVDA, 结果亏惨了，给我那个后悔啊。。。。

我竟然把100多层的高楼都读完了，而且发现那么多平时活跃的高华都不吭声呢？

Merit base无关。这是个ethics disaster案例。不是他们能力不行，而是明知道ethics不允许这么设计还无视。不是算错了是故意这么设计的。功利主义模型下出事赔钱也比你设计质检冗余划算，站在公司merit的角度这种结果胜出。这与engineering ethics 教育缺失有关。
gemeaux1 发表于 2024-01-07 18:10

Ethics 这是一种幻想。Reward / punishment 才是真实的。美式民主制度导致 reward / punishment 和 action 脱钩。就说，737 Max的问题，谁被punish了？

我竟然把100多层的高楼都读完了，而且发现那么多平时活跃的高华都不吭声呢？
dpdpdp 发表于 2024-01-08 00:24

你这问题问的，hate大妈都没法找个好角度来说几句的，高华要先学好了啊三的本事，才会开口把！
具体问题具体分析。东航的波音飞机楚直冲向地面，这个也很少见到粉红来Blame波音飞机问题吧。
这种显而易见的问题，对立双方都没法洗。

波音就是美帝工业的一个缩影！

飞机还好。造船更惨。 我刚发了一个统一台湾的预测，就转2版去了。美国已经十几年造不出像样的军舰了。

波音MBA治理公司，而不是工程师管理公司的问题。波音很多管理者没有一点制造工程背景。省钱走捷径打补丁为财报和股价好看。这公司文化有大问题
“波音工厂的日常管理很混乱，为了节省成本追求更大利益，公司新招收的员工的专业素质越来越差，甚至不经正规培训就会让他们直接上岗。
波音的老员工每天都会在制造中的飞机上发现垃圾，比如线束里遗留的金属碎屑，甚至还在起落架上发现过梯子，这些都是新来员工操作不遵守规范而造成的。而飞行中，这些杂物很可能会引起飞机故障，导致机毁人亡。
公司为了加快生产速度，品质管理人员也被歧视和排挤，有些新员工为了加快工作进度，可以堂而皇之地对品管员说：“快点签核，这样我才能继续做下一步。”
像737MAX装了MCAS系统，按理也是要对飞行员进行相关培训的，可是飞行员培训就要增加成本。为了节省成本，波音对外宣称，MCAS系统只是速度配平的追加功能，并向飞行员隐瞒了该系统的存在。
甚至据波音的内部文件爆料，即使飞行员知道该系统的存在，也必须在10秒内作出正确的判断并拿出措施。
而且波音为了赶工期，还简化了MCAS系统，只要一个传感器出现问题，系统便会被激活，从而发生误判。但是在利润的诱惑下，波音却忽视了这些质量问题，而代价是两起惨重的空难，包括几百人的生命。”


duoweisa 发表于 2024-01-06 21:18

这就是资本主义的本质。一切以利益为先。只有当人命能与金钱划等号的时候，才会引起资本的重视。