丑闻连环爆 丰田子公司冲撞测试造假 全球召回

日本丰田汽车（TOYOTA）旗下子公司大发汽车（DAIHATSU）陷入“冲撞测试造假”的丑闻后，20日对外宣布全面停止国内外所有汽车的出货。 而丰田汽车也在20日表示，将在全球范围内召回约112万辆车，车型生产年代包含2020至2022年的车款，其原因是车的前座乘客座位感测器恐出现问题，导致安全气囊无法正常展开。 据路透社报道，大发汽车在对经手的汽车未经过必要的冲撞安全测试程序，反而是利用假资料取得认证，其资料包括谎报测试车速、数据结果、对车辆实施设计中原本没有的改装后才进行正式测试。 丑闻连环爆后，丰田汽车的股价股价在21日一早一度暴跌5.6%，市值摔掉逾2兆日圆。大发汽车虽然先前已确定有6车款有造假事实，但调查小组再于20指出，发现有多达174件、25个测试项目涵盖64款车、3款引擎皆造假。 日本国土交通省对此表示，将考虑对大发进行行政处罚，包括可能撤销其生产认证，具体取决于调查结果。日本内阁官房长官林芳正则告诉记者，“这是一个非常令人遗憾的案件，它破坏了汽车使用者的信任，是一种影响汽车认证制度基础的不当行为。” TOYOTA此次要召回的汽车车型生产年代为2020至2022年的车款，包含Avalon、Avalon Hybrid、Camry、Camry Hybrid、Corolla、Highlander、Highlander Hybrid、Sienna Hybrid。


大发汽车公司于20日召开记者会，社长奥平宗一郎（中）为安全测试事件低头道歉。（图／达志／美联社）


今年6月份发生在中国国内的车祸
丰田亚洲龙被追尾，车上五名乘客全部死亡，十个安全气囊未弹开 回顾这起车祸的起因，我们发现其中有两个关键因素：货车司机分心与丰田亚洲龙的司机注意力不集中。这种不负责任的驾驶行为让人唏嘘不已，一时的疏忽竟然带来了如此惨重的后果。 就在那个瞬间，货车与前方行驶的丰田亚洲龙发生了严重的碰撞。车祸的现场充满了毁坏和死亡的气息，丰田亚洲龙在强大的冲击下几乎被彻底损毁。五名乘客的生命也因此无辜地消逝在车祸的阴影之中。 然而，更令人震惊的是，在这起车祸中，十个安全气囊竟然未能自动弹开。安全气囊作为乘坐车辆时的最后一道防线，本应在碰撞发生时迅速膨胀，为乘客提供最大程度的保护。然而，由于某种原因，这些安全气囊未能如期展开，使乘客无法获得有效的保护。这引发了对汽车安全技术和质量控制的严肃质疑。

关于安全气囊未能弹开的问题，有人提出可能是因为尾部撞击并没有触发安全气囊的传感器。或许尾部区域没有安装传感器，或者传感器的设置存在问题，导致安全气囊无法在这一部位发挥作用。这一点在前面的事故中也得到了印证，同样的问题出现在另一起车祸中。 绍兴的楼先生曾经驾驶丰田亚洲龙遭遇过类似的情况。在一次碰撞事故中，车辆翻滚后车上的十个安全气囊未能展开。事故发生后，车头中间部分已经凹陷，车顶也出现明显的凹陷，然而安全气囊却没有任何作用。这让人深感担忧，如果安全气囊需要在特定条件下才能弹出，即使配备再多的气囊也毫无意义。 丰田亚洲龙是丰田汽车旗下的旗舰车型，无论是什么车型，十个安全气囊都是标配。然而，这些事件让人开始质疑这些安全装备的可靠性。安全气囊作为保护乘客生命安全的重要装置，应该在任何情况下都能及时展开，为乘客提供最大程度的保护。

斯米马赛 斯米马赛 红豆泥斯米马赛

这有什么。对日本人来说就是鞠个躬的事情；不行的话再忏个悔就好了。

够切腹的了吧？

躬匠精神
这就是日本所谓耻文化的本质。在被发现之前，他们是没有任何负罪感的。
而他们鞠躬，本质上也只不过是被人戳脊梁骨之后，一死了之被动逃避的摆烂行为罢了。更何况现在连死也舍不得了

5月就道歉了，当时是4款车， 现在发现是64款车，而且马自达的测试也是造假
碰撞后，会有板子刺入人的胸部， 按照安全测试流程，是不能通过的，然后日本人聪明的把假人和测试车身的板子换了

够切腹的了吧？
emmajwan 发表于 2023-12-21 12:37

你想多了

天大的事，鞠躬就结了

等去日本吃吃喝喝的大爷大妈生下三条腿的孩子，日本也会鞠躬道歉，ooops。

怎么爆出来的？

怎么爆出来的？
strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 13:25

内部作假的基层员工举报的。 你经受几十个测试，然后去换假人和板子，做多了，普通人肯定良心过不去

怎么爆出来的？
strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 13:25

员工爆出来的。

美国，欧洲都有自己的 碰撞实测。 这个是不是 指卖到亚洲的丰田车 ？

美国，欧洲都有自己的 碰撞实测。 这个是不是 指卖到亚洲的丰田车 ？
playForever 发表于 2023-12-21 14:13

是个概率问题，比如丰田内部测了100次，这种情况只出现率只有1%，你只要抹掉那个1就可以了。 但是在欧美测试机构去测，有99%的可能性过。
做车子，最难的就是这种1%的可能，因为非常难重现。 还有就是日本车厂内部的测试冗长而且严格，
比如要测600项，你测过了400项，结果第401项技术中心觉得没过，而且认定很严重，然后让你从头开始， 这样就会拖延整个研发周期。以前没竞争还好，可以慢慢拖，现在竞争多了，也要加快节奏，但原有制度没改，就需要作假了。

太过分了…还好我家没有丰田…

是个概率问题，比如丰田内部测了100次，这种情况只出现率只有1%，你只要抹掉那个1就可以了。 但是在欧美测试机构去测，有99%的可能性过。
做车子，最难的就是这种1%的可能，因为非常难重现。 还有就是日本车厂内部的测试冗长而且严格，
比如要测600项，你测过了400项，结果第401项技术中心觉得没过，而且认定很严重，然后让你从头开始， 这样就会拖延整个研发周期。以前没竞争还好，可以慢慢拖，现在竞争多了，也要加快节奏，但原有制度没改，就需要作假了。


minqidev 发表于 2023-12-21 14:35

也就是说那些大厂做的测试多了，反而把自己套进去了，因为员工泄密。 如果是小车厂，可能就做了 300项测试就开卖了，也不 recall。

做汽车的都是大厂

鞠躬有什么用？？？ 切腹吧！

看看日本二战的战报和史实的对比，就明白，这玩意真是有传统的。

所以还是得买美国市场的车，NHTSA 给你测，什么full frontal, 1/2, 1/4, side pole都测个遍，视频全部上网，数据都公开，才信得过

不切腹么？

够切腹的了吧？
emmajwan 发表于 2023-12-21 12:37

不够啊. 切腹是武士专有的荣誉. 这一窝子即使不是最低的商也是倒数第二的工. 只配上吊.

这家公司的车的brand就是Daihatsu，和丰田车没什么关系。和铃木车一样。近几年合作关系。 就像三菱和日产汽车的合作模式类似。

这家公司的车的brand就是Daihatsu，和丰田车没什么关系。和铃木车一样。近几年合作关系。 就像三菱和日产汽车的合作模式类似。

sorasky 发表于 2023-12-21 15:49

大发是丰田子品牌， 丰田因为全球采购统一通道，其实测试丰田和大发的，是同一批人，同一个地方。
这就是丰田为什么能够降低成本的原因。也是为什么丰田章男要道歉的原因。

不切腹么？
niuniudabao 发表于 2023-12-21 15:34

小本子哪还有血性，现在都是一帮伪娘

5月就道歉了，当时是4款车， 现在发现是64款车，而且马自达的测试也是造假
碰撞后，会有板子刺入人的胸部， 按照安全测试流程，是不能通过的，然后日本人聪明的把假人和测试车身的板子换了
minqidev 发表于 2023-12-21 13:18

这个测试不是他们自己做的吧？用的车子也是市场上的量产车。如何偷梁换柱？

Haidatsu是小型车，主要市场在日本 今年丰田还有安全气囊召回

大发是丰田子品牌， 丰田因为全球采购统一通道，其实测试丰田和大发的，是同一批人，同一个地方。
这就是丰田为什么能够降低成本的原因。也是为什么丰田章男要道歉的原因。
minqidev 发表于 2023-12-21 16:01

丰田和马自达的是大发的贴标车 不过丰田人自己把关也够松的。。。日本车信誉down
不知道中国车是不是都老老实实的做实验呢

这有什么。对日本人来说就是鞠个躬的事情；不行的话再忏个悔就好了。
giver2021 发表于 2023-12-21 12:29

还差切腹自尽啊。。。。

还差切腹自尽啊。。。。
pinponlinzie 发表于 2023-12-21 16:19

为什么这么mean呀？ 还记得日本刚爆邮轮疫情，有小官员上吊自杀吗？ 太可怜了，武汉那些官老爷都好好的，封城酷吏们一个个官运亨通，日本人着什么急上吊？
这些车厂爆多少丑闻都没事的，和刀枪不入的主党一样，媒体只会黑特斯拉 所以”有识之士“一直建议特斯拉做广告（交保护费），黑社会不打点怎么行！

为什么这么mean呀？ 还记得日本刚爆邮轮疫情，有小官员上吊自杀吗？ 太可怜了，武汉那些官老爷都好好的，封城酷吏们一个个官运亨通，日本人着什么急上吊？
这些车厂爆多少丑闻都没事的，和刀枪不入的主党一样，媒体只会黑特斯拉 所以”有识之士“一直建议特斯拉做广告（交保护费），黑社会不打点怎么行！
strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 16:28

精日出现了，大家快来围观。

精日出现了，大家快来围观。
moshengren111 发表于 2023-12-21 16:30

帽子怪们说不出有营养的话

帽子怪们说不出有营养的话

strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 16:32

你也不看看你说的是人话吗？ 首先 丰田确实是非常严重的造假，而且涉及到了人命。 其次，丰田造假你扯疫情干嘛？ 如果那些官员要上吊，那西方各国的领导应该也要排队上吊吧？ 特别是美国前总统trump，应该够死18次吧？ 最后，小日子已经不是第一次做这种事情了，这也不会是最后一次。 比如核污水。

所以还是得买美国市场的车，NHTSA 给你测，什么full frontal, 1/2, 1/4, side pole都测个遍，视频全部上网，数据都公开，才信得过
bigtime 发表于 2023-12-21 15:20

丰田的好多车也是在美国的车厂造的.

小日本在作死啊，本来对他们的制作的产品质量还挺放心，

员工爆出来的。
lp005520 发表于 2023-12-21 13:56

这是有良心的员工啊

你也不看看你说的是人话吗？ 首先 丰田确实是非常严重的造假，而且涉及到了人命。 其次，丰田造假你扯疫情干嘛？ 如果那些官员要上吊，那西方各国的领导应该也要排队上吊吧？ 特别是美国前总统trump，应该够死18次吧？ 最后，小日子已经不是第一次做这种事情了，这也不会是最后一次。 比如核污水。
moshengren111 发表于 2023-12-21 16:38

起哄切腹很不好，尤其是有不少日本人真的因为这种压力自杀
另外，新闻并没有说有人因此被害死，看来像是因为吹哨人及时避免了可能的不幸
最后，你作为中国人，没有胆量追究造成无数人命灾难的中国政府，只有胆量在网上高要求日本，鼠辈很让人看不起

这家公司的车的brand就是Daihatsu，和丰田车没什么关系。和铃木车一样。近几年合作关系。 就像三菱和日产汽车的合作模式类似。

sorasky 发表于 2023-12-21 15:49

https://nypost.com/2023/12/20/business/toyota-recall-1m-vehicles-over-sensor-that-could-short-circuit/
。。。 Toyota Motor is planning to recall 1.12 million vehicles worldwide over concerns that their airbags aren’t deploying as designed.
One million of the affected models are in the US alone, the automaker announced Wednesday. Affected vehicles include 2020 through 2022 model years of Avalon, Camry, Corolla, RAV4, Lexus ES250, ES300H, ES350, RX350 Highlander and Sienna Hybrid vehicles. 。。。
各自回去看一下，有这些车的，联系dealer吧。

这个测试不是他们自己做的吧？用的车子也是市场上的量产车。如何偷梁换柱？
fibril 发表于 2023-12-21 16:15

就是一个技术中心，至少日产就是这样的，雷诺，日产，各种下面的车，合资车， 如果是属于全球采购的，最后都要过技术中心的关，非常严格，我觉得作假的原因也是因为太严格了。

起哄切腹很不好，尤其是有不少日本人真的因为这种压力自杀
另外，新闻并没有说有人因此被害死，看来像是因为吹哨人及时避免了可能的不幸
最后，你作为中国人，没有胆量追究造成无数人命灾难的中国政府，只有胆量在网上高要求日本，鼠辈很让人看不起
strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 16:48

哇，你这不仅精日还圣母啊。。 所以呢？他们做错事鞠个躬就完事了？ 什么补偿都不用？做日本企业家还有这种天大的好事？ 下面不就有个安全气囊没弹出造成死亡的事故，你这都看不到？ 所以你怎么不追究日本车企这个重大违规，还要求别人不要怪罪日本车企？ 你这个脑回路能让人看得起？

回复 32楼strawberrykiwi的帖子
一旦有日本不好的新闻，有些人就亢奋，永远活在过去和仇恨里。一个汽车的问题，可以扯出祖孙三代的恩怨。没有一点理性思考，远离为好

剛來美國開的是豐田，真的是垃圾車，紙糊的感覺。工作後再也不會碰日本車了。日本的東西，只有小電子產品還可以，這個國家的工業真的已經日落西山了

典型的日本人啊，确的

版上那几个经常吹日本的，都不见了吧

汽车仙人，测试仙人，都不见了？

买美国市场的车基本不敢造假，这就是美帝的牛x之处，任何污78糟的东西到了美国都滑滑溜溜了

这有什么。对日本人来说就是鞠个躬的事情；不行的话再忏个悔就好了。
giver2021 发表于 2023-12-21 12:29

我也有同样的感觉
没有任何Accountability
鞠个躬就完事儿了
低头的时候说不定还在骂娘

回复 41楼sorasky的帖子
看好你哦，以后只要中国不好的新闻。你就不要让中国反思。。。。

回复 1楼lp005520的帖子
这些货，那天富士山喷了，管都不要管

起哄切腹很不好，尤其是有不少日本人真的因为这种压力自杀
另外，新闻并没有说有人因此被害死，看来像是因为吹哨人及时避免了可能的不幸
最后，你作为中国人，没有胆量追究造成无数人命灾难的中国政府，只有胆量在网上高要求日本，鼠辈很让人看不起
strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 16:48

你哪只眼睛看到因气囊劣质没有造成人员伤亡？此贴在谈论日产汽车的问题，你也要扯上中国政府…真是眼瞎心瞎

你哪只眼睛看到因气囊劣质没有造成人员伤亡？此贴在谈论日产汽车的问题，你也要扯上中国政府…真是眼瞎心瞎
lake123 发表于 2023-12-21 22:04

你哪里看到Daihatsu有人伤亡？ 丰田气囊是另一件事
你对日本人安全得不到保障无比激动，痛心疾首，你这是精日模范？

不查不知道，一查吓一跳。
近年日本车企的十大造假惨案
2015年 高田“安全气囊门”事件 2015年的高田安全气囊门事件，是国人第一次发现日系产品也会不靠谱。日本高田公司曾经是全球第二大安全气囊供应商，其产品应用在全球多个主流汽车品牌的主流车型上。值得一提的是，本田是高田公司的最大的客户，两者的合作关系超过25年，本田还持有高田公司1.2%的股份。 早在2009年的时候，市场上就已经出现了高田气囊展开致人死亡的案例。当时一位18岁美国女孩开车与另一辆车相撞，高田气囊弹出的金属碎片直接割开了女孩的颈动脉。但是，这起事件并没有引起足够的重视。高田也一直试图掩盖产品缺陷问题。 直到2015年的时候，全球范围内已有至少23人因为高田安全气囊故障而死亡。美国国家公路交通安全管理局开始介入调查，与此同时，全球10家主流汽车厂商自发组成独立的测试联盟对高田气囊进行测试，最终高田才不得不承认产品存在缺陷。 之后，高田在美国召回约3400万个隐患气囊并被处以史上最高的2亿美元罚款，成为美国历史上规模最大一次汽车召回事件。过去与高田合作的车企也纷纷与之划清界限，高田在经历了连续三年的亏损后，最终只能选择破产。 然而，据估计全球至少有1亿辆装有高田气囊的车辆，时至今日，高田气囊的“流毒”犹在，时不时仍有车企因为老产品装配有高田气囊而实施召回。

2016年 三菱汽车油耗数据造假事件 2016年的时候，日产公司发现三菱汽车公司提供的燃油经济性数据与自行测试的数据存在差异，并提出了质疑。随后，三菱汽车对外承认在燃油经济性测试中有不当行为，旗下员工涉嫌测试时在轮胎负荷值或轮胎滚动阻力等方面作弊，从而美化了汽车的燃油里程，使油耗数据与实际数据出现误差。 据估计，存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5%至10%左右。而受影响的车辆总计约达62.5万辆，包括了三菱品牌和三菱日产合作开发的多款车型。另外，还有包括帕杰罗在内的大约10种车型没有按照国内规定的试验方法进行燃效测试。 这是日本汽车企业首次承认在燃油经济性测试中造假。对于62.5万车主，三菱汽车采取了补偿汽油费的解决方案，补偿费用累计25亿-62亿日元。因为这起事件，三菱汽车社长向公众鞠躬致歉，三菱汽车的股价因此暴跌了15%，品牌形象和业绩也因此深受影响。 这件事情很大程度上打破了日系车省油经济的神话，让人们不再盲目迷信日系车的燃油经济性。


2017年 神户制钢所品质检测数据造假 2017年10月，在日本经济产业省的强令下，神户制钢所召开新闻发布会，承认公司旗下3家工厂和1家子公司长期大面积篡改部分铝合金、铜制品的强度、尺寸以及耐久性等重要出厂数据，冒充达标产品出售。 除此之外，还修改产品的质量检测证明书，向客户和市场大量供应并不符合要求的产品。而且，神户制钢所承认，从十年前就已经开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。 拥有百年历史的神户制钢所，是日本第三大钢铁企业。这次丑闻波及200多家企业，包括汽车在内的多个领域。日产、斯巴鲁和马自达相继宣布使用了神户钢材，而丰田汽车更是神户制钢所的第三大客户，在日本国内工厂组装的部分车型引擎盖、尾门都使用了该公司的问题产品。虽然在中国生产的丰田车型并未受到波及，但是进口中国的丰田旗下豪华品牌雷克萨斯，则受到了直接影响。 雷克萨斯旗下多种车型使用了神户制钢的产品，如LS的引擎盖及保险杠，RX的引擎盖、尾门、前后保险杠等。尽管之后雷克萨斯方面表示：“经确认，全部材料在车辆的品质、性能方面，均可满足丰田相关标准的要求。”但是，在相当长一段时间里，雷克萨斯在国内的口碑仍然深受影响。 进口的不一定好，日系车钢板不行，开始成为人们的共识。

2017年 日本东丽公司造假门事件 2017年11月，日本最大纤维化学生产厂家东丽公司社长日觉昭广在东京召开记者会，公开承认其子公司存在篡改产品强度质检数据问题。 这次被篡改数据的产品是汽车轮胎。东丽公司通过自查发现，公司下属一生产轮胎增强材料的子公司自2008年4月至2016年7月存在篡改产品质检数据行为，将不符合强度标准的产品作为合格产品提供给客户。 与高田气囊、神户钢材等事件类似，东丽也早已掌握了造假情况，但一直拖着没有公布。一直等到日本企业造假事件不断曝出，网络上已经开始流传东丽造假的消息，东丽才不得不主动坦承造假一事。 这次造假事件事件长达8年，涉及产品149件，受害企业13家，部分问题产品也流入了中国市场。 2017年　斯巴鲁篡改数据事件 2017年，日本国土交通省在对国内的日产汽车制造工厂进行突击检查时，发现斯巴鲁使用了无资质人员进行汽车出厂安全检查。随后，斯巴鲁召开记者发布会承认大规模的使用“无资质”员工参与车辆检测，并且在培训课中也存在造假行为。而且，这种行为已经成为一种“常态化”，持续时间长达30年。 随着事件的发酵和继续被深挖，日本的检查人员又发现斯巴鲁存在排放数据篡改和造假的行为。到2018年6月时，斯巴鲁公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。报告中指出：斯巴鲁旗下9种车型903辆汽车被确认存在数据篡改，涉及车型包括斯巴鲁森林人以及与丰田共线生产的热门跑车丰田86。 同时，该事件涉及了斯巴鲁内部众多员工，持续时间为15年，甚至更长。 所幸此次波及的车辆能够确认的仅有900台左右，并且影响相对较小，因此没有实施大规模召回。但是，人们对“日本制造”的信任度再次受到了打击。 2017-2018年 日产质检/排废油耗数据造假事件 2017-2018年是日产造假丑闻集中爆发的大年。 2017年10月，日产汽车被曝光由未经资格认定的技术人员参与车辆最终检查工作，违规签字盖章。日媒报道称，因为不当生产涉及的车辆约有3800辆。起初日产方面认为相关车辆符合安全标准，因此不会发布召回。随后在舆论压力之下，日产不得不召开记者会道歉，表示以顾客安全为重将车辆召回重检，日产负担所有费用预计250亿日元。 可就在发布会召开之后，日本国土交通省发现日产工厂还是存在无证上岗的安检员。日产社长西川广人不得不再次公开谢罪，并追加召回约3.4万辆车，同时全部工厂停产整顿。这次事件导致日产直接损失超2亿美元。 仅仅时隔一年，日产又再次被曝出“排放和油耗造假”丑闻。这次数据造假的车辆合计共1171辆，都是在日本国内5间工厂所生产的车辆。日产汽车召开记者会坦承，日本国内五座工厂员工在新车的排废和省油测试中篡改了数据。上一年造假事件刚刚平息，这次丑闻又再次给了日产迎头一棒。 2020年 电装公司燃油泵大规模召回事件 继“高田气囊”事件之后，2020年的电装公司的“熄火门”事件又是一起大规模召回事件。 电装公司当时是日本第一大、全球第二大汽车零配件供应商，为包括日系车企在内的全球主要车企供应油泵、发动机、动力系统等汽车主要零配件，其生产的燃油泵在市场份额上的占比极高。 早在2016年的时候，电装公司就已经发现其生产的燃油泵存有潜在的缺陷。但是直到2019年的时候，才有媒体曝出电装公司生产的燃油泵出现故障，可能会引发发动机熄火等安全风险，并引发了公众关注。由于事件发酵比较厉害，电装公司不得不宣布在全球范围内发起大规模召回。 这次召回事件，让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企纷纷在全球范围内掀起了大规模召回潮，当时涉及召回的车辆就多达479万辆，也有大量国产车型在此召回范围内。而且，与“高田气囊”类似，因为隐瞒缺陷时间过长，仍有相当数量的缺陷车辆不在召回范围，这也使得“熄火门”的余波难以断绝。 2020年 日本均胜安全系统公司篡改数据 日本国内最大的汽车安全带供应商日本均胜，其前身正是日本高田公司。高田因气囊事件破产后，除气囊以外的其他业务被全球第二大汽车安全系统供应商均胜安全收购，并更名为日本均胜安全系统公司。 2020年10月，均胜对日本和菲律宾的前高田工厂的测试数据展开调查，调查结果显示，用于汽车和儿童安全座椅的安全带织带的测试数据已被篡改，以符合法律和客户标准。这一行为导致约900万条不达标安全带流入市场，涉及车辆约200万辆。 虽然均胜安全表示，篡改数据的行为是发生在收购高田之前，均胜已经对工厂原有测试环节进行了补充和完善，满足安全测试数据合规性与完整性要求。均胜安全在日本外的其他工厂不存在类似情况。但这起事件还是引发了众多用户的担忧。 2021年 雷克萨斯车辆监测数据造假事件 2021年8月日本媒体报道，日本国土交通省关东运输局在2019年6月17日审计时发现在近两年的时间里，丰田旗下全资子公司Toyota Mobility Tokyo为了在规定时间内完成对雷克萨斯车辆的检测，伪造了565辆车辆的检验数据，主要涉及“大灯亮度”、“前轮胎角度”、“驻车制动性能”等检测项目。 为此，丰田正式召开新闻发布会，专门就雷克萨斯车辆监测数据造假一事向公众做出道歉。有意思的是，丰田的高管在道歉后表示，造假是不得已而为之，主要是因为人员和设备的不足，又想尽快完成对车辆的检验，尽早将车辆交付到用户手中。这样的洗白方式也是让人服了。 值得一提的是，这次丰田汽车的造假并非首次，此前在丰田汽车总部爱知县的一家汽车经销商处，也发现过伪造了5158辆汽车的检验结果。 2021年 曙光制动器质检数据造假事件 2021年2月16日，日本曙光制动工业株式会社发布公告称，该公司于日本国内工厂生产的产品中，有114327项质检数据存在造假行为，其中约有5000项没有达到与整车制造商约定的标准值。最早的造假行为可追溯至2001年1月，时间跨度长达20年之久。 也就是说，在这长达20年之久的时间里，曙光制动向日本数十家车企提供了约11.4万件数据造假的零部件。 日本曙光制动也是一家由丰田汽车控股的汽车零部件巨头。而这次造假事件源于公司在内部自查的过程中，发现质检报告中的数据存在不当行为，并由此展开了全面的调查。幸运的是，这次并没有因数据造假引发的汽车人身伤亡事故报告。而且曙光制动表示，虽然数据造假，但配件性能无任何问题。因此，曙光制动没有进行召回。但是曙光制动同样举行了记者发布会，董事长在发布会上鞠躬致歉。 2022年 日野汽车违规造假事件 2022年，丰田汽车的子公司日野汽车生产的大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为，相关车型的产品认证被取消，受影响车辆高达56.7万辆。 事发后，日野汽车在日本国内市场上全面停止了使用自制发动机的车型出货，受影响暂停出售的相关车型大约占日野在日本本土销量的一半。同时，日野汽车对超4.6万辆车辆进行了召回。 日野汽车因此召开紧急新闻发布会，向公众道歉。调查显示，日野汽车的发动机排放数据造假问题至少可以追溯到2003年，也就是说造假时间长达20年之久。 日野汽车是日本卡车和巴士的主要生产商。丑闻曝光后，日野汽车被驱逐出日本商用车联盟（CJPT），还有4家美国企业因此事件将日野汽车及其母公司丰田汽车一同告上了法庭。日野汽车的股价和营业利润也遭遇暴跌，甚至连日野汽车在日本国内大约有5000家供货商也受到牵连。 写在最后： 平成三十年，造假三十年。日系品牌的匠人形象，被匪夷所思的造假和隐瞒缺陷行为，一次次打得粉碎。尽管每一次日企的高管们都用90°鞠躬来表达最大的歉意，但是频频的鞠躬似乎已经无法挽回品牌形象。日本制造的神话光环，也在这一次次的道歉中被稀释得所剩无几。

回复 32楼strawberrykiwi的帖子
一旦有日本不好的新闻，有些人就亢奋，永远活在过去和仇恨里。一个汽车的问题，可以扯出祖孙三代的恩怨。没有一点理性思考，远离为好
sorasky 发表于 2023-12-21 16:55

一有日本不好的消息， 有些人就跟死了爹一样出来跪舔洗地， 恶不恶心？
作为大陆出来的网友占主导的网站对日本人不满难道不正常？ 难道像你这样把日本当爹供才正常？

几十年后再看，核电站排污水造假

同理，日本排放的核污水是否达标也是大问号，海滩死的大批沙丁鱼还没有解释。等哪天被戳破谎言，是不是鞠躬就完事？

同理，日本排放的核污水是否达标也是大问号，海滩死的大批沙丁鱼还没有解释。等哪天被戳破谎言，是不是鞠躬就完事？
gvcc 发表于 2023-12-22 01:24

昨天在死鱼附近死了4万多只鸟

起哄切腹很不好，尤其是有不少日本人真的因为这种压力自杀
另外，新闻并没有说有人因此被害死，看来像是因为吹哨人及时避免了可能的不幸
最后，你作为中国人，没有胆量追究造成无数人命灾难的中国政府，只有胆量在网上高要求日本，鼠辈很让人看不起
strawberrykiwi 发表于 2023-12-21 16:48

因为中国政府不好，所以不能说其他国家政府公司不好。这是什么火星人逻辑？
等着你扔出饿死3000万的王炸。

因为中国政府不好，所以不能说其他国家政府公司不好。这是什么火星人逻辑？
等着你扔出饿死3000万的王炸。
Sleepy3824 发表于 2023-12-22 01:38

阅读理解还是逻辑思维有问题？ 我说了不能批评日本吗？

什么时候能看见某国人道歉？

前后买过两辆便宜的日本车，日本车质量太差，特别是发动机和刹车关键的系统 和美国便宜的福特车型一比较，日本车就是个渣渣。 以后也不会买日本车，在关键部位偷工减料 是会出人命的。 日本核废水处理方案也非常恶心大家，和日本车欺骗性行为一个鬼子样，为了省小钱 ，而偷工减料 不去实打实处理，祸害大家

什么时候能看见某国人道歉？
yiweichancha 发表于 2023-12-23 11:26

别想了。美国人是不可能道歉的。