C919首航舱内乘客 第一排从右至左：工业和信息化部部长金壮龙、中国东方航空集团有限公司总经理李养民、中国商飞董事长贺东风、中国民用航空局局长宋志勇。 第二排左二起为C919总设计师吴光辉、大飞机专项组组长张彦仲、原中航工业总经理（商飞ARJ总指挥）罗荣怀。 是不是又要说“好事都是领导先来，屁民靠边了” 感天动地 发表于 2023-12-14 06:28
设计师，工程师，飞机厂领导这些人首飞最有意义。非要赵家人飞有什么作用。他们也不懂。 happy3001 发表于 2023-12-14 13:23
还好了，而且还可以像运输机那样通过特别宽阔的尾门上下机，所以登机离机时间也大大缩短。你看这个对比，没宽太多，但是载客量是800 vs 421 驫龘麤靐 发表于 2023-12-14 13:10
波音max 也要避开。中国大飞机没有飞上个几年track record不敢。啥时候领导人出访坐了再说。 brookeyang 发表于 2023-12-14 13:27
这么牛的飞机，怎么能让群众们先享受呢。 怎么也要领导先做啊。 QLXF 发表于 2023-12-13 20:08
大飞机也开始滚雪球了，啥时候交付的第一架，第二架？ bigsnail 发表于 2023-12-13 19:04
希望能飞美国航班，MU583，587，589，洛杉矶纽约旧金山各一架，爱坐不坐。 jeso1 发表于 2023-12-13 20:41
回复 17楼驫龘麤靐的帖子 C919大型客机航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客A320、波音737同级别。 bigsnail 发表于 2023-12-13 20:55
查了下，C929是远程的，可以飞太平洋航线。啥时候把这些吃透了，没准飞翼民航机会是中国最早搞出来。 驫龘麤靐 发表于 2023-12-13 20:58
领导首飞都去坐了，一票难求。 meraviglia 发表于 2023-12-13 20:36
啥是飞翼民航机？ pqrs 发表于 2023-12-13 21:00
首飞的新闻查了查，没有看到提到什么领导啊？ 驫龘麤靐 发表于 2023-12-13 21:03
一种推测，下一代民航机，超大内部空间的飞翼，飞行成本低，旅客空间大，比较明显的缺点是没窗户 驫龘麤靐 发表于 2023-12-13 21:07
你是刚村网通？ ivln 发表于 2023-12-13 20:20
记得看到过新闻，6月底c919上海飞成都后返航航班延误2小时后改空巴执行，第二天航班取消，说是和国外零件磨合的问题，现在磨好了? Ruth 发表于 2023-12-13 21:14
2023年12月3日 东航曾在本月3日于微博上公布，当天有一趟从上海虹桥原定飞往香港的航班，在飞行过程中出现故障信息，因此备降厦门。 2023年12月9日 综合中国红星新闻和《南方都市报》报道，有网民星期六（12月9日）发布视频称，东方航空MU533航班因机械故障返回上海浦东机场，飞机在降落过程中放油，也有舱内广播提醒，“由于机械故障的原因，我们无法按计划飞往伦敦，现在确定返航备降上海浦东机场”。 根据其他乘客发布的视频，在飞机返回上海浦东机场后，舱内广播再次提醒，“由于机械故障，我们需要拖车拖回机位。” 2023年12月14日 目前，中国东航拥有超过100架C919的储备订单，其中首批5架在2021年签订，在此基础上，今年9月，东航再增订了100架，这也是C919迄今收获的最大单笔订单。这100架飞机计划于2024年至2031年分批交付给东航。 综上：东航是国内所有航司中问题出的最多的，都不说人人都知道原因的5735了，就本月就连续2起故障； 但却是国产C919订货最为激进的（政治表态最鲜明的）。这样的航司，我觉得应该让党员先坐。 一个人玩儿 发表于 2023-12-13 21:28
首飞，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。算领导么 banlisu 发表于 2023-12-13 21:34
这个好像是地面坐拍， 未必都上天了。 hoa 发表于 2023-12-13 21:37
如何证明？爬出飞机趴在舱门上拍？ daxio 发表于 2023-12-13 21:39
回复 35楼hoa的帖子 美欧不给适航证，领导想用来坐专机也不行啊！ bigsnail 发表于 2023-12-13 21:42
正确角度是领导凝视窗外蓝天白云. hoa 发表于 2023-12-13 21:44
这个飞机好像还没通过正常的国际标准，不允许在他国国际机场降落，国际化前路漫漫。 人在它乡 发表于 2023-12-13 20:40
如何证明那些领导不是替身？ 就算是真领导，如何证明是真的蓝天白云不是在摄影棚？比方说美国的登月。 daxio 发表于 2023-12-13 21:49
你是谁啊？ 为什么要证明给你看？ 中国人欠你的？ cloudy 发表于 2023-12-13 22:54
普京出行做俄罗斯总统专机加俄罗斯战机护航，很拉风. 这C919可以献给领袖做专机。从发动机到航电， 从机壳合金铝到轮胎都是美国货， 质量杆杆的。 俄罗斯IL96民航客机有欧美适航证。 hoa 发表于 2023-12-13 21:32
别出来闹笑话了，想学人阴阳怪气也先做好功课嘛 sensanmu 发表于 2023-12-13 20:37
攒飞机比攒电脑难多了。。。 trayanh 发表于 2023-12-13 23:14
飞不了那么远吧，C919应该不是定位跨洋航线的，不知道C929进度如何，没有毛子在里面掺和，我觉得没准进度还快些。 驫龘麤靐 发表于 2023-12-13 20:53
所以只要屁股是歪的，怎么都能帮你找出毛病来 ca563 发表于 2023-12-13 22:26
毛子的考古研发已经没啥潜力了，中国自己国产引擎的技术也上来了。。 我也觉得没有毛子，研发进度会更快 Namama 发表于 2023-12-13 23:53
这个出故障的MU533是C919吗? 如果不是和C919有啥关系. haha12345 发表于 2023-12-13 21:32
说明这个公司不靠谱吧。 不关心员工心理健康，不按时按程序维护飞机， 现在又为了完成政治任务带头购买国产飞机， 天啊，这辈子都会劝朋友家人不要坐东航。 Mochi诺尔 发表于 2023-12-14 00:19
屁股是歪的，你怎么堵，他也能喷出粪 南开阿飞 发表于 2023-12-14 00:04
哪些开口就喷的基本都是基因有问题，祖上被胡人夯过。基本是会汉语的胡人吧。Nyc1501 发表于 2023-12-14 08:54
回复 23楼驫龘麤靐的帖子 看着像B2？ yoyo2007 发表于 2023-12-14 12:24
现在有计算机辅助飞控，所以飞翼只有优点，木得缺点。传说中的轰20也是飞翼，可能就快官宣了。 驫龘麤靐 发表于 2023-12-14 12:27
你猜首航都是哪些人坐的... puyou 发表于 2023-12-14 12:33
民航机不可能搞飞翼的，飞行体验太差，而且全球的机场都要重建。。要不然从跑道到航站楼都容纳不了。。 Namama 发表于 2023-12-14 12:37
民航局的领导，不够有说服力，国五院领导们坐的话我们小老百姓才能有信心，不是阴阳怪气，而是飞机跟汽车不一样，谨慎些也是应该的。 甜汁汁 发表于 2023-12-14 12:37
咋知道这飞行体验的? 纯问哈。 awesome010 发表于 2023-12-14 12:39
Xdd访美坐的是啥飞机？ aiyamayayongle 发表于 2023-12-13 20:28
内部连个窗都没有啊。。 而且飞机转弯的时候，飞翼两边的座位会有比较大的倾斜性，应该不会舒服。。 Namama 发表于 2023-12-14 12:47
飞机接下来的发展 不是加大各载体容量，而是增加灵活度 点对点对接。 awesome010 发表于 2023-12-14 12:48
这是什么道理？为什么机翼两边的座位拐弯就会更斜？只要机体不变形，怎么做到的？ 驫龘麤靐 发表于 2023-12-14 12:56
哈哈，我等刁民看到前面有人说“领导都坐了”，甚是惊讶了一下，后来才明白，刁民和顺民对于“领导”和“都”的理解是不一样的。 驫龘麤靐 发表于 2023-12-14 12:41
目前的中小型飞机就已经有很不错的灵活度和点对点对接能力了，这主要是客流量决定。。 新一代飞机的改进方向，主要还是油耗，从而可以降低飞行成本，或者在同样飞行成本下提供更大的个人空间 以及整体飞机在舒适方面的改进 这些年机舱密封性/气压的稳定性已经极大改善了，起飞降落耳朵不疼了。。 但其他地方依然有很大改进空间，比如说机舱内部的降噪。。完全可以做到更加的安静/舒适。。 还有那些更现金的自动化控制之类的，主要针对飞行员，和乘客关系就不大了。。 Namama 发表于 2023-12-14 12:56
你害怕就不坐呗。民族产业一丝丝崛起，华人上就各种阴阳怪气。 wacxg 发表于 2023-12-14 12:59
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扪心自我，如果国产大飞机出事了，你会有开口问问题的就会吗？
领导就不用系安全带吗？
他们不懂，但他们的命值钱啊
这个设计看起来还行
我们没机会坐那几架飞机。先担心自己身边的吧。southwest大把max天上飞呢。我比较担心这个。
🛋️ 沙发板凳
你是刚村网通？
首次商业运营都是半年前的事情了，现在才交付第三架也不算啥吧？
高铁刚出来的时候，就是铁道部部长带着一群领导先坐的。
领导首飞都去坐了，一票难求。
别出来闹笑话了，想学人阴阳怪气也先做好功课嘛
只有欧美还没给适航证。不过非洲，俄罗斯，巴西，澳大利亚甚至加拿大都下订单了，目前已经有200多份的双边适航协议，飞欧美之外的国际航线问题不大。
飞不了那么远吧，C919应该不是定位跨洋航线的，不知道C929进度如何，没有毛子在里面掺和，我觉得没准进度还快些。
C919大型客机航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客A320、波音737同级别。
查了下，C929是远程的，可以飞太平洋航线。啥时候把这些吃透了，没准飞翼民航机会是中国最早搞出来。
啥是飞翼民航机？
首飞的新闻查了查，没有看到提到什么领导啊？
看看Bombardier怎么被波音搞到破产就明白了。
好在中国市场够大，C9x9 在国内飞就够了，如果东南亚和非洲也能飞就更好。
一种推测，下一代民航机，超大内部空间的飞翼，飞行成本低，旅客空间大，比较明显的缺点是没窗户
别人还好，你这么老ID也跟着睁眼说瞎话，就不好了
没就没吧，坐的舒服就行
也别这样说，不是每个人对国内新闻都那么了如指掌的
不介意帮你搜一搜。
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1767324228237354189
919处女行，本来就是领导先坐的啊 自己去搜一搜照片吧，网上都有
早就解决了。
在欧美垄断的市场能成功研发出自己的大型客机，是很了不起的成就。很多国家都试了，要么只能飞国内（俄罗斯），要么被搞破产（加拿大Bombardier），要么自己夭折（日本）。
加拿大Bombardier，2016被波音认为威胁到其737 Max 项目，以倾销罪名告到美国政府，被加征惩罚性关税。导致被迫低价把大型客机项目卖给了空客。
2023年12月9日 综合中国红星新闻和《南方都市报》报道，有网民星期六（12月9日）发布视频称，东方航空MU533航班因机械故障返回上海浦东机场，飞机在降落过程中放油，也有舱内广播提醒，“由于机械故障的原因，我们无法按计划飞往伦敦，现在确定返航备降上海浦东机场”。 根据其他乘客发布的视频，在飞机返回上海浦东机场后，舱内广播再次提醒，“由于机械故障，我们需要拖车拖回机位。”
2023年12月14日 目前，中国东航拥有超过100架C919的储备订单，其中首批5架在2021年签订，在此基础上，今年9月，东航再增订了100架，这也是C919迄今收获的最大单笔订单。这100架飞机计划于2024年至2031年分批交付给东航。
综上：东航是国内所有航司中问题出的最多的，都不说人人都知道原因的5735了，就本月就连续2起故障； 但却是国产C919订货最为激进的（政治表态最鲜明的）。这样的航司，我觉得应该让党员先坐。
先飞加拿大可能性很大。
这个出故障的MU533是C919吗? 如果不是和C919有啥关系.
俄罗斯IL96民航客机有欧美适航证。
首飞，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。算领导么
这个好像是地面坐拍， 未必都上天了。
如何证明？爬出飞机趴在舱门上拍？
lol，挺可怜的你们这类人
新闻里说的上天了的有
C919首飞 第一排左起开始依次是国家民航局局长，中国商飞董事长，东航总经理，工信部部长（原商飞董事长）。 第二排左二起总设计师吴光辉，大飞机专项组组长张彦仲，原中航工业总经理（商飞ARJ总指挥）罗荣怀。 要么是民航领域的顶级大领导，要么就是民航领域的顶级院士。 再后面还能露点脸的，甚至连脸都露不到的，也都是民航领域的各种高官。 国产C919大飞机总共164个座位，大领导、院士和高官分了104个，只放了60个座位给普通人，让普通人在东航APP上申请然后抽签。 足足14000人去申请，哄抢这60张机票，中签率低的惊人。
美欧不给适航证，领导想用来坐专机也不行啊！
正确角度是领导凝视窗外蓝天白云.
元首专机应该放行。 俄罗斯IL96是第一架苏联俄罗斯客机拿到欧美适航证，之前苏联俄罗斯领导人出访也是用的其他客机， 像图式。
如何证明那些领导不是替身？ 就算是真领导，如何证明是真的蓝天白云不是在摄影棚？比方说美国的登月。
啊？这都哪跟哪啊
习惯性繁华
有病吧你 领导早就坐过了
所以只要屁股是歪的，怎么都能帮你找出毛病来
你是谁啊？ 为什么要证明给你看？
中国人欠你的？
你以为领导排排坐就在天上了？
第一架c919领导们坐飞机里合影过了，不过是趴着的飞机
攒飞机比攒电脑难多了。。。
只有最左边的能看到系了安全带，剩下都看不出来，估计也就纯摆拍吧
可以飞俄罗斯飞北朝鲜啊
可是为啥只有东航买了，国航为啥不带头买
人家也是为了养家糊口，干嘛这么为难它
这肯定的。这里牵扯的基础工业和数理知识极广。电脑机壳随便乡镇企业都能做，所用钢板河北找家厂子就行。 C919的航空高强度铝合金是美国铝业供货，机壳制造是国内几个飞机制造厂完成。内部部件都是顶级供应商，不是电脑元件商能比得。
毛子的考古研发已经没啥潜力了，中国自己国产引擎的技术也上来了。。
我也觉得没有毛子，研发进度会更快
那不要准备飞美欧一架专机，飞俄罗斯北朝鲜一架专机，这样浪费钱也不环保啊！
中国人智力低下，搞不出来的。
屁股是歪的，你怎么堵，他也能喷出粪
据说毛子帮过C919机翼设计， 这是飞机设计中数学要求最高的部件。 波音莫斯科中心参与过 777，787，797（暂停）的机翼设计。 这个是硬活。
说明这个公司不靠谱吧。 不关心员工心理健康，不按时按程序维护飞机， 现在又为了完成政治任务带头购买国产飞机， 天啊，这辈子都会劝朋友家人不要坐东航。
你在美国坐飞机都没觉得不安全，担心中国飞机安全干嘛。。
都买了，但初期产能太低，24/25年能年产十来架就不错了，肯定要就着一家先交付，运营和维护起来也方便。 中国国内市场就够大了，初期肯定只有国内航线，等到过十年攒够几百架了应该会飞一飞俄罗斯东南亚吧
离能飞太平洋航线还是很遥远，一来航程不太够，二来太平洋另一头的美加都够呛能给适航证。 C929的短期目标应该是替换掉国内航司的老A330，大概就是东南亚/中亚/中东/俄罗斯/北非甚至东欧的航线，以中国现在的实力搞定这一批国家中的大部分问题应该不大。最初可能是考虑到里面很大部分国家是俄罗斯后院，所以想着拉俄罗斯一起搞，现在看来俄罗斯也没啥能力向中国说不了，再加上没钱没实力，就好聚好散吧。
民航局老大，总设计师和东航老大，都去了首航航班
C919首航舱内乘客 第一排从右至左：工业和信息化部部长金壮龙、中国东方航空集团有限公司总经理李养民、中国商飞董事长贺东风、中国民用航空局局长宋志勇。 第二排左二起为C919总设计师吴光辉、大飞机专项组组长张彦仲、原中航工业总经理（商飞ARJ总指挥）罗荣怀。 是不是又要说“好事都是领导先来，屁民靠边了”
杠精可怜兮兮的
南开阿飞我顶你
他们可能以为自己是胡人，其实还是汉人，胡人那点基因在中华大地上跟一浴缸墨水倒入汪洋大海差不多。
高铁安全性还是高多了，领导要坐，那都事先调度好，确保调度上时间余量充足，其他故障无非就是抛锚，目前铁路维护也可以，也不至于像美国那样出轨。飞机就不一样了，安全性有待时间检验
WTF， 你在加拿大，非想这飞机飞美国？
口号，标语排行榜第一的是，‘为人’民服务"，当然是群众先试，
虽然叫大飞机，但是919和737的尺寸载客量差不多，跨洋航线也不是不行，比较不经济。
看着像B2？
现在有计算机辅助飞控，所以飞翼只有优点，木得缺点。传说中的轰20也是飞翼，可能就快官宣了。
商业飞机这种东西，正式商业飞行之前各种测试试飞，流程周期长测试严格，真到可以商业飞行的阶段，应该没有太大问题。主要是不需要停飞维护能连续用多长时间，毕竟商业飞机要在安全的基础上考虑经济效益。
经常出行就会发现，美国各个航空公司的飞机基本上是不停的从一个机场飞另外机场，飞机连轴转，只是不停的换机组人员。
你猜首航都是哪些人坐的...
民航机不可能搞飞翼的，飞行体验太差，而且全球的机场都要重建。。要不然从跑道到航站楼都容纳不了。。
民航局的领导，不够有说服力，国五院领导们坐的话我们小老百姓才能有信心，不是阴阳怪气，而是飞机跟汽车不一样，谨慎些也是应该的。
咋知道这飞行体验的? 纯问哈。
就喜欢看你这种软骨头自我阉割的样子
哈哈，我等刁民看到前面有人说“领导都坐了”，甚是惊讶了一下，后来才明白，刁民和顺民对于“领导”和“都”的理解是不一样的。
内部连个窗都没有啊。。 而且飞机转弯的时候，飞翼两边的座位会有比较大的倾斜性，应该不会舒服。。
你要分清C919是什么类型的飞机，主要用途是什么。习访美肯定是宽体干线飞机，将来会是正研发的C929
这是什么道理？为什么机翼两边的座位拐弯就会更斜？只要机体不变形，怎么做到的？
目前的中小型飞机就已经有很不错的灵活度和点对点对接能力了，这主要是客流量决定。。
新一代飞机的改进方向，主要还是油耗，从而可以降低飞行成本，或者在同样飞行成本下提供更大的个人空间 以及整体飞机在舒适方面的改进
这些年机舱密封性/气压的稳定性已经极大改善了，起飞降落耳朵不疼了。。 但其他地方依然有很大改进空间，比如说机舱内部的降噪。。完全可以做到更加的安静/舒适。。 还有那些更先进的自动化控制/恶劣气候起降之类的，但那些主要针对飞行员，和乘客感受关系不是很大。
因为距离更长？？
这里的倾斜指的是飞机整体的倾斜性，而不是指机翼变形。。 所以转弯时候，机翼两边的座位上下位移就必然更大啊？
你害怕就不坐呗。民族产业一丝丝崛起，华人上就各种阴阳怪气。
飞翼客机在降噪降油耗上有奇效，其实也没比现有客机宽多少，我觉得未来民航的方向一个是有钱人的玩具，高超音速客机，普通人出行就是飞翼。中国人早就开始预研了。
我对民族工业一点意见也没有啊，你看看我的帖子，鼓吹的还少吗？我就是不太喜欢赵家人，这也是罪过吗？
是吗？
我一直以为飞翼飞机由于机翼内部坐人，所以需要比普通客机宽很多啊