穷人无脑 model 3 最低配置， 能拿到 7500 tax credit if you pay more than 7500 tax per year. 基本 三万出头，算上省的油钱， 应该比油车便宜了。 当然自动驾驶还是算了， 太贵。 平时高速 autopilot 就够了。 gokgs 发表于 2023-11-06 11:22
When Model X detects a low ceiling (for example, in a garage), it opens the falcon wing doors (and trunk) to a lower height, even if no obstacle is detected. You can override this height and open the doors higher by touching the associated door icon on the touchscreen (Controls).
When Model X detects a low ceiling (for example, in a garage), it opens the falcon wing doors (and trunk) to a lower height, even if no obstacle is detected. You can override this height and open the doors higher by touching the associated door icon on the touchscreen (Controls).
想换车，这是刚需了。
一个想法是直接贷款特斯拉。我一直种草他家自动驾驶功能，想一步到位。另一个想法是直接cash 便宜点的二手车，不用被利息割韭菜了。反正对于穷人来说，车也就是个代步工具，没那么多花样，2万刀以内二手车足够应付生活了。
好纠结啊，我很想买特斯拉，但是说服不了老公。当然他是loser 嫌贵，这也是不争的事实了，但是他的借口是，在闹市内自动驾驶的功能等于没用，而且特斯拉overpriced，关键的关键是，现在利率也太高了，很有被割韭菜的感觉。请大家给几个hardcore一点，能有说服力的说辞吧。
🔥 最新回帖
哈哈哈哈哈哈确实是
楼主开车容易磕磕碰碰吗？这些也要考虑进去
“保险可能还好”, 不不不，特斯拉的保险比油车贵。我的保险经纪告诉我，特斯拉不知道是不是因为铝合金一体车身，如果出了车祸，body work特别贵，很多时候直接报废。所以保险公司保费都高。 你可以用特斯拉自己的保险，便宜些，但是要忍受一龙天天给你打分PUA你……
🛋️ 沙发板凳
话说回来楼主的情况，我觉得在城里反而特斯拉有优势。第一是你家应该可以拿到tax credit（除非又是华人上莫名其妙的收入标准……）。第二是城里开电车充电方便，使用场景也多一些。像我这种住在荒郊野岭的，回家要是堵在高速上都不知道怎么办-_-
这世界上目前不存在自动驾驶功能。只有辅助驾驶功能，如果把辅助驾驶功能当自动驾驶功能来用，那就直接变成自动自杀功能。
特斯拉的自动驾驶（不花钱的）有点用，但没有你想象的好。如果你每天堵车半个小时以上，还有些用。
最后价格大概多少？不要自动驾驶和剪掉$7500 credit
买特斯拉吧，lz纠结成这样如果不一步到位买特斯拉，你会一直纠结内耗，犯不上，钱能解决的问题不是？最主要特斯拉是趋势，现在不买将来更纠结。
对对，车险贵这条差点忘了。又是一个拔草的理由。
我也纠结这个，买二手车我们也没经验跟黑心dealer 或者不良卖家斗智斗勇，都觉得很烦，想直接买新的吧，也不知道买什么，怎么买好。也是想到特斯拉比较标准化了，所以动心。
你得说出大概地区还有你保了什么项目才是数据点。三责险5万不保自己车也是个保。 50万外加全险也是个保。 鸟不拉屎地区和宇宙中心保费也能差个几倍
人生短短几十年， 难得有辆自己种草的车。 就这一个理由就够了， 买。 早买早享受。 就这个理由你老公就没法反驳你， 如果你说你喜欢它的自动驾驶， 或省钱， 或任何其它原因， 他都可以用不同的理由来反驳你。
基本 三万出头，算上省的油钱， 应该比油车便宜了。
当然自动驾驶还是算了， 太贵。 平时高速 autopilot 就够了。
对， 我也是这么认为的。不过自动驾驶还是不要买了， 太贵。
真心求教一个问题：我没去现场看过x，目前种草红色x，周围的人也不太好意思问这个问题。请问如果把x开去旧楼的地库，如果地面离天花板近，请问x的翅膀门能自动停止在合适的高度么？还是要手动？
也许我还没机会大修，买了一年半基本没修过，最贵的一次轮胎扎了换胎5百多
二手特斯拉一般的购买途径是啥，直接网上买吗？
低于自杀线，我看Lz收入介于40-60w之间，应该是拿不到补贴吧。当然可能是我保守了自杀线不止70w了。
70W 是贫困线，贫困线下面还有呼吸线，呼吸线下面还有自杀线呢。但凡不沾边马公药工金融的，低于两线的应该不少的。
为啥特斯拉轮胎换这么勤呢?照理说，电车油车对轮胎没啥影响啊
你对穷人是不是有误解？贫困线都到100w了吧 30w的官方贫困线早落伍了。
从来没研究过，请问这个7500是总数，还是基于这7500的收入税CREDIT，那只有几百块？
应该是交的税直接扣7500吧，比如一年交几万的税，那个里面扣7500，就几百块谁还买他呀。
因为疫情期间别的车都看不下来价格，还加价买，所以很多人就买了不讲价的特斯拉。
这么便宜？一年才600。怎么有的人家一个月400多呢，报全家几个人开的全保。就怕撞了修起来贵。
别瞎起哄了。你这100w是嘴炮，人家tesla的30w是实打实的退银子。
从没想过tesla
When Model X detects a low ceiling (for example, in a garage), it opens the falcon wing doors (and trunk) to a lower height, even if no obstacle is detected. You can override this height and open the doors higher by touching the associated door icon on the touchscreen (Controls).
在华人说穷的，通常都是为跟着来的 bso 铺垫。 认真就输了。
删，本来回的是上面兄弟回的中文，结果大哥细心，贴出来英文怕我误解。好嘛，遇到几个好心人指点英文，谢谢大家关心，简单的英语能看懂。
开了五年多特斯拉的表示维修费一分没花啊？保险也没有特别贵。 但是自动驾驶在local基本用不了，长途开高速或者大堵车排队的时候很好用。
你是不是没看明白啊？ 人家说， 它会自动检测打开时会不会碰到障碍物， 检测到就会停在那，不会碰到。 下一句说， 你也可以set 好打开的高度 （如开 70%）。就算没障碍物， 它也会开到 70%。 如果开到 50%， 测到障碍物，会停下来。 简单一句， 不会碰到障碍物。（它说的）
自动驾驶 真的非常好 我上下班 高速 小区 加起来20分钟 如果眼睛 一直盯着前方 没有玩手机的话, 基本上手只需要碰方向盘两三次 表明人还在看着车 就行了
特别感谢meimei这个问题，正好我也发出来看看大家的建议。我不知道别人家情况，但是我妈60多了，属于在北京会开车但是不敢去三环内开那种，我的想法是如果Telsa的自动驾驶真的很成熟，是不是会对我妈这种老年人在美国生活有很大的帮助，而且我先生提到telsa好像还要出更便宜的2系，价格我估计跟丰台凯美瑞差不多，这样给老人买他们也不会觉得特别浪费。 PS：发完看到meimei的回帖，太感谢您的评论了。
嗯，太感谢解释了，感觉我的语言能力中英文都很烂，就算你解释了，我还是思考了好一会才懂得。
All electric cars are much heavier than gas cars of the same size because of the former's heavy batteries.
7500 是什么样的credit？如果只应该交5000，还能退回2500？是Refundable credit 吗？
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/jN0yuIVVc9s?si=bNQ93rUOW2fYgdKe
特斯垃本身的车险还好，不过只有几个州有。
啥额度，全保吗？
问题是这种车也比新车便宜不了多少
二手车是穷人首选，而不是反过来
Tesla 3现在都降价到两田的水准了吧，正经的大妈买菜车
现在确实满大街特斯拉，已成穷人开的街车
抓住提问🙋 要求两只手放在方向盘上，否则会闪蓝，停止Auto pilot
我都想买一支假手放上了
😓你没看懂吧，还是没看英文？这就是不会撞到的意思啊..
我在北京也不敢开车，只敢开高速。 你妈妈在国内开电车吗？我感觉找趴车地也很难啊
特斯拉的网站不是按照ZIP已经贴心的算好了？一口价啊。
鹰翼门能够自动检测周边障碍物的高度和宽度，只升高到不会触碰到障碍的高度。如果宽度不够，它先缩窄翅膀再升高。 这个鹰翼门是我最痛恨的东西，如果能买Y，就别买X。 鹰翼门开合的速度很慢，急性子的人如我，能被它气炸。它是靠camera来计算障碍物的距离的，结果经常出错。比如我家门口有棵大树，树梢其实蛮高的，鹰翼门全打开，离树梢还差至少一米的高度。但是它就判断不好，经常不全打开，有时候只开一点点就停住不动了，活像一只趴窝的老母鸡。开得那点缝都不够我小女儿钻进去的。这时你推它抬它都不理你，倔犟的半趴着，只能关掉。 如果停车一面有墙，即使离了两米远，但是那时正好有太阳和阴影，它又傻了。想开门下车？没门，显示屏上显示那一侧门外有障碍（ 一个红色月牙样的东西）， 就是不给开门。 不幸的是我送孩子去上课外班就正好碰上这种情形，每次都打不开那一侧门。 还有，如果要开车门，得站在鹰翼门的侧面才不会影响它，否则又因为有障碍物不开门或者只开一条缝。至少得站在半米以外才不影响，可是那样胳膊就不够长，够不到按钮了。 总之，别买X。 Y的驾驶体验跟X没有大区别。就差一个鹰翼门，还是满是缺点的东西。
我的意思是如果我妈来美国的话是不是特斯拉就能解决这个问题。北京开车我觉得就是越往市里状况越多，三环内我妈别说停了，开都不好开，很多左转的路跟直行并一起，我妈就不敢走，因为对面直行的车才不在乎她。美国更不行了，她敢开，但是英文不溜，所以要是特斯拉能解决这个问题，只要能输入地址准确，带着老太太走，老太太眼睛看着手扶着，那车太完美了。
谢谢翻译
谢谢x车主，我周围买x的都是说多好，然后我家小朋友也喜欢她同学爸爸的车，说是特别酷，加上加州油费太贵，Y后面太窄，x不是能加座么？我算算家里几个老的小的，所以我也动心了。我周末去试驾一下，再次感谢这么详细的回答？
所以呼吸线， 自杀线到底是啥？
考虑的呀，主要是不知道二手的哪里买，我Facebook 上没看到过二手特斯拉，小红书也没有，别的车型倒是看到过。
tesla new owner，不考虑其他因素，但从省钱角度，你老公说的确实是事实，在闹市里自动驾驶确实不好用，反正试了几次，我是不太爱用自动驾驶了。至于利率高，不管你买啥车贷款都有这个问题。 你可以看看你们那里的电费，如果电费便宜，我觉得还是可以买的。
我的经验是保险确实贵了，从mini countryman 换model y, 保险从一千出头变成两千，几乎翻倍，plan完全一样。但是你看也又很多人说保险没怎么变，所以也看人。
Lease 更贵，更不适合穷人。