蔚来即将大结局：现金及等价物总值已不到137.2亿

上半年已经亏损61.22亿，剩的资金还能再亏1年，得苟延残喘的活。
江淮甩卖蔚来工厂是第一步，蔚来裁员是第二步。第三步应该就是甩卖资产、股份了

威马已经跑路了，蔚来也快了，还要倒闭多少新能源企业？

威马已经跑路了，蔚来也快了，还要倒闭多少新能源企业？
reabck 发表于 2023-11-05 09:58

应该会不少。以前汽车行业也是几百个品牌.后来厮杀成那几个牌子。新产业杀不出来就得倒。

蔚来就是撑不住估计能被接盘被收购，不至于倒闭吧

哇不久前不是还一度疯长吗？这么快就完了？

回复 5楼qgp的帖子
蔚来现在的股东扫地出门 技术和品牌积累还是值点钱的

怎么回事

怎么回事
chouabao 发表于 2023-11-05 10:36

太贵，车没人买。貌似一年也卖不出几辆

听着怎么这么像Rivian

我还以为他家卖的很好

听着怎么这么像Rivian
meta2022 发表于 2023-11-05 10:44

rivian 也快了，很多人被裁员，没有报道而已，据说是loss $1B since last year

那国内的电车哪家发展的好

我几个月前就说过，蔚小理必倒一家，国内容不下那么多小牌子

都是骗国家的补贴的。

听着怎么这么像Rivian
meta2022 发表于 2023-11-05 10:44

最近在路上看到rivian刚长了草，没关注他家，难道也有问题吗

那国内的电车哪家发展的好
chouabao 发表于 2023-11-05 11:01

理想吧，小红书各种车贴下都在推，粉丝有点特斯拉粉的劲儿

那国内的电车哪家发展的好
chouabao 发表于 2023-11-05 11:01

感觉除了比亚迪，其它都要完蛋。

Rivian这里率这么高的时候不知道它怎么存活

上半年已经亏损61.22亿，剩的资金还能再亏1年，得苟延残喘的活。
江淮甩卖蔚来工厂是第一步，蔚来裁员是第二步。第三步应该就是甩卖资产、股份了

reabck 发表于 2023-11-05 09:57

亏损和现金的关系不是这么算的。亏损大部分为前期投资摊销的非现金亏损。

政府会救的，就像当年美国政府救ford，GM 一样。

不是蔚小理吗？蔚来排最前面，我以为是最厉害的…

上半年已经亏损61.22亿，剩的资金还能再亏1年，得苟延残喘的活。
江淮甩卖蔚来工厂是第一步，蔚来裁员是第二步。第三步应该就是甩卖资产、股份了

reabck 发表于 2023-11-05 09:57

国产车不是一直自称，销量如何如何好。

听着怎么这么像Rivian
meta2022 发表于 2023-11-05 10:44

别说，我这附近路上Rivian车多了好多，去年还基本看不到，但是今年每天都能看到一两辆

那个服务模式太烧钱了 是真把顾客当上帝了 人家服务好哪怕跪式服务 叫服务员给你下跪又不花公司一分钱 他这种什么换电模式都一直是variable costs 完全没有规模效应

我看电车在国内有个问题，就是充电电网由谁来安装控制。

应该会不少。以前汽车行业也是几百个品牌.后来厮杀成那几个牌子。新产业杀不出来就得倒。
wacxg 发表于 2023-11-05 10:02

对的，汽车就是个规模生产的行业 现在新能源汽车的玩家太多了，肯定会有大规模的行业整合 中国哪怕市场再大，也就撑4-6家大型车企差不多了 其他早晚都会以各种形式出局

就是个做销售的，忽悠，早就在高点套现了。

那个服务模式太烧钱了 是真把顾客当上帝了 人家服务好哪怕跪式服务 叫服务员给你下跪又不花公司一分钱 他这种什么换电模式都一直是variable costs 完全没有规模效应
9mei 发表于 2023-11-05 17:36

我也一直觉得他们家的商业模式有问题，一直都是亏本卖， 他那个方式，很难赚钱

认识一个做WL上端的，疫情前就说不看好，虽然自己是供应商。

回复 22楼hhmouse的帖子
我觉得他们一定是佯装经营不善，下大棋，计划六个月后把某恶意涨薪和恶意降价的车企赶出中国。

别说，我这附近路上Rivian车多了好多，去年还基本看不到，但是今年每天都能看到一两辆


whatever. 发表于 2023-11-05 17:30

你是在加州吧。

应该不会倒闭，没法融资了就会给对手廉价买了，毕竟在国内还是有一席之地的。

新能源车一窝蜂上那么多，其中不乏滥竽充数的，这些个竞争不过的总会有被淘汰出局的，有什么可奇怪的

回复 20楼new_bie的帖子
想多了
蔚来没这个资格

回复 33楼banlisu的帖子
蔚来的车挺好的
蔚来的问题是价位太高，还搞了一堆型号，没有规模经济，成本下不来

太贵，车没人买。貌似一年也卖不出几辆
xiaojiejie 发表于 2023-11-05 10:39

和比亚迪差在哪里

回复 36楼page394的帖子
车比比亚迪贵，车比比亚迪好

国产车不是一直自称，销量如何如何好。
hhmouse 发表于 2023-11-05 17:29

这不矛盾吧，有的牌子卖得好有的不好，美国不一样吗

小鹏可以也要倒

国内车牌子太多了，最后肯定会倒掉一大批

回复 40楼wswsn的帖子
百花齐放，群雄并起，这是一个新兴产业的正常现象
卷到最后的才是赢家

蔚来车其实挺好的，面向中国30-40岁一批中上产的客户，客户有很强的粘连性。但是公司高层决策和规划有很大的问题，在一些大方向上做了错误的决定，摊子铺得太大，人浮于事。国内和美国不一样，电动车厂家太多太卷，一步不慎就很难翻身。蔚来不知最后如何收场。

蔚来2014年才成立， 但是其实Battery swap的技术 Tesla 2013年就已经公开演示过了。Tesla后来没有继续因为1）单车成本增加太高， 2）运营成本太高。 现在看来特斯拉没量产挺明智的，却把NIO带到沟里了

听着怎么这么像Rivian
meta2022 发表于 2023-11-05 10:44

是两回事吧，rivian产量有问题而需求很高，现在正在慢慢解决，产能上去固定成本就摊薄了，跟特斯拉模式差不多。蔚来换电基建成本太高，且不能通过销量大幅降低平均成本（也就是规模效应不够强），导致车价太贵，在最卷的中国市场卖不出去。这个路线很可能不work，我觉得跟氢能源类似。

蔚来已经倒闭过一回了，合肥市出钱保下来的。

年初回国看到蔚来，挺漂亮的