现在航班少，是因为美国交通部不允许？ hideandseek 发表于 2023-10-27 22:19
好像中国方面急着要增加航班， 美国航空公司没有多大热情，疫情期间被中国政府坑惨了。 另外中美关系长期不看好， 航司摇钱树商务头等舱没啥客源。 现在普通舱利润高，美国航空公司偷着乐，没动力增加航班。 rsv 发表于 2023-10-27 23:30
看来偷着乐的不光是美国航空公司，还有一帮永远回不了国的。 bluecrab 发表于 2023-10-27 23:34
当初中国把航班全部取消，外航也不能进中国，现在想恢复就恢复吗？美国需要对等，自己飞多少班就批中国飞多少，美国的航空公司把航线都调整去其他地方了，一时半会也调不回来，又加上俄乌战争就更雪上加霜了。 claraoaoa 发表于 2023-10-27 22:58
这有啥好乐的，又不来钱。 现在玩对等，当初怎么卡我的， 现在有钱都别赚。 国内航空业恢复困难， 希望靠国际航班支撑一下。 美国国内国际(非来华航线)火热收入可观， 中美航线未来不可知风险大， 美国公司不热心。 rsv 发表于 2023-10-27 23:44
恨人有笑人无 政屁们自己回不了国 也想方设法不让别人回国 NearLink 发表于 2023-10-27 23:55
据悉，这个决定是进一步修改根据《联邦法规》第14章第213部分做出2020-6-1号命令后做出的。
文件链接：https://www.regulations.gov/document/DOT-OST-2020-0052-0157
美国交通部发布新命令指出，自2023年11月9日起，指定的中国航空公司每周可运营往返美国的定期客运航班共计35班。涉及航司包括：中国国际航空公司、北京首都航空股份有限公司、东方航空公司有限公司、中国南方航空有限公司、海南航空控股有限公司、四川航空股份有限公司和厦门航空公司。
2023-8-10号命令规定： 自2023年9月1日起，指定的中国承运航司每周共运营18个往返美国的定期客运航班 自2023年10月29日起，指定的中国承运航司每周共运营24班往返美国的定期客运航班。
在对当前市场评估后，出于公众利益考虑，美国交通部决定对2020-6-1号命令进行第6次修改，允许指定中国航空公司根据2020-5-4号命令要求已提交和/或将提交并经国务院批准的时间表，额外运营往返美国的每周定期客运航班。
正如美国国务院在2020-6-1号命令中所述，其目标是改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会。另外希望与中国民航局保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标。
根据这一结果，美国国务院希望在2024年夏季运输季节之前，在美中航空运输市场进一步正常化方面迈出重要一步。
是吧
当初中国把航班全部取消，外航也不能进中国，现在想恢复就恢复吗？美国需要对等，自己飞多少班就批中国飞多少，美国的航空公司把航线都调整去其他地方了，一时半会也调不回来，又加上俄乌战争就更雪上加霜了。
看来偷着乐的不光是美国航空公司，还有一帮永远回不了国的。
这有啥好乐的，又不来钱。 现在玩对等，当初怎么卡我的， 现在有钱都别赚。 国内航空业恢复困难， 希望靠国际航班支撑一下。 美国国内国际(非来华航线)火热收入可观， 中美航线未来不可知风险大， 美国公司不热心。
难道不是因为美国航司无法通过俄罗斯领空，担心在多开的航班里自己占不到便宜，所以强行要求中国也参与对俄罗斯的制裁，也不许经过俄罗斯领空？
造谣前麻烦打打草稿
恨人有笑人无 政屁们自己回不了国 也想方设法不让别人回国
这是事实， 看看那些直航票价格都飞上天了。 国内航空公司在疫情期间赚很了，中国政府明摆着坑美国航空公司。 没啥好恨的， 这就是现实。