除非出了车祸或者车子有问题,要不然车对我来说是代步工具,会一直开到不能开而至。还有我反而喜欢老式点的车,现在的车太电子化,太多电脑零件,出了问题又不能自己维修。可能因为我老公懂车吧,他喜欢自己维修和改装车,很多年玩车的经验感受到质量的差异。我自己不懂车,之前有一辆2001年大学时期买的 Lexus IS 300, 自己很喜欢开(手感和路感都很好,开车很有乐趣),因为常年没维修(这是遇到老公之前),还被一家维修公司给坑了,太多问题,只能换掉。我问老公如果买新的同款车会是一样的吗?他解释不一样了,我那架老车是采用液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering),新的同款车采用的是电动助力转向(Electric Power Steering), 路感会不一样了。现在市面上的车大部分都是电动助力转向,对此我有点失望,对现代的车不感冒,能开就开。我怀念90年代到2000年初的那些车。
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我固定开车路程 所以继续在这个公司基本上三年五万多miles。 六年十一万以上miles 车子价值掉更多了 这个时候有个什么问题起来修理贵 还有维修保养也贵啊。就算延长保养普通车三四千 宝马这些要六七千 也不少了 这些还不包括保养。因为维修期我都换了日系车了 可以拉长一下时间。 计算都是在计算风险 看自己选择什么样的风险。
🛋️ 沙发板凳
我也开过二手车,主要是买新车,二手维护成本太高。
我算过 租车贵 还有限定里程。 自己车可以同样时间换 但是没有这么紧张
每次买车都决心要开到不能开为止,但每次都是忍不住三四年就换了,最近又开始蠢蠢欲动
租车,lease 车肯定更贵。
三四年太奢侈了。
是吧,很不合算,其实也没有必要
一两年换一次最理想了!
如果跑远途 提早换车安全些 我的理想是depreciation 控制每年在五千块左右 这样三四年换车好。你的🚗将会十年左右换 如果到时候 开到报废 不值钱了 按照现在普通车四万左右来算 你的车也是每年贬值四千 跟我的理想差不多 嘿嘿。 不过现在车越来越了 到时候换不动了
能告知事啥牌子的车,16年,10万迈,怎么可能没有多少维护费啊,换轮胎,换刹车片,换各种过滤机油小零件,我的日本车开了10年,5万迈,除了头两年free,然后每次去dealer维护都有东西要换,都得好几百
honda civic. 就是一辆上下班的代步车. 目前就是换机油, 变速箱的油, 轮胎每4,5万mi一换. 去年年底把火花塞换了, 刹车我用的比较省,有些时候看到前面红灯,我就开始滑行, 所以目前还没有需要换, 但估计年底前后刹车盘和pad需要换了. 日本车至少2田质量还可以, 只要认真保养,开个12年, 15万mi通常问题不大.
请教一下,会有什么样的症状?
也行,但如果你的车在这期间出车祸修理过,就卖不出好价钱了。
你这个设定有点难度 不过经历了。两次车祸一次大修一次小修 三年两个月车五万多一点miles大约贬值了一万九
现在的车都有信号灯。亮了就去automobile 看看。很多时候过热 fuel efficiency 下降 声音大都是问题
我的意思是估计你计算哪种合算是基于理想状况。既然你经历过,那这辆车买入时多少钱呢?(你说五万多一点是指里程数还是指价钱?)
我知道你的意思。五万多是mileage. 车子原价值四万出头。 因为经历过过了 知道车祸带来的某些程度 所以在没有车祸的情况下 换车时年度贬值五千是我接受范围的。 可以用car max这些网站做评估 自己接受到就换就可以了。好像是说第一年贬值20% 然后每年10%这样 我是按照这个方程式加上我的车的原价算的 我后来买的车也是这个价位左右
6-10 yr
如果是 lease, 一般去哪里租: dealer or 机场之类租车??
因为第一辆新车 Toyota Corolla 7w miles , 前段时间有car accident ; 目前打算换车,想试试BMW or Benz, 这辆款车哪种 model 合适?
dealer,新车dealer那的车可以卖给你也可以lease给你。
如果你是要贷款的话,一般贷款租车的月付会比贷款买车的月付低。我租车都选择zero down。
不考虑钱 那是理想
我们家三年一般就这个mileage数,另外一部属于通勤(从家开到火车站)里程数接近于零了都快。
现在technology更新很快,开新车会比老车舒适很多,有条件当然3-5年一换了。没条件开个10来年也该换了。
条件这个东西就很主观了,有正经工作的谁还没那条件换呢,还是看自己是不是觉得值得
我第一辆车想拼一下historic车牌,目前努力中,维护花了大把时间和钱,想永远保留下去。
好的房子有风水,我相信伴随好运气的车也是有其风水,要一直留着。
干嘛要去dealer那里呀?我的Subaru也是10年,5万多迈。一直就是去一般修车铺维护。什么也没换过。一共加起来的维护费用不会超过一千。
四辆车几个人开?保险划算否?我家三辆车两人开,如果买第四辆觉得太浪费。
这个值了。性价比超高。
4runner非常保值,后来卖了多少钱?
timing belt? 160K miles不换有点狠
WFH!!
换轮胎机油加起来都不止这点钱了吧。
准备开30万迈吧。
自己能修车的话 往二十万迈开
让我来猜猜你年纪
三个人开 常开的经常用自驾游的保险好一些 wfh的人(我)车是按迈里数买的保险, 不同的车保险。
其实我们总共是付六辆车的保险
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这个帖子里有不少怪人。1) 车每隔 2、3 年,3、5 年就换的。2) 问 lease 车是去 dealer 还是去机场 car rental 。3) 二十一世纪在美国两辆车全买的是手动挡的。。。。
我的第一部(新)车开了19年20万英里,到后面发动机变速箱都还冇问题。但是因为住在北方冬天太冷,开始有电路的问题。夏天的时候空调什么的控制开关还是好的,到了冬天有时候暖气开关就显示没电了。这个问题其实不难解决,如果愿意动手的话可以把电路板拆下来再重新焊一下就好了,就是有个焊点冬天因为热胀冷缩接触不良。 维护的费用也很低,我后来都自己换机油,碰到小问题就是自己修练手。但是大的维护自己没法做: 1。更换正时皮带,这个工程量太大感觉自己干不来。换了两次,第一次好像是500多(自己买零件找修车铺的人换的),第二次嫌麻烦直接找dealer换的,好像700多。 2。换过一次散热器radiator和发电机alternator 3。还有就是换过4次轮胎(在寒冷地带,要在冰雪上开车,轮胎一定要好,一直用米其林的) 4。换过3次刹车片和刹车盘(这个也是找人换的,自己换也可以但是希望修车师傅能换一下刹车油)。 一直下来车还是蛮好开的,有个邻居的孩子需要一辆车打工,就免费送给他了。他又继续开了3年多,最近拿去捐了。2000年左右的车电子系统还不多,自己修比较容易。
怎末就成怪人了: 难道机场没有租车的? 如果打算BMW and Benz 各试开一个月,不去机场租车去哪里?
机场的确有car rental可以rent车,但层主问的是lease车啊🤔️
我家第一辆车也是civic,二手车。买来就10万miles了,到了接近20万就卖掉了。维护费用不记得有大件,车胎车闸那是正常消耗
我说了呀:借机问另一个问题
7-10 years
我们家也是这两辆本田的,odyssey为什么才十年就卖了啊?
听到这个12。5很心安。哈哈。
轮胎没换过,每5k换一次油,60-80$。就这了。
Volvo质量中等,不过即使是豪车,新车五年内出问题的可能也不大,主要是老车修起来贵
有些部件的老化不是按里程而是按时间,比如rubber,belt and plastic components
1)真的是贫限想啊。多少人lease,不就是为了3年一换吗。。。
平均年龄是12.5年,可是在美国的华人工资都是top 5%的,3年换一辆车很难吗?
轮胎七八年肯定都有裂纹了,不管里程数多少,都会建议换,因为橡胶会老化的。
是啊,前几年美国有三分之一的新车是租出去的,现在低了下也有17%,难道这些都是怪人?
美国车真的不可靠,唯一一辆pre-mature坏掉的车就是Buick,开了8年12万迈,最后2年断断续续花了小一万修车,最终受不了trade-in了。现在只买日本车了。
开了两年换了,很不舍得,但想换电油车了