想买回国的机票但航班好少。看之前美国说因为安全原因不能飞跃俄罗斯领空，导致航空公司成本升高所以限制了航班量。我一直以为所有亚洲航班都受到了影响。 但今天闲着看了看旧金山飞亚洲的航班，一天飞日本就有8个航班（6x 旧金山-东京，1x 圣何塞东京， 1x 旧金山大阪），首尔5班，台北5班，香港3班。这些地方跟大陆位置这么接近，但是好像完全不受影响啊。所以到底是什么在限制中美航班啊？完全是美国不同意开么？ deam 发表于 2023-09-04 14:11
目前，欧美往返中国的航班数量对比疫情前还远没有恢复。这其中的部分原因是一些西方航空公司不满意“不公平竞争”：由于继续使用俄罗斯空域，中方航班的飞行时间要比其西方竞争者们短不少。美国最大的几家航司希望政府出手解决问题。 彭博社援引知情人士表示，美航、达美和美联航仍保持新冠疫情时期的较少航班，不是因为他们预计需求疲软，而是因为针对俄罗斯空域限制的争议。 据路透社报道，今年2月，两位美国参议员发表了一封信，敦促拜登政府阻止中国航空公司和其他非美国的航空公司在涉及美国的航线上飞越俄罗斯，因为这使这些非美国航司在燃料消耗和飞行时间上具有优势。 美航赞扬了这两位参议员的信，称这体现了业界对于让美国航司面临劣势的飞越俄罗斯问题的长期关切。 美航的CEO伊索姆（Robert Isom）近日表示，他希望能够外交解决这一争议。他在4月27日对CNBC电视台说，“不能是一个不公平的竞争环境”，表示在真正解决这个问题前，这将阻碍增加航班的工作。 这一争议发生在中美关系全面遇冷的大背景下，让给该问题得到快速外交解决的希望蒙上了一层阴影。彭博社报道也指出，中方航空公司并没有什么动力去附和美方、做出妥协。 美国政治与金融风险咨询公司“中国战略组”（China Strategies Group）的CEO约翰逊（Christopher Johnson）表示，中方同意放弃使用俄罗斯领空的可能性是“零”，他同时表示，这也并非华盛顿的当务之急，拜登政府“有更重要的事情要和中方讨论”。 目前有包括美国在内的三十多个国家被限制使用俄罗斯空域，中国、印度等国则没有受到该限制。 知情人士告诉彭博社，美国的航空公司目前没有对设在印度和中东的航空公司寻求同样的制裁，这些航空公司也在使用俄罗斯的领空，部分原因是这些国家的政府在疫情期间没有放弃与美国的航空条约。在新冠疫情之前，中国和美国之间的航班受两国签署的航空服务条约监管。但在2020年中国单方面对美国航空公司的服务施加限制后，美国交通部接管了对中国航空公司入境航班的管理。 lp005520 发表于 2023-09-04 14:40
你不知道俄罗斯在哪儿吧？ zhangxx818 发表于 2023-09-04 15:00
美国航空公司不会为了政治原因不飞的。都是收益驱动的选择。 Cdrama 发表于 2023-09-04 15:35
不是这个原因。你美东飞机飞俄罗斯还有道理，可是大部分飞机是美西飞中国，和俄罗斯没什么关系。 主要原因就是美国报复中国疫情期间的一些不太理性断航班做法。次要原因是目前往返美中航线的华人旅客大大多于西人旅客。对美国航司压力不大。 dmw 发表于 2023-09-04 15:13
请问，飞香港和飞中国大陆在航程上有啥区别？你地理好到脑子都丢了？ FenX 发表于 2023-09-04 15:15
这些美航有意减少飞中国航班不也造成其经济上的损失吗？他们又不是做慈善的，为了政治做搬砖砸脚的蠢事…当然遭殃的是老百姓 lake123 发表于 2023-09-04 15:24
但今天闲着看了看旧金山飞亚洲的航班，一天飞日本就有8个航班（6x 旧金山-东京，1x 圣何塞东京， 1x 旧金山大阪），首尔5班，台北5班，香港3班。这些地方跟大陆位置这么接近，但是好像完全不受影响啊。所以到底是什么在限制中美航班啊？完全是美国不同意开么？
彭博社援引知情人士表示，美航、达美和美联航仍保持新冠疫情时期的较少航班，不是因为他们预计需求疲软，而是因为针对俄罗斯空域限制的争议。 据路透社报道，今年2月，两位美国参议员发表了一封信，敦促拜登政府阻止中国航空公司和其他非美国的航空公司在涉及美国的航线上飞越俄罗斯，因为这使这些非美国航司在燃料消耗和飞行时间上具有优势。 美航赞扬了这两位参议员的信，称这体现了业界对于让美国航司面临劣势的飞越俄罗斯问题的长期关切。 美航的CEO伊索姆（Robert Isom）近日表示，他希望能够外交解决这一争议。他在4月27日对CNBC电视台说，“不能是一个不公平的竞争环境”，表示在真正解决这个问题前，这将阻碍增加航班的工作。
这一争议发生在中美关系全面遇冷的大背景下，让给该问题得到快速外交解决的希望蒙上了一层阴影。彭博社报道也指出，中方航空公司并没有什么动力去附和美方、做出妥协。 美国政治与金融风险咨询公司“中国战略组”（China Strategies Group）的CEO约翰逊（Christopher Johnson）表示，中方同意放弃使用俄罗斯领空的可能性是“零”，他同时表示，这也并非华盛顿的当务之急，拜登政府“有更重要的事情要和中方讨论”。 目前有包括美国在内的三十多个国家被限制使用俄罗斯空域，中国、印度等国则没有受到该限制。 知情人士告诉彭博社，美国的航空公司目前没有对设在印度和中东的航空公司寻求同样的制裁，这些航空公司也在使用俄罗斯的领空，部分原因是这些国家的政府在疫情期间没有放弃与美国的航空条约。在新冠疫情之前，中国和美国之间的航班受两国签署的航空服务条约监管。但在2020年中国单方面对美国航空公司的服务施加限制后，美国交通部接管了对中国航空公司入境航班的管理。
你不知道俄罗斯在哪儿吧？
不是这个原因。你美东飞机飞俄罗斯还有道理，可是大部分飞机是美西飞中国，和俄罗斯没什么关系。
主要原因就是美国报复中国疫情期间的一些不太理性断航班做法。次要原因是目前往返美中航线的华人旅客大大多于西人旅客。对美国航司压力不大。
请问，飞香港和飞中国大陆在航程上有啥区别？你地理好到脑子都丢了？
飞国内的都飞不过来，少飞中国的也不会损失多少。
航空公司看利益没错，但是航班是看航权的，没航权再赚钱航空公司也飞不了啊。而航权完全是被政治左右的。
这是对的，还有就是跟贸易制裁一样的，让中国周边国家航司赚钱，也不让中国航司赚钱，反正受影响的是华人，那些傻大白谁会关心啊
区别大了去了。
飞香港显然不走俄罗斯。
不说飞香港，就是飞北京和飞上海走的都不一样。
飞香港为啥绕远从俄罗斯领空过？不是飞亚洲都走北极航线，走北极航线也不是全走俄罗斯。
你需要看看堪察加半岛的位置。。。
航司恰恰最大考虑利益的吧，据说本土赚得很，对飞中国没那么大兴趣，不知道是不是认为需求并不高