油车自燃的很多都是几十年的旧车。电车总共还没几十年 而且电车烧起来比油车快的多，没时间跑。当然大部分开电车的觉得小概率事件，轮不到自己头上 heydaymint 发表于 2023-08-26 10:47
你要跟往年比，看上升趋势有没有减缓。 你觉得特斯拉要跟豪华车比，可是特斯拉自己的定位是经济适用车。买毛豆3和毛豆y的本来也是这么想的 heydaymint 发表于 2023-08-26 10:42
住aptment的难道要天天的去外面充电。。。。极不方便啊 ccang1234 发表于 2023-08-24 14:46
晚上九点半去mall里的充电桩充电，从10% (30 mile) 充到90% (297 mile) 一共花了大约37刀， 按照里程换算成汽油钱，也和加州油价差不多了。问题是我加油5分钟加好了，充电要等半个小时。 海威 发表于 2023-08-24 15:21
hybrid也挺好的，主要是没屋，冲不了电，不然也会考虑买一部 巴菲特小号2.0 发表于 2023-08-24 16:16
特斯拉还是很贵啊，一辆最基础的model 3 要5-6万吧hellokitty1978 发表于 2023-08-24 16:33
冷知识：hybrid不需要充电 ihaveafriend 发表于 2023-08-24 16:35
买电动车的都是交智商税。 xiaojiejie 发表于 2023-08-24 14:42
我认识的一些人买电车是因为公司免费充电 KOH 发表于 2023-08-24 21:26
按照25 mpg，4/gal算，267mile需要42.7刀，贵5.7刀，也不是特别省钱 ritter 发表于 2023-08-24 22:09
现在大多数Apartment车库都有充电桩 Temporarilycalm 发表于 2023-08-24 14:55
你要更新你的老黄历了， Base• Electric $40,240，如果有退税，比Camry还便宜。 Huanmin 发表于 2023-08-24 16:39
买电车的目地是什么？ 是环保！ 如果不是为环保，买电车没意义。但很多人并不是这样想的，有的是赶时髦。 现在绝大部分电车都是轿车，不是SUV。但是现在买轿车的人很少，买SUV的多。谁去花那多钱买个轿车呢。 iamamrman 发表于 2023-08-25 10:06
和朋友出去玩，感觉他们一直在准备去充电。路上找的餐厅也需要附近有充电。相反，油车去到哪加油加单哪…… 黄子华 发表于 2023-08-25 06:28
这么贵啊 kllj358 发表于 2023-08-24 15:44
是啊，很多人根本没那个居住条件买电车装逼 dday 发表于 2023-08-24 14:50
4/gal 是什么 昨天加油87号5块3 北加 移硌麻假 发表于 2023-08-25 00:16
自从开了特斯拉，再也回不去油车了。真心爱！不用保养，supercharger 也就10来分钟搞定。到处都是充电桩，不用担心没电。唯一一次体验不好是在夏威夷，他们没有supercharger啊，老公半夜出去一个小时冲20-30mile 😀😀Kabuki 发表于 2023-08-25 10:01
请给我科普一下，电车的电池环保吗？换下来的电池对环境一点污染都没有？谢谢 芝士年糕 发表于 2023-08-25 10:17
这个是因为免费，不是电不够用。我们周围的MALL跟超市门口几乎都有免费充电桩，出去买东西吃饭溜娃都可以充上，几乎不用在家充。 cen123 发表于 2023-08-25 10:47
生产的电池过程中根本不环保，回收电池拆出储藏也不环保。 但是这些地方都不在美国啊，对美国确实环保了。仅此而已。 youyouzou 发表于 2023-08-25 13:19
新鲜一阵过去就过去了 tsla驾驶体验远不如bmw 脑子好身体不行 油车身体好 就是脑子差一些。 黄老歇 发表于 2023-08-25 13:18
刚刚从挪威旅游回来。挪威的电车真多！充电桩到处都是，特斯拉尤其多，主要是Model Y。在奥斯陆打了两次Uber，都是Model Y。在考虑是不是买辆Model Y，问了下他们的感受，都非常满意。其他牌子的电车也不少，但是没有看到一辆中国生产的。 我们的租车虽然没有特地指定，但都给了Hybrid。第一辆是Toyota C-HR，开了1700公里 （1056 miles），根据实际加油，油耗是 53mpg，车子可谓满载，四个人加行李。第二辆是Toyota RAV-4，开了1000公里，油耗48mpg。 纯电车很容易辨认，从前面看没有grill 的进气口，后面没有排气管。 挪威油价每升20-25 NOK，约每加仑7.4-9.3美元 vbman 发表于 2023-08-25 15:23
挪威那么冷，电池撑不住呀。 weiyixia 发表于 2023-08-25 16:00
挪威那么多买电车的人都是傻子？我住在美国大半年下雪的地方，特斯拉根本没问题 nurulz 发表于 2023-08-25 18:59
我觉得电车环保目前来说是伪命题。难道现在的电主要都是清洁能源发电得来的吗？ LoveShine 发表于 2023-08-25 19:01
电池天气冷续航差物理规律，你家冬天全停车库里吧？ heydaymint 发表于 2023-08-25 19:46
回复 11楼moringa的帖子 自燃是很低的概率，再说看到它烧起来也有足够时间让你避让。但跟电车不要跟太紧是对的，特别是高速上，开了自动巡航的电车说不定什么时候来个幻影刹车，你要反应不及就追尾了，恐怕责任大部分要你负。作为特斯拉车主，我都不跟特斯拉后面 混凝土举人 发表于 2023-08-26 09:29
我们公司免费充电桩都抢不上😂 据说早晨7点之前有戏。 moonandsixpence 发表于 2023-08-25 19:55
我停外面。续航冬天打点折扣对于commute 来说根本不是问题，除非你天天开长途，那特斯拉的确不适合你。 nurulz 发表于 2023-08-25 21:36
就在这个月初，成都一个特斯拉，好像和林志颖那个情况差不多， 烧成空架子 网易 https://www.163.com/dy/article/IBLJ0TNK0553UFYQ.html 一波未平一波又起!四川惨烈车祸：特斯拉撞击起火，司机活活烧死 rosemary 发表于 2023-08-26 10:24
什么？美国电动汽车卖不动了？特斯拉今年上半年在美国卖了超过33.68万台电动汽车，豪华品牌里面远超奔驰宝马奥迪的销量！这就是你所谓的卖不动？ Mjet 发表于 2023-08-26 09:50
特斯拉在中国的总保有量大约130-140万台，23年上半年销量29万台，22年约45万台，21年30万以上，20年大约接近20万台，这几年爆出来自燃的特斯拉总数就没多少台，特斯拉的自然率比燃油车低很多 Mjet 发表于 2023-08-26 10:33
https://www.businessinsider.com/dealers-turning-away-evs-velectric-cars-demand-cools-inventory-2023-8
🔥 最新回帖
笑死人了 还几十年的旧车？你在国内能看到几台几十年的旧车？10年以上都很少！都让你去报废了，报废有补贴！谁会开几十年？
你自己不懂不要自己想当然 电车的自燃概率低于油车是事实！你要讲科学懂么？小概率的事件无需在意，因为任何人出门走路出门被撞死的概率也都有，那你都不要出门了呗？
还趋势呢？特斯拉前几年刚起步同比增长当然爆棚，等销量暴涨到一定程度，现在同比少一点并不能代表趋势减缓没有那个车企可以常年保持100%的同比增长！特斯拉的目标是接下来几年内年均增长50%目前都在目标内！特斯拉MODEL Y已经是全球最畅销的单一车型来！这就是你说的销量不行？
特斯拉从来没说自己是经济型车！特斯拉当然是豪华品牌在美国3/Y的起售价格和宝马X3和3系一致！中大型SUV MODE L X的价格比宝马X5还贵！和选配好的保时捷卡宴价格一致特斯拉怎么不是豪华品牌了？你把这种车叫经济车？MODEL Y在美国卖5万美元左右你叫经济车？X3也5万美元左右啊！美国的经济车是3万美元左右懂么？
今年特斯拉上半年全球销量接近90万台，全年破180万台基本没压力，并且今年特斯拉的全球销量会超过奥迪！因为今年上半年特斯拉全球销量已经超过奥迪了！明年特斯拉的全球销量会超过宝马奔驰！这就是你所谓的特斯拉卖得不好？
🛋️ 沙发板凳
是啊，很多人根本没那个居住条件买电车装逼
现在大多数Apartment车库都有充电桩
这么贵啊
冷知识：hybrid不需要充电
中国卖23万人民币 3万美元多点
你要更新你的老黄历了， Base• Electric $40,240，如果有退税，比Camry还便宜。
特斯拉充电什么价格？其他充电桩公司基本都是对标加州油价定的电价
我开PHEV，有次去买东西看见停车场里有ChargePoint的L2慢充桩，想顺便充几mile。一查电价没想到居然5毛多钱一度，这么贵还不如烧油呢…… 电车只适用于家住SFH能装充电桩，家里电费相对便宜（不超过3毛钱一度）和能在公司免费充电的人群。而他们基本已经都买了电车，所以电车库存越来越不好卖了。
加州这油价37刀还加不到7加仑的油。。。
你不能在家充电么
按照25 mpg，4/gal算，267mile需要42.7刀，贵5.7刀，也不是特别省钱
你说的是带发电机的，另一种hybrid还是要充电的
我这个老古董 肯定不买电车的 那么麻烦只省点油费 很不值得的
我们公司以前免费 现在要收费了
岂止不省钱，停着车都会掉里程的，最后算下来能打平就不错了。
我除非出远门，否则根本不会在外面充电。家里电费大概是外面的1/4价钱吧。
4/gal 是什么 昨天加油87号5块3 北加
油混 不充电 电混 要充电
油混（不需要充电的）都 50 mpg了。 Camry Hybrid 在高速上85 mph 狂飙 都能开 40mpg，在10号高速长途亲测过。
特斯拉不差吧！
国产电动车都涨价了
别扯，大部分apartment根本没车库
mall 里充电是应急用的
加州你可以用晚上便宜的用电plan, 好像8点以后一毛一度啥的
还有(297-30)/25 x 5.5 快要60了
Hybrid 50mpg 就把油费降为 30 刀了。
买电动车是因为自动驾驶的好吧
base model能开多远？
好奇下公司真会装上千个充电桩？大家都开电车要薅公司羊毛能够薅的么？
电动车不行而已。
如果不是为环保，买电车没意义。但很多人并不是这样想的，有的是赶时髦。
现在绝大部分电车都是轿车，不是SUV。但是现在买轿车的人很少，买SUV的多。谁去花那多钱买个轿车呢。
我觉得电车也是SUV卖的好，Model 3跟Model Y美国销量都快差一倍了。不过电车型号好像还是SUV选择多。还有Rivian的R1S SUV，R1T pickup这样的豪华电车销量也不错啊。而Lucid Air这样的豪华电轿车卖的不怎样。
请给我科普一下，电车的电池环保吗？换下来的电池对环境一点污染都没有？谢谢
这个是因为免费，不是电不够用。我们周围的MALL跟超市门口几乎都有免费充电桩，出去买东西吃饭溜娃都可以充上，几乎不用在家充。
谁没事去快充啊
大多数人应该就是公司充电吧。 一直觉得湾区电车多除了天气，就是大多数公司都是免费充电
为嘛我南加SD 家门口高速出口，8月23号的，87号的油价要$5.69? 这个价格和周围其他加油站比不贵的。
是因为炼油厂在北加州吗？
买个Camry Hybrid, 现在是1万英里 换一次机油，Filters. 5000 miles rotate 一次轮胎。 仅此而已。
生产的电池过程中根本不环保，回收电池拆出储藏也不环保。
但是这些地方都不在美国啊，对美国确实环保了。仅此而已。
什么地方这么好？湾区L2 charger并没有在各种plaza普及，而且基本都是chargepoint要5毛钱以上！plugshare/chargepoint/volta这些app我都下载来研究过了，搜来搜去没几个免费的。上次去apple总部的apple store看到免费充电桩就想体验一下，换了四五个位置才试出一个没坏的。还有一次去SF中国领馆停日本城的车库，里边的charger也是坏的，收了session fee还充不进电…… 只能说在家充电比较省心，在外边充电不确定因素太多，体验很差。
冷知识：plug-in hybrid 插电混动
懂了，死道友不死贫道，确实是美国一直以来的作风
三元锂电池是一大隐患
在美国绝大部分Apartment是没有自己的“车库“”和充电桩的
我们的租车虽然没有特地指定，但都给了Hybrid。第一辆是Toyota C-HR，开了1700公里 （1056 miles），根据实际加油，油耗是 53mpg，车子可谓满载，四个人加行李。第二辆是Toyota RAV-4，开了1000公里，油耗48mpg。
纯电车很容易辨认，从前面看没有grill 的进气口，后面没有排气管。
挪威油价每升20-25 NOK，约每加仑7.4-9.3美元
挪威应该会成为第一个全电车的国家，2025年就要禁止卖油车了
Tesla performance的车驾驶体验比奥迪宝马好太多了，说的是宝马M奥迪S系列，亲身体验。油车同价位的根本没法跟tesla比。
挪威那么多买电车的人都是傻子？我住在美国大半年下雪的地方，特斯拉根本没问题
电力来源多种多样，而且污染集中在电厂容易控制，油车到处跑尾气一下就进入大气层。至于电池，也是可以集中回收的。不能说电车完全没污染，但还是比油车好太多了。重点是摆脱了对石油的依赖对美国是重大利好，只有短视的洪波和共和党看不到这一点。
电池天气冷续航差物理规律，你家冬天全停车库里吧？
我们公司免费充电桩都抢不上😂 据说早晨7点之前有戏。
在挪威这样的国家可能不是伪命题，但是在美国的确是个问题，中国就更别提了。。
我停外面。续航冬天打点折扣对于commute 来说根本不是问题，除非你天天开长途，那特斯拉的确不适合你。
都是公司免费吧？
你们现在说的这些问题都是国内几年前也在常说的问题，如今国内这样的声音已经很少听到了，毕竟电车系统作为另一条赛道是在不断进步完善的，也由此可以看出电车这条路的确是中国比美国领先了个几年，好事啊。再过几年，即使再不情愿，你们也会意识到电车取代油车是大势
奥斯陆Uber司机说特斯拉的冬天的实际里程数最接近厂家claim的里程数，其他牌子的差些。奥斯陆也许不那么太冷。
在这里说电车不好的人十有八九都没有电车，拥有电车的人的反馈更有说服力，因为他们有比较。
自燃是很低的概率，再说看到它烧起来也有足够时间让你避让。但跟电车不要跟太紧是对的，特别是高速上，开了自动巡航的电车说不定什么时候来个幻影刹车，你要反应不及就追尾了，恐怕责任大部分要你负。作为特斯拉车主，我都不跟特斯拉后面
这话说的非常对，我老婆有次路上想变道，都变过去一点点了才在后视镜里看到一辆特斯拉开上来，结果那辆特斯拉启动了紧急制动，不错是真不错，没把我家的车子追尾，但特斯拉后面还有一辆奥迪Q5就来不及反应追尾了特斯拉，最后交警过来判了后面开Q5的大哥全责，我真是过意不去啊
你们公司太聪明了，逼一部分员工早到加班，另一部分员工晚走加班，就靠充电桩。
电车又不是什么稀罕东西，租车公司都能租。油车车主不能租几天体验一下再决定要不要买吗。就这么确定油车车主都没开过电车。
就在这个月初，成都一个特斯拉，好像和林志颖那个情况差不多， 烧成空架子
网易 https://www.163.com/dy/article/IBLJ0TNK0553UFYQ.html 一波未平一波又起!四川惨烈车祸：特斯拉撞击起火，司机活活烧死
人家说的是挪威uber呀，又不是只commute
特斯拉在中国的总保有量大约130-140万台，23年上半年销量29万台，22年约45万台，21年30万以上，20年大约接近20万台，这几年爆出来自燃的特斯拉总数就没多少台，特斯拉的自然率比燃油车低很多
你要跟往年比，看上升趋势有没有减缓。 你觉得特斯拉要跟豪华车比，可是特斯拉自己的定位是经济适用车。买毛豆3和毛豆y的本来也是这么想的
油车自燃的很多都是几十年的旧车。电车总共还没几十年 而且电车烧起来比油车快的多，没时间跑。当然大部分开电车的觉得小概率事件，轮不到自己头上