保时捷竟然被比亚迪、理想、蔚来同时拒绝了

上周三，小鹏汽车与大众汽车宣布达成战略合作，双方将联合开发两款 B 级纯电车型，以大众品牌身份在国内销售。 根据汽车分析师 @Jas0nYu 分享的情报，大众旗下保时捷曾向比亚迪、理想和蔚来寻求过平台合作，但最终都被拒绝。他认为，小鹏与大众合作是各取所需，而日韩品牌会逐渐放弃中国市场。

消息称保时捷曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求合作，但均遭拒。

保时捷上周表示，该公司正面临加快电动化转型的压力，包括纯电 Macan 在内的多款主要电动汽车因为软件故障，上市时间不得不推迟。同时，由于零部件供应短缺，保时捷唯一一款纯电车型 Taycan 的交付量也在上半年下降了 5%。

The joy of downshifting a Porsche, popping the clutch while slamming down the throttle, and hearing the throaty exhaust roar, can never be experienced by a Tesla driver. I doubt Porsche’s core customer base is interested in electric.
Lots people don’t know that Porsche is an engineering company at heart. It doesn’t sell lots cars by volume, but they earn a lot of profit by ‘renting’ their technology and engineering capabilities to other manufacturers.