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在英国Heathrow (LHR)转机, 一个半小时够吗
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最新回复:2023年7月27日 20点8分 PT
共 (19) 楼
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s
strongbond
一年多
楼主 (北美华人网)
绿卡,从中国飞美国,在Heathrow (LHR)机场转机,同一个terminal但时间只有一个半小时,大家觉得时间够吗?
另外如果不出机场的话,是不是不用签证什么的啊?谢谢
h
hopeluckblue
一年多
2 楼
回复
1楼strongbond的帖子
没有亲历过,但朋友告诉我在Heathrow转机,4小时是赶不上的。
y
yaya1025
一年多
3 楼
同一个terminal还好,只有五号楼离其他的远
c
chongr
一年多
4 楼
绿卡不用签证
同一个terminal 一小时够 前提是飞机不晚点 要过安检的液体都单独放好 可以快速拿出来
l
lingling2004
一年多
5 楼
不用过海关,只需要再过一次安检。前一趟飞机不晚点应该是够时间的
d
danflyingflying
一年多
6 楼
连海关都不过吗?去欧洲有伦敦转机的飞机没敢买,绿卡可以直接过境啊?
s
sshh2014
一年多
7 楼
国际航班晚点的几率低一点。同一个航站楼应该问题不大。我一个半小时不用航站楼转过一次,那叫一个幸苦,走得飞快才赶上(欧洲其他国家-Heathrow -美国)。记得我没有再过一次安检。
c
chatchat
一年多
8 楼
不要信同一个teminal的鬼话。我从美国飞罗马,在希思罗转机,从机票上看是同一terminal. 结果需要乘火车,过安检。一个半小时刚好够用。连吃饭的时间都没有。
飞美国的航班安检比其他国家要严格。一个半小时可能不够。
g
gaodoris
一年多
9 楼
亲测不够 两个小时转机 T2到T5 GateA 幸亏后面飞机晚点 差点没赶上飞机 还跑的气喘吁吁😮💨
一
一枝花
一年多
10 楼
刚刚亲测不够,飞机降落后等了二三十分钟才下来,下来才发现要做大巴才能到机场大楼。下了大巴还要做小火车,还要过安检,很折腾
A
Ayoy
一年多
11 楼
如果可以选择就避免一个半小时转机,Heathrow经常起降晚点,航班很多,但是机场一直没有扩建。最好问问航空公司,能不能给转机的提供快速通道。
S
Stella
一年多
12 楼
我觉得没什么问题。我们去年伦敦飞巴黎然后回美国。我记得出关很快
h
herculefy259
一年多
13 楼
英国的服务速度还是算了吧 三个小时都不够
4
44ff
一年多
14 楼
伦敦机场正在罢工😓
6
66
一年多
15 楼
如果时间不够赶不上飞机怎么办呢?
s
strongbond
一年多
16 楼
真是太谢谢大家分享的信息了,而且很多都是第一手资料。看来这样子的话还是准备pass了,选个不同的航班算了,即使多花点钱。
h
hushuobadao
一年多
17 楼
不够,不够,不够。
s
shasha11
一年多
18 楼
只能告诉你 上次我们两个半小时都没戏 而且都是BA 从一个航站楼到另一个航站楼
同一个航站楼的不同gate 都远得吓人
s
strongbond
一年多
19 楼
再次感谢! 看来1.5小时可能要看运气了,有风险。真是希望中美航班尽快增加,就不用这么折腾了。
“北京时间7月25日,据央视新闻报道,中共中央政治局7月24日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作,其中特别提到“要增加国际航班,保障中欧班列稳定畅通”。 在此之前,中国民航局在多个工作会议上,都把“推动国际航班的恢复”作为今年的重要工作。 根据第一财经记者获得的民航局半年工作会上透露的信息,截至今年6月底,国际客运航班每周达到3368班,通航62个国家,分别恢复至疫情前的44%、86%。 但国际航班客座率仅为67.5%,低于疫情前12.4个百分点。 国际航班的恢复速度还取决于两国间的航权谈判进度,这方面主要集中在美加和欧洲国家。比如中美之间的航班增加就要依据对等原则,需要中美两国的航权谈判商定,目前的航班复苏率只有6.5%。”
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另外如果不出机场的话,是不是不用签证什么的啊?谢谢
没有亲历过,但朋友告诉我在Heathrow转机,4小时是赶不上的。
同一个terminal 一小时够 前提是飞机不晚点 要过安检的液体都单独放好 可以快速拿出来
飞美国的航班安检比其他国家要严格。一个半小时可能不够。
同一个航站楼的不同gate 都远得吓人
“北京时间7月25日,据央视新闻报道,中共中央政治局7月24日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作,其中特别提到“要增加国际航班,保障中欧班列稳定畅通”。 在此之前,中国民航局在多个工作会议上,都把“推动国际航班的恢复”作为今年的重要工作。 根据第一财经记者获得的民航局半年工作会上透露的信息,截至今年6月底,国际客运航班每周达到3368班,通航62个国家,分别恢复至疫情前的44%、86%。 但国际航班客座率仅为67.5%,低于疫情前12.4个百分点。 国际航班的恢复速度还取决于两国间的航权谈判进度,这方面主要集中在美加和欧洲国家。比如中美之间的航班增加就要依据对等原则,需要中美两国的航权谈判商定,目前的航班复苏率只有6.5%。”