美国IIHS公布事故死亡率最高（&最低）的车型

根据美国公路安全保险协会（IIHS）最新发布的一项研究，小型汽车和肌肉车是道路上最致命的车辆，事故死亡率远高于其他类型的车辆。
根据IIHS的数据，以下是司机死亡率最高的十款车辆（单位：每百万注册车辆年死亡人数）：
三菱Mirage G4（轿车）：205
三菱Mirage：183
道奇挑战者：154
现代Accent：152
雪佛兰Spark：151
起亚Rio（轿车）：122
道奇Charger：118
雪佛兰Camaro敞篷车：113
日产Altima：113
起亚Forte：111
雪佛兰Camaro：110
雪佛兰Sonic：107
现代Elantra：103
克莱斯勒300：100
福特野马敞篷车：97


以下是导致其他车辆司机死亡率最高的十款车辆：
道奇Ram3500CrewCab4x4：189
道奇Charger：164
福特F-350 Crew Cab 4x4：147
道奇Ram 2500 Mega Cab 4x4：145
起亚Optima：134
起亚Rio（轿车）：133
道奇Ram 2500 Crew Cab 4x4：122
福特F-250 Crew Cab 4x4：120
道奇Charger：105
道奇Ram 1500 Crew Cab 2x4：104
吉普大切诺基2WD：103
起亚Forte：96
福特F-250 Super Cab 4x4：95
日产Altima：94
雪佛兰Blazer：93


以下是司机死亡率最低的车型（单位：每百万车辆年死亡人数）: Vehicle name                            Death rate BMW X3                              0 Lexus ES 350                        0 Mercedes-Benz E-Class   0 Nissan Pathfinder 2WD           0 Audi Q5                               2 Toyota C-HR                       2 Nissan Murano 2WD         4 Volvo XC90 4WD               4 GMC Canyon Crew Cab           5 Lexus RX 350 4WD                5 Subaru Outback               5 Toyota Sienna 2WD             5 Volvo XC60 4WD               5 Acura MDX 4WD                 6 Acura RDX 4WD                 6 BMW X5 4WD                       6 Chevrolet Traverse 4WD   6 Ford Edge 4WD                      6 Honda Odyssey                     6 Lexus NX 300 2WD                6 Porsche Macan                     6 Subaru Ascent Midsize       6 Toyota Tacoma Double Cab     6

基本上大皮卡是造成人死亡的原因居多。因为车大车重。我们这里开大皮卡的人天天路上bully 其他车。觉得开了一辆坦克拥有了全世界。

起亚rio这种小车是怎么做到自己死上榜，把对方弄死也上榜的？

三菱是不是号称“每出必死”

大皮卡和SUV应该加收公共安全税

德系車就是穩

这也应该看开车的人的年龄段，年轻人就容易出车祸， 还有人群，比如经常外出打工的劳模开什么车？

这和开车的人有很大关系
开Dodge的很多都特别野 俗称gangster car

55大妈当保姆的开车最安全

这和开车的人有很大关系
开Dodge的很多都特别野 俗称gangster car
shasha11 发表于 2023-07-26 12:50

开dodge grand caravan的表示不同意。

基本上大皮卡是造成人死亡的原因居多。因为车大车重。我们这里开大皮卡的人天天路上bully 其他车。觉得开了一辆坦克拥有了全世界。
chilinvision 发表于 2023-07-26 12:37

福特150是不是个bully？

以下是司机死亡率最低的车型（单位：每百万车辆年死亡人数）: Vehicle name                            Death rate BMW X3                              0 Lexus ES 350                        0 Mercedes-Benz E-Class   0 Nissan Pathfinder 2WD           0 Audi Q5                               2 Toyota C-HR                       2 Nissan Murano 2WD         4 Volvo XC90 4WD               4 GMC Canyon Crew Cab           5 Lexus RX 350 4WD                5 Subaru Outback               5 Toyota Sienna 2WD             5 Volvo XC60 4WD               5 Acura MDX 4WD                 6 Acura RDX 4WD                 6 BMW X5 4WD                       6 Chevrolet Traverse 4WD   6 Ford Edge 4WD                      6 Honda Odyssey                     6 Lexus NX 300 2WD                6 Porsche Macan                     6 Subaru Ascent Midsize       6 Toyota Tacoma Double Cab     6

不识数？那是10辆么？

起亚rio这种小车是怎么做到自己死上榜，把对方弄死也上榜的？
小喵呜 发表于 2023-07-26 12:39

估计是比其它车更容易失控，然后一半是撞死比自己小的，一半是被比自己大的撞死。

愚民车 vs 智民车，哈哈

起亚最🐮大小通吃……

基本上大皮卡是造成人死亡的原因居多。因为车大车重。我们这里开大皮卡的人天天路上bully 其他车。觉得开了一辆坦克拥有了全世界。
chilinvision 发表于 2023-07-26 12:37

在highway上紧跟前面的车绝大多数都是pickup，每次都逼你给他让道，我前面也有车，我也想前面的车给我让道啊。

在highway上紧跟前面的车绝大多数都是pickup，每次都逼你给他让道，我前面也有车，我也想前面的车给我让道啊。
睿 发表于 2023-07-26 13:37

那你就让它呗，然后等皮卡过去之后你再换回去，让皮卡帮你顶开前面的车，给你逢山开路遇水架桥。
最讨厌的不是这种，是那种在各条车道之间钻来钻去的。

按里程比按注册数量更合理

起亚rio这种小车是怎么做到自己死上榜，把对方弄死也上榜的？
小喵呜 发表于 2023-07-26 12:39

还有Charger Altima forte也是两个榜都上了 应该就是车也不行。容易失控。这种车主也爱飙车

什么鬼数据，道奇Charger，第二类，既是第二名，又是第九名，这么马虎。

model 3 4wd 55。楼主把标题改一下：特斯拉并不安全，帖子立马红火10倍。

在highway上紧跟前面的车绝大多数都是pickup，每次都逼你给他让道，我前面也有车，我也想前面的车给我让道啊。
睿 发表于 2023-07-26 13:37

我以前总想买个 18 wheeler 的头。 开路上看谁敢不给我让道。

可能跟司机更有关系。死亡率高的车感觉好些都是在路上开的疯的车.

德系車就是穩
loci 发表于 2023-07-26 12:44

开这类车的多是事业有成的中年人，本身就不容易出车祸。 不应按注册车辆统计，而应按事故车辆统计。

马

Nissan Altima 我们家开过超过不短的时间，而且当学生买的时候就已经有些milage了，我们最好的朋友也是Nissan Altima开了好多年，没啥事啊。 主要还是看开车的人吧。

dodge 和 mustang, Mitsubishi 是高速上最烦的三种车。窜来窜去。

dodge 和 mustang, Mitsubishi 是高速上最烦的三种车。窜来窜去。
lovewriting123 发表于 2023-07-26 16:37

其实我觉得宝马也是经常在高速上zigzag 到处窜的主，但死亡率并不高还是挺能说明问题的

其实我觉得宝马也是经常在高速上zigzag 到处窜的主，但死亡率并不高还是挺能说明问题的
Tina_tgif 发表于 2023-07-26 16:47

不要你觉得。如果按事故车辆统计更能说明问题。

福特150是不是个bully？
eragshs 发表于 2023-07-26 12:56

150 250 350都是bully，只不过150开的人最多

为什么x3 比x5司机死亡少？

起亚rio这种小车是怎么做到自己死上榜，把对方弄死也上榜的？
小喵呜 发表于 2023-07-26 12:39

rio 爱撞自己人？

dodge 和 mustang, Mitsubishi 是高速上最烦的三种车。窜来窜去。
lovewriting123 发表于 2023-07-26 16:37

属于穷逼装酷的车

死亡率低的车型感觉都是华人喜闻乐见的车型

起亚rio这种小车是怎么做到自己死上榜，把对方弄死也上榜的？
小喵呜 发表于 2023-07-26 12:39

前年冬天, 我肉眼可见的邻居中有3位车大修或者total了, 我一聊全是被开韩系小车的撞的. 我还特别纳闷儿, 就到处瞎聊这个事儿, 后来另外一个懂车的好朋友跟我说: 你觉得什么样的人会买这些韩系小车? 唉, 果然明白人啊. 搞的我在路上看见这些破烂旧韩系小车就躲, 比看见tesla还怕.

death rate 0%是怎么做到的？

起亚rio这种小车是怎么做到自己死上榜，把对方弄死也上榜的？
小喵呜 发表于 2023-07-26 12:39

😆

其实我觉得宝马也是经常在高速上zigzag 到处窜的主，但死亡率并不高还是挺能说明问题的
Tina_tgif 发表于 2023-07-26 16:47

感觉不单只是宝马，很多开比较好车的都是这样

开这类车的多是事业有成的中年人，本身就不容易出车祸。 不应按注册车辆统计，而应按事故车辆统计。
chatchat 发表于 2023-07-26 15:40

我觉得要看百分比。开大奔的人本来就比普通车平民车少的呀。

其实我觉得宝马也是经常在高速上zigzag 到处窜的主，但死亡率并不高还是挺能说明问题的
Tina_tgif 发表于 2023-07-26 16:47

+1，真的，开宝马的人是喜欢速度的。

感觉不单只是宝马，很多开比较好车的都是这样
zack的小铃铛 发表于 2023-07-26 19:37

以前的宝马司机都在开Tesla 了
钻来钻去的也有Tesla

Charger和Challenger都是douchebag car。

应该是快车道上开慢车或和慢车道上一个速度并行更容易出车祸吧

回复 2楼chilinvision的帖子
我们这也是，太讨厌那些皮卡了。

特斯拉很稳健的，现在路上遇到的压路机不是丰田就是特斯拉 ..

Nissan Altima 我们家开过超过不短的时间，而且当学生买的时候就已经有些milage了，我们最好的朋友也是Nissan Altima开了好多年，没啥事啊。 主要还是看开车的人吧。
长月烬明 发表于 2023-07-26 16:06

我第一辆车就是altima，我还挺喜欢，开起来很顺手。

我觉得要看百分比。开大奔的人本来就比普通车平民车少的呀。
cottonfield 发表于 2023-07-26 19:43

原图的百分比是每百万注册车辆，我的意思是要统计每百万（十万一万也行）事故车辆，这样才有说服力。

我一般不换Lane就不大看后视镜，如果后面有个疯狂小车逼我，我也不知道。。。

回复 2楼chilinvision的帖子
预感cybertruck会有过之而无不及，尤其是那个可怕的不锈钢车身

其实我觉得宝马也是经常在高速上zigzag 到处窜的主，但死亡率并不高还是挺能说明问题的
Tina_tgif 发表于 2023-07-26 16:47

我觉得要看百分比。开大奔的人本来就比普通车平民车少的呀。
cottonfield 发表于 2023-07-26 19:43

题外话。大奔真的稳。我不久前开着GLE在高速上被道奇3500追尾。对方看手机根本没看路不知道高速前方堵了，看到时候来不及了，撞我的速度估计有40-50。我是静止的。大奔整个后备箱全废了，但是抗住了冲撞力，安全气囊也没出来。这换做小型车，妥妥的都不知道在哪里了。感觉真的救了我命……

题外话。大奔真的稳。我不久前开着GLE在高速上被道奇3500追尾。对方看手机根本没看路不知道高速前方堵了，看到时候来不及了，撞我的速度估计有40-50。我是静止的。大奔整个后备箱全废了，但是抗住了冲撞力，安全气囊也没出来。这换做小型车，妥妥的都不知道在哪里了。感觉真的救了我命……
chilinvision 发表于 2023-07-27 01:09

如果真的是40-50 mph碰撞气囊没有deploy，你不应该感谢你的GLE，这是从IIHS转来的，气囊 Deployment thresholds can be as low as 8 mph for narrow object crashes (e.g., trees and poles) and 18 mph for the more widely distributed side impacts (vehicle-to-vehicle crashes). 
https://www.iihs.org/topics/airbags#:~:text=Deployment%20thresholds%20can%20be%20as,%2Dto%2Dvehicle%20crashes).

题外话。大奔真的稳。我不久前开着GLE在高速上被道奇3500追尾。对方看手机根本没看路不知道高速前方堵了，看到时候来不及了，撞我的速度估计有40-50。我是静止的。大奔整个后备箱全废了，但是抗住了冲撞力，安全气囊也没出来。这换做小型车，妥妥的都不知道在哪里了。感觉真的救了我命……
chilinvision 发表于 2023-07-27 01:09

同意，我家大奔被撞的气囊全出报废了，人仅一震，老公直夸安全性好

看懂了，都是红脖车型。。。

在路上遇到被后车紧贴tailgate，从后视镜看十有八九是道奇ram车头。这车真是douchebags首选。

其实我觉得宝马也是经常在高速上zigzag 到处窜的主，但死亡率并不高还是挺能说明问题的
Tina_tgif 发表于 2023-07-26 16:47

我们从宝马换成Lexus ，我老公说宝马的抓地感和操纵性更好。

thanks for sharing

回复 29楼Tina_tgif的帖子
尤其是宝马小车，窜来窜去的最多，最讨厌

原图的百分比是每百万注册车辆，我的意思是要统计每百万（十万一万也行）事故车辆，这样才有说服力。
chatchat 发表于 2023-07-26 23:56

很有道理

起亚太吓人了

这其实大部分跟开车的是什么人有关，能买皮卡的和能买Acura的，开车风格活动地区都完全不同

Nissan Altima 两个榜上都有，是不是也不行？

这个没啥意义，车越少出事故的越少。

这数据怎么统计的，分母是什么？每一百万车辆是单独计算某个车型一百万辆，还是所有车辆？

这是绝对值，和一共多少人开这种车有关。得看相对值。

Any data for model Y, please?

这是绝对值，和一共多少人开这种车有关。得看相对值。
andrea_li 发表于 2023-07-27 11:30

per million registered vehicle

回复 65楼samantra的帖子
单独计算某个车型一百万辆

A vehicle must have at least 100,000 registered vehicle years or at least 20 deaths in the four-year study period to be included.

开pickup 的烂人非常多，横冲直撞的
这些人要是开cybertruck那就是所有人的噩梦

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