印度冻结小米巨款后，又对上汽名爵下手了，将失去控制权

2023-06-25 21:23 前段时间，印度执法局（ED）发布文件称，已正式向小米印度、该公司相关高层以及三家银行等发出通知，说明其非法汇款 555.1 亿卢比资金（约合人民币 48 亿元）的行为。 随后印度政府又向中国手机厂商提出了多项新的要求。 比如要求中国小米、OPPO、realme 和 vivo 等智能手机厂商任命印度籍人士担任首席执行官、首席运营官、首席财务官和首席技术官等职位。 近日，据外媒报道称，印金达尔西南集团准备收购上汽集团全资子公司名爵汽车印度有限公司部分股份。 据知情人士透露，这一桩买卖得到印度政府的支持，目前已大致达成协议，该集团或持名爵印度 45%-48% 股份，经销商、公司员工持 5-8% 股份，经过这样一番操作，上汽集团将丧失对 MG 印度的控制权，其持股将不会多于 49%。 交易完成之后，MG 印度将被印度本地企业控股。 据印度媒体透露，对于这桩收购项目，上汽方面最初的开价，是其印度分公司资产按照 80~100 亿美元进行估值，但在 " 协商 " 之后，MG 印度的资产估值被缩减到了 12~15 亿美元。 目前，上汽集团方面暂未对相关消息进行回应，但此前MG印度公司曾表示，上汽原则上已经放弃MG印度公司的部分股权，并允许印度实体对其进行控股。 除此之外，上汽为了保住投资，计划通过MG印度进行一系列行为，比如计划投资超过500亿卢比（约6.114亿美元）在印度建立第二家工厂，同时还有一系列其他提议，包括考虑纯电汽车动力电池的印度本地化制造，扩大在印度的电动汽车市场规模。初步规划是从2026年起，其电动汽车销量至少占到65%。 据悉，上汽集团在印度的子公司MG印度，正式成立于2017年初。 整个投资总额为32.75亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。 2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，上汽也就成为了第一个去印度建厂“吃螃蟹”的中国车企。 资料显示，目前 MG 在印度的销量大约排名第七。MG 印度去年的销量是 4.8 万辆，今年计划销售目标为 8-10 万辆。有消息称，MG 印度还是名爵汽车在国外的一个出口基地，对名爵来说意义重大。 名爵在印度在售的有五款车型，其中主力车型有三款，分别是以五菱 Air EV 为原型车的 MG Comet，以宝骏 530 为原型车的 MG Hector，还有以名爵 ZS 为原型车的 MG Astor。这几款车型主打中低端市场，在印度的销量都不错。返回搜狐，查看更多

2023-06-25 21:23 前段时间，印度执法局（ED）发布文件称，已正式向小米印度、该公司相关高层以及三家银行等发出通知，说明其非法汇款 555.1 亿卢比资金（约合人民币 48 亿元）的行为。 随后印度政府又向中国手机厂商提出了多项新的要求。 比如要求中国小米、OPPO、realme 和 vivo 等智能手机厂商任命印度籍人士担任首席执行官、首席运营官、首席财务官和首席技术官等职位。 近日，据外媒报道称，印金达尔西南集团准备收购上汽集团全资子公司名爵汽车印度有限公司部分股份。 据知情人士透露，这一桩买卖得到印度政府的支持，目前已大致达成协议，该集团或持名爵印度 45%-48% 股份，经销商、公司员工持 5-8% 股份，经过这样一番操作，上汽集团将丧失对 MG 印度的控制权，其持股将不会多于 49%。 交易完成之后，MG 印度将被印度本地企业控股。 据印度媒体透露，对于这桩收购项目，上汽方面最初的开价，是其印度分公司资产按照 80~100 亿美元进行估值，但在 " 协商 " 之后，MG 印度的资产估值被缩减到了 12~15 亿美元。 目前，上汽集团方面暂未对相关消息进行回应，但此前MG印度公司曾表示，上汽原则上已经放弃MG印度公司的部分股权，并允许印度实体对其进行控股。 除此之外，上汽为了保住投资，计划通过MG印度进行一系列行为，比如计划投资超过500亿卢比（约6.114亿美元）在印度建立第二家工厂，同时还有一系列其他提议，包括考虑纯电汽车动力电池的印度本地化制造，扩大在印度的电动汽车市场规模。初步规划是从2026年起，其电动汽车销量至少占到65%。 据悉，上汽集团在印度的子公司MG印度，正式成立于2017年初。 整个投资总额为32.75亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。 2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，上汽也就成为了第一个去印度建厂“吃螃蟹”的中国车企。 资料显示，目前 MG 在印度的销量大约排名第七。MG 印度去年的销量是 4.8 万辆，今年计划销售目标为 8-10 万辆。有消息称，MG 印度还是名爵汽车在国外的一个出口基地，对名爵来说意义重大。 名爵在印度在售的有五款车型，其中主力车型有三款，分别是以五菱 Air EV 为原型车的 MG Comet，以宝骏 530 为原型车的 MG Hector，还有以名爵 ZS 为原型车的 MG Astor。这几款车型主打中低端市场，在印度的销量都不错。返回搜狐，查看更多
Huanmin 发表于 2023-06-25 21:34

对付流氓要用流氓手段。关键是现在中国政府有什么流氓手段可用？

对付流氓要用流氓手段。关键是现在中国政府有什么流氓手段可用？
wyzds 发表于 2023-06-25 21:40

烙印在中国只有办事处吧？

对付流氓要用流氓手段。关键是现在中国政府有什么流氓手段可用？
wyzds 发表于 2023-06-25 21:40

中国企业既然要去印度投资，能说活该吗？

对付流氓要用流氓手段。关键是现在中国政府有什么流氓手段可用？
wyzds 发表于 2023-06-25 21:40

中国政府有过之无不及。要不向中国政府求教？

2023-06-25 21:23 前段时间，印度执法局（ED）发布文件称，已正式向小米印度、该公司相关高层以及三家银行等发出通知，说明其非法汇款 555.1 亿卢比资金（约合人民币 48 亿元）的行为。 随后印度政府又向中国手机厂商提出了多项新的要求。 比如要求中国小米、OPPO、realme 和 vivo 等智能手机厂商任命印度籍人士担任首席执行官、首席运营官、首席财务官和首席技术官等职位。 近日，据外媒报道称，印金达尔西南集团准备收购上汽集团全资子公司名爵汽车印度有限公司部分股份。 据知情人士透露，这一桩买卖得到印度政府的支持，目前已大致达成协议，该集团或持名爵印度 45%-48% 股份，经销商、公司员工持 5-8% 股份，经过这样一番操作，上汽集团将丧失对 MG 印度的控制权，其持股将不会多于 49%。 交易完成之后，MG 印度将被印度本地企业控股。 据印度媒体透露，对于这桩收购项目，上汽方面最初的开价，是其印度分公司资产按照 80~100 亿美元进行估值，但在 " 协商 " 之后，MG 印度的资产估值被缩减到了 12~15 亿美元。 目前，上汽集团方面暂未对相关消息进行回应，但此前MG印度公司曾表示，上汽原则上已经放弃MG印度公司的部分股权，并允许印度实体对其进行控股。 除此之外，上汽为了保住投资，计划通过MG印度进行一系列行为，比如计划投资超过500亿卢比（约6.114亿美元）在印度建立第二家工厂，同时还有一系列其他提议，包括考虑纯电汽车动力电池的印度本地化制造，扩大在印度的电动汽车市场规模。初步规划是从2026年起，其电动汽车销量至少占到65%。 据悉，上汽集团在印度的子公司MG印度，正式成立于2017年初。 整个投资总额为32.75亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。 2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，上汽也就成为了第一个去印度建厂“吃螃蟹”的中国车企。 资料显示，目前 MG 在印度的销量大约排名第七。MG 印度去年的销量是 4.8 万辆，今年计划销售目标为 8-10 万辆。有消息称，MG 印度还是名爵汽车在国外的一个出口基地，对名爵来说意义重大。 名爵在印度在售的有五款车型，其中主力车型有三款，分别是以五菱 Air EV 为原型车的 MG Comet，以宝骏 530 为原型车的 MG Hector，还有以名爵 ZS 为原型车的 MG Astor。这几款车型主打中低端市场，在印度的销量都不错。返回搜狐，查看更多
Huanmin 发表于 2023-06-25 21:34

明摆着是坑的情况下还往里面投资？？？
查， 上汽经手人如果没有腐败， 母猪能上树

几十亿人民币啊，还有厂房技术。

回复 1楼Huanmin的帖子
印度这地方，只适合开OFFICE，第三产业服务业销售部门，根本不适合开工厂开实业。既然愿意吃螃蟹，被螃蟹的铁钳抓住了，当了食物，也就别怪螃蟹了。

所以印度这地方永远也发展不起来。是外企的坟地。中国那些幻想去印度投资挣钱的企业歇歇吧，千万别去帮印度搞基建，这种地方就应该让他烂着。

印度人连美国公司都吃得有条不紊。
何况尚由旧传统控制的中国公司。

好奇这些决策在印度投资几十亿的人脑子有水吗，那么多前车之鉴，凭什么自信自己能例外，何况中印关系并不好。

烙印在中国只有办事处吧？
Huanmin 发表于 2023-06-25 21:40

药

太流氓了

就这上汽还继续投资？被虐狂

美国不也正在大笔投资建厂么

美国不也正在大笔投资建厂么
lunchmm 发表于 2023-06-25 22:57

美国企业肯定不敢直接吃掉，但也得扒层皮。印度吃外企，这个是从来没有变过的

要我也说活该

所以印度发展不起来 不是没有原因的 看似占了便宜 其实是赶走了 外来投资

所以印度发展不起来 不是没有原因的 看似占了便宜 其实是赶走了 外来投资
shuishang96 发表于 2023-06-25 23:22

可是外资一茬一茬往里投。据说进口税印度可以收到200%

回复 1楼Huanmin的帖子
有点瓮中捉鳖那感觉

2023-06-25 21:23 前段时间，印度执法局（ED）发布文件称，已正式向小米印度、该公司相关高层以及三家银行等发出通知，说明其非法汇款 555.1 亿卢比资金（约合人民币 48 亿元）的行为。 随后印度政府又向中国手机厂商提出了多项新的要求。 比如要求中国小米、OPPO、realme 和 vivo 等智能手机厂商任命印度籍人士担任首席执行官、首席运营官、首席财务官和首席技术官等职位。 近日，据外媒报道称，印金达尔西南集团准备收购上汽集团全资子公司名爵汽车印度有限公司部分股份。 据知情人士透露，这一桩买卖得到印度政府的支持，目前已大致达成协议，该集团或持名爵印度 45%-48% 股份，经销商、公司员工持 5-8% 股份，经过这样一番操作，上汽集团将丧失对 MG 印度的控制权，其持股将不会多于 49%。 交易完成之后，MG 印度将被印度本地企业控股。 据印度媒体透露，对于这桩收购项目，上汽方面最初的开价，是其印度分公司资产按照 80~100 亿美元进行估值，但在 " 协商 " 之后，MG 印度的资产估值被缩减到了 12~15 亿美元。 目前，上汽集团方面暂未对相关消息进行回应，但此前MG印度公司曾表示，上汽原则上已经放弃MG印度公司的部分股权，并允许印度实体对其进行控股。 除此之外，上汽为了保住投资，计划通过MG印度进行一系列行为，比如计划投资超过500亿卢比（约6.114亿美元）在印度建立第二家工厂，同时还有一系列其他提议，包括考虑纯电汽车动力电池的印度本地化制造，扩大在印度的电动汽车市场规模。初步规划是从2026年起，其电动汽车销量至少占到65%。 据悉，上汽集团在印度的子公司MG印度，正式成立于2017年初。 整个投资总额为32.75亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。 2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，上汽也就成为了第一个去印度建厂“吃螃蟹”的中国车企。 资料显示，目前 MG 在印度的销量大约排名第七。MG 印度去年的销量是 4.8 万辆，今年计划销售目标为 8-10 万辆。有消息称，MG 印度还是名爵汽车在国外的一个出口基地，对名爵来说意义重大。 名爵在印度在售的有五款车型，其中主力车型有三款，分别是以五菱 Air EV 为原型车的 MG Comet，以宝骏 530 为原型车的 MG Hector，还有以名爵 ZS 为原型车的 MG Astor。这几款车型主打中低端市场，在印度的销量都不错。返回搜狐，查看更多
Huanmin 发表于 2023-06-25 21:34

新闻数据有问题吧。整个上汽市值才不到200亿美金，怎么可能一个印度分公司值80-100亿美金？

美国不也正在大笔投资建厂么
lunchmm 发表于 2023-06-25 22:57

别急，养肥了一样吃。也不是没吃过。

神奇的印度度度度度度毒毒毒毒毒毒！

轻度，中度，重度，百度，印度，LOL

说中国偷的 人家直接抢 牛逼

以其人之道 还治其人之身

美国企业肯定不敢直接吃掉，但也得扒层皮。印度吃外企，这个是从来没有变过的

mindstorm 发表于 2023-06-25 23:08

你太小看印度了，它在坑外企上是六亲不认的

因为东印度公司，整个印度对外资都抱有敌意，这是民意，不知道多少年才能扭转这种历史创伤。所以在印度投资制造业的完全不了解印度人和印度历史。印度只适合投资代工外包一类，这种坑不到。

开始以为只是对中国企业。 一查，发现很公平嘛。哪个国家的企业都没放过啊

这版上心理问题的真多，中国企业被烙印占便宜，骂中国企业却不骂烙印。。。。

脑抽了跑印度投资设厂

好像外企在中国建厂也必须合资而且本土企业控股？所以才有了一汽大众，日产东风（据说tesla是第一个例外，Musk面子真不小），还附有技术转让等附加条款。所以说，只能用魔法打败魔法。而且印度魔高一尺道高一丈啊。

中国企业活该被烙印坑

就这上汽还继续投资？被虐狂
qiuzi101 发表于 2023-06-25 22:19

怪谁呢？

这版上心理问题的真多，中国企业被烙印占便宜，骂中国企业却不骂烙印。。。。
mojolady 发表于 2023-06-26 13:05

骂老印没用，只能骂国企，如果老共看到了，下令所有国企不准投资印度，就能解决问题了

骂老印没用，只能骂国企，如果老共看到了，下令所有国企不准投资印度，就能解决问题了
qiuzi101 发表于 2023-06-26 18:47

烙印死猪不怕热水烫，随便骂。

好像外企在中国建厂也必须合资而且本土企业控股？所以才有了一汽大众，日产东风（据说tesla是第一个例外，Musk面子真不小），还附有技术转让等附加条款。所以说，只能用魔法打败魔法。而且印度魔高一尺道高一丈啊。
tntcn 发表于 2023-06-26 16:23

区别大了，中国丑话说在前头，愿者上钩，老印是等养肥了再关门打狗，瓮中捉鳖

这版上心理问题的真多，中国企业被烙印占便宜，骂中国企业却不骂烙印。。。。
mojolady 发表于 2023-06-26 13:05

恨其不争吧. 知道是坑还往里跳.

好像外企在中国建厂也必须合资而且本土企业控股？所以才有了一汽大众，日产东风（据说tesla是第一个例外，Musk面子真不小），还附有技术转让等附加条款。所以说，只能用魔法打败魔法。而且印度魔高一尺道高一丈啊。
tntcn 发表于 2023-06-26 16:23

完全不一样，中国是投资之前说清楚，你同意就合作。以后都按着之前的合同走。印度是之前画大饼。你投资完收拾你。所以形式都是各种大额罚款。