Pisces III 是一辆有两个舱室的载人潜水器，当它结束作业，被母船Vickers Voyager拉升至水面时，它后部舱室的舱口却意外打开。 随着尖锐的警报声响起，海水“灾难性”的涌入，船体的一部分完全被海水淹没。 在26秒的剧烈的颠簸后，潜水器沉入了1575英尺的海底。“这非常可怕，我们花了4分钟浮上来，但在26秒内就迅速坠入海底。”查普曼事后回忆。 他们被困在比以往任何一次潜艇救援的深度要深两倍的地方，上方的水面足够淹没帝国大厦。 而此时，在潜水器内的两人还剩下72小时的氧气供应。 Pisces III
这场人类有史以来最深的海底救援任务吸引了全世界的注意。而上一次，历史上最深的海底救援则发生在50年前...
1973年8月29日，海底工程师罗杰·查普曼（Roger Chapman）和罗杰·马林森（Roger Mallinson）两人乘坐一艘名为Pisces III的潜水器前往凯尔特海（Celtic Sea）铺设海底电缆。
左二分别为罗杰·查普曼及罗杰·马林森
Pisces III 是一辆有两个舱室的载人潜水器，当它结束作业，被母船Vickers Voyager拉升至水面时，它后部舱室的舱口却意外打开。
随着尖锐的警报声响起，海水“灾难性”的涌入，船体的一部分完全被海水淹没。
在26秒的剧烈的颠簸后，潜水器沉入了1575英尺的海底。“这非常可怕，我们花了4分钟浮上来，但在26秒内就迅速坠入海底。”查普曼事后回忆。
他们被困在比以往任何一次潜艇救援的深度要深两倍的地方，上方的水面足够淹没帝国大厦。
而此时，在潜水器内的两人还剩下72小时的氧气供应。
Pisces III
绝望中的两人
查普曼和他的搭档都是海事专业人士，曾在英国海军服役。他们意识到形势的严峻，并很快发现了几个关键问题。
首先，他们的氧气供应正在减少，同时两人也意识到他们需要阻止二氧化碳的积聚，因为过量的二氧化碳会导致他们丧命。
他们设置了一个发条计时器，用来提醒他们每30分钟启动一次洗涤器，过滤舱内的二氧化碳，如果他们睡着了而没有开启洗涤器，就有可能再也无法醒来。
幸运的是，潜水器内的电子设备仍在工作，这意味着他们仍然有灯光和热能，保证他们不会在短时间内失温。
更重要的是，他们没有失去通讯，虽然无线信号不稳定，但仍然可以与水面上的同事联系。
Pisces III坠入海底后的状态
更糟糕的是，马林森此时出现了腹痛的症状。最终，他使用一个塑料袋来解决排泄问题，但这却使得臭味在潜水器中弥漫开来。
潜艇内部的温度为10摄氏度，但湿度达到了95％，壁上结满了凝结水，使他们感觉更冷。
两人无助的挤在一起，为了能延长氧气的使用时间，两人只能保持不动，浅浅的进行呼吸。
此时的查普曼因恐惧和寒冷而颤抖。为了分散注意力，马林森在脑海中想象巴赫的管风琴音乐，并用手指模仿键盘。
“我们关闭了一切，包括自己，”马林森回忆说。“我们进入了冬眠状态。”
罗杰·查普曼
惊心动魄的救援过程
Pisces III 沉入海底的同时，救援行动立即展开。
彼得·梅瑟维（Peter Messervy）被任命负责他们的救援，他曾成功的从一艘沉没的日本潜艇上拆除了六枚鱼雷，并因此获得了乔治勋章。
通过无线信号，救援人员要求查普曼和马林森保持“静止不动”来延长氧气供应。这种策略使他们将最初的72小时氧气供应延长到约84小时。
随后，一场复杂的、涉及英国、加拿大和美国的国际救援行动迅速展开。
参与救援的装置有， 1. Pisces II号潜水器，它是4艘Pisces型迷你潜器中，唯一能靠近并提供帮助的。 2. 加拿大东海岸的Pisces V号潜艇，事发后立即被拿大皇家空军运输机运往事故所在海域。 3. 美国海洋打捞部门提供的一艘名为CURVs的海底无人救援潜艇。
连接CURVs的电缆设备
8月31日凌晨2点14分，仅剩38小时的氧气时，Pisces II号潜艇被发射，装备了专门为救援行动制作的绳索和开关。计划是将开关固定在Pisces III号潜艇上，以便将其拖上水面。
不幸的是，当它最终到达海底时，却无法找到Pisces III号潜艇。随后，Pisces V号潜艇被发射，但也未能找到Pisces III。
救援仍在进行，分秒必争。
终于，8月31日下午12点44分，Pisces V号潜艇的灯光突然照到了Pisces III潜艇上，这让在绝望中的查普曼和马林森热泪盈眶。
“我流下了泪水，马林森则把头埋在我的肩膀上。”查普曼说道。两人开了一听柠檬汽水来庆祝。
然而，虽然确定了Pisces III的位置，但救援行动依旧困难重重。
救援人员多次尝试固定救援线，但都宣告失败。一艘潜艇因泄漏不得不返回水面，而另一艘则出现了电路故障。
“我们时间不多了，”查普曼回忆道。“随着时间的过去，我们很快就没有电力运行净化器了，最终将活活憋死。”
在经历了近70个小时的折磨后，无人救援潜艇CURVs终于成功地固定了两条救援线。
在9月1日周六上午11点前，Pisces III号潜艇开始被抬升。
过程中，Pisces III摇摆不定，查普曼后来回忆说它就像“一个可怕的疯狂过山车”。
下午1点17分，Pisces III潜艇终于浮出水面。查普曼看了看氧气计，发现只剩下短短20分钟，而后来的检查显示可用氧气只有12分钟。
他们获救了，这也是迄今为止历史上最深的一次潜艇救援。