在考虑换电车的是不是觉得充电比加油省钱？ 这恐怕很多情况是个伪命题

什么便宜 加速好 操控好 自动驾驶 哪个油车做不到？是不是媒体带节奏大家慢慢就接受结论了。
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-12199247/Charging-electric-car-expensive-filling-pump.html


电车充电里程焦虑 不解决 家里怎么也是最多第二辆车在有油车之外考虑的事情

买的肯定都是家里有充电桩得。 没有的话，白天街充，20块也就冲200mile差不多， 比有钱省不了多少。

电车省油，不一定省钱
国家政府推， 理所当然 个人跟着凑合， 就是个环保情怀， 真被洗脑电车成本低， 那是蠢， 电池老化不是成本么？

还有好像NYC这样有着大量老旧公寓的根本没有充电条件，而且街充也不安全，电车多了也不能保证有位置。

反正按照加州这电费的涨价趋势。。肯定没加油便宜。。除非你选择油耗特别特别大的。。

开特斯拉的烙印特别多 应该是省钱的

什么便宜 加速好 操控好 自动驾驶 哪个油车做不到？是不是媒体带节奏大家慢慢就接受结论了。
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-12199247/Charging-electric-car-expensive-filling-pump.html


电车充电里程焦虑 不解决 家里怎么也是最多第二辆车在有油车之外考虑的事情
KKJWang 发表于 2023-06-19 15:47

同样的价位，4，5万的电车可以做到，哪个油车做得到？消费者看的是性价比，你把这些搅在一起说，算什么？

买的肯定都是家里有充电桩得。 没有的话，白天街充，20块也就冲200mile差不多， 比有钱省不了多少。
yshe 发表于 2023-06-19 15:50

张口就来…..
举个例子，电车 每度电可以行驶大约4.5mile. 六度电27mile. 现在level 2很多地方大概2毛一度电，差不多1块2。超冲4毛5，6度电2块7。
油车以卡罗拉举例，27mpg. 一加仑现在加州至少4.5。
那么开油车至少省了40%，如果level 2 省了差不多72%。
难道你需要省90% 才觉得有差别？

回复 8楼敌营十八年的帖子
不是地球上所有地方都是像加州一样油价的，另外就是Tesla一度电也开不到4.5迈的，一般就3迈多一点而已……

现在好像很多地方电车registration和insurance涨了不少，不仅是油耗的问题了，具体数字没太关心，随便看的

回复 9楼wa8445的帖子
上一下你的电耗截图？ 我目前平均是210wh/mile. 折合4.76mile/度

supercharger不便宜，但每次充满也就是油车1/4的价格，省钱是肯定的。但是家里/公司没有充电器又不住在supercharger附近真的麻烦。期待supercharger的普及。

张口就来…..
举个例子，电车 每度电可以行驶大约4.5mile. 六度电27mile. 现在level 2很多地方大概2毛一度电，差不多1块2。超冲4毛5，6度电2块7。
油车以卡罗拉举例，27mpg. 一加仑现在加州至少4.5。
那么开油车至少省了40%，如果level 2 省了差不多72%。
难道你需要省90% 才觉得有差别？
敌营十八年 发表于 2023-06-19 16:43

电车的里程数虚高的。你冬天看看说100miles 的电能开一半不？ 如果这个实际里程数进去还会觉得便宜吗？

电车本来就是有钱人才能负担 扣扣缩缩的人群应该买二手油车

日常用电车不省钱，省事。不需要加油和保养，就是换轮胎，别的没了，就随便开开开，公司或者家里充电就是了。开长途那自然是油车方便，电车再说出花也没用。

反正按照加州这电费的涨价趋势。。肯定没加油便宜。。除非你选择油耗特别特别大的。。
Spark001 发表于 2023-06-19 16:35

大加州油价也蹭蹭往上涨啊

刚从南加开tesla去了Vegas，来回supercharge充电，花了22块。你觉得省不省？

电车的里程数虚高的。你冬天看看说100miles 的电能开一半不？ 如果这个实际里程数进去还会觉得便宜吗？
wongff 发表于 2023-06-19 17:16

冬天 只有 1/3，到不了 一半

省钱是肯定省钱的了，那些保养机油之类的都不会有了

我反正经常看着车子停在车库里，里程就唰唰掉。冬天冷也掉，夏天热也掉。
开高速是真喜欢开tesla，但要说它多省钱，我是觉得这里面有很多伪命题的。

油费里面没准一半都是税 养路费什么的 电车就不用交这个钱了

买的肯定都是家里有充电桩得。 没有的话，白天街充，20块也就冲200mile差不多， 比有钱省不了多少。
yshe 发表于 2023-06-19 15:50

还有不少是公司停车场免费充的, 家里充都嫌麻烦费电呢

反对开特斯拉电车的人是不是心理有病，会找出各种理由各种出事新闻，然后自己又从没开过还要装专家。

油钱有省，可是保险+车子的溢价一算，也很肉疼。

开过Tesla 400 mile单程很多次，再也不想开家里的油车。其实应该问已经有Tesla的人是有没有想卖了换油车。没开过的人都是在凭空想象

电车普及了以后肯定电要涨价，油要大跌，这是供需决定的。

supercharger不便宜，但每次充满也就是油车1/4的价格，省钱是肯定的。但是家里/公司没有充电器又不住在supercharger附近真的麻烦。期待supercharger的普及。
teddysan 发表于 2023-06-19 16:55

充电只会越来越贵，尤其是super charge，政府不会放过这个税源的

公司充电不要钱

油费里面没准一半都是税 养路费什么的 电车就不用交这个钱了
windswift999 发表于 2023-06-19 18:04

有的州，比如wa，电车交额外年费，因为不交养路费

算了下，电费超过$0.56 KWH就开始不合算了。隔壁加州peak time $0.66 KWH.已经不如加油了。
油费，$5 per gallon, 小车 30 mile per gallon. $5/30 = $0.167 per mile. 电费，网上查model 3是3.4 mile per KWH. $0.66/3.4 = $0.194 per mile.
要是hybrid 油车，mph更高。WA州电费$0.12/KWH. 电车更合算。

电车普及了以后肯定电要涨价，油要大跌，这是供需决定的。
bye2020 发表于 2023-06-19 20:46

很多地方，除了像TX那樣直接隨市場的，電費不是說漲就漲的。很多地方是需要到當地政府去justify increase. 除非產電的成本突然越來越高，不然不會給漲的。
因為電影響的不是只是開車，可是民生各式各樣開銷。什麼東西不用電？全美最大的用電部分就是residential。主要部分是heating and cooling. 電車充電連零頭都還算不上，這是在EV=10% of new cars sold in US的情況。就算到了50%+，也不過勉強算上一個item而已。跟heating and cooling這麼多建築物消耗的電比起來，電車根本算不上什麼。
然後你說"電車普及了，電要漲價，油要大跌。" 哈哈哈哈，你知道industrial electricity最大的用戶是誰嗎？沒錯，就是油廠。你要漲電費，他們是第一個要漲價的。

张口就来…..
举个例子，电车 每度电可以行驶大约4.5mile. 六度电27mile. 现在level 2很多地方大概2毛一度电，差不多1块2。超冲4毛5，6度电2块7。
油车以卡罗拉举例，27mpg. 一加仑现在加州至少4.5。
那么开油车至少省了40%，如果level 2 省了差不多72%。
难道你需要省90% 才觉得有差别？
敌营十八年 发表于 2023-06-19 16:43

我开Tesla 1度电到不了4.5
也就去3.恋情4都到不了。
以前开bolt时,能到4出头。

我反正经常看着车子停在车库里，里程就唰唰掉。冬天冷也掉，夏天热也掉。
开高速是真喜欢开tesla，但要说它多省钱，我是觉得这里面有很多伪命题的。
wwn00 发表于 2023-06-19 17:52

你把录像监控管了就好多了。
不然一晚上掉差不多10%

算了下，电费超过$0.56 KWH就开始不合算了。隔壁加州peak time $0.66 KWH.已经不如加油了。
油费，$5 per gallon, 小车 30 mile per gallon. $5/30 = $0.167 per mile. 电费，网上查model 3是3.4 mile per KWH. $0.66/3.4 = $0.194 per mile.
要是hybrid 油车，mph更高。WA州电费$0.12/KWH. 电车更合算。
aa56 发表于 2023-06-19 21:16

peak time 就3-4小时。 想省钱，避开那段时间就完了。

电车省油不省钱 这个早就有定论 不需要再争论 现在发现 电车并不能减少CO2总排放量

电车在五眼国家不可能普及，比例估计不会超过10% 1.地球上石油还可以用60年 还有大量未探明的石油 2 五眼国家有大量的石油 和天然气 3 地球上的天然气丰富可以用上五百年多 本田的液化气车早就运行多年 4 美 英 日 澳 的人造石油技术已经过关 德国也开始研究 5 2035年以后欧盟容许德国继续卖efuel车 包括甲醇 乙醇 沼气 液化气 煤油 人造石油等等

开过Tesla 400 mile单程很多次，再也不想开家里的油车。其实应该问已经有Tesla的人是有没有想卖了换油车。没开过的人都是在凭空想象
lotusinsnow 发表于 2023-06-19 20:34

问 tesla出过事的家庭，还会坚决买 tesla的话，就行。

油费里面没准一半都是税 养路费什么的 电车就不用交这个钱了
windswift999 发表于 2023-06-19 18:04

确实不公平 德州已经开始受电车使用年费了 其他州估计也会跟上

油费里面没准一半都是税 养路费什么的 电车就不用交这个钱了
windswift999 发表于 2023-06-19 18:04

政府会放过你？

家里两辆车的话，一油一电是最佳组合应该没错。

回复 1楼KKJWang的帖子
借这个帖子问问 有没有开bmw benz什么的 换到tesla 表示更喜欢tesla的？ 电车开着省劲是所有电车相对油车开着都轻松点么？

张口就来…..
举个例子，电车 每度电可以行驶大约4.5mile. 六度电27mile. 现在level 2很多地方大概2毛一度电，差不多1块2。超冲4毛5，6度电2块7。
油车以卡罗拉举例，27mpg. 一加仑现在加州至少4.5。
那么开油车至少省了40%，如果level 2 省了差不多72%。
难道你需要省90% 才觉得有差别？
敌营十八年 发表于 2023-06-19 16:43

你是文盲就别讨论了。你举得例子不就是家里有充电桩的么。
我说不省钱是 是家里充么。 我说的街充。看清楚再发言，很难么。

电车省油不省钱 这个早就有定论 不需要再争论 现在发现 电车并不能减少CO2总排放量


cibeijixiangruyi 发表于 2023-06-20 03:57

为什么电池不减排？电池排二氧化碳？

电车普及以后现在油车叫给政府的钱还是会转嫁到电车上的 政府不会没事少收这么多钱的 现在是普及阶段自然会想办法吸引民众买 另外 请中东部的tesla车主发言 漫长的冬天 掉电到底快不快

涨电价影响太大了

为什么电池不减排？电池排二氧化碳？

辣手摧花 发表于 2023-06-20 18:31

因为生产电车 需要开采大量的矿藏 所以电车的生产和废电池的处理 能够产生大量的CO2

本人的plug in hybrid，在家充电比加油算下来贵， 还不算电池损耗。另外一辆纯油车， 油耗子一个，每次加油时都合计啥时换换掉-电车或混合都可以，纯油车应该被淘汰，但是不能苟同必须由电车取代。太多地方基础设施一有情况下，甚至保障不了基本生活用电，

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借这个帖子问问 有没有开bmw benz什么的 换到tesla 表示更喜欢tesla的？ 电车开着省劲是所有电车相对油车开着都轻松点么？
zao87luan 发表于 2023-06-20 14:30

我家就是，一台benz，一台T， 反正平时我和家属都抢着开T，特斯拉非常省心

回复 1楼KKJWang的帖子
借这个帖子问问 有没有开bmw benz什么的 换到tesla 表示更喜欢tesla的？ 电车开着省劲是所有电车相对油车开着都轻松点么？
zao87luan 发表于 2023-06-20 14:30

我是BMW到Tesla. 我哥是Porsche/Lexus to Tesla.
電車主要是加速力跟一般使用上的很多小細節。 小到從鑰匙變成只要帶手機，到不用再每半年去dealership花一堆錢做換油等基本maintenance.
有時車子有什麼小問題，app上book... mobile service到你車會停的地方。從頭到尾你人都不需要在那裡。 也不用注意油價，跑加油站。每天到家把車插上電，隔天出門就是滿的。
特斯拉解決了以前油車全部讓人詬病的地方，像是跟dealership討價還價，做service，一些小東西非得綁在dealership那裡（之前我BMW一個鑰匙不見，弄個新的記得花了兩三百刀），上加油站等（尤其疫情時間）
習慣了Tesla... 會覺得回去開油車就像習慣了iPhone... 突然拿支3310給你一樣。還是會用。但用起來怎麼都不順手。

为什么电池不减排？电池排二氧化碳？

辣手摧花 发表于 2023-06-20 18:31

因为发电厂还是使用石化燃料发电，发电过程中的产生的二氧化碳，没有比燃气车少。