大家买model Y 的都买的long range 吗？值得多花3千块吗？

大家买model Y 的是买的long range 还是standard range呢？值得为那多出的50mile电池多花3千块吗？我和LD意见有些分歧，上来问问大家。谢谢！

个人观点，如果主要是local开，每天充电的话，SR就可以了。而且，最近在店里听工作人员确认说，SR换了新电池，可以充到100%，而LR建议充电到80%。那实际差不多了！
但看库存，确实是LR销量更多。所以还是自己根据需要定。

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为啥 SR 可以冲到100%？ 好像 LR 确实建议90%

我家是SR, 主要开local。

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是什么时候开始的SR可以冲100%？谢谢！

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为啥 SR 可以冲到100%？ 好像 LR 确实建议90%
sdmom 发表于 2023-06-06 00:02

因为SR换成了新款的4680电池组了，可以建议日常充电到100%

90%以上只是 Local 跑跑，载个更大的电池耗电更多。 100-150M 范围内，可以用 EV。 出远门 EV 还是很不方便，虽然 Tesla 充电站多，现在卖了那么多 Tesla M3，MY，将来排队充电的肯定多。 所以家里还是得有辆油车出远门用。

特斯拉开始有库存车了吗？

特斯拉开始有库存车了吗？
Huanmin 发表于 2023-06-06 00:42

库存很多啊，3，X，S大量。Y也不少，但是Y的LR和白色座椅没有库存

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应该是今年年初的Y的SR开始装4680电池组，相对于之前的2170（电池直径和高度），可以减少电池组的体积，同时性能提升了，不用限制日常充电到80-90%。

特斯拉库存的3家价格超级好，很多小朋友换车的

我当年花的是现在 long range model Y 的钱， 买的是 mid range 的毛豆三。 呜呜。

就差 3000， 应该上 long range.

冬天里程减少1/4的时候，多出的mile就很关键了

如果出远门，可以设到90%

特斯拉不是供不应求吗？现在有库存车是快改款卖不出去，还是产能上来了？

从投票结果来看，买LR的还是多不少。也是，电池对电车来说还是很重要的。多谢大家的信息！

你查一下电池的信息，听说long range和普通版用的材料不一样
我家租的long range, 2年下来电池损耗了不少，并不推荐

我买的sr，平时主要local，一周去一次公司。几天充一次电，足够。

搭车问一下，要不要上 enhanced autopilot 或者 FSD， 一个6000，一个15000，不加的话，本身自带的是个啥

我试着回答一下，我们去试驾了一下，tesla的店员给我们演示了一下车子自带的autopilot，可以local辅助驾驶，就是驾驶员不用操控，红灯自动停，绿灯启动， 跟着前车的速度。enhanced autopilot看说明好像是可以自动上高速和趴车，这些功能我觉得不值6千，不准备加，fsd就是自动驾驶，可以租一个月试试如果不清楚自己要不要。

美国售的Model Y AWD用的是4680电池 不是磷酸铁锂电池 不能日常充到100%
Model 3的Rear drive 用的是磷酸铁锂 可以日常100%
官网是用后驱还是四驱来区分的 For AWD vehicles: keep the full charge limit of the battery to under 90% for Daily use. If you need 100% of your battery for a long-distance trip, increase the limit for Trip as neede

Range anxiety is real. No brained LR. Same amount of battery is installed, SR is just limited by software. That’s why you can charge SR to 100% constantly. But you will need the extra miles of LR sometimes.

搭车问一下，要不要上 enhanced autopilot 或者 FSD， 一个6000，一个15000，不加的话，本身自带的是个啥
alama 发表于 2023-06-06 21:06

Fsd并不成熟，我觉得Tesla收钱让顾客当小白鼠不厚道。觉得就自带的autopilot够用了，其它的不太相信它目前的技术。

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开始加了enhanced，研究了一下觉得summon不太敢用，就取消了，现在自带的高速上堵车帮开车挺好的，但是不堵的时候有点不敢用

请问懂车大拿，long range应该冲90%还是80%？提车时候店里sales告我特斯拉建议日常冲90%，我一朋友家里三辆特斯拉 全是model y LR，他每次冲80%，说这样保护电池

90%以上只是 Local 跑跑，载个更大的电池耗电更多。 100-150M 范围内，可以用 EV。 出远门 EV 还是很不方便，虽然 Tesla 充电站多，现在卖了那么多 Tesla M3，MY，将来排队充电的肯定多。 所以家里还是得有辆油车出远门用。
playForever 发表于 2023-06-06 00:40

这是扯淡了，出远门才要电车，油车开起来太累了
local无所谓什么车

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扯淡，出远门滑雪去没电停路边了，哪里充电？

请问懂车大拿，long range应该冲90%还是80%？提车时候店里sales告我特斯拉建议日常冲90%，我一朋友家里三辆特斯拉 全是model y LR，他每次冲80%，说这样保护电池
IronFlower 发表于 2023-06-07 00:30

Ideally 80%. But 90% is recommended otherwise customers may be pissed for false claim of range. But I’ve been charging to 90% regularly for 5 years, no significant battery degradation so far.

我们入的是3的SR, 电池应该是2021后更新的LFP，厂家建议冲到100%。曾经也想过入long range, 但是LR的电池最多冲到80%,而且电池损耗也大 算下来里程差不多。外加SR的LFP电池也安全些。 我们只是跑local. 长途还是有油车back up 的。

直接带的autopilot就够了。这俩都有噱头的感觉。可能是很酷。但是用处不大。我买的第一辆有自动驾驶，summon… 我也没用过几次。换的时候就没买了。开起来没啥两样。只是很难的平行趴时会有点想念

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正解。加拿大的标续版是上海出的，磷酸铁锂，建议每周至少一次冲到100%。美国的应该还都是三元锂的。

我试着回答一下，我们去试驾了一下，tesla的店员给我们演示了一下车子自带的autopilot，可以local辅助驾驶，就是驾驶员不用操控，红灯自动停，绿灯启动， 跟着前车的速度。enhanced autopilot看说明好像是可以自动上高速和趴车，这些功能我觉得不值6千，不准备加，fsd就是自动驾驶，可以租一个月试试如果不清楚自己要不要。
sheryl 发表于 2023-06-06 21:27

Autopilot红灯可以自己停？要研究一下怎么设置

Ideally 80%. But 90% is recommended otherwise customers may be pissed for false claim of range. But I’ve been charging to 90% regularly for 5 years, no significant battery degradation so far.

lavenderfan 发表于 2023-06-07 00:59

谢谢