副机长的配音很灭草。 cvb32d 发表于 2023-05-29 10:06
左边那个iPad是娱乐用还是飞行辅助？ 公马密码123 发表于 2023-05-29 10:35
美国这里小飞机好像从机场还是塔台拿一张纸的，大概是哪个高度经纬度转到几度啊什么的，根据当天风向安排的，大飞机大机场有平板了，gps什么的都整合一起了吧 我外行 以前看了一些视频，也不一定对 qas168888 发表于 2023-05-29 10:38
一个组装飞机。没准一个月后，又来一个禁令，飞机就趴窝了？ springwaterhot 发表于 2023-05-29 15:06
而且这只组装飞机确定不是国外邪恶势力用来变相打趴国产的动车？ 如果军用飞机核心部件完全国产 是值得大肆宣传。这种民航组装的飞机 ，国人不掌握任何核心部件，估计就生产一个飞机座椅，国家千万没必要傻傻投入大钱。 springwaterhot 发表于 2023-05-29 15:09
副驾驶位置的飞行员明显是教官啊。降落时左座机长操纵飞机，但右座副驾驶全程口头指导。 Abletonadd 发表于 2023-05-29 16:40
我在网上还看到一个视频，国航机长嫌弃前面的C919开的慢，向塔台报告让前面那飞机开快点，塔台妹子说前面的是C919，人家有要求的，国航机长说那也不能这么慢哈哈笑死了tuolingphecd 发表于 2023-05-29 17:44
有一说一，飞起来就是飞起来了，对于几十年的大飞机梦想，能够走到这一步就是值得自豪和开心的。你一个没准是几个意思呢？ szchq 发表于 2023-05-29 15:15
改革开放那些蠢货，把老毛骂死，把老毛等老一辈留下的资本吃干抹尽 把整整2代人口红利摧残干净 富起来了谁，真正富起来也没几年，代价是什么？ LOL poppyjasper 发表于 2023-05-30 02:21
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/KombhqtJz64
搞电视购物出身吧，每句话结尾都是个 啊 字
美国这里小飞机好像从机场还是塔台拿一张纸的，大概是哪个高度经纬度转到几度啊什么的，根据当天风向安排的，大飞机大机场有平板了，gps什么的都整合一起了吧
我外行 以前看了一些视频，也不一定对
以前在中西部坐过一次小飞机 一排就两个座位 驾驶舱和客舱之间没有门 拉了个帘子 飞机一直在云下飞 地面看的很清楚 摇摇晃晃噪音很大 感觉要散架似的
有一说一，飞起来就是飞起来了，对于几十年的大飞机梦想，能够走到这一步就是值得自豪和开心的。你一个没准是几个意思呢？
商飞要控制成本保证利润 配件是全球采购的 但不代表自己生产不了 毛衣战后选用美国配件 一定会有非美国的替代供应商 不仅中国公司如此 欧洲亚洲拉美国家公司也都是这么做的
5月28日，C919从上海虹桥机场起飞，执行MU9197航班，搭载了135名旅客从上海飞往成都，并于上午11时05分，平稳地降落在成都天府国际机场。此行也是C919首次载客飞抵成都，开启常态化运营。
飞行数据包。存储和阅读飞行文档用。并不和飞机联机进行操纵。
比没有的强吧，至少有了现成的整机了，禁了再想办法换配件呗。这个是自己本国用就够了，又不是手机需要上市场，禁了就没配件不能生产了，赔钱就不能生产了，性能不如别人就卖不动了。
如果本国一架没有，如果让你买1000架飞机你敢不买，就参考芯片禁令，你花多少钱也不给配件，不给服务，也不会给你配技术人员，不给维修，不让用相关软件，到时你哭也没用。
就是连地毯也不是自己生产的有什么关系呢？瓦良格航母当时整个不是自己的，发动机不WORK, 船上所有配件都炸毁了，技术资料也没有。
动车开始，很对螺丝都要从日本进口，后来你还是慢慢替代了
说对了. 一般副驾能着口气，那真是奇了怪了,
那个哥们听上去是天津口音。。。哈哈哈。。。
国航2825
中国每一定点进步，都能让这些人不高兴好几天，这不连扎小人的语言都堂而皇之发到公共论坛来了。
等一个月趴窝后你再来欢呼也不迟，现在就别诅咒了，积点德吧
看你们对C919恨得咬牙切齿的样子，真尼玛猥琐。典型自己loser就见不得别人好
A320首次商运就在跑道尽头撞树坠毁。没听说哪个大妈不敢坐A320的嘛
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%95%E5%9C%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA296%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3
法国航空296号班机（AF296）是一架全新的A320-111客机，注册编号F-GFKC。1988年6月26日，此架客机以296号班次包机的名义载客参加了一个航空展藉以作其问世时第一次的对外性能展示，原定沿米卢斯-阿布塞姆机场的跑道作低空飞越课目；但它在实行上项飞行课目时竟持续缓慢地下降到离地30英尺的距离，不及拉高，最后撞上跑道一端的森林并坠毁爆炸。机上3名乘客死亡。
空中客车A320客机于1988年问世，而法国航空所属注册编号F-GFKC之A320-111更是全世界第三架出厂的全新机，事发前两天才完成交机。当时法航以及欧洲宇航防务集团想藉展示此一全新机种来达到宣传效果，因此派遣了机队训练机长米歇尔·奥塞利（Michel Asseline）以及资深副驾驶皮耶·马兹耶（Pierre Mazières）于1988年6月26日飞航AF296号包机班次，此班次机上有130名乘客与6名机组员（包括正副驾驶）共136人。
猥琐至极……
是每个飞行员必备的电子飞行包，里面是飞行地图，manual，plan等各种必要数据
不是指导，是 re-confirm,常规操作，一个 pilot管飞，一个管和塔台不停re-confirm指挥
听说王洪文早就开始造国产飞机了
而且飞了好几次，那时候同国外差距还不是那么大
后来发生什么事情了？
一个大国，到现在大飞机还没有着落？
改革开放那些蠢货，把老毛骂死，把老毛等老一辈留下的资本吃干抹尽
把整整2代人口红利摧残干净
富起来了谁，真正富起来也没几年，代价是什么？
LOL
牛。这真是个自由世界 什么观点都有 老毛坑死那么多人都有人洗。杀人犯再做多少好事都是杀人犯。下次换个姿势再洗洗希特勒好不好？做人要有底线
这逼魔怔了吧。 如果说没准的话，你们全家没准明天出门还能车祸死光光呢。
多半回去要写检查了，前面航班上全是局长董事长之类的大佬，就像舰队的旗舰出海仪式一样，你在后面催，太没有眼力见儿了
一股酸味
这个不是首个商业航班的实况录音，这是前几天试飞阶段从浦东到虹桥的验证飞行的录音录像。所以起飞是浦东，降落虹桥，时长才十多分钟。机长按照首飞的流程呼叫通讯，所以有机长说“这是首飞”等。
和网上不是这个专业的大妈，或者带有任务和敌视情绪的人讨论这个飞机的意义纯属对牛弹琴。
光是把这个型号飞机设计出来到商业飞行其难度之大，迄今为止仅有两家做到。 这就是为什么西方媒体WSJ评论这是打破“两家垄断”的标志。这是非常准确深刻的评论。
其余如日本，巴西，加拿大无数的人力物力都失败了，绝非是这些国家公司不行，而是难度太大。
这个难度简言之，就是要建立一整套兼顾成本，极高可靠性，技术优势， 可持续性，还有利润空间的航空产业集群。
记者都是浮光掠影带你看看飞机的，比如餐食，其实这是最没有技术含量和价值的东西。就算是能在空中给你满汉全席又能如何？