历史性的一刻发生了！最近，中国和日本都公布了今年一季度的汽车出口量，中国出口了100多万台，日本则不到100万台。中国超越日本，成为“全球最大汽车出口国”。 这可是百年未有的大变局。要知道，新中国还没建立的时候，日本就已经建立了汽车工业，“两田一产”就诞生了。 八九十年代，当中国汽车产业正式走向正轨的时候，日本已经是全球第一大汽车生产国和出口国。中国的汽车企业，基本上都是摸着“两田一产”过河的，从外观到车身再到发动机，每个环节都抄过日本人的作业。 三十年河东，三十年河西。2022年中国电动汽车销量，占世界总电动汽车销量约59%。全球十大畅销电动车中，中国品牌占据了七席，日本则吃了个零蛋。 日本的六大汽车集团则表现得非常固执，死磕燃油车、混动车和氢能车赛道，在纯电智能车领域闹出了许多笑话： 丰田首款纯电车bZ4X，上市不足三个月，就因存在轮胎脱落风险紧急全球召回； 日产首款纯电动汽车艾睿雅在中国市场降价6万元后，月销量依然只有几百辆； 雷克萨斯居然在新款电动车上加装手动挡装置，让人想起了“慈禧太后用马拉火车”的场景。 更搞笑的是，由于中国新能源品牌的火力太猛，日本丰田都被逼到了边缘市场。5月10日，“塔利班公关部”发布消息，丰田公司将向阿富汗市场每年提供五万辆电动车。 那么问题来了，曾经世界第一的日本汽车产业，为什么会在电动化和智能化浪潮中迷失了自我？世界汽车产业的中心，会不会由日本、德国转移到中国？ wojiushifa 发表于 2023-05-22 11:48
日本股市好是因为它经济好吗？日本出了什么创新的行业或者产品能把股市带火？ 我觉得恰恰相反，日本股市火是因为疫情后日资无处可去，美债也买不下手，大量回流日本造成的假象。 ren981586 发表于 2023-05-22 13:02
所以巴菲特的钱也属于日资喽。华尔街买日本股市的基金都属于日资 marswalker 发表于 2023-05-22 13:45
日本当时为啥all in氢能源汽车？？感觉非常一根筋 awesome010 发表于 2023-05-22 17:22
2022年日本出口了四百多万辆车，可是日本车厂在日本以外生产了将近一千七百万辆。有什么可比的。 obese 发表于 2023-05-22 18:05
查了下数据，2022年中国汽车产量2702万辆。 squirrel40 发表于 2023-05-22 18:09
楼主在比出口好不好？日本年出口四百多万，在日本以外生产一千七百万。中国呢？ obese 发表于 2023-05-22 18:11
嗯。出口不是已经有数据比较了么。 在海外生产的日本车其实和日本普通人关系不大。既不创造就业机会，也没有多少税收，更带动不了产业链。 而且日本以外生产一千七百万车最大的部分大概还是在中国生产的。 squirrel40 发表于 2023-05-22 18:18
iphone还是中国制造的呢，呵呵。全世界日本以外的地方去年买了两千一百多万辆日本车。牌子和技术都是日本的，就有人大言不惭说汽车工业超过日本了。 obese 发表于 2023-05-22 18:26
中国汽车超过日本？呵呵 真敢说。 华为鸿蒙，移动支付，共享单车过时了？电动车开始了。 alex_alex 发表于 2023-05-22 18:01
由工業轉成旅遊文化大國 挺好的 renren2 发表于 2023-05-22 18:21
转成希腊还是马尔代夫 jeso1 发表于 2023-05-22 18:57
人家说的是出口超过日本，新能源车超过日本，这难道不是事实，其实这个不是关键，关键是这种趋势，出口超过日本只是一个开始，后面会在各方面超过日本并慢慢把日本甩在身后，就像之前的白色家电和智能手机那样 游戏人生 发表于 2023-05-22 18:34
日本在国外的工厂生产了多少量？ h2o.work 发表于 2023-05-22 11:54
日本肯定想打仗转移危机 薰衣草8 发表于 2023-05-22 20:13
人家早不在日本产了，日本只提供零部件。中国还是全部made in china cottonfield 发表于 2023-05-22 20:15
事实就是，2022年日本车在日本以外的地方卖了两千一百多万辆，中国车在中国以外卖了三百多万，还要减去特斯拉的二十多万。spin几个数字就集体高潮了。 obese 发表于 2023-05-22 20:11
这可是百年未有的大变局。要知道，新中国还没建立的时候，日本就已经建立了汽车工业，“两田一产”就诞生了。
八九十年代，当中国汽车产业正式走向正轨的时候，日本已经是全球第一大汽车生产国和出口国。中国的汽车企业，基本上都是摸着“两田一产”过河的，从外观到车身再到发动机，每个环节都抄过日本人的作业。
三十年河东，三十年河西。2022年中国电动汽车销量，占世界总电动汽车销量约59%。全球十大畅销电动车中，中国品牌占据了七席，日本则吃了个零蛋。
日本的六大汽车集团则表现得非常固执，死磕燃油车、混动车和氢能车赛道，在纯电智能车领域闹出了许多笑话：
丰田首款纯电车bZ4X，上市不足三个月，就因存在轮胎脱落风险紧急全球召回；
日产首款纯电动汽车艾睿雅在中国市场降价6万元后，月销量依然只有几百辆；
雷克萨斯居然在新款电动车上加装手动挡装置，让人想起了“慈禧太后用马拉火车”的场景。
更搞笑的是，由于中国新能源品牌的火力太猛，日本丰田都被逼到了边缘市场。5月10日，“塔利班公关部”发布消息，丰田公司将向阿富汗市场每年提供五万辆电动车。
那么问题来了，曾经世界第一的日本汽车产业，为什么会在电动化和智能化浪潮中迷失了自我？世界汽车产业的中心，会不会由日本、德国转移到中国？
其实前几天数据就出来了
日本都成G8了 还有啥怕的
日本股市已经突破泡沫前的高点。你是不是对日本经济有什么误解？
所以巴菲特的钱也属于日资喽。华尔街买日本股市的基金都属于日资
花姐是捧高然后割韭菜
因为市场在中美手里
谁想独占某一门技术的整条产业链
中美就让哪一门技术没有市场
仅此而已。
神马呀神马。烦死了，整天说些毫无技术含量的转圈废话。 你扯的这些废话糊弄别人去。
查了下数据，2022年中国汽车产量2702万辆。
楼主在比出口好不好？日本年出口四百多万，在日本以外生产一千七百万。中国呢？
嗯。出口不是已经有数据比较了么。 在海外生产的日本车其实和日本普通人关系不大。既不创造就业机会，也没有多少税收，更带动不了产业链。不知道这个海外生产量数据有什么特别的意义。 而且日本以外生产一千七百万车最大的部分大概还是在中国生产的。
iphone还是中国制造的呢，呵呵。全世界日本以外的地方去年买了两千一百多万辆日本车。牌子和技术都是日本的，就有人大言不惭说汽车工业超过日本了。
中国汽车产量超过日本是明确的。 中国汽车出口量超过日本也是明确的。 比较汽车工业就比较模糊了。因为所谓汽车工业比较有很多维度，产量？产业链？发动机？ 规模？新产品？ 没有单一的数据来代表汽车工业，所以有很多可以扯淡的空间。 不过油车转成电车是明确的趋势。没看到日本在电车上有啥亮点。
人家说的是出口超过日本，新能源车超过日本，这难道不是事实，其实这个不是关键，关键是这种趋势，出口超过日本只是一个开始，后面会在各方面超过日本并慢慢把日本甩在身后，就像之前的白色家电和智能手机那样
转成希腊还是马尔代夫
据说日本的服务特别到位，旅游业有可能超过马尔代夫。
你说的那些5年前还是投资热点，现在市场已经瓜分完毕，要说过时也没错。现在的电车已经火到中共不敢发新拍照的地步了。百度汽车之前计划是今年上市的，但是据说现在还没搞定生产资质。
超过了再说？ 鸿蒙不是也号称打败苹果么？还有龙芯，是这个名字吧。 等超过了再来说。八字没一撇。
出口到哪里去了呢？美国到处都是日本车，我反正没看见过国产车。欧洲路上能发现国产车明显增加吗？还是说中国出口车指的是特斯拉？这个没啥吧，跟生产iPhone一样，那中国产能确实是厉害的，但打败日本电动车的还是特斯拉。
人家早不在日本产了，日本只提供零部件。中国还是全部made in china
人家有个P危机
饭要一口一口的吃。
中国车出口持续暴增，意味着中国车在国外很多地方打开了市场，接下来中国车企为了控制成本，规避政治风险，必定会在很多国家投厂造车。
日本在其他国家造车，也不是好心跑过去的，要么是基于成本问题，要么是基于所在国政治保护问题（比如中美）。
2022年，中国国内中国品牌乘用车产量1176万辆，同比增长22%，占比49%。
日本的海外市场，那是人家的地盘，日本保护不了，一千七百万，数量很大，但它是空中楼阁。
中国这一千一百多万辆，是基本盘，在以后也会只增不减，中国车企有这么强大的后盾，现在出口上，日本也第一次被超越了，我要是日本，我肯定慌的不行。
除非有强权保着，不然经济上再强大，也只是块肥肉，说没就没了。
对了，北美市场，中国车大概率是进不来，日本公司可以放心。
这才是优势啊，大哥。
中国汽车市场将近三千万，中国车现在拿下了百分之四十九的份额，将近一千二百万辆，可以预期的未来，这个占比还会继续增大。
这个市场对中国车来说就是基本盘，可以保证它充足的现金流，让它有充足的力量去开拓海外市场。
日本海外市场一旦萎缩，它连翻身的机会都不会有，而且会是崩塌式衰落。
土共还是动作很快的， 上海特斯拉工厂， 地， 人， 贷款都是土共出的， 想不暴涨都难。
这两百多万国产车卖给哪些国家了？
活在梦中，什么都有，千万不要醒。