从描述看，A车主踩油门开到主路上这一瞬间，B车离A车已经很近了，近到A车换个司机就会决定不开，等B过去再说。 虽说 B 车这时候应该松油门，being defensive, 但是不用减速。开车靠的是大家都遵守同一个体系里的规则，trusting others will do the same,. 再加适当的自我保护
从描述看，A车主踩油门开到主路上这一瞬间，B车离A车已经很近了，近到A车换个司机就会决定不开，等B过去再说。 虽说 B 车这时候应该松油门，being defensive, 但是不用减速。开车靠的是大家都遵守同一个体系里的规则，trusting others will do the same,. 再加适当的自我保护 Slou9900 发表于 2023-05-21 22:50
我stop sign准备左拐上主路。我前面有一辆车A，也是准备左拐上主路，但它突然冲了出去，主路上正在行驶的一辆车B没减速，为了躲A往旁边冲了出去，撞树了。B车上下来两个高中生，不知所措。A司机停了一下没下车，跑了。
我帮忙叫了警察，没注意到我前面那辆车A的车牌是什么，着急接孩子我等警察来了说了两句就走了。
这种情况如果能抓到A，管赔吗？
最大的感想就是家里有高中生的还是家长得多陪着练车。高中生出车祸的机率好象很大。
如果A 在Stop sign停够3秒 出事前A已经完全上主路 那就是B车责任
如果主路没有stop sign，是A的责任。B车无辜的。
A车完全进入主道后路权就是A车的
除非楼主看到A没有在Stop前停车
如果一条路有stop sign，或者yield （小路），另一条路（大路）没有，小路左转的车和大路直行的车相撞，那么都是小路转大路的车的责任。因为大路的车有路权，小路的车不管在stop sign停多久，都必须让大路的车先行。
no 取决于路权 A只要完全进入主道， 路权就是A的
交通不是占地盘，不是谁先占到路中央谁就有路权了。一条路有stop sign，一条没有，就是说明路权永远优先没有stop sign的路上的车。除非能证明这个车严重超速，违规在先。
这个说法不准确
之前有见过一个case，有车在小路stop sign后右拐进大路最右边的lane，结果被直行追尾。右拐车被判全责理由是fail to yield
主路一般时速比较高，比如50，45，小路一般时速低。为了交通安全，小路的车必须让主路的车。小路的车飞快占到路中央不代表它就有了天然的路权了。除非能证明主路的车严重超速，比如50的路开60以上，造成本来能转弯的车而不能及时转弯。
大路的车，比如trailer，减速需要时间，所以在交通设计的时候才会一条路有stop sign，一条没有。所以一般主路，时速45以上的大路，都不会设置stop sign，而是让小路的车让着。小路的车只要占到路中央就有路权，完全剥夺了stop sign设计的用意。
就是 驾校教的。 不要认为主路就可以撞辅路上来的车。 所老师一再强调stop sign 黄灯路口,主路车也要caution
没有的话只能自己走自己保险
扯蛋，你们都怎么考的交规，这种路stop sign的意义就是要避让主路的车
小路stop sign上主路也要yield，不是停够多少时间就可以冲上主路。主路的始终有路权。
现在因为躲避和A没接触自己撞树，自己有一半责任。也就是说真两车车祸了自己无责，躲他产生后果自己反而有一半责任，因为你做了躲避的动作，诡异吧。
而且记录当时情况有行车记录仪很重要，否则说出天有目击证人也不行。
这种躲避动作很多时候是本能反应
就像有人在你眼前突然挥拳，你本能眨眼或者向后躲避一样
A如果完全进入主路 需要避的是候车。 因为A已经安全完成转弯动作
不要以为主路就可以超速就可以横冲直撞 驾校老师一再强调的
你在change the subject。你说主路超速，但是LZ的例子里没有任何证据说明主路的车超速。超速，尤其超速过大当然有责任。但是不超速的情况，那就是小路转弯车的责任。
说的不错，但是，可以减少这种反应。
举个极端一些的例子，小车在local比较宽一跳三车道主路上最右道限速45情况下正常行驶，中间那道是一辆53尺货柜车，这时候右边人行道突然闪出一条狗往车轮下钻。
你是选择在45迈下减速撞狗，还是本能避让可能会被卷到卡车下车毁人亡？
这是passive aggressive 开车重要一课，而且要时常在脑子里演练，不是发生事情顺其自然反应。
电光火石之间做出的判断，对和错皆有可能。甚至很多时候根本没有时间让你做出判断事故就发生了
如果没有监控或者LZ人证的话，就是单车事故。但是被看到了，A车的责任还是可以追究的。
所以说平时脑海里的演练很重要
就好像你高速上高速爆胎了，不要本能转方向盘踩死刹车，而是握紧方向盘慢慢刹车。
这对刚学开车的高中生来说确实有难度可以理解，所以说开车经验也很重要
没错 所以safe drive 一再强调 stop sign 路口 黄灯路口, 主路车至少要松油门
问题是怎么能判断A车违反交通规则？
刹车，如果撞上对方车肯定不是直的，而自己车在主路上，对方全责。判断这个不需要任何其他证据，对方车的位置就是证据
好像stop sign是摆样子似的
是停够3秒，（并且）在没有危险的情况下
保险公司有办法抓住的
你说的从安全驾驶角度考虑是没错。从追责角度讲就不同了。如果需要主路减速，那说明小路车没有判断好安全距离，小路车有责。
A车没hit什么吧？
没基本常识的胡说八道。管你停了几秒，stop sign转弯得让直行，出了任何事都是转弯的责任。除非直行也有stop sign。
如果没有行车记录仪，根本无法认定A车的责任
难，即便楼主可以证明A车stop sign 没有停车，A车估计也就是拿张罚单，根本不会赔付B车
这个要具体问题具体分析的，如果B车撞A车侧面，后侧面，都是A车的错，如果是撞的正后面，那就属于追尾了
我是赞同这个。 A和B没撞，A干扰了B，导致B去撞了树。所以就算是被抓到，B的责任还是B自己付，因为B没减速。
我估计高中生开车没经验，也许是两人说话走神儿了，没反应过来。
是的， stop sign 的最重要提示是，你要避让你将开上的路上的车，而不是停几秒
这种刚开上去就被追尾，责任非常明显，就是小路上拐上去的车没有充分避让
如果你拐上去了之后很久发生碰撞，那么是后车责任
虽说 B 车这时候应该松油门，being defensive, 但是不用减速。开车靠的是大家都遵守同一个体系里的规则，trusting others will do the same,. 再加适当的自我保护
这年月路上二把刀 road killer 越来越多，谁也不能相信
要说路上唯一一个范畴的司机可以相信的话，那就是18轮司机，普遍靠谱