国内电车为啥那么火

回复 10楼zzzroy的帖子
还有光伏产业，芯片研发。

亲戚有在国内汽车行业做高管，国内汽车质量不行，每个厂家都把精力放在外形，花里胡哨的配置，还有市场营销上，等开一年左右，你就会想卖了。修都修不起，改良升级太快，配件都没有。国产的东西就是热一时，最后上当受骗的消费者还是会选择国外品牌的。

你这带节奏也要做点功课好吗？
Martian皮皮 发表于 2023-05-11 08:18

造谣一张嘴，辟谣跑断腿。

回复 24楼mtwash的帖子
等到人均电车还有优势吗？ 资源总量就在那

中国大力推广电车，因为电车都是自主的技术啊，又不依赖石油，好处太多了，美国对中国的各种制裁也好，限制也罢，真正的给中国敲响了警钟，技术依赖固然投入少，见效快，但也有巨大的风险，主动权都捏在别人手里，所以中国需要自主创新，中国有足够大的市场，经济内循环啊

mark

上海的话是因为送牌照。所以有车早的都不会开电车

其实电车还有一个更大的好处
普及越广泛, 越可能实现真正意义上的自动驾驶

上牌照有政策倾斜我记得

其实电车还有一个更大的好处
普及越广泛, 越可能实现真正意义上的自动驾驶
laohua001 发表于 2023-05-11 10:51

这就是梦想了，中国那路况，那快递电动车，还自驾呢，不知得多少事故

国内电池技术先进

不仅仅是汽油吧大哥，主要是城市空气污染啊，电车没有尾气再中国很实用

当然是煤啊。 这不，全国又开始退林还耕了，慢慢折腾吧。
alex_alex 发表于 2023-05-11 07:24

中国这些年清洁能源的装机量是全球其他地区的总和

中国这些年清洁能源的装机量是全球其他地区的总和

Namama 发表于 2023-05-11 12:21

其他国家的太阳能风能装机大多数也是用的中国产品。

1.中国汽油质次价高，电费因为国家大力补贴，非常便宜，差价比较大。 2.电车有各种补助和政策优惠。比如上海一张车牌值10万以上，电车能直接上牌，光这一项的补贴力度就比美国的7500刀+一些州的补助大太多了。 3.中国城区低速行驶情况最常见，正好是电车最适合的用途。电车续航在长距离70+mph高速行驶时打折严重，而这在美国基本是刚需，所以1万刀的廉价电车还没车厂做。

感觉国内，为了钱，其他都要让道

1.中国汽油质次价高，电费因为国家大力补贴，非常便宜，差价比较大。 2.电车有各种补助和政策优惠。比如上海一张车牌值10万以上，电车能直接上牌，光这一项的补贴力度就比美国的7500刀+一些州的补助大太多了。 3.中国城区低速行驶情况最常见，正好是电车最适合的用途。电车续航在长距离70+mph高速行驶时打折严重，而这在美国基本是刚需，所以1万刀的廉价电车还没车厂做。
yurik 发表于 2023-05-11 12:45

还是很怀念国内熙熙攘攘的人群的， 不过真的要回去了恐怕又不喜欢了。 国内城市人口密度高， 干嘛非要自己开车啊， 做公交多省事。

1) 摆脱对外部的石油依赖 2）极其难得的全球大产业转型机会，抓紧机会赶超

Namama 发表于 2023-05-10 20:24

说到点子上了。广东一个省的充电桩数量比全美都多。西方在电厂这事上，雷声大雨点小，中国找到弯道超车机会。中国去年汽车出口数量超德国，今年预计超日本，真不可思议。汽车的上下游产业链巨大，产业转型成功。如果电车未来5-10年，在东南亚把日本车打败，日本经济要雪上加霜了

回复 116楼theblue的帖子
柳州市所有的停车位都有充电桩，所以柳州是中国电动车比例最高的城市

别说国产品牌了，就连国际品牌国内的电车也比美国电车价格友好多了。
前几天在看Volvo的C40全电车，美国大概快六万刀起步，国内价格只要人民币20万出头，太便宜了。

政府大力支持啊

而且当年欧美给发展中国家挖坑，搞碳中和，碳税，贪得无厌，结果没想到中国没被阻碍，却因势利导把新能源搞成了经济增长点。现在欧美那些傻逼再也不天天鼓吹碳中和了，开始建燃煤发电厂了
layjohns 发表于 2023-05-10 22:42

这个扯厉害了，中国以发展中国家的地位，光卖碳排放的指标，就一笔飞来横财了，发达国家是自己给自己上套，每年自己给自己罚钱，这才有川普要退出气候协议的幺蛾子。你们老大说了从现在开始要加快速度排放，到2035年达到污染顶峰，要冲顶了，是不是想想就激动啊？

电车安全性比油车还是差，国内感觉过10年全是电车了，到处是能源工厂，可持续性高吗？
southparkcm 发表于 2023-05-10 20:27

国内电车去欧洲卖，安全性是达到欧标。国内电车设计棒，Ford CEO上个月去中国，回来说“"They're all beautiful. All of these vehicles are so beautiful. Go to China."” 顺便吐个槽，宝马和奔驰的电车好难看，尤其是宝马电车的前脸，根本没买的欲望

电车在京城还不限号

回复 22楼jack54321的帖子
没有那么多。。。

我就想知道国内电车保险也不贵吗？修车显而易见会很便宜

我就想知道国内电车保险也不贵吗？修车显而易见会很便宜
wlzh90 发表于 2023-05-11 13:47

一般来说，电车一体成型比例更高，模块数量更少，整体换模块的可能性大，所以修车会更贵？

还有因为不用摇号

大干快上，建设社会主义，中国人干啥不是一窝蜂？练气功，打鸡血，甩胳膊，吃碘盐，买电车。。。
zzzroy 发表于 2023-05-10 20:41

美国和欧洲提倡电车的动机必定是高大上的环保，中国政府提倡电车的原因必定是文盲式的大跃进

回复 127楼happysnowwhite的帖子
😂，双标太严重，不过我本来不喜欢电车的看到那么便宜都动心了

我就想知道国内电车保险也不贵吗？修车显而易见会很便宜
wlzh90 发表于 2023-05-11 13:47

上个帖子里讨论，蹭漆要花1万多。

大干快上，建设社会主义，中国人干啥不是一窝蜂？练气功，打鸡血，甩胳膊，吃碘盐，买电车。。。
zzzroy 发表于 2023-05-10 20:41

美国人买电车就是爱护环境负责任 中国人买电车就是一窝蜂深井冰？

美国和欧洲提倡电车的动机必定是高大上的环保，中国政府提倡电车的原因必定是文盲式的大跃进
happysnowwhite 发表于 2023-05-11 15:24

这些人就是有色眼镜看中国人。中国电车现在牛了，欧洲就开始烧煤了，太搞笑了
话说回来，他说的当年那些好象很荒廖的东西，其实现在回头看这些说法很有道理。比如打鸡血，我看就是能治百病。异源蛋白入侵，身体启动免疫当作感冒病毒，于是身体能抵抗更多的病毒感染是很自然的反应。比如甩胳膊：老年人的微循环不好，指尖末端可能经常性缺血，甩甩好象有帮助吧？再比如练气功，不就是冥想吗？难道印度的把胳膊腿弄的奇形怪状就是高级瑜伽，中国搞心灵清静就是骗子？就算没有做到，我看那些中国武术的动作，也比折磨人的瑜伽好太多了。

国内电车好像做的不错，价钱比特斯拉便宜很多，而且续航里程还比特斯拉高。 主要是性价比高，所以买的人多吧。
ericwuyq 发表于 2023-05-10 20:44

电车其实省油不省钱
国家推电车显然想摆脱石油依赖
个人选电车就属于个人喜好吧
其实我最看重电车的一点是安静

中国这些年清洁能源的装机量是全球其他地区的总和

Namama 发表于 2023-05-11 12:21

所以我非常理解美国最近对中国的愤怒。。。
现在搞电车，搞清洁能源，搞不过中国，技术美国没有很有多优势，顶多持平。但如果就是从此不搞，那指定要被超过去，以后可能就永远失去机会了，永远赶不上了。真的花血本搞，所有的太阳能这些设备，光伏板甚至 支架用的钢材，都是中国买来的，都要给中国送钱！！！

电车多了，国内安静多了，空气也好很多。 每天通勤，回到家就插上电，在90%的时候续航不是个问题。遇到小长假啥的，计划好还是可以的，毕竟油电差价在那里，无非多费点脑细胞，那个又不要钱。

我是一心盼着国产电车到美国
特斯拉实在太贵了, 杂七杂八10来万刀 要是比亚迪也就不到6万刀
很多人贬低中国白菜花
但是没有中国白菜花, 穷人永远不要想享受到科技发展带来的福利

我是一心盼着国产电车到美国
特斯拉实在太贵了, 杂七杂八10来万刀 要是比亚迪也就不到6万刀


laohua001 发表于 2023-05-11 16:07

不急的话，再过两三年，美国电车也就顶多6万了。电车比油车贵，其实是没有道理的

我是一心盼着国产电车到美国
特斯拉实在太贵了, 杂七杂八10来万刀 要是比亚迪也就不到6万刀


laohua001 发表于 2023-05-11 16:07

问题是美国卡一堆这个那个，卖什么都那么困难，比亚迪电车现在在非美国的国际市场卖的很火啊，不急着进美国

一堆酸国产电车的，要么是不自信，没有跟国外一致，要么是不知道中国产业发展规律，野蛮生长，脱茧成蝶

回复 137楼happysnowwhite的帖子
才去看了看，比亚迪在很多亚洲国家销量都是第一，而且国内的另外两个便宜的牌子，哪吒，还有欧拉好猫都卖得很好

电车多了，国内安静多了，空气也好很多。 每天通勤，回到家就插上电，在90%的时候续航不是个问题。遇到小长假啥的，计划好还是可以的，毕竟油电差价在那里，无非多费点脑细胞，那个又不要钱。

shoppingisfun 发表于 2023-05-11 16:04

主要是国家基础建设搞得好。这个基础建设包括发电容量，电网系统，充电桩换电站，道路。

deleted

国内电车的性价比很高的 很多外国牌子的电车都用比亚迪的电池 上次回国有个司机说 有的车款比亚迪电池终身质保 又便宜又减少碳排放 噪音又低 肯定买啊 至于安全性也没见什么新闻说安全性有问题 况且车都是有安全标准的 不达标也不会允许生产的 tesla不也有很多问题 也没见人少买

国内电车便宜，另外就是国内很少跑长途，电车就够了。我在国内看别人开车简直就是吓死，但我娘竟然还嫌弃地跟我说跟我说我们在美国开车太快太危险，后来我终于明白过来了，她的意思是我们高速太多，国内虽然开的野，但都是local，出事故也就是蹭蹭。所以说，电车符合国内需求的。

回复 4楼的帖子
有几种档次，欧拉，五菱，QQ冰激凌，普通版5-6万人民币，还有低配版，只要2万人民币。
然后中档的有10多万，入门型，比亚迪里面有很多，像哪吒和吉利的，都是10万左右

然后就是高档型的，特斯拉，理想L9，比亚迪海豹，蔚来，这些都是30万以上，我看过理想L9，我觉得只要在美国卖，将会在美国引起大地震

总之，国内选择太多了，你没钱有钱都可以买。除了私人车，还有各种电动皮卡，电动房车，几万，十万，三十万各种选择都有。因为电池是国内产的，比如你买的五菱mini，里程数是170公里，你可以去加比亚迪刀片电池，改成300-400公里。
连送快递，还有一种专门的五菱快递电动车-细狗，价格也不贵，仅仅只要人民币1.7万，所以是很多三线城市，顺丰的标配快递车
minqidev 发表于 2023-05-10 21:14

人民币升值潜力巨大，目前币值被严重低估，至少兑美元和加元低估了一倍。

当然是煤啊。 这不，全国又开始退林还耕了，慢慢折腾吧。
alex_alex 发表于 2023-05-11 07:24

张嘴就来。新能源已经超过50%，今年宣布的

张嘴就来。新能源已经超过50%，今年宣布的
啥玩意 发表于 2023-05-11 19:02

新能源在国内比例很大，很多风力太阳能发电，沙漠里一堆堆的

回复 19楼suifengsui的帖子
中国油价大概相当于美元4.6每加仑。
minqidev 发表于 2023-05-10 21:51

这油价不贵呀。

的确回去一次，在城市里开的电车不要太多哦！！！国产的。 特斯拉没几个。

点个赞

国内电车去欧洲卖，安全性是达到欧标。国内电车设计棒，Ford CEO上个月去中国，回来说“"They're all beautiful. All of these vehicles are so beautiful. Go to China."” 顺便吐个槽，宝马和奔驰的电车好难看，尤其是宝马电车的前脸，根本没买的欲望
theblue 发表于 2023-05-11 13:31

宝马奔驰的电车在国内算杂牌车，从设计到技术都已经落伍了

所以我非常理解美国最近对中国的愤怒。。。
现在搞电车，搞清洁能源，搞不过中国，技术美国没有很有多优势，顶多持平。但如果就是从此不搞，那指定要被超过去，以后可能就永远失去机会了，永远赶不上了。真的花血本搞，所有的太阳能这些设备，光伏板甚至 支架用的钢材，都是中国买来的，都要给中国送钱！！！

mindstorm 发表于 2023-05-11 15:42

关键的是 中国现在的电车不用补贴就可以盈利，已经进入正循环了，现在国内几个省在给本地造的油车补贴，电车已经逼的油车大促销了，这边还在加价的日本买菜车，国内已经开始8折甩卖了
托市场准入，美国以后是大价钱买烂车，就和当年对底特律三大的保护一样，最后是美国消费者为不求进取的烂车买单， 反而中国汽车市场充分竞争，和手机电视一样，消费者有更多更好的选择

国内电车比美国便宜太多了，就算特斯拉也是

三十年前造袜子内裤，二十年前造家用电器，十年前手机电脑，现在汽车电车，再十年估计该飞机大炮了。

三十年前造袜子内裤，二十年前造家用电器，十年前手机电脑，现在汽车电车，再十年估计该飞机大炮了。
bigsnail 发表于 2023-05-11 20:46

看每年下水的军舰吨位吧，美国有钱也没那么多船坞
航空发动机军用的也会很快发展起来，现在国内的材料专业比美国发展的快多了，这种堆人堆器材的专业，以后肯定国内最强

回复 84楼SuanMeiTang的帖子
还是以煤为主大概占50-70%