现在不用等了 前个月看一个月就到货了。现在X S 量上不去 特斯拉不重视最近几年改动小的确是个最大原因 不过要说舒适好玩还是 S X。没有了永久超充都可以忍，毕竟这个价位车的对电费这点成本不敏感。最难以忍受的是服务太烂 和FSD 居然跟车不跟用户 。花了那么多钱买的自动驾驶 被忽悠那么多年居然都没用上 最后换车就没了。 说到X S 更新吧 搞个后排鸡肋般的 小屏幕，yoke steering wheel 最后也无疾而终。4680电池值得升级，不知道什么时候用在 X S。 所以整体上 X S 对不起那个价钱 但只是环视四周 这个价位的电车 还真没有什么能打的。所以 X S 群体换车没动力 买新车的用户都去Y了增长有限。这两条线的确是比较尴尬的选择。
近几年感觉买S和X的很少， 不是钱的原因吧？ 是技术更新的不够快？
空间最大最舒服X 和翻起来的门也算个吸引。最漂亮S 但和一般轿车一样进出不舒服不如X。3 太小， Y各个方面算个平衡
是的。 我周围三个人最近买的都是Y。
所以以为没人买S和X了。 估计年轻人买X的多。
如果钱不是问题 答案就是： 哪个型号贵 就买哪个
有朋友前几年想买X， 但发现Tesla每年做很少， 当初还是需要等很长时间的。 X等得更长。 感觉这已经是Tesla不太在意的车型了。
不知道这一两年是否有新的改进了。
不是没人买 而是价格的确是拦住了很多人的选择
而特斯拉战略重心在Y 也是Y更实惠更容易走量。华尔街需要看看到的是增长是市场占有率，你卖一辆车赚多少钱特斯拉股票波动一下涉及多少钱
现在产量不是问题，估计两周就可以拿。
现在不用等了 前个月看一个月就到货了。现在X S 量上不去 特斯拉不重视最近几年改动小的确是个最大原因
不过要说舒适好玩还是 S X。没有了永久超充都可以忍，毕竟这个价位车的对电费这点成本不敏感。最难以忍受的是服务太烂 和FSD 居然跟车不跟用户 。花了那么多钱买的自动驾驶 被忽悠那么多年居然都没用上 最后换车就没了。 说到X S 更新吧 搞个后排鸡肋般的 小屏幕，yoke steering wheel 最后也无疾而终。4680电池值得升级，不知道什么时候用在 X S。 所以整体上 X S 对不起那个价钱 但只是环视四周 这个价位的电车 还真没有什么能打的。所以 X S 群体换车没动力 买新车的用户都去Y了增长有限。这两条线的确是比较尴尬的选择。