Tesla 最近负面消息太多，而且纯粹不喜欢马斯克这人，想看看其它牌子电车，价格中端吧。看了一下各种榜单还有路上的观察，貌似以下几款很常见 Kia EV6 Ford Mach-E Hyundai Ioniq5 Volkswagen ID4 大家有啥亲身评测吗？ cnisfx 发表于 2023-05-03 12:04
Tesla 最近负面消息太多，而且纯粹不喜欢马斯克这人，想看看其它牌子电车，价格中端吧。看了一下各种榜单还有路上的观察，貌似以下几款很常见 Kia EV6 Ford Mach-E Hyundai Ioniq5 Volkswagen ID4 大家有啥亲身评测吗？ cnisfx 发表于 2023-05-03 12:04
full size suv 中间排的中间坐 最晕， 出去长途人口多的，还是得 mini van 或者 大一些的 passenger van pwwq 发表于 2023-05-03 22:43
卡车底盘 body on frame 容易晕车。 cross-over SUV 应该不容易晕车。 是不是容易晕车，除了底盘以外，还有 suspension tuning，还有 body 是不是 rigid，还有 tire 的 sidewall 大小。 off road 的 tire，sidewall 大，容易晕车。
Kia EV6 -- no idea Ford Mach-E --车帅，驾驶感好，大屏幕鸡肋，软件慢得一逼 Hyundai Ioniq5 -- 贵，空间大，车屁股好看 Volkswagen ID4 -- 灯好看，回收动能不明显，range显示不准 其实无脑特斯拉就好，其他EV基本都还是油车的思路做电车，experience没法比，自动驾驶就更没法比了。如果只是要买个代步买菜车的话可以考虑bolt之类，够便宜
🔥 最新回帖
这个完全是司机的问题。习惯以后可以开的非常smooth。开惯特斯拉以后就回不到油车了
🛋️ 沙发板凳
没有
没有什么负面消息，你在哪里看到的？
Reddit 上可以去看看。
那还可以啊！
macan ev 2024
Mach E. 刚减价。有钱上GT， 没有就普通版都挺好。
我开tesla，最近被我老公卖了换车，所以我现在开minivan。我和我家娃们天天念着要把tesla买回来，比油车好太多了，起码不用出门加油了啊。现在我每周要开costco加油烦死我了，一加油就是7，80刀也很贵。开惯了电车真的不习惯油车了。
把这老公踢了。
估计听信了谣言。
我家正好相反，卖了minivan，换了Tesla，真是方便多了！另外Tesla的加速是minivan绝对比不了的
現在只開放了幾個點。因為充電樁上要有一個Magic Dock轉接頭。從Tesla 轉到CCS。
假如換電車還打算像普通車一樣，偶而開開長途，現在只能買Tesla。其他家都必須做好沒電充或充很慢的準備。
不同人，不同的 stress management 的问题。
我后来意识到这点。
我买油车，为的是长途时的 stress 低。
但我目前，我负责给家里的两辆车加油。这样就解决了女生加油的 stress 问题。
rivian r1s, 喜欢的就很喜欢， 不喜欢的觉得丑
还有长途毕竟不是很频繁，一年就几次，比一年加油的总时间少。
不过我家还是保有大油车SUV，空间还是大一些。
看见有人在 FB 卖这个2手的， 上面写着个优点，还提到全车身贴膜。。。。我想难怪要买， 谁跑去给 pick-up 做贴膜美颜，买 pick-up 就是磕磕碰碰的来用。 那人本身就不是用 pick-up 的人， 当然要卖了。
我没看见谁买了tesla在卖的，都是开了tesla开不回油车了
我前面解释了。
各家情况不一样，不一定是总时间的问题，有时是 max stress 的问题。
或者说，stress management 还是 time management 的优先权更高，各家不完全一样。
另外这个还有性别差别，女生在长途充电站和找充电站 stress 的时候，可以做 chronic complainer 释放心理压力，因为社会接受女生的 chronic complainer 的行为。
但社会不太接受男生做 chronic complainer 的行为。
所以这个就是我个人还是选择油车，但负责给家里的车加油。这样 top stress level 低一些。
Volvo
minivan比tesla方便多了，第三排舒适度和后备箱空间秒杀所有tesla。family car加速没意义，除非就喜欢天天intersection地板油起步。
她家可能人少。
四口之家不需要 minivan。
如果两小孩还在幼儿园，subcompact 都可以。因为第二排后座的舒适性都不太重要，只要有第二排后座就行了。
不用整天 路口一脚油门 差距大了
SUV 都远远好过minivan 。minivan 除了便宜款空间大 其他一无是处
那是因为买的油车太肉。
路口一脚油门，不要看 0 - 60 速度指标，看发动机低转速大扭矩。
要么现代 intercooled turbo charged L4，为了兼顾省油。
要么传统 V6 马力够大，配上 9 speed auto transmission。
要么 Hybrid 但是有低速大扭矩的，也就是非肉型 hybrid。
一般能到实际买菜要求。当然，赛车还是比不过电车的。
最近有个朋友订了benz eqs，据说折扣挺大的。
nissan leaf 也不错
同款23但没问题啊，开的挺好的。抢着开。实在不喜欢Model Y白色大包子形状
LUCID价格有点夸张🥲 外型确实比Tesla好看…上个月看到路上有两三辆lucid，想说是同一时间交车的吧🤣
三排座的乘客舒适性，以前只有 minivan 和 full-size SUV。
现在不知道有没有 mid size SUV 强调第三排乘客舒适的
电车加速快，无声音预兆，相对容易晕车。
没有这样的mid size
谈论坐车开车的舒适性， 还是minivan
大部分full size SUv的设计，不适合亚洲女性，
相当多的人做 Full size SUV晕车
full size SUV 大部分是卡车底盘，舒适性是不行。
不过如果不用三排座的话，两排座而言，很多 mid-sized crossover SUV ，以及一些 compact sized crossover SUV（当然 compact 要牺牲一点 cargo room），第二排座的舒适性已经不错了。
full size suv 中间排的中间坐
最晕，
出去长途人口多的，还是得 mini van 或者 大一些的 passenger van
Tesla真的没多贵，尤其是如果qualify tax credit+某些州额外的incentives ，也就四万。绝大部分人买了Tesla 都没问题，装配质量是不咋地，但那是美国工人手艺太差，习惯了就好。关键是开起来比油车舒服太多了
卡车底盘 body on frame 容易晕车。
cross-over SUV 应该不容易晕车。
是不是容易晕车，除了底盘以外，还有 suspension tuning，还有 body 是不是 rigid，还有 tire 的 sidewall 大小。
off road 的 tire，sidewall 大，容易晕车。
都是因素
你把 Tesla 跟入门级豪华车比，并且还加上 tax credit，是不贵。
但华人版很多不 qualify tax credit。
另外油车不一定买豪车，买 commodity crossover，比 Telsa 还是便宜很多，并且车内空间大。
Commodity car 的 compact crossover SUV，加上配置以后，税前都不超过三万。
Telsa Model Y 要多少钱？
从晕车角度，我觉得丰田容易晕车，某些美国车相对不容易晕车。
两个原因。
丰田的 suspension 比较软，强调屁股不墩。但软的 suspension 就比较容易晕车。
第二，丰田上配置加钱比较多，也不容易买到。美国车容易买到高配的大号轮子，这样 sidewall 小一些，就相对不容易晕车。
当然，要看具体那哪一种美国车。
拜托，先把Tesla拼对，再来现眼，呵呵
a 和 s 就是键盘上相邻两个键。
不过我懂了，以后路上看见开 Tesla 的，绕道走。好汉不吃眼前亏。
一脚油门下去乘客都晕了，确实区别很大。所以family car加速过快是负价值。再说minivan加速也不慢，大部分0-60在8秒内，某些车型甚至有5秒的，完全够用了。
不用加油仅限于上中产用户。大部分人不能在家里或公司充电，而电车续航比油车短充电时间长，充电站又比加油站少，会跑更多趟、耗更多时间。
如果是低转速时大扭矩的车，10 秒都无所谓，只要发动机 2000 转就能到达最大扭矩。
Tesla 是经济适用车 不要想太高级了 心态放平些
其实无脑特斯拉就好，其他EV基本都还是油车的思路做电车，experience没法比，自动驾驶就更没法比了。如果只是要买个代步买菜车的话可以考虑bolt之类，够便宜
你这要在湾区都没法出门，随便哪条街上都是无数tesla
别的不知道，这个我开过，就设计上不合理的地方太多，就那个切换前后窗调节的按钮，到底是谁设计的
笑死，握个手
我晕车，能明确体会到tesla松开油门后的急刹感，哪怕把那个啥节能调到最低档
在我的感觉里，就是一脚刹车一脚油门
问sales这个问题普遍吗？sales说你可以调整你的驾驶习惯
几年前第一次坐朋友的model X时感觉忽快忽慢，不一会儿就头晕，当时还不知道为什么。后来有一次租model X带全家出去玩，司机确实没啥感觉，乘客纷纷表示体验不佳尤其是第三排特别不舒服。楼里居然有人说比minivan舒服，真是笑死人了。
你这比较是比橘子和苹果。 minivan空间当然大，不止秒杀tesla，是秒杀所有SUV。买minivan和SUV的本身就是两个不同的消费群体。你比个model Y和xc60啥的可能还有点意义。 family car加速当然有意义，爬山换lane什么的轻巧多了。
那个层主，是回帖前面一层主，说从 minivan 换成 Tesla ，感觉非常好 ～～～
这个regenerative braking一开始开确实不习惯。但我和队友都是几天就习惯了，muscle memory。我们分别开车和坐对方车都没有晕车的感觉。相反我以前坐车看手机会晕车，坐tesla看手机不晕，很奇怪。
哦。 那我就只反驳family car加速没意义吧。我反正觉得加速快非常方便。 那个层主也可能说是换了tesla开得爽吧。我完全可以理解。
其他理由选电车都可以。户外就算了。充电里程焦虑短期内是解决不了的
特和非特电车最主要的区别在于维修， 特斯拉的车出故障只能在特斯拉修， 等着被宰吧， 便宜卖的车， 修起来都还回去。
grand highlander kia ev9 toyota rav4 prime
哈哈， 我们这也是， 随便哪个红绿灯前一停， 左右前面肯定有一两辆包围着你。 怎么躲？