到处缺新车的原因是什么？不应该是dealer的饥饿销售法吧

如果只是dealer 的问题，车厂就会积压很多新车，现在是到处没有新车，要等。
疫情时说是芯片短缺，这个问题也解决了，为啥还是缺新车？
反观中国，新的油车产能过剩，大打价格战。

油车中国正被淘汰吧？

现在就丰田跟本田混动难买点吧。

供应链不顺畅吧。从零件到生产到销售都受影响 就好像有人在高速上猛踩一脚刹车但是没出车祸。但是整个高速的通畅的都会受影响，而且还不是马上就能通畅起来的。这疫情的影响大多了

芯片问题没解决。

产业链问题，比如油车芯片不够

日本车被惯坏了！

芯片问题没解决。
elephant0 发表于 2023-04-30 17:46

啥芯片？我到现在都没搞懂为啥中国的车不缺芯片，美国的车就缺。是看中国招人喜欢，把芯片都优先按中国车上？

啥芯片？我到现在都没搞懂为啥中国的车不缺芯片，美国的车就缺。是看中国招人喜欢，把芯片都优先按中国车上？
freewilly 发表于 2023-04-30 17:53

因为根本就不是芯片的问题。是整个供应链瘫痪的问题，特别是最后一步组装环节瘫痪

啥芯片？我到现在都没搞懂为啥中国的车不缺芯片，美国的车就缺。是看中国招人喜欢，把芯片都优先按中国车上？
freewilly 发表于 2023-04-30 17:53

中国车一样有问题，每一个企业自己负责供应链的管理，如果你的芯片供应商因为某种原料的缺乏就不能保证及时供应。特斯拉这样的企业管理的再好也会遇到。

可以进口

如果只是dealer 的问题，车厂就会积压很多新车，现在是到处没有新车，要等。
疫情时说是芯片短缺，这个问题也解决了，为啥还是缺新车？
反观中国，新的油车产能过剩，大打价格战。
cocolili 发表于 2023-04-30 16:39

现在芯片产能过剩，说供应链问题的，这都几年了还没理顺？是不是忙着脱钩没工夫管这些破事？反正先在钱也不少挣

油车中国正被淘汰吧？
gokgs 发表于 2023-04-30 16:42

好像新的排放标准夏天出来了，所以老的油车在抛售

现在就丰田跟本田混动难买点吧。
Huanmin 发表于 2023-04-30 16:43

不仅仅是混动难买。我的一个朋友，家里添丁进口了，想买个Toyota Sienna，油车就好。
据他说，丰田的dealer拽的很，一台四万的车，需要加价小一万，还没有现车。坐标湾区。也不知道丰田怎么有这么大的勇气，在平民买菜车上猛赚钱。我朋友不是码工，家里没那么多余钱，决定拖着不买，等价格回归正常。
隔壁正在说丰田本田大败退已沦为笑柄，至少在加州，丰田车明明在搞饥渴营销，整个dealer的停车场空空荡荡，几乎没车。

回复 14楼Wugelvshi的帖子
为什么没车，你不想想

如果只是dealer 的问题，车厂就会积压很多新车，现在是到处没有新车，要等。
疫情时说是芯片短缺，这个问题也解决了，为啥还是缺新车？
反观中国，新的油车产能过剩，大打价格战。
cocolili 发表于 2023-04-30 16:39

芯片短缺

回复 14楼Wugelvshi的帖子
sienna现在已经全线混动了好吧，这代算爆款了。

朋友在底特律一汽车大厂当supervisor， 据他说供应链没有问题。但不知什么原因，就是产能上不去，现在产能只有疫情前的70～80%，他也不知道是什么原因导致的

还是芯片短缺 因为demand超过supply 很多dealer都有markup

去年感恩节前买的lexus，至今还没有收到第二把钥匙。说是芯片紧张，只能先给一把钥匙。

如果只是dealer 的问题，车厂就会积压很多新车，现在是到处没有新车，要等。
疫情时说是芯片短缺，这个问题也解决了，为啥还是缺新车？
反观中国，新的油车产能过剩，大打价格战。
cocolili 发表于 2023-04-30 16:39

真心觉得大家都忍忍把dealer饿死算了。以后厂家直销网上customize去工厂提车。

啥芯片？我到现在都没搞懂为啥中国的车不缺芯片，美国的车就缺。是看中国招人喜欢，把芯片都优先按中国车上？
freewilly 发表于 2023-04-30 17:53

全世界都缺，尤其是电车，用到的芯片多，所以产能不足，供货上不来。 传统油车也会缺，比如安全气囊需要用的芯片，缺料的时候油车也受影响。

中国车一样有问题，每一个企业自己负责供应链的管理，如果你的芯片供应商因为某种原料的缺乏就不能保证及时供应。特斯拉这样的企业管理的再好也会遇到。
BZYDS 发表于 2023-04-30 18:04

正解。

现在芯片产能过剩，说供应链问题的，这都几年了还没理顺？是不是忙着脱钩没工夫管这些破事？反正先在钱也不少挣
layjohns 发表于 2023-04-30 18:16

故意的。现在价格这么高，谁会愿意让车多起来，利润下降50%？

还是芯片短缺 因为demand超过supply 很多dealer都有markup
niuniudabao 发表于 2023-04-30 21:08

不信。。。

不信。。。
mindstorm 发表于 2023-05-01 00:28

除了丰田以外，大部分车厂，销量比一点点利润，更重要。
而且车厂有固定开销，生产线不转也得有的开销。

同好奇

不是所有都短缺啊 你买特斯拉就有现货

如果只是dealer 的问题，车厂就会积压很多新车，现在是到处没有新车，要等。
疫情时说是芯片短缺，这个问题也解决了，为啥还是缺新车？
反观中国，新的油车产能过剩，大打价格战。
cocolili 发表于 2023-04-30 16:39

豪车不缺。便宜车还缺吗，也不缺了吧。

美国疫情期间政府发钱，所以车的买家一下多了。 穷人有了钱，第一件事是干啥？买新车啊。 我therapist被layoff都换了车，因为每月领到不少钱。 疫情结束不再能领到钱，demand很快就会回到疫情前。

全世界都缺，尤其是电车，用到的芯片多，所以产能不足，供货上不来。 传统油车也会缺，比如安全气囊需要用的芯片，缺料的时候油车也受影响。
elephant0 发表于 2023-05-01 00:18

怎么可能，特斯拉就不缺货啊，dealer说网上下单两周就可以ship 附近的店还有配置好的，如果正好合适就可以立刻提车 也没有加价什么的说法，感觉买特斯拉比普通的车划算多了

回复 31楼lonesun的帖子
特斯拉是因为中国的产能上来了

过两个月买新车，还是想买个基本款的油车就每天代步上班来回30分钟，估计会买不到。

不着急的话等半年吧，就业市场，房市，车市，都会给你大大的惊喜

回复 31楼lonesun的帖子
特斯拉是因为中国的产能上来了
dubidd 发表于 2023-05-01 01:27

特斯拉的车没有运美国啊 准备运加拿大卖但是还没有开始

芯片早就没问题了 几个大芯片厂rev跌了很多 cap大量富余

真心觉得大家都忍忍把dealer饿死算了。以后厂家直销网上customize去工厂提车。


kakeru 发表于 2023-04-30 22:59

现在dealer日子比三年前更好过，现在买一部车盈利是原来的三四倍

日本车去年在美国销量是这些年最低，反正我都搞不明白了，这么火但销量又很少。

故意的。现在价格这么高，谁会愿意让车多起来，利润下降50%？
mindstorm 发表于 2023-05-01 00:27

车厂这么短视吗？ 这总销售额也增加这么多吗，长期这么搞下去，市场份额减少了才是更大的问题吧。

确实现在dealer处的车少好多

现在芯片都过剩了。 我就觉得是车企和dealer联手做的，Toyota 和 Honda 热销车，一边控制产量，一边提价 现在去问一辆CRV EXL，价格快赶上我之前买的19款 RX350 基础款了。

确实现在dealer处的车少好多
t4py 发表于 2023-05-01 10:46

但是盈利是最多的时候。

但是盈利是最多的时候。
lvk 发表于 2023-05-01 11:40

通胀了 车厂成本也高了很多

不单没车，连某些零件都等半年，我去你的MAGA

回复 1楼cocolili的帖子
rto。。娃班里好几家，还是俩娃双职工，只有一辆车，现在肯定不够了

就算饥饿销售也不可能所有车，所有dealer都联合起来的。就是供应链各方面有问题导致的。

不着急的话等半年吧，就业市场，房市，车市，都会给你大大的惊喜
chickenrib 发表于 2023-05-01 02:22

希望如此

我想這裏大部分的不在業內的人無法想像一部現代車有多少半導體在裡面。這個表是安全帶。對，就是那個安全帶。看起來簡單的自動伸縮，緊急煞車時自動拉緊的安全帶。


需要基本的Microcontroller, sensor, bridge, power IC, Network IC, 各種 Communications device. 你車廠拿到的是一個Seat Belt的Assembly Part, 做那個part 的廠需要這個板, 做這個版的廠需要這些IC. 這些IC 可能是從 Infineon, TI, NXP 獲得，而他們的晶片的Leadtime 是8-10個月。
少了任何一個，這個IC 就出不來，就沒有Seat Belt Controller. 車子就不能組裝。這個Part 可能是 25 USD.
這只是一個 Seat Belt!!!!!!


各式各樣的 IC 都有。好幾千個。

汽车芯片shortage没有解决。汽车芯片需要SiC晶圆，这种晶圆长得比传统晶圆慢很多，而且因为是新兴产业，yield也没上去。现在各大wafer house都在上SiC的量产，但是yield没那么快上去。为啥以前不短缺，当然因为现在汽车用到芯片越来越多，特别是电车。 别的consumer product需要的芯片不短缺了，那个用的是Si基底，已经非常成熟的产业了。

买Tesla得了，便宜提车快，网络下单10分钟结束，还不用和dealer费时间斗智斗勇。还惯着他们？ 油车以后就是死路一条，最后的挣扎。

那为啥国内的车企有足够的芯片造车？这还是在欧美日本韩国对中国芯片封锁的情况下？

如果对中国开放北美市场，这些高抬价的车企和dealer立马死翘翘了。

现在肯定不是芯片的问题，各大芯片厂商都在去库存呢。感觉是labor的价格贵了的原因

买Tesla得了，便宜提车快，网络下单10分钟结束，还不用和dealer费时间斗智斗勇。还惯着他们？ 油车以后就是死路一条，最后的挣扎。
dukenyc125 发表于 2023-05-01 13:23

去年年底我买了美国油车，其实也还好，有现车，有选项。
当然选相对简单可靠的款式。

暂时，每家不同的品牌，车在lot待的时间是很不一样的。有些快的，确实只有一天左右，有些慢的，要整一个月才能卖出去。

以前雇二十个人，一天卖一百辆，累个半死，罗哩叭嗦。现在雇俩人儿，一天卖十来辆，还不用跟客户说啥，爱买买，不爱买滚蛋。车行赚的钱差不多，你说你会不会提高销量？他们巴不得饥饿营销越长时间越好。说不好听的，就是囤积发国难财。 这时候就需要鲶鱼效应，有一个或者两个车行不守这个规矩了，开始正常销售了，别的车行也就不得不跟上了，当然除非他们压制着人家不让弄。

报纸报道过，现在是车厂不愿意恢复疫情前的做法。疫情前，车厂猛生产，然后打折，利润一点点。
现在利润好多，车厂控制生产，订单一个，生产一个。
当然这种也维持不了多少时间，最终会有个贪心的车厂，扩大生产，于是所有车厂只能跟进，恢复到疫情前状况。

实在讨厌看dealer的嘴脸，还是买tesla

有点长草2023 Toyota Prius hybrid. 看来还不是时候。。。

以前雇二十个人，一天卖一百辆，累个半死，罗哩叭嗦。现在雇俩人儿，一天卖十来辆，还不用跟客户说啥，爱买买，不爱买滚蛋。车行赚的钱差不多，你说你会不会提高销量？他们巴不得饥饿营销越长时间越好。说不好听的，就是囤积发国难财。 这时候就需要鲶鱼效应，有一个或者两个车行不守这个规矩了，开始正常销售了，别的车行也就不得不跟上了，当然除非他们压制着人家不让弄。
doublemint 发表于 2023-05-01 14:42

lol....那我开始好好保养我的车争取开个20万迈熬死他们。

那为啥国内的车企有足够的芯片造车？这还是在欧美日本韩国对中国芯片封锁的情况下？
cocolili 发表于 2023-05-01 13:24

其他国家也不缺新车。难道楼主说缺，就真的缺？
https://www.audibellevue.com/new-inventory/index.htm
293辆新车available.

https://www.toyotaofbellevue.com/searchnew.aspx?intransit=1&instock=1
我周围toyota dealer的available新车。这只是其中一家dealership.
4Runner (3) Camry (15) Camry Hybrid (1) Corolla (1) Corolla Cross (6) Corolla Hatchback (1) Corolla Hybrid (3) GR86 (2) Highlander (19) Highlander Hybrid (7) Prius (1) RAV4 (14) RAV4 Hybrid (16) Sequoia (3) Sienna (3) Tacoma (37) Tundra (9) Tundra i-FORCE MAX (2)

就日本丰田本田缺新车吧？我一直关注中意的大切加长版周围的dealer都已经15%off mrsp的价格在买了,已经接近了疫情前了啊。